フォルクスワーゲン ゴルフ 2004年モデル TSI Trendline（2008年6月17日発売）レビュー・評価

購入当時モデル末期で、上位グレードがなく、消去法的に購入したトレンドラインですが、１１年１３万ｋｍを突破しましたので、これを期にレポしたいと思います。

（使用環境など）
カーポートに保管、強烈な夏の日射しや雨は防げています。サンデードライバー、毎週末高速道路移動、通勤利用など使用頻度やパターンは変わりましたが、首都圏のような低速走行や渋滞は基本的にない環境です。
（整備）
オイル交換も含めこれまではディーラーを利用。オイルはVWロングライフサービスの通り２年又は３万ｋｍ毎に交換してきました。なお、１K-CAX型はタイミングチェーンが伸びるトラブルが多く、潤滑はエンジンオイルで行うため、２年前から１年毎に切り替えました。私のはチェーンの伸びは無いようで、１１年目の車検時にはショックアブソーバーは替えた方が良いとだけ言われました。
ショックアブソーバーは、先頃、ビルシュタインのリプレース用をマウント、バンプラバーと共に一般整備業者に持ち込みディーラーの半額以下と思われる約１１万円で交換を終了、気になっていた道路の細かな凹凸の突き上げも消え、新車同様と言っても良い走りとなりました。
ディーラーの工賃がこのところ急に高くなりましたので、今後は巷の整備業者にお願いしていこうと思います。
（トラブル）
約７万ｋｍでトランスミッションのギヤが舐め始めたことだけで、これはＤＳＧごと無料交換となりました。珍しいことだそうです。
（ＤＳＧ）
乾式最初の搭載車です。最初の頃はブレーキから足を離した後１秒以上クラッチが繋がらないことが多かったのですが、その後、点検時に３、４回程ソフトがしれっと書き換えられ（内１回はリコール）、問題ないレベルに改善済。使用環境もあってかジャダーもありません。下り坂ではエンジンブレーキ、急減速ではブリッピングをしてくれるし、エンジンのトルクもあって、小気味の良い加速をしてくれます。
（燃費）
街乗り＋αで14ｋｍ/L前後、中長距離の一般道18〜19ｋｍ/L、高速道路17〜19ｋｍ」/Lで、ハイオクなのがキツイですが、燃費も良いし、路面にピターと吸い付く軽快な走りで、納得です。
（ボディー）
ＶＷメカニックの話ではＶは?、?よりボディーが強いそうで、実際に全くヤレを感じません。昨年亡くなったＦ．ピエヒがＶＷに移籍後本格的にその手腕を発揮したのがＶ（のハズ）で、コストがかかりすぎて利益がでないと言われていました。ドアの開閉音やドイツ車なら当たり前ですが削り出しの蝶番など、昨年、久々に日本車を買ってみて、やはりドイツ車は良いと再認識しました。
ボディー横にはプロテクターが付いていて良いです。幅が1.76ｍと広いことを除けばコンパクト、最小回転半径5.0ｍで駐車に便利です。自転車もそのまま積み込めます。
（シート）
長時間乗っていてもほとんどたわまず、正しい姿勢を保ってくれます。レカロの納入のようですが、私が乗った中ではＷ２０２メルセデスＣクラスに次いで良いです。ステアリング軸の中程が膨らんでいて、右膝に当たり加減という欠点はあります。
（ナビ）
２ＤＩＮで市販のナビが取り付けられます。３年前に楽ナビに交換、悩んでいた地図データ更新も昨年暮れに料金が大きく下がって、安価に最新データに更新できました。
（維持費など）
小排気量＆ローテクですので維持費が安いです。自動車税、任意保険は元より、タイヤは195/65/15で安価、かつ、重くないので交換が楽です。エアコンフィルターなど消耗品の交換も簡単。ヘッドライトのハロゲン球を交換しましたが、これも簡単でした。ＬＥＤライトは明るいですが、色温度の関係で見にくいことも多々ありますし、ハロゲンでも不便を感じません。
エンジンオイルは吸入式のオイルチェンジャーでキレイに抜け、オイルフィルターはボンネットをあけると正面にあって取り外しが極めて楽です。
アイドリングストップはありませんが、そのためバッテリーも１つ、通販なら15千円位で購入できます。
（安全装置）
設計が古いので安全装置は余りありません。ミラーが小さめで、加齢もあり、特に雨の日の左右斜め後方が分かりにくいです。ブラインドスポットディテクションは良いですね。
（気になること）
巷間言われている、ＤＳＧのジャダー、タイミングチェーンの伸び、室内材のプラスティックの加水分解が気になるところです。カーポートの効果もあってか天井の垂れはありませんが、これもどうなるか。タイミングチェーンの伸びかＤＳＧのジャダー修理費は高額となるので、これが出た時が手放すかどうかの分岐点でしょうか。
（今後）
今後大きな出費の予想されるものでは、ドライブシャフトブーツの交換ですね。これまで無交換で今でも問題ありませんが、距離も距離ですので、サスペンションのブッシュ類と合わせて交換を検討中です。費用は１５〜２０万円位と思います。その他、経年劣化で今後どんな費用がかかるか分かりませんが、非常に良いクルマですので大事にして行きたいと思います。