トヨタ ハイエースワゴン 2004年モデル DX（2017年12月1日発売）レビュー・評価

仕事での利用。2.0DX ロングです。

【エクステリア】
シンプルで万人受けするデザインです。
カスタム性も抜群な車です。

【インテリア】
使い勝手のいいレイアウトで必要十分だと思います。
センターにドリンクホルダーや灰皿など、基本的な物はしっかり付いていて、ここで特に不便だと感じたことはありません。

年式が新しめだと、ベースグレードでもマルチインフォメーションディスプレイが付いていて、燃費などの情報が見られる点は良い点。

ハイエースなので積載性は言うまでもなく、十分です。

【エンジン性能】
エンジンノイズは大きめですが、商用車なので許容できます。
積載をして高速に乗ると流石に2000CCではパワー不足ですが、街乗りで乗る分には必要十分なパワーです。
高速にノンストレスで乗りたい方は2.8のディーゼルターボを買った方が無難です。

【走行性能】
車高が高いので高速ではあまり安定しませんが、そんなものかと思います。
ハンドリングやブレーキタッチは扱いやすいものに仕上がっているので、十分です。

【乗り心地】
硬めでよく跳ねますが、このクラスはこのもうなものでしょう。
シートはDXということでペラペラなので、それなりの座り心地が欲しい方はスーパーGLを買うのが無難です。

【燃費】
2.0ガソリンは燃費が悪く、10は切ります。
街乗りだと7から8、高速でひたすらエコ運転をしてやっと10.3程です。

【価格】
無評価。

【総評】
積載性が優れているのはもちろんのこと、最低限の使い勝手や運転のしやすさは確保されています。
街乗り中心であれば2.0ガソリン車で十分です。

試乗レビュー

乗用車とキャンピングカーの中間に位置する車を検討していた時に真っ先に考えたのがこの車。後部座席を全部取っ払ってリビングに・・・とか考えてましたが、運転している時のあまりの乗り心地の悪さにこの種類の車を検討すること自体考え直す方向に気が変わってしまった。当たり前ではあるけどやはりしょせん貨物車ですねこれは。重たい荷物をたくさん積んだ時の状態を基準にしたサスペンションは自家用乗用車として使うべきではないことをあらためて学んだ気分。

10人乗れれば計算上間に合うイベント（葬式）の送迎用に手配して運転した。
大型自動車免許は所有しているが、普段は一般車しか運転していないので心配だったけど、車幅感覚が掴みホイルベースの長さを頭に覚えさせることで、一般車なので運転は可能だろうがパーキングブレーキ癖があり、ねじ込み溝を探し当てながら解除する操作が厄介で面倒だったのが印象に残る。
ニッポンレンタカーで借用したので、バックカメラが当たり前についていたので駐車も比較的楽ではあったけど、車幅があるので並列する狭い駐車場では番長止めになりがちになると思う。

都内の複数の駅に参列者を送り届けることに徹し、ガソリンメーターが若干減った程度になったけど、近所にガソリンスタンドが見当たらなかったので、走行距離に応じた燃料代を支払って返却した。

あいにくの雨天で会場には2マイクロバスであれば入口に横付け可能だったが、10人乗りのハイエースでは横付け禁止だった。利用する場所によってはハイエースは優遇されない事に気がつかなかったにが失敗だった。
セレモニーの案内人は自分の所から貸し出すことしか考えて居なかったようで、中途半端な持ち込み車両については難しいのかも知れないが、会場での車両の扱われ方や駐車場の大きさなどはちょっと注意したほうがよいだろう。