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フォレスターの新車
新車価格： 404〜459 万円 2025年4月17日発売
中古車価格： 389〜599 万円 （35物件） フォレスター 2025年モデルの中古車を見る
スバル フォレスター 2025年モデルの新型情報・試乗記・画像
フォレスター 2025年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPORT2025年4月17日/フルモデルチェンジ | 404万円 |
448.0万円 | 4WD | 5人 | 15.5km/L | 1,795cc | 1,640kg | 177ps |  |
|
| SPORT Black Selection2025年7月24日/特別仕様車 | 415万円 |
― |
4WD | 5人 | 15.5km/L | 1,795cc | 1,640kg | 177ps | |
|
| SPORT EX2025年4月17日/フルモデルチェンジ | 419万円 |
389〜534万円 | 4WD | 5人 | 15.5km/L | 1,795cc | 1,640kg | 177ps | |
|
| SPORT EX Black Selection2025年7月24日/特別仕様車 | 430万円 |
465〜475万円 | 4WD | 5人 | 15.5km/L | 1,795cc | 1,640kg | 177ps | |
|
| X-BREAK S：HEV2025年4月17日/フルモデルチェンジ | 420万円 |
― |
4WD | 5人 | 21.9km/L | 2,498cc | 1,730kg | |
||
| X-BREAK S：HEV EX2025年4月17日/フルモデルチェンジ | 447万円 |
469〜524万円 | 4WD | 5人 | 21.9km/L | 2,498cc | 1,740kg | |
||
| Premium S：HEV2025年4月17日/フルモデルチェンジ | 448万円 |
575.9万円 | 4WD | 5人 | 21.1km/L | 2,498cc | 1,750kg | |
||
| Premium S：HEV EX2025年4月17日/フルモデルチェンジ | 459万円 |
479〜599万円 | 4WD | 5人 | 21.1km/L | 2,498cc | 1,750kg | |
フォレスター 2025年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：29件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
SKよりSLが好き、フロントグリルはオプションで変更した。
【インテリア】
夏に役立つ、ベンチレーションは良い。静粛性(一般道のみ)がSKより抜群に良い。
特にアクセル、ブレーキペダル位置が個人的にSLフォレスターはあっている。
【エンジン性能】
これから走るこまないと分からず。まだ慣らし運転中のため
【走行性能】
SKも良かったからＳＬは進化していると思う。これから確認。
【乗り心地】
19インチタイヤのー乗り味はこれから。でも慣らし運転ではSKより良かった
【燃費】
慣らし運転で、いつも走っている峠道へ行きました。SKで14キロ 続きを読む 、SLで19キロ。違いは歴然。
【価格】
高くなったけど、それに見合う装備充実と思う。
【総評】
SKフォレスターとSLフォレスターの納車１日での比較感想です。走り込んで違いがあれば、再投稿します。
慣らし運転80キロ、峠道も走って感想です。とにかく確実に進化している -
親族がトヨタなので、長い間トヨタ車に乗ってます。
今回買い替えの為、楽しみに待っていた新型RAV4に試乗、あんなにワクワクしてたのに、いざ運転してみるのと何とも運転しづらい結果に。
ボンネットが高く見晴らしが悪く、数値以上に大きさを感じてました。
後部座席まで伸びた開放的なサンルーフも、いざ見てみてると幅が狭く、狭っ！って思ってしまい、何かとショックな結果に。
自動駐車とか360度ドラレコとか最新の機能満載なのに、運転に苦痛を感じてしまったのには落ち込みました。
