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『カッコいいけどカッコだけじゃない』 トヨタ FJクルーザー 2010年モデル 森口将之さんのレビュー・評価
FJクルーザーの新車
新車価格: 314〜349 万円 2010年11月1日発売〜2018年2月販売終了
中古車価格: 155〜510 万円 (396物件) FJクルーザー 2010年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > FJクルーザー 2010年モデル > カラーパッケージ
プロフィールフリーランスジャーナリストの森口将之です。自動車を中心に、モビリティ全般を守備範囲としています。自動車については、ブランドやスペックにとらわれず、ユーザー目線でのレポートを心がけています。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員を務め、日本自動…続きを読む
2010年12月8日 21:34 [364795-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 5 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
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|---|---|---|
FJクルーザー・カラーパッケージ |
FJクルーザー・カラーパッケージ |
インパネやドアパネルは一部がボディ同色 |
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ピラーレスの観音開きドア |
ラゲッジフロアは樹脂製 |
エンジンはプラドと同じ4L・V6 |
カラーパッケージとオフロードパッケージの2台を、試乗会でチェックしてきました。結果は予想以上でした。
まず感心したのは、デザインへのこだわりです。名車「ヨンマル」ことFJ40の雰囲気を継承する顔つきやボディと同色のセンターパネルはもちろん、インパネの断面からサイドステップまで、細かい部分まできっちりデザインされている。ここまで見て楽しめるディテールを持つ日本車は異例です。
しかも使いやすい。センターピラーレスの観音開きなので、前席だけでなく後席へのアクセスも楽。後席はおとながゆったり過ごせる空間を備えています。ラゲッジスペースは樹脂フロアなので、汚れたものを気兼ねなく放り込める。横開きのゲートにはガラスハッチが追加されているので、狭い場所での出し入れも苦になりません。
ドアオープナーやシフトレバー、エアコンのダイヤルなど、手に触れるすべてのパーツがゴツいのもFJクルーザーの特徴。グローブをはめたまま操作できるように設計したとのことですが、おかげで素手でさわっても独特の骨太感が味わえます。インターフェイスでも特別感にひたれるのです。
4LのV6エンジンと5速AT、独立したラダーフレームを持つボディ構造はベースとなったランドクルーザープラドと共通。ということで走りはあまり期待していなかったのですが、うれしい誤算でした、
ホイールベースが100mm短く、背も少し低く、3列目のシートがないため、車両重量はプラドよりかなり軽く、1940kgと2tを切ります。しかも前後のトレッドは逆にワイド。おかげで加速は元気だし、コーナーではボディの重さや背の高さを感じさせず、予想以上に素直に曲がってくれるのです。
とくに20インチのホイール/タイヤに、対角線上のダンパーを結ぶことでオンロードでの姿勢変化を抑えるX-REASを組み合わせたカラーパッケージの試乗車では、コーナーでのロールが抑えられるので、「プラド系のハンドリングってこんなによかったっけ?」と思ってしまうほど、オンロードのコーナーを自然にクリアできるのです。
それに比べると、ビルシュタイン製ダンパーを標準装備するものの、ホイール/タイヤは17インチのオフロードパッケージは、ひとつひとつの動きがおっとりするけれど、ドライバーの思いどおりに進んでくれる点は共通でした。
垂直に近いフロントウインドー越しに、ほぼ平面のボンネットを眺めながら走る感覚は、冒険旅行に出ているようで、アドベンチャースピリット満点。4WDシステムをドライバー自身が切り替えるパートタイム式とした点も、道具感覚を前面に出したFJクルーザーに合っていると思います。
それに仕立てがシンプルな分、価格は314万円からとプラドより安い。しかもカッコいいのに、カッコだけじゃない。つまり走りもいい。雪国暮らしだったら真剣に購入を考えるでしょう。現時点でのベスト・オブ・トヨタです。
参考になった24人
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| 2019年5月26日 11:05 | ||
| 2018年11月30日 15:51 | ||
| 2017年12月10日 00:23 | ||
| 2017年11月28日 22:23 | ||
| 2017年4月7日 21:15 | ||
| 2016年12月6日 13:19 | ||
| 2016年10月23日 09:20 |
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