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シエンタの新車
新車価格： 214〜339 万円 2022年8月23日発売
中古車価格： 146〜416 万円 （2,517物件） シエンタ 2022年モデルの中古車を見る
トヨタ シエンタ 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
シエンタ 2022年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 214万円 |
170〜259万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,280kg | 120ps |  |
|
| X (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 218万円 |
169〜257万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,300kg | 120ps | |
|
| HYBRID X (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 250万円 |
183〜259万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,330kg | 116ps | |
|
| HYBRID X (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 254万円 |
203〜295万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,350kg | 116ps | |
|
| HYBRID X E-Four (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 271万円 |
290.0万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,390kg | 116ps | |
|
| HYBRID X E-Four (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 275万円 |
192〜235万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | 1,410kg | 116ps | |
|
| G (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 248万円 |
170〜293万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,290kg | 120ps | |
|
| G (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 252万円 |
168〜309万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,310kg | 120ps | |
|
| HYBRID G (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 283万円 |
185〜330万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,340kg | 116ps | |
|
| HYBRID G (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 287万円 |
146〜347万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,360kg | 116ps | |
|
| HYBRID G E-Four (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 304万円 |
248〜348万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,400kg | 116ps | |
|
| HYBRID G E-Four (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 308万円 |
237〜357万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | 1,420kg | 116ps | |
|
| Z (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 276万円 |
189〜363万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,290kg | 120ps | |
|
| Z (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 280万円 |
189〜329万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,310kg | 120ps | |
|
| HYBRID Z (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 314万円 |
182〜416万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,350kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 318万円 |
200〜387万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,370kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z E-Four (5人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 335万円 |
197〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,410kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z E-Four (7人乗り) 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 339万円 |
259〜399万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | 1,430kg | 116ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID X (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 243万円 |
183〜259万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,330kg | 116ps | |
|
| HYBRID X (5人乗り) 2024年5月20日 | 239万円 |
183〜259万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X (5人乗り) 2022年8月23日 | 238万円 |
183〜259万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| X (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 207万円 |
170〜259万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,270kg | 120ps | |
|
| X (5人乗り) 2024年5月20日 | 199万円 |
170〜259万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| X (5人乗り) 2022年8月23日 | 195万円 |
170〜259万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 247万円 |
203〜295万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,350kg | 116ps | |
|
| HYBRID X (7人乗り) 2024年5月20日 | 243万円 |
203〜295万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X (7人乗り) 2022年8月23日 | 242万円 |
203〜295万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| X (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 211万円 |
169〜257万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,290kg | 120ps | |
|
| X (7人乗り) 2024年5月20日 | 203万円 |
169〜257万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| X (7人乗り) 2022年8月23日 | 199万円 |
169〜257万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X E-Four (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 263万円 |
