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『30K VCMの感想』 日産 リーフ 2010年モデル kai831さんのレビュー・評価
リーフ 2010年モデル
468
リーフの新車
新車価格: 273〜456 万円 2010年12月1日発売〜2017年9月販売終了
中古車価格: 17〜162 万円 (208物件) リーフ 2010年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > 日産 > リーフ 2010年モデル > 30X エアロスタイル
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2016年2月10日 22:44 [903321-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
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|---|---|---|
ホイールは初期型を借りています。 |
満充電から数キロ走行したLEAF SPY |
急速充電後 |
2年前に走行距離3千kmの初期型Gを中古で購入し、この2年で8万キロ以上乗りました。
ある程度良し悪しが分かった上で30Kオーテック仕様のXを購入した感想をお伝えします。
【エクステリア】
標準仕様は正直好きになれませんでしたが、このエアロはぎりぎり合格点を取れたようです。
【インテリア】
黒で統一しました。
走行性能を重視していますので、あまり気にしていません。
【エンジン性能】
VCMの気持ちよさは是非お試しあれ。
アクセルに自分の気持ちが今まで以上に伝わります。
アクセルの変化量と変化スピードを見て状況に合った反応をするプログラムになっています。
少しのアクセルワークで一気に70kWまで出力が上がります。(正確には上がる場合があります。)
欠点は、運転者以外は急な加減速に疲れるかもしれません。
同乗者がいる場合はモード切替やアクセルワークに心遣いを。
【走行性能】
スタッドレスタイヤのため、クチコミで夏タイヤに履き替えた春にでも追記します。
【乗り心地】
初期型よりハンドルが軽くなり、座面も少々上がったように思えます。
足回りは少々柔らかさがなくなり、トランクが広くなりました。
【燃費】
LEAF SPYの値にて
初期Ahr=82.34Ah Hx=99.66%
普通充電100%時のバッテリー残量28kWh(推定), 78.41Ah,391.71V
高速8割(80km/h)、外気温0℃〜10℃の状況の中、暖房18.5℃設定で200km走行してきました。
残りバテリー残量1.4kWhでした。
冬場の高速道路で200km走行は可能でしたが、お勧めしません。
ちなみに8万キロ走ったリーフのバッテリーは80%(11セグ)で満充電にて使えるのは約18kWh弱です。
上記と同様の条件では100km少々の走行がやっとです。
【価格】
\4,106,194 (補助金は51万円ですので実質360万円)
【総評】
まだ購入して1,000kmしか走っていませんが気に入っています。
24k(実際は18k)リーフを知っているから尚更30kの良さが分かるのかもしれません。
クチコミで追加のレポートをさせてもらいます。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- その他
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年2月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 397万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった29人
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