帰り道、近所にあるスバルにフォレスターがあったので、飛び込んでみたら試乗させてくれました。
最初に思ったのは何とも運 続きを読む 転しやすい！！
視界は広く、全く大きさを感じさせない感覚に驚きました。
それに後部座席の膝周りや足元が
RAV4もより広くクッションも良く快適！
思いがない形でとても良い印象の車に出会うとは。
スバル車は初めてなので、それから色々と勉強し、何度か妻も試乗もさせてもらい、
「子供もいるんだからスバルでいいじゃん」って言葉が後押しになり、
契約となりました。
RAV4と比べて燃費もそこそこだし、
最新機能も見劣りますが、
何より運転第一なので
良い車に出会えて良かったです。
納車は今年の秋になるそうです。 -
現在のCX-5(KF型）から新型フォレスターへの乗り換えを検討していました。
しかし、見送りました。
今後の、スバルさんへの期待を込めて、記します。
【見送った理由】
１）フロントセンサーがない
雪国に住んでいるため、フロントカメラに雪がついた場合など、やはりフロントセンサーが効果的です。
とくにカーポートや狭い駐車場においては、いまのCX-5でもとても助けてもらっています
（視認せよ、というご意見もあるかもしれませんが、
その理屈からすると、リアセンサーもマルチビューモニターも不要でしょうか）。
たしか、フォレスターでは、時速15km以下になると自動で起動するフロン 続きを読む トカメラの機能もないはず。
次のマイナーチェンジでは是非、フロントセンサーをつけてください。
２）タイヤがオールシーズン（M+S）である
雪国に住んでいると、必然的に、冬はスタッドレスタイヤになります。
M&Sは、サマータイヤに比べて、ウエット路面などでの性能に疑問が残ります。
安全性を重視されているスバルさんであれば、タイヤの選択も改善していただきたいです。
３）ヘッドアップディスプレイがない
現状のCX-5にはついているのですが、これがあることで不要な目線移動をせずに済んでいます。
安全性の観点から、フォレスターにもつけていただきたいです。
４）後部座席が、4:2:4分割ではない
フォレスターは4:6分割ですが、トランクからスキー板などの長尺物を積み込む際、
１人分の座席が犠牲になります。
スキーキャリアをつけると、今度は駐車場などの選択が絞られてしまうため、不便です。
雪国でのレジャーなどを想定し、4:2:4分割にしていただきたいです。
５）後席の窓操作が自動ではない
いまは軽自動車でも自動になっているものがあるので、少し驚きました。
全閉したかどうかの確認を、運転中に振り返って目視するのは、リスクがあります。
６）トルク感が物足りない
（当時、スバルさんとも比較しましたが）今乗っているCX-5に決めたのは、ディーゼルのトルク感でした。
走る楽しみを教えてくれた車でした。
Premium S:HEV EXでは、残念ながら、走りの感動がありませんでした（家族の意見でsportは検討外）。
次のマイナーチェンジでは是非、S:HEVでも走りの力強さを表現していただきたいです。
とりわけ（１）から（３）は安全性に関わることですので、
次のマイナーチェンジで改善されれば、
再度購入を検討したいと思います。 - フォレスター 2025年モデルのユーザーレビューを見る
フォレスター 2025年モデルのクチコミ
(855件 / 54スレッド)クチコミ募集中
-
2025年６月に契約して、2026年２月に８ヶ月まってやっと納車されました。
車の専門家ではありませんが、7年間乗ったSKフォレスターとSLフォレスターの違いを体感して楽しみたい。
車を自分で購入するようになり6台目、初めて同じ車種を購入しました。
納車日に早速、地元の峠道へ慣らし運転。約80キロの行程での感想は、タンクがSKより大きくなったので満タンににした時の金額続きを読むは当然大きくなった。車内の静粛性を1番に感じました。走りはＳＬはしっとり滑らか、SKよりスムーズに感じた。峠の登りは全くストレスなし、コーナーの操作性は切り込みもＳＬはSKより操作性が上がった。下りでもスピードコントロールがSKよりSLがしやすい。燃費はSK14キロ、SL19キロでした。細かいことでは、運転席でのアクセル、ブレーキペダル位置が個人的にあっている。リアゲートの自動開閉は絶対におすすめ。SKにはなかった機能。端的ににいえば、進化しているのは確実です??
