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『運転して楽しいクルマ』 ホンダ CR-Z 2010年モデル 松下宏さんのレビュー・評価
CR-Zの新車
新車価格: 226〜294 万円 2010年2月1日発売〜2017年3月販売終了
中古車価格: 21〜276 万円 (431物件) CR-Z 2010年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > CR-Z 2010年モデル
プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む
2011年2月12日 06:31 [385663-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
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|---|---|---|
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CR-Zは本格的なスポーツカーとは少し違うし、今どきのスポーツカーならCR-Zを上回る動力性能を持つのが当たり前だが、運転していて楽しいと感じさせる点でCR-Zはとてもスポーティなクルマに仕上がっている。
外観デザインは個人的な好みでいえば、サイドビューやリヤビューはカッコ良いのに、フロントデザインはもうひとつすっきりしない印象。インテリアは未来感覚のインパネデザインがなかなか良い。
ECON、ノーマル、スポーツの3つの走行モードが設定されていて、それぞれに異なる走りがのフィールが得られるが、いずれにしてもインサイトとはかなり違った走りである。同じIMA方式のハイブリッドながら、走りの余裕が格段に大きいからだ。ストレなく普通に走らせつつそこそこ良い燃費を得ることができるのが良い。
スポーツを選ぶとさすがに燃費が良いとはいえなくなるが、ふだんはECONを使って燃費の良い走りを追求し、その日の気分に合わせてときどきスポーツモードで走るといった使い方ができる。
低燃費と動力性能を両立させたというより、ふたつの顔を持つハイブリッド車であり、ハイブリッドの可能性を広げたクルマと考えたら良いだろう。
惜しむらくは、VSAを全車標準にしたにもかかわらず、後席にヘッドレストレイントがないこと。そもそも大人が乗れないスペースなのだが、基本的な安全装備を省略してしまう姿勢は納得できない。
参考になった27人
「CR-Z 2010年モデル」の新着レビュー
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CR-Zの中古車 (431物件)
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CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 無限フルエアロ/リアスポイラー・HOTSTAFF1
- 支払総額
- 94.0万円
- 車両価格
- 79.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 9.4万km
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