290.0万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,380kg | 116ps | |
|
| HYBRID X E-Four (5人乗り) 2024年5月20日 | 258万円 |
290.0万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X E-Four (5人乗り) 2022年8月23日 | 257万円 |
290.0万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X E-Four (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 267万円 |
192〜235万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | 1,400kg | 116ps | |
|
| HYBRID X E-Four (7人乗り) 2024年5月20日 | 262万円 |
192〜235万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X E-Four (7人乗り) 2022年8月23日 | 261万円 |
192〜235万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| G (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 242万円 |
170〜293万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,280kg | 120ps | |
|
| G (5人乗り) 2024年5月20日 | 233万円 |
170〜293万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| G (5人乗り) 2022年8月23日 | 230万円 |
170〜293万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 277万円 |
185〜330万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,340kg | 116ps | |
|
| HYBRID G (5人乗り) 2024年5月20日 | 268万円 |
185〜330万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G (5人乗り) 2022年8月23日 | 265万円 |
185〜330万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| G (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 246万円 |
168〜309万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,300kg | 120ps | |
|
| G (7人乗り) 2024年5月20日 | 237万円 |
168〜309万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| G (7人乗り) 2022年8月23日 | 234万円 |
168〜309万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 281万円 |
146〜347万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,360kg | 116ps | |
|
| HYBRID G (7人乗り) 2024年5月20日 | 272万円 |
146〜347万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G (7人乗り) 2022年8月23日 | 269万円 |
146〜347万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G E-Four (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 297万円 |
248〜348万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,390kg | 116ps | |
|
| HYBRID G E-Four (5人乗り) 2024年5月20日 | 288万円 |
248〜348万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G E-Four (5人乗り) 2022年8月23日 | 284万円 |
248〜348万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G E-Four (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 301万円 |
237〜357万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | 1,410kg | 116ps | |
|
| HYBRID G E-Four (7人乗り) 2024年5月20日 | 292万円 |
237〜357万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G E-Four (7人乗り) 2022年8月23日 | 288万円 |
237〜357万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 308万円 |
182〜416万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,350kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z (5人乗り) 2024年5月20日 | 299万円 |
182〜416万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z (5人乗り) 2022年8月23日 | 287万円 |
182〜416万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| Z (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 273万円 |
189〜363万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,280kg | 120ps | |
|
| Z (5人乗り) 2024年5月20日 | 264万円 |
189〜363万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| Z (5人乗り) 2022年8月23日 | 252万円 |
189〜363万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 312万円 |
200〜387万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,370kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z (7人乗り) 2024年5月20日 | 303万円 |
200〜387万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z (7人乗り) 2022年8月23日 | 291万円 |
200〜387万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| Z (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 277万円 |
189〜329万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | 1,300kg | 120ps | |
|
| Z (7人乗り) 2024年5月20日 | 268万円 |
189〜329万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| Z (7人乗り) 2022年8月23日 | 256万円 |
189〜329万円 | FWD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z E-Four (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 328万円 |
197〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,400kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z E-Four (5人乗り) 2024年5月20日 | 319万円 |
197〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z E-Four (5人乗り) 2022年8月23日 | 306万円 |
197〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z E-Four (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ | 332万円 |