ナビはスマホとの連携はスムーズ。Applecar playは便利で常設ナビはいらないかもと感じました。
今後、高速走行、アイサイトX、雪道走行、長距離移動などなど、違いを感じたい。気づいた点は報告します。
-
SPORT EXのフォレスターになります。
購入時はオプションのハーマンカードンも付けましたが
正直思ったほどの音質ではありませんでした。(前車のメルセデスのブルメスターと比較した感覚)
スピーカー交換を考えてるのですがおすすめの施工店舗や部品ブランドありましたらアドバイス頂きたいと思います。
自分なりに少し調べてみたらスピーカー交換というのはフロント部分交換が続きを読む多いみたいでリアドアのスピーカーはそのままらしいですがそうしよかなと考えてます。
よろしくお願いいたします -
購入候補にしていましたが、
ハイブリットですが、燃費悪いですね。
一概に比較できないのかもしれませんが、
RAV4市街地で20.5K
フォレスターは、同じく市街地で15.4K
これがスバルの実力ですか！？
エンジン以外は、好きなのですが・・・
過去にスバル３台乗り継いだ者の感想です。 - フォレスター 2025年モデルのクチコミを見る
フォレスターの中古車
-
フォレスター スポーツ ＥＸ ブラックセレクション アイサイトＸ ハーマンカードン フロアマット ＥＴＣ２．０
- 支払総額
- 465.0万円
- 車両価格
- 447.7万円
- 諸費用
- 17.3万円
2026年 7km 茨城県
-
フォレスター Ｘ−ブレイクＳ：ＨＥＶ ＥＸ 登録済未使用車 ルーフレール 電動リアゲート セイフティプラス 純正１１．６インチナビ アラウンドビューモニター ＥＴＣ デジタルインナーミラー 純正１９インチアルミ ＬＥＤヘッド パワーシート
- 支払総額
- 524.9万円
- 車両価格
- 505.7万円
- 諸費用
- 19.2万円
2026年 10km 愛知県
-
フォレスター プレミアムＳ：ＨＥＶ 登録済未使用車 ４ＷＤ 純正１１型ナビ 全周囲カメラ アイサイト デジタルミラー 電動リアゲート パワーシート シートヒーター コーナーセンサー ＬＥＤヘッド 純正１９インチアルミ ＥＴＣ
- 支払総額
- 575.9万円
- 車両価格
- 564.2万円
- 諸費用
- 11.7万円
2026年 12km 東京都
-
フォレスター プレミアムＳ：ＨＥＶ ＥＸ 登録済み未使用車 大型サンルーフ ハーマンカードンサウンドシステム 茶革シート アイサイトＸ マルチテレインモニター スマートリアビューミラー パワーバックドア ルーフレール シートヒーター
- 支払総額
- 559.9万円
- 車両価格
- 540.5万円
- 諸費用
- 19.4万円
2026年 20km 大阪府
-
フォレスター プレミアムＳ：ＨＥＶ ＥＸ 登録済未使用車 ルーフレール 電動リアゲート セイフティプラス 純正１１．６インチナビ アラウンドビューモニター ＥＴＣ デジタルインナーミラー 純正１９インチアルミ ＬＥＤヘッド パワーシート
- 支払総額
- 529.9万円
- 車両価格
- 510.7万円
- 諸費用
- 19.2万円
2026年 30km 愛知県
-
フォレスター スポーツ ＥＸ ブラックセレクション ハーマンカードンサウンド
- 支払総額
- 475.5万円
- 車両価格
- 446.6万円
- 諸費用
- 28.9万円
2026年 6km 福岡県
-
フォレスター Ｘ−ブレイクＳ：ＨＥＶ ＥＸ ４ＷＤ 登録済未使用車 全周囲カメラ クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ ＴＶ オートライト ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 469.8万円
- 車両価格
- 454.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 6km 奈良県
-
フォレスター プレミアムＳ：ＨＥＶ ＥＸ ４ＷＤ クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ ＬＥＤヘッドランプ 電動リアゲート アルミホイール スマートキー アイドリングストップ
- 支払総額
- 479.8万円
- 車両価格
- 464.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 6km 奈良県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
フォレスターとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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