『この冬を通して』 トヨタ プリウスα 2011年モデル 背番号27さんのレビュー・評価

妻用として使用していたポルテがくたびれてきたので（ボディの軋みが酷くなってきた）、2012年6月に契約、9月に納車となりました。普段は妻が通勤、長距離出張に使用していますが、週末はエコなファミリーカーとして私が家族（妻と娘２人）を乗せて運転しています。懸念していた冬も折り返しの次期となり、性能が見えてきたのでレビューを書きたいと思います。
因に私はアンチトヨタ、妻はトヨタオンリー主義。
【エクステリア】
1,2,3代目プリウスのデザインがどうしても好きになれませんでしたが、αのデザインには好感がもてました。ウッジシェイプがカッコいいと思います。

【インテリア】
コストととの折り合いもあるのでしょうか、デザインが良い割にはプラスチッキーです。義父が3代目プリウスに乗っていますが、質感だけなら3代目の方が上でしょうか。でもデザインだけならαの方が良いです。

【エンジン性能】
エンジンもモーターもどちらももっさり。基本、それほど吹かすエンジンではないので十分でしょう。
このもっさり感がエコ走行しなくては・・・という意識を強くさせます。
冬場は結構アイドリングで高い回転まで回り、こんなに回るんだとびっくりします。
【走行性能】
夏場はごく普通のセダン。別に飛ばしもしないのでゆっくりクルージングする分には十分です。高速道路をぶっ飛ばしているプリウスもよく見かけますが、この車のストロングポイントをスポイルしてるだけでは。90km/hでのんびりエコメータに注視しながら走るのがこの車の流儀だと思います。
冬場はもっと駄目駄目かと思いきや、意外にトルクがあって多少の雪なら乗り越えます。凍結路面もVSCのおかげか、思い通りにコントロールできます（当然、コントロール可能な速度調整をした上でです）
ただ、今年のような大雪だと、走行場所や駐車場所によって轍や積雪でお腹をつっかえたもんなら脱出不能の事態に陥ります。VSCの悪い所で空回りに反応するとうんともすんともいいません。

【乗り心地】
ごくごく普通のセダンです。足がどうとかシートがどうとか云々言うこともなく、ごくごく普通です。

【燃費】
夏場、上手に使えば26km/h、冬場は頑張って16km/h 悪いと13km/h。因にポルテ(4WD)はベストで夏場16km/h、冬場12km/h。冬場はあまりハイブリットの恩恵はありませんが、織り込み済みなので仕方がないと思っています。

【価格】
同クラスといわれるWishと比較しても20-30万円高い。燃費で元取れるかというと微妙。ただ、ハイブリットに乗っているという優越感を価格に織り込み済みだと思えば妥当。
PCだって誰もCPUの性能をフルに生かしていないけどCorei3よりはCorei7のPCが欲しいでしょ？
どうせAC電源使うけどバッテリー３時間よりは12時間使用できる方が欲しいでしょう？
家電の世界と同じだと感じました。

【総評】
ハイブリットシステムが組み込まれている意外は、ごくごく普通の内燃機関の車です。ただ、ワゴンボディのため、ラゲッジスペースが広く使い勝手がいいです。カローラワゴン的な使用方法（通勤に使う・時々道具をいっぱい乗せる）であれば
幸せに使えると思います。（因にウチはラゲッジスペースはペットアイテム置き場やスーパーでの買いだめなどに有効活用しています。）
ハイブリットシステムが入っている→燃費を自身でコントロールする→自ずと省エネ・安全運転になる。このサイクルにちゃんと乗れる人でしたら、とても良い車だと思います。
７人乗りのSも出ましたが、燃費や走行性能を考えると５人乗りがベストだと思います。７人乗りは乗れるっていうだけで、走りはしんどいのでは。そういう方は最初からエスティマやノアを購入した方が幸せだと思います。