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日産 リーフ 2010年モデル 24X（2015年12月24日発売）レビュー・評価
リーフ 2010年モデル 24X
468
リーフの新車
新車価格： 325 万円 2015年12月24日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 20〜68 万円 （10物件） リーフ 2010年モデル 24Xの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.48 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.62 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.67 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.47 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.34 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.94 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.31 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > 日産 > リーフ 2010年モデル > 24X
よく投稿するカテゴリ
- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2020年2月4日 23:19 [1298521-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
24キロワットモデルのAZE0を3年前に購入して乗っています。現在の走行距離は45000キロですが未だに12セグメントで全くバッテリーは劣化してません。普通充電もしますし、急速充電も週に1〜2回はします。福岡県から広島や大分、長崎、佐賀などよく遊びに行きます。夏場は電池の持ちも良く急速充電で入る充電量もふえます。気温が2度を下回ると航続距離は満充電で130キロ位に落ちます。しかしながら電池残量が少ないほど充電の速度はやはくて最初の10分間が一番充電効率が良く20分の充電が実用的です。最後の10分はあまり容量が入らないので。私の使い方では何の不自由もありませんでした。Y51のフーガも乗ってますがリーフの方が快適かもと思います。静かだからか振動が無いからか疲れないです。ガソリンエンジンも好きだし、ハイブリッド車も得した気分になりますが、リーフの経済性には及ばない。自宅で普通充電が出来ない場合はやはり30キロモデル以上の方が楽でしょうね。ただし、旧型のZE0モデルは電池の劣化が早いしチョイノリしか使えないかも。AZE0以降のモデルがオススメです。実はZE1も持ってますがこれになると更によいのですが、電費はAZE0の方が良いので1日100キロ以内の走行で月に2回ほど遠くに行って戸建ての方にはAZE0は安くてお得だと思います。ちなみに普通充電の200ボルトのコンセントは電気工事の業者さんに頼んで3万円でつけてもらいました。
参考になった19人
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自動車（本体） > 日産 > リーフ 2010年モデル > 24X
よく投稿するカテゴリ
2017年5月27日 19:49 [1028834-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
ホワイトパールに未来的なデザインが
気に入りました。
【インテリア】
シフト、ナビコントロール部分が
素敵です。
【エンジン性能】
普通に踏んでよく走ります。
【走行性能】
安定性バツグンです。
【乗り心地】
静かでよいです。ベンツE250に
普段乗ってますが、同等レベルです。
【燃費】
一度に長く走れないと割り切らないと
厳しいです。
遠出はベンツで行くので、あまり気になりません。家に別の車があれば最高のパートナーです。
【価格】
一年落ちで、2千キロで。
コーティング、ソナー、バッテリー9年保証、
ウィンドウ撥水、ETCを追加でつけて、140万円。新車の半額以下で買えたので満足です。
【総評】
これから楽しみです。
参考になった15人（再レビュー後：9人）
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