トヨタ アルファード 2008年モデル 240S (7人乗り)（2011年11月1日発売）レビュー・評価

240s後期型を2012年に購入、7年乗って2019年に手放しました。家族構成は、2012年時点で夫婦＋1歳児、2014年に新生児が追加、という4人に加え両親同居の6名構成の家族です。

【エクステリア】
今もまだ現役で走っているのを見かけます。全アルファードの2割くらいでしょうか。7年間リコール以外故障はありませんでしたので、さすが最上級国産ミニバンということで、長く乗れるのでしょう。
大きなグリル、つりあがったヘッドライトと、押し出し感満載のフロントです。ヴェルファイアの方がヤンチャなイメージですが、アルファードも十分です。ヴェルファイアは尖っている分安っぽく見えてしまい、大人な雰囲気のこちらを選んだ記憶があります。あと、小さな子供がいると、スライドドアはマストですね。
【インテリア】
ダークグレーのファブリックでした。ダッシュボードは木目があしらわれたパーツでこのクラス相応の作り込まれたインテリアです。普段は4人乗車が多く、二列目を1番後ろに下げての使用です。めちゃくちゃ広いです。二列目のリクライニング性やオットマンがウリなのですが、うちの場合は7年間、チャイルドシート専用シートになっていました。年齢一桁のチビたちには勿体無いのですが(笑)。ただ、前列と二列目のスペースが広いので、長距離ドライブの時は色々とものを置けて便利です。助手席からおやつを取ったり便利ですね。
6人乗車時は、三列目に祖父祖母ですが、こちらも窮屈さを感じさせずゆったりと座れます。
【エンジン性能】
大きいのでもっさりしていて機敏な走りは期待できません。ただ、6人乗っても運転感覚はさほど変わらず、山道でもダレることなくしっかり走ります。車重はありますが、ファミリーカーとしては十分な性能なのでしょう。
【走行性能】
エンジンのところに書いた通りです。「走りの喜び」よりも、家族を安全に送り届けることに特化した車なんです。
【乗り心地】
ロールのことを書かれているレビューが多いですが、感覚的ではありますが、ミニバンなのでこんなものだと割り切れるレベルです。後でSUVに乗り換えましたが、かえってスポーティな乗り味で、振動も大きいですし、後席で子供が酔うこともあります。そういったことは全くなく、至ってソフトな乗り心地です。運転手以外はお眠りください、といったところ。
【燃費】
悪いです。街乗りで真夏、真冬は6-7km、高速で12km/lくらいです。最近ガソリンが上がってますし、マイナスポイントかと思います。
【価格】
300万前半でした。走行7万キロで2019年に150万くらいで下取り。今もこのクラス、100-150万円台で売られていますので、人気なんですね。5万キロのものをあと5万キロ乗る、という選択肢はありだと思います。ゆったり乗りたい、二世代で乗りたい、などが叶います。
【総評】
燃費以外は文句につけようがないミニバンだと思います。まもなくフルモデルチェンジを控えますが、どんな進化を遂げるのか、注目です。

以下、私の偏った主観によるものです。

【結論】
240Sは、価格相応にまとめられた商品で、総合的に満足できるクルマです。
ミニバンという性格と予算の制約上、妥協せざるを得ない部分ですが、燃費と走行性能は事前の期待値をかなり下回るものでした（ただし、走行に工夫を凝らせば、燃費はそれなりに改善できます）。
エクステリア、インテリアは満足できるレベルです。
自分が運転しないなら（主として2列目に乗車するなら）、居住性・快適性の高いクルマといえます。

※ 私はサンデードライバーで、利用はもっぱら都市部。高速利用は全走行距離の1割程度。
※ 購入後半年経過、走行距離は約4,000キロ。

【走りは“もっさり”】
車両重量１．９トンのクルマを2.4Lのエンジンで走らせるわけで、加速についてはかなりもっさりしたものです。「よっこらしょ」という感じですね。
都市部で信号の多い地域にお住まいの方は、信号停止･発進の度に、このもっさり感を味わうことになるでしょう。上り坂、満員乗車の場合はなおさらです。
高速道路での走行については、やはり正面から見てもデカイですし空気抵抗も相応にあるせいでしょうか、抜群の安定性、とはいえません。側面の面積も大きく、横風に晒されればふらつきます。
カーブについても、私の運転技術の低さもありますが、背の高い車ですし、当然無理はできません。フワフワ感があるので、慎重な運転を心がけています。

事前のリサーチで、走りがいまいちなのは認識していたものの、アタマで理解するのと体で感じるのはずいぶん違うもので、私はがっかりしました。しかし、このクルマの属するカテゴリーからすれば、きっと標準的の範疇に入るんでしょう。
まあ、こんなことはどうしようもないことで、「価格と性能の関係はこういうものだ」ということに尽きますが。
私の場合、予算･維持費・想定走行距離を勘案すると、ハイオクで燃費の劣後するV6と、価格が1百万円近く上のハイブリッドは選択肢にはならず、240Sにしております。

【燃費が…】
燃費を意識せず走行すると一般道5〜5.5km/L、高速道路10km/Lです。覚悟はしていましたが、一般道の燃費の悪さは驚愕でした。
しかし、努力により改善も可能です。私の場合、勾配でむやみにアクセルを踏み込まないとか、周囲のクルマに迷惑にならない程度に惰性を多用すると、燃費は8〜9km/Lまで改善しました。
しかし、このような走行は退屈というほかなく、また疲れます。

