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クロストレック (ハイブリッド)の新車
新車価格： 383〜405 万円 2022年12月1日発売
※ランキング順位と満足度・レビューはクロストレックの最新モデルの情報です
スバル クロストレックの新型情報・試乗記・画像
クロストレック (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
Premium S：HEV | Premium S：HEV EX | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 383万円 | 405万円 | |
| 中古車価格 | 371〜394万円(3件) | 368〜511万円(40件) | |
| 発売日 | 2025年7月10日 | 2025年7月10日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 2,498 cc | 2,498 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 18.9 km/L | 18.9 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 22.7 km/L | 22.7 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 118[160]/5600 | 118[160]/5600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 209[21.3]/4000 | 209[21.3]/4000 | |
| 過給機 | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 88[120] | 88[120] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 270[27.5] | 270[27.5] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,480 mm | 4,480 mm | |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,575 mm | 1,575 mm | |
| 車両重量 | 1,660 kg | 1,660 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 | |
| 後輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 |
クロストレックのモデル一覧
クロストレック (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：37件)クロストレック 2022年モデルの満足度
※満足度はクロストレックの情報です
4.05
レビュー投稿数：37件
(カテゴリ平均：4.26)
クロストレック 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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再投稿です。
納車前にYoutube見まくっていたので、各自動車評論家の言わんとしてきたことなど実感してます。
津川哲夫さんの各点数がどれも高く、やんちゃもできるし、落ち着いた運転もでき、しかも安全。まさにそう思います。
五味さんのこれでスバルと言えるのか？速いし静かだし、燃費もまあまあいいし、優等生すぎるかもというご意見。
乗ると確かにそうですが、これが最高です。普段はタイムラグなくスーッと加速し、しかも乗り心地もよい。踏めばすぐ反応するし、乗り心地も良いのでサイコー。
松任谷正隆さんのこのクルマ1台あれば他はいらないや。セミアスリートとの評価。嬉しいです。
藤ともさんの自分で買 続きを読む いたい国産車、ナンバーワンとか。
ですよね〜
スピーカーをTS-C1746sに替え、TOONXもつけて、デッドニングもしてもらいました。これは効果抜群です。やって良かった。子供達も大喜び。
東京多摩地区雪が５cm以上積もりましたので、朝から見回りしてきました（笑）標準のオールシーズンタイヤでしたが、全く問題なく走れました。裏道でXモードも少し試してみました。ディープモードは使う程ではなく。
それにしても大昔、GC8 初代インプレッサWRXを乗っていた時のトキメキを思い出す1台です。まだSモードは殆ど試せてないのと高速ロングドライブがまだ出来ておらず、今後の楽しみです。あと、山道のツーリング。
累計て500?超えましたが、まだガゾリンメーター相当残っているので、給油はまだまだ先ですね。
あと、ルーフスポイラーはつけてます。STI用ではなく、クロストレック用の少しデカいやつですね。
皆さんの参考になったかどうか。
