『初！トヨタ、新車、ディーゼル』 トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル アマツ人さんのレビュー・評価

納車から約１ケ月が経過したのでご参考までにレビューいたします。
今までスカイラインを中心に乗ってきて、アウトドアをガシガシやるためにプラドのディーゼルを購入しました。

【エクステリア】
ブルドック顔でいかつい顔ですが個人的には迫力が合ってとても気にっています。

【インテリア】
高級車というより上級グレードの車といった感じでとても満足しています。
想像より窓を締め切るとディーゼル音も静かで、オーディオの音響も良いです。

【エンジン性能】
初ディーゼルです。
出だしこそゆっくりした感じですが、トルクは太く坂道、高速の追い越しも不満はありません。

【走行性能】
走りのフィーリング及び操作性も良いと思いますよ。

【乗り心地】
足回りが硬い乗り味が好みだったので、前後左右のロールには戸惑います。
約１ケ月乗ってようやく慣れてきました。☆４つ。

【燃費】
高速：11-12キロ　街乗り8-9キロ　高速：街乗り＝5：5ぐらいで平均燃費９キロ程度です。

【価格】
安い車ではありませんが、補助金、リセールを考えると高い車ではないと思います。
リセールが現時点ではどうかわかりませんが・・・。

【総評】
この車格ではとても満足の一台です。
燃費も然ることながら、１万以下の給油で、約７００キロ走行できる費用対効果は素晴らしいです。

購入を検討した時は、入院していたこともあり時間がたっぷりあったので色々計算をしてみました。
ご参考まで

オプション等の購入もブログにまとめてあります。
http://superamatsu.blogspot.jp/search/label/CAR

ガソリン車と迷いった時期もありましたが、ディーゼルとガソリン車とのとの本体価格は約70万です。
年間走行距離が短いオーナーさんは、ディーゼルに限らず、ハイブリット車でも車両本体価格差を補うためには、5〜10年と言われています。

１．車両本体価格差：約70万-?
　　D：TX-L　7人乗り　469万円
　　G：TX-L　7人乗り　395万円

２．免税100％：所得税・重量税：約17万-?
　※MOP、DOPにも取得税がかかるので20万のOP有りで、所得税2万程度になります。

３．CEV補助金：上限24万円-?


４．翌年の自動車税：12,750円（51,000×75％免除）-?


５．ガソリン代.：実燃費年間燃料費約60,000円！×保持年数-?


条件は以下のとおりです。2015/06/19現在

　軽油価格(L/yen) ￥105　満タン：￥9,175
　ガソリン価格(L/yen) ￥135　満タン：￥11,745
　燃料タンク　　　87 L　
　年間走行距離　　7,000 km


グレード 　　　　　　　価格 　カタログ燃費　　 実燃費　 カタログ燃費連続走行距離
D：TX-L　7人乗り　　469万円　　11.8　km/L　　8.2（70%）km/L　　1,026?
G：TX-L　7人乗り　　395万円　 9.0　km/L　　　6.3（70%）km/L　　783km

グレード 　　　　　カタログ年間燃料費　実燃費年間燃料費　
D：TX-L　7人乗り　　 80,084円　 89,634円
G：TX-L　7人乗り　　105,000円　　　　　　　150,000円　　　　

結論：70万車両本体価格差は、５年間所有で元が取れる計算です。

ディーゼル車とガソリン車の実質価格差：277,250円?〜?（ガソリン代除く）
実燃費年間燃料費：約6万円×5年（保持年数）以上所有する方は、間違いなくディーゼル車を選ぶべきだと思います。