【インパネ周りはバランス取れたデザイン】
インパネのつくりはバランスが取れています。インパネ周りや各種スイッチ類のプラスチッキー感は否めませんが、さりとて安っぽさが出ているわけでもなく、トヨタ的まとまりの良さが発揮されたつくりです。友人からも評判は良く、リップサービス分を割り引いたとしても、評価できるものです。

【シートのつくりは価格相応。シートアレンジは評価できる】
シートのつくりは価格相応で、ホールド感なんていうのは皆無です。まあ、ベンツとかＢＭＷをベンチマークにしている車じゃないですから。でも、私の体感では長距離運転が結構疲れます。
一方でシートアレンジについては秀逸といえましょう。良く考えられています。特に2列目をスーパーリラックスモード（横スライド＋超ロングスライド）にすると、とても快適です（7人乗り仕様場合。8人乗りはこのモードなかったと思います。ディーラーに必ずご確認を！）。
オットマンも良いです。長距離移動を楽チンにするには有効なアイテムです。

【オプションについて】
これはもう、個人の価値観次第ですね。
私はムーンルーフ＆サンルーフをつけました。屋根つき駐車場ということも有り、湿気るとか雨漏りするという機能的な問題はもちろんありません。確か10万円ほどしましたが、室内が明るくなって満足です。
ナビはメーカー純正＆ディーラーオプションが割高としか思えなかったので、アルパインのBIG-Xをディーラーにて取り付けしてもらいました。でかい画面が魅力ですが、動作が鈍すぎます。しかし、これも価格相応ということでしょうか。
スライドドアも両側電動にしました。これは、楽チンなので電動にすることを強くお勧めします。
リアもイージークローザーをつけました。これも着けておいたほうがいいと思います。
これらの選択肢は、まったく予算との折り合いといえましょう。全部つけたほうが便利に決まってますが、予算は常に制約されるので、その中で最適の解を見出すしかないでしょう。ま、それが楽しいんですが。

【その他・感じたことなど】
ブレーキですが、もちろんちゃんと止まります。でも、踏み込まないとダメですね。重い車なので。ブレーキのフィーリングは慣れるまで違和感がありました。

ディーラーでQMIグラスシーラントやりましたが、確かに効果はあるんでしょうけど、「最高にピッカピッカ」といえるものではなりません。必要にして十分ですけど、艶とかにこだわるなら、事前に専門の業者にヒアリングしておくべきでしょう。色々な特性があると思いますので、自分の好みを明確にしてから判断した法が良いです。私は少し後悔しています。

今、もう一度クルマを買う、というタイミングにタイムスリップして戻ったとしたら、燃費と走りに不満があるので、アルファードハイブリッドを中古で買う、という選択肢もありますが。しかし、欲しい時に、納得いく価格で、欲しい玉があるか？という問題も出てきますよね。

以上、色々と辛口のコメントが多くなりましたが、流石トヨタ、利益と品質のバランスを極限まで追求した商品にまとまってます。なんだかんだ、私自身は、価格と内容に納得できています。
ぜひ色々なグレードを遠慮なく試乗して、納得いくまで悩んでみてください！
ここまで読んでいただき有難うございます！

【エクステリア】
エレガンスで、かつ押しの強い顔が好き嫌いが分かれるかも。
私個人的には、ベルより良い！！
年配向きだと思っていたけど、若い人でもはまる。

【インテリア】
木目調が年配向けでNGだったので、インパネ全般をピアノブラックにしました。
モダンで○

【エンジン性能】
これは2400CCに2トンを引っ張るのは如何せん無理があります。
あまりにも重いせいか、全員乗車でも、燃費が変わらない。
ちょっとやそっとの重さは関係ないのか。。。

【走行性能】
足回りが結構固いので、思ったほどロールが出ない。
あくまでも、思ったよりです。
他のミニバンに比べればロールは少ないです。

【乗り心地】
快適です。できれば運転者じゃない方が良いかも。
でも、視界が高いので、運転も楽です。
長距離運転も楽々です。
当然、同乗の家族は広々で大満足です。

【燃費】
これは、単純にエルグランドとの比較ですが、リッターで3キロ違いました。
近場で8キロ、遠出で11キロです。
もちろん、回せば回す程悪化します。
この大きさの宿命か。。。

【価格】
高級感、快適性から言えば、値段相応か。
ただ、販売がトヨペットだけなので、値引きは厳しいです。
ベルの方が、倍値引きが出ました。
やはり、トヨタ直営店では値引きは厳しいですね。

【総評】
良くも悪くも、キングオブビックミニバン。
そして、キングトヨタという感じです。
トラブルもなく、2年が経過しております。
遠出の機会も増えました。
居住性を求めるなら、この車で間違いないです。
エルグランド：男性は好きなデザイン、シートの質感抜群、燃費悪し、全高が低い（エクシーガと高さが変わらないので却下になりました。）
ベル：ご近所さんが乗っているので、却下。
アルファード：顔に一目ぼれ。
震災の影響で、8月にMC前のを購入しに行ったら、販売中止。
10月にタイの洪水で、エンジン一部が遅延。
12月にやっと納車しました。
ここで、発売前から納車まで牽引してくれた方々にお礼を申し上げます。
まっ販売前の予約にしては、値引きも出た方かもしれません。
でも、本当に良い車で、満足しています。
走りに目がつぶれる人で、居住性を重視するファミリー向けです。
ミニバンでは文句なく一番にお勧めできる車だと思います。

余談ですが、ハイブリッドも検討しましたが、240Sにプラス50万円では乗る距離から元がとれませんでしたので、諦めました。雪国の人にはお勧めします。まっ品祖な4WDですがね。