いいですよー🥴
-
初代CROSSTREK Limited AWDの初回車検まで1年を残し、strong HVとアイサイトXに惹かれて乗り換えました。（トヨタのシステムとの相性が不安で、様子見のため発売から1年は待っていました。）先日、1カ月点検を終え、約1700km走行した時点でのレビューをします。
【エクステリア】先代CROSSTREKから、高齢ドライバーのため周囲から見つけてもらいやすいようにと赤にしていますが、踏襲しました。赤と黒のコントラストが都市部からアウトドアまで色々なシーンで映え、やはりとても気に入っています。駐車場で自車を見つけやすい利点にも気付きました。
ステアリング連動ヘッドランプや 続きを読む LEDコーナリングランプが加わったことで、夜間の運転も先代より楽になりました。取り回しのしやすいサイズと、周囲の見やすさ・見切りの良さ、先代と変わらず私にはベストと思っています。
【インテリア】これも先代とほとんど変わりませんが、12.3インチフル液晶メーターにナビを映すと、小学生の孫から『宇宙船のコクピットみたいでかっこいい』と言われ、まんざらでもありません。11.6インチセンターインフォメーションディスプレイは先代同様で、ナビの表示範囲も広く気に入っています。エアコンスイッチなど、不評の方もおられますが、操作しやすいレイアウトのまとめ方で私は不満ありません。
レザーシートを付け、質実剛健なスバルらしい黒基調の内装となりました。デジタルインナーミラーとシートベンチレーションが欲しかったですが、さらに高価になるので、良しとしました。
ひとつだけ難を言えば、シートとセンターコンソールに間に物が落ちると、取り出しに苦労します。
【エンジン性能】歳を考えてそんなに飛ばしませんので、先代でも不足はなかったのですが、2500cc+ストロングモーターをこのサイズに搭載したことは、トルク・パワーともに余裕を感じます。高速の合流も余裕で、高速・下道ともに静かです。
【走行性能】先代同様に操舵性は秀逸で、思ったラインを走れます。また、回生ブレーキとの相性もよく、ブレーキフィールは先代より良くなった気がします。
クルーズコントロールを使うことが多いですが、前車のわずかな速度変化にも繊細かつスムーズに対応し、アクセルワーク・ブレーキングともにとても滑らかです。（旅先で種々のメーカーのレンタカーにも乗ってきましたが、さすがSUBARU、他社の追随を許さない特筆モノと思います。）
【乗り心地】先代は、大きな凹凸でガツンとした突き上げを感じることがあったのですが、それもなくしなやかな感じになり、運転席の私には申し分ない乗り心地です。
助手席に孫を乗せると、カーブで『横Gを感じる』と喜んでいます。それだけ、ロールしない安定性があるということかと思います。後部座席の幼稚園児の孫は、乗せるといつも寝ています。
【燃費】孫の送迎や、家内と近場での買い物、たまに100Km程度のドライブで、総じて高速・下道半々です。他社の燃費と比べると劣りますが、先代が13.5km/L程度であったのに比べ、19.5km/Lと飛躍的に向上しました。満タン1000kmは本当です。 (トヨタさん、ありがとう）
【価格】先代の下取りに220万追加でした。安い買い物ではありませんが、安全性、使いやすさ、性能、乗り心地、何より、『見えないところにお金をかける』SUBARUクオリーティーを考えると、良い買い物をしたと思います。
【総評】秋田でレオーネツーリングワゴンに出会って以来、SUBARUひとすじ42年の自称スバリストですので、そのバイアスを承知の上で、多くの同世代に、もちろん若い人にもお勧めしたい一台です。 -
【エクステリア】
XVからS:HEV EXへ乗換
デザインは前の型の方が好み
特に良いとも思わない
フロントのヒゲ（モール）は気に入らない
【インテリア】
?プラスチック感満載
この価格であり得ない
?大型ディスプレイのナビは最悪
評価は0点
マップが無さすぎ、市販のナビを期待してはいけない、度が過ぎて酷い
市街図がない場合が多いので注意が必要、どうでも良い音声案内も多い
オーディオも最悪
音が悪すぎて、TOON Xを取付 スピーカーも交換したがダメ
元のディスプレイオーディオの音質が悪すぎるのでどうしょうもない。
非常に不満
?シートベルトも改善が無い
続きを読む 先代・先々代もそうだかドアとイスの間で挟まりなかなか装着できない。
?システム起動が遅すぎる
起動が遅く乗車時イライラする。
タイミングで顔認証がされない時が多く使えない
?ドライブレコーダーと
連動しないディスプレイは変わらず
【エンジン性能】
力があり良い
ただし、アクセル開度を上げると
エンジン音がうるさく感じる
エンジンには関係無いが
ときおりギア周りから音がする。
点検時に問題無いとの事だが気になる。
【走行性能】
XVから比べ力強い走り
ハンドリングはあまり変わらない
バタつきは減少
ガタツキやビリつき音はしなくなった
【乗り心地】
走りが静かになった、重厚な走り
雪道で違いが良くわかる。
【燃費】
私の利用環境だと
冬スタッドレスタイヤで16.8
夏エアコン利用で17.8
春18.6
XVから比べると良い
【価格】
高いと思う
