ホンダ N-BOX カスタム 2011年モデル G･SSパッケージ（2013年5月16日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
最近の車では少ない角のあるデザインで個性があり好きです。意外にプレスライン等凹凸があり洗車は若干やり難いと感じます。
【インテリア】
初代Fitと比べても使いやすく、良い感じです。装備も充実していて軽自動車としては凄く良く出来てると感じます。他の競合車と比べても一番の良いと感じました。
【エンジン性能】
発進時や加速時に回転を上げると、音はうるさいと感じますが、巡航運転では静かです。またターボ無しでも坂道で苦労するような事はなく、4人乗車でもアンダーパワー感は60キロくらいまでであれば感じません。エンジン音は大きくなりますが、踏めば加速するため、エンジンパワー自体はある方だと感じますが決してスムーズな回転で回るエンジンではありません。
【走行性能】
ハイトな車の割りにロール感は少ない感じですが、ハイト車であることは感じさせられます。前世代の4ATと違いスムーズで、重い車体を良く走らせると感じます、しかし発進から15キロ程度まではやはり重さを感じさせます。これはターボ車でも同じてあり、また他社の似たような車種でも感じましたので、排気量の限界かと思いました。
【乗り心地】
他のホンダ車の傾向と同じで固めです。特に後ろのシートは実感します。細かなギャップを全て拾う感じです。ロールと柔らかなサスによる変な揺れではありませんので、好みが別れる部分だと思いますが、もう少し改善して欲しいと思う部分です。
【燃費】
普段は片道6キロ程度の通勤及び買い物で使用し、週末は月に2度ほど郊外のショッピングモールに往復60キロ程度使用するのが平均的な使い方です、渋滞はほぼ無い所を走ってます。メーターの平均燃費計はリッター19〜20キロですが、満タン方だとリッター17キロくらいです。先日メーター20.5キロ表示の所、満タン方で17.5キロでした。
【価格】
Fitより高いです。装備を考えると妥当とも思えますが、10年維持した時の差はコンパクトカー時に比べて余りないかも。車検時や税金支払い時期には軽自動車の安さを実感できると思いますが、任意保険はFitの方が安かった。購入グレードや価格によっては10年維持した時、車体購入の差額を吸収しきれずトータルでコンパクトカーの方が安くなる事もあるかも知れません。
【総評】
買って良かったと思います。試乗しましたがターボがあっても出だしの重さは変わりませんでした。ターボ車を選ぶかどうかは、高速を使用するかどうかが一番の決め手になると思います。ターボなしでも60キロ以上からの加速はしますが、決して俊敏なものではありません。ターボ無しでも60キロ巡航時エンジン回転数は2000回転で静かです。エンジンは3000回転を超えるとかなりうるさいです。特にエンジンが暖まっていない時はうるさく感じます。そのため試乗だけだとこの辺が気になります。発進時は後ろの車に迷惑をかけない加速をすると3000〜3500回転は回さないとダメなだめ発進時のノイズは気になります。乗り心地は固いため、試乗では後ろにも乗って確認した方が良いと思います。

【エクステリア】値段相応だと思います。

【インテリア】コンパクトカーより上です。

【エンジン性能】重たいので、鈍いですけど、軽四ですからね？

【走行性能】こんなものでしょう。

【乗り心地】ホンダらしく堅くゴツゴツしています。

【燃費】町乗り　16.5?　okでしょう。

【価格】やはり高いです。

【総評】好きなので、問題なしの合格点です。

待ちに待ってついに納車されました。

約10年ほど日産MOCOに乗っていました。そろそろ買い替え時期かなと思ったのが去年の暮れ頃。
初めはラパンやミラココアなどのかわいい系で検討していましたが、普段夫のキュービックを運転する事が多く、広い車内のほうがいいかな、スライドドアも買い出しの際便利そうだなと思い、こちらのタイプにシフトチェンジしました。
他社も含め色々検討しましたが、第一印象のデザインが一番気に入ったのがNBOXでした。
ちなみにNBOXの次にROOX、パレットが気になっていましたが、ちょうど終了になり競争相手が一気に減りました。
軽ですが所有欲はかなり満たされますね。

【エクステリア】
他社と比べて顔がきゅっと上に上がった雰囲気が好きです。
後ろ姿も野暮ったくないのがいい。
デザインは正直ノーマルの方が柔らかくいいかなと思いました。カスタムは女性には若干ハードに感じます。
色は青色が好きなので買うなら青と決めていました。
ノーマルの水色は好みでなく、カスタムの青が実物を見て綺麗だったので、悩みに悩んで、ほぼそれだけの理由でカスタムに。10年は乗るつもりでいるので、満足する色にして良かったです。

【インテリア】
SSパッケージなので、高級感があります。
ハンドルが本革巻きなので、カバーも不要ですし、表面がぼろぼろになる心配もなし。
シートはDAYZの試乗もしたせいか、もう少し高級感が欲しかったかも。でも乗っていて疲れません。
フロントガラスが広く視界はいいですが、その分時間帯によってはまぶしさがきになります。
また背の低い私にはバックミラーの位置が高くなってちょっと不便。
広さは文句なし。買い出しの荷物など乗せやすそうですが、広いので転がらないように折りたたみの収納BOXを買おうと思っています。
リアシートに関しては、誰もが一度は思うでしょうが、やはりスライドが欲しいです。シートを後ろに倒すと頭が窓に近いなーと思いました。購入に当たって迷ったポイントのひとつです。
ペットの荷物用に荷室をもう少しだけ広く使いたいので、せめてあと10?前にずらして欲しいところですが、＋との差別化でしょうからそこは仕方ないですね。

【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
その辺は女性の私にはちょっと苦手な分野なのでうまく書けませんが、最近はキュービックの運転が多かったため走り出しや音はやはり軽だなーという印象です。
でも今まで乗った軽に比べるとしっかりかつすーっと走ります。不満は全くありません。
ECONがない方がやはりスムーズですね。常に切っておけたら楽なのですが。

【燃費】
街乗りがメインなので、妥当なところだと思います。

【価格】
地方の車必須地域の嫁車なので、もっと安く済ませたかったのが正直なところです。
軽にしては高いので、価格の面でいっそコンパクトカーにするか悩んだほど。

気になる点もいくつかありますが、総合的にはとても満足しています。大事に乗ります＾＾

【エクステリア】
いつみてもかっこいいヽ(*´∀｀)ノ


【インテリア】
SSパッケージにしてよかった♪

【エンジン性能】
普通に走る分には、2000回転前後かな。
フィットの時は1500回転だったけど。
ちょっと音が気になるけど大丈夫♪

【走行性能】
アイドリングストップがきになります。


【乗り心地】
ソファーに座っている感じ♪
フェットより乗り心地いい♪
それに視界良好ヽ(；▽；)ノ

【燃費】
まだ9月8日に納車されて間もないですが、表示がリッター21になってます♪
調子いいヽ(´▽｀)/

【価格】
フィット129万だったけど、NボックスSSで160万！びっくりですがファミリーカーとして使っていくつもりなので悔いありません！！

【総評】
高速ではどうかわかりませんが、普段のるのであればリッター20以上は走るので最高の一台。
エンジンスタートボタンが右にあればいいのになとヽ(；▽；)ノ