『まとめると「〜の割には良い車」ｗ』 トヨタ プリウスα 2011年モデル 相坂さんのレビュー・評価

クチコミの方ではお世話になりました。
中古で15万キロオーバーの7人乗を格安で手に入れ、ATF（CVTF)交換にビビっていた者です。
1年ほど乗りましたので色々褒めたいと思います。
（中古なので価格は無評価で）

私としてはとても気に入っている車なのですが
一般の方から見ると、きっと総評としては
「〜の割には良い車」になるんじゃないかと思います。

その筆頭はこちら
https://youtu.be/-VgTWX7aFeg?si=JiC6-CWFsF6xFjQy
GAZOOチャンネルでの15年前のレビュー動画です

2列目、3列目シートについて
「快適性は期待していたより高い」
「3列目シートも思いのほか広い」
「座面の大きさも大きくないが足りないというほどでもない」

というような評価をされています。
まさにこれが7人乗プリウスαの評価そのものだと感じました。
動画の内容と合わせて、思いつくものを列挙するとこんな感じです

プリウスの割には背が高くて広く乗りやすい
プリウスの割には荷物がたくさん詰める
プリウスの割には人がたくさん乗れる
7人乗の割には補助席は悪くない
7人乗の割には燃費が良い
ステーションワゴンの割にはたくさん乗れる
ステーションワゴンの割には居住性能が高い
ミニバンの割には背が低くて空力性能に優れる
ミニバンの割にはハンドリング、乗り心地、静粛性が良い

他にも色々あるかもしれません。
でもこれ、裏を返すと「〜の割には悪い」にもなってしまうんですよね。
なので一般の方からすると中途半端な車に感じるかもしれません。

しかし動画の最後のほうで「懐の深いプリウス」と言われていたのが印象に残りました
私の感じたことはまさにそれだったからです。
プリウスという車は色々な印象を抱かれる車だと思います。
世界初の量産ハイブリッド乗用車として登場したときのことは今も覚えていますし、
今でもストロングハイブリッド車の筆頭として君臨（していると思います）、
頑なに変更しないシフトノブ、
アメリカでメディアの捏造も話題になった急加速問題（結局踏み間違え）、
最近でもミサイルとはよく呼ばれています。

色々な見られ方のする車ですが、私はやはりトヨタの技術と調整の見事なバランスの上に成り立っている素晴らしい車だと思います。
そのプリウスに、プラスαで色々な機能を付け足していって
まさに私のように色々な使い方をする人間に懐の深さを見せてくれた
そういう車のように感じます。
なので悪い意味にもなりうる評価かもしれませんが、自分の「〜の割には良い車」というのは高評価中の高評価という意味で読んでいただきたいです。


さて、お気持ち表明が長くなりましたので実際の運用面について少し書いておきます。
まず15万キロでATF交換
（これは問題なく作業していただけました。詳しくはクチコミの方を参照されてください）
エンジンオイルは説明書に従い1年に1回で交換しています
高速走行は20.1km/L（6人乗車）
普段は23.0km/L（１〜６人、市街地から山道まで走りますのでその平均）
くらいです。エアコンを使えば普段は18km/Lまで落ちることもあります
参考までにgooネットによると
市街地モード　19.5km/L
郊外モード　21.5km/L
高速道路モード　20.8km/L
のようです。なかなか良いんじゃないでしょうか？
https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/PRIUS_ALPHA/nenpi.html

その他に印象深い出来事を列挙しておきます

2回くらい7人乗りましたがなんとかなりました。
疲れていれば3列目でも寝れます。
お年寄りを後ろに3人乗せる場合は3列目を使うより2列目3人のほうが快適かもしれません。
トランクにものを詰め込んでいると3列目に座った人が横から見えてしまいます。
後席をフルフラットにして、会議用長机を8脚（だったかな？）ほど詰め込めました（リアガラスにぶつかったら怖いので紐でがんじがらめに）
純正ナビの動画再生機能が貧弱でDVD以外の方法が無い
運転席は座高を上下させることができ、上に動かすとかなり視界が良くなります。具体的にはボンネットの半分あたりまでよく見えるようになります。
1800ccですが踏み込めばスキール音が出るくらいの加速は可能です。


長くなりましたが、以上をレビューとさせていただきます。
生産終了のため後継はカローラツーリングやシエンタと言われていますが、この車は他にはない魅力のある車です。
できる限り長く乗っていきたいです。