【総評】
スバルの四駆らしさのあるハイブリッド車
デザインや内装 システムや価格に
不満は残るものの
総じて走りには満足はある車だと思います。
- クロストレックのユーザーレビューを見る
クロストレックのクチコミ
(1778件 / 99スレッド)クチコミ募集中
-
アイドリング中エンジン起動をする際2秒程ブルブル振動します。その際なのですが同時にガタガタと異音がします。その異音はどこから出ているのかというと、いつもランダムの箇所で起こります。
新車でこれはないと思い、ディーラーには1ヶ月点検時に伝えました。が、どこにも異常は見当たらないとの事でした。エンジンオイルも交換済です。
ガタガタ音が2秒程ですがこのまま続く様だとアイドリングが続きを読む嫌いになりそうです。
同じ様な症状を経験された方はいないでしょうか？ -
上記車種に乗って一年が過ぎようとしていますが、走行中に気になる異音が３箇所から続いています。一年点検に出す前に皆様の声を聞かせて頂けたらと思います。
?純正ナビの奥側からビリビリとした振動音
?左後部座席ドア付近からバシャバシャとした水音
※発進時のみ。溜まってる水が揺れる音？
?後部座席中央付近からカチャカチャとした音
?は画面を押したら止まります。?はド続きを読むアの水抜き穴は問題ありませんでした。?は背もたれを倒すノブが鳴ってる？のような状態です。皆様の車は鳴りませんか？ -
ドラレコもアイサイトの関係で純正が良ささそうですが、高すぎます…
Aftermarket品を付けた方いらっしゃいますか？
おすすめや注意点ががあれば教えてください。
Aftermarket品を付けると保証対象外になるとか、あるんでしょうか？ - クロストレックのクチコミを見る
クロストレック (ハイブリッド)の中古車
-
クロストレック プレミアムＳ：ＨＥＶ ＥＸ 本革シート サンルーフ ＡＣ１００Ｖ／１５００Ｗ アイサイトＸ ＥＴＣ２．０ フロアマット シートヒーター ハンドルヒーター
- 支払総額
- 457.0万円
- 車両価格
- 446.6万円
- 諸費用
- 10.4万円
2026年 7km 茨城県
-
クロストレック リミテッド 新車 ２０２６モデル １１．６型ディスプレイナビゲーション機能付 マルチビューモニター ＯＰコードＵＧＣ
- 支払総額
- 369.4万円
- 車両価格
- 343.7万円
- 諸費用
- 25.7万円
2026年 5km 神奈川県
-
クロストレック リミテッド 新車 ２０２６モデル ルーフレール １１．６型ディスプレイナビゲーション機能付 マルチビューモニター オプションコードＵＧＣ
- 支払総額
- 378.5万円
- 車両価格
- 352.5万円
- 諸費用
- 26.0万円
2026年 6km 神奈川県
-
クロストレック リミテッド 新車 ２０２６モデル １１．６型ディスプレイ ナビゲーション機能付 デジタルマルチビューモニター ＯＰコードＵＧＣ
- 支払総額
- 347.5万円
- 車両価格
- 322.3万円
- 諸費用
- 25.2万円
2026年 6km 神奈川県
-
クロストレック プレミアムＳ：ＨＥＶ ＥＸ 新車２０２６モデル １１．６型ディスプレイナビゲーション機能 マルチビューモニター ＡＣ１００Ｖ電源 オプションコードＤＧＣ
- 支払総額
- 421.3万円
- 車両価格
- 399.8万円
- 諸費用
- 21.5万円
2026年 7km 神奈川県
-
クロストレック ツーリング 運転席１０ＷＡＹ＆助手席８ＷＡＹパワーシート フルＬＥＤ＆コーナリングランプ／ＡＤＢ／ＳＲＨ ナビゲーション機能 ステアリングヒーター フロントシートヒーター ルーフレール 純正ベースキット
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
2026年 10km 岐阜県
-
クロストレック リミテッド ４ＷＤ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ ＬＥＤヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ
- 支払総額
- 389.8万円
- 車両価格
- 374.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 5km 大阪府
-
クロストレック プレミアムＳ：ＨＥＶ ＥＸ アクセサリーコンセント（ＡＣ１００Ｖ・１５００Ｗ）ルーフレール ４ＷＤ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ナビ ＴＶ ＬＥＤヘッドランプ シートヒータ
- 支払総額
- 432.8万円
- 車両価格
- 417.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 5km 奈良県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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