259〜399万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | 1,420kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z E-Four (7人乗り) 2024年5月20日 | 323万円 |
259〜399万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z E-Four (7人乗り) 2022年8月23日 | 310万円 |
259〜399万円 | 4WD | 7人 | 1,490cc | |
シエンタ 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：126件)ユーザーレビュー募集中
-
2年12,000km 走行です。もし今新車で購入するとしても、シエンタで同じ仕様を選択すると思います。
新車直後は600kmあたりまでは、発進・停車時にとにかくギクシャク感がありましたが、徐々に改善して現在は何の問題もありません。学習したのか、メカニカルな慣らしが完了したのか謎です。
【エクステリア】
ホワイトパールです。愛嬌があって愛着が湧くデザインですね！？ 愛しさが増してる感じ。
センターピラーの同色化も思った以上に良かったです。
【インテリア】
高級感はありませんが嫌味がなく好印象。
カーキを選択し気に入っていますが、Aftermarketパーツがブラック基調ばか 続きを読む りなのが残念です。
ドアグリップは慣れれば使いやすいものの、通常のポジションにも残してほしかったところ。
【エンジン性能】
始動時やアイドリング時に3気筒らしい振動がありますが、走り始めるとスムーズ。高負荷時は唸りますが巡航時は滑らかです。
・Power：全速度域で回転が高く山道向き
・Normal：通常はこれで十分（発進時は少し意識して踏みます）
・Eco：発進・加速はモッサリ、巡航回転はNormalと同程度
【走行性能】
車体からイメージするより軽快です。粗い路面もそこそこに滑らかで、大きな凹凸も角が取れて収まりが良いです。疑似MTで意外とワインディングも楽しめます。
安全支援が優秀で高速の疲労は軽減されますが、高速走行自体が得意分野というわけではありません。
【乗り心地】
ブレーキは当初「砂袋を踏むよう」で制御しづらかったですが、今は馴染んで違和感なく止まれるようになりました。
7割程度の路面で快適ですが、相性の悪い路面だと足回りのバタつきを感じる印象。高価な足回りではないですから、価格なりの印象です。
2年目の秋ごろから、後ろで「コキッコキッ」という音がするようになりました（口コミ等でも耳にします）。
多少腰痛持ちなので、贅沢かもしれませんがランバーサポートが欲しい！ チルト＆テレスコピックは個人的に必須条件。
【運転・安全支援】
PDAは有能だと思いますが、あまり頼った運転をしていると、たまに他の車に乗った時に意識してブレーキを踏まないとダメな感じになり逆に危ない。
360度カメラは必須だと思っていましたが、実際は「あったら良いな」程度の印象ですね（壁際など障害物の判定限界もありますし）。バックカメラは必須です。
カメラの解像度がしょぼ過ぎて残念過ぎる（アドバンスト パークとしかセット出来ないのは理解できますが）。
【価格】当初あまり値引きは無かったですが納得しています。
【燃費】年間約6,000km走行なのでガソリン車でOKでしょう。
通勤（平均17km/h）：約12.0km/L
郊外（平均30km/h）：約17.5km/L
高速（80〜100km）：約19.0km/L
【その他】
2015年よりセンターの小物入れが改良されていますね。最初からそーしとけよと！
【ユーザーカスタマイズ機能】
https://manual.toyota.jp/sienta/3030/cv/ja_JP/contents/vhch08se020401.php
【初期設定／変更後】の項目はディーラー設定で、【カスタマイズ設定】は車体で変更可能。 -
9/29納車です。ヤリスクロスからの乗り換えで、50キロほど走った感想です。
【エクステリア】
丸みがあり可愛い。でも好みではありません。
【インテリア】
高級感はありませんが、カタログで見るより実物は良いです。特段安っぽさもなくそこそこ満足です。
【エンジン性能】
ヤリスクロスと同じですのでそこそこトルクがあり普通に走る分には問題はないかと。ヤリスクロスと比べ、振動も少なくエンジン音の入り込みもすくないので満足です。
【走行性能】
車高が高い分少しロールは感じます。それでも割と安定して走ります。
【乗り心地】
ヤリスクロスと比べかなり良いです。でもたまに突き上げはあります 続きを読む 。気にはなりませんが。
【燃費】
ヤリスクロスと比べ落ちるかと思っていましたが、メーター読みで25キロオーバ。なかなか良い。
【価格】
これは高く感じます。なんやかんやで390万しました。
【総評】
年も年なのでコンパクトな車は乗りやすくて良いです。小さい車ですが中が広いので使い勝手は良いかと。アウトドアや長距離ドライブが趣味なので活躍してくれそうです。 -
スライドドアが良くてカローラクロスから乗り換えました。納車まで7ヶ月かかりました。
コンパクトになりましたが後席は広くなり、小回りがきいて街中で使いやすいです。
あぁこれが3気筒なんだ…と感じますが慣れるしかないですね。あとシートの座面が短く小さいです。
インテリアはとても工夫されていて便利です。
2年半乗ったカロクロより安全性能がさらに向上していますし、燃費は前車より3キロくらい良くなりました。
シエンタを見ない日はないくらい走っているのも納得です。
これから車中泊なども行って使い込んでいきたいと思います。 - シエンタ 2022年モデルのユーザーレビューを見る
シエンタ 2022年モデルのクチコミ
(8994件 / 446スレッド)クチコミ募集中
-
停止から動き出してエンジンがかかった時の
毎回の振動も耐えがたいが、停車中にエンジンが掛かった大き過ぎる振動を一言も触れない書き込みに違和感を覚える。乗っている人は誰も振動を気にしていないのか。納車されて直ぐに嫌な振動を感じて買わなければ良かったと思った｡
VOXYは振動を感じないから余計に嫌な感じだ。
-
6月20日の夕方にハイブリッドZ5人乗りFFグレイッシュブルーを寒冷地仕様以外のメーカーオプションを付けて注文しました。
今のところディーラーさんからは連絡がありません。
皆さんは何日に注文ましたか？そして生産日や納車日についての連絡はありましたでしょうか？ -
私のシエンタは、2025年改良型 HEV-Z 5人乗 なのですが、納車から半年経たない頃から、少し荒れた路面の道路を走っている際に、左右のスライドドアから何かの部品が振動していると思われる音が聞こえるようになりました。
ディーラーにも一度見てもらって、ドアの鉄板？と何らかの部品が共鳴しているのではないかという事で、デッドニングシートを張り付ける対策をして頂きました。
続きを読む
残念ながらこの対策では解決せず、今もシャカシャカというかカシャカシャというか何らかの部品が振動しているような音がします。
もし同様の症状を解決された方が居られましたら対策内容をご教示頂けると助かります。 - シエンタ 2022年モデルのクチコミを見る
シエンタの中古車
-
シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車コンフォート全周囲C天井サ
- 支払総額
- 369.7万円
- 車両価格
- 354.9万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 1km 神奈川県
-
シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車コンフォート全周囲C天井サ
- 支払総額
- 373.7万円
- 車両価格
- 358.9万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 1km 神奈川県
-
シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済み未使用車 コンフォートパッケージ
- 支払総額
- 346.0万円
- 車両価格
- 339.9万円
- 諸費用
- 6.1万円
2026年 2km 新潟県
-
シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 10.5インチディスプレイオーディオ
- 支払総額
- 340.6万円
- 車両価格
- 330.0万円
- 諸費用
- 10.6万円
2026年 3km 香川県
-
シエンタ ハイブリッド 1.5 G 2025年モデル パノラミックビューモニター
- 支払総額
- 320.0万円
- 車両価格
- 310.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
-
シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 両側電動スライドドア
- 支払総額
- 325.0万円
- 車両価格
- 315.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 群馬県
-
シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正10.5型ナビ フルセグTV 全方位カメラ
- 支払総額
- 354.9万円
- 車両価格
- 348.2万円
- 諸費用
- 6.7万円
2026年 3km 埼玉県
-
シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 禁煙車 登録済未使用車 純正9型ナビ ETC2.0
- 支払総額
- 355.9万円
- 車両価格
- 348.5万円
- 諸費用
- 7.4万円
2026年 3km 群馬県
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シエンタとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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