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bZ4X 2022年モデル
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bZ4Xの新車
新車価格： 480〜600 万円 2022年5月12日発売
中古車価格： 309〜504 万円 （111物件） bZ4X 2022年モデルの中古車を見る
トヨタ bZ4X 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
bZ4X 2022年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G 2025年10月9日/マイナーチェンジ | 480万円 |
371〜450万円 | FWD | 5人 | 1,830kg | 167ps |  |
||
| G 4WD 2023年11月13日/マイナーチェンジ | 600万円 |
429〜449万円 | 4WD | 5人 | 1,980kg | |
|||
| Z 2025年10月9日/マイナーチェンジ | 550万円 |
387〜494万円 | FWD | 5人 | 1,880kg | 224ps | |
||
| Z 4WD 2025年10月9日/マイナーチェンジ | 600万円 |
381〜457万円 | 4WD | 5人 | 1,990kg | 342ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G 2023年11月13日/マイナーチェンジ | 550万円 |
371〜450万円 | FWD | 5人 | 1,900kg | 204ps | |
||
| Z 2023年11月13日/マイナーチェンジ | 600万円 |
387〜494万円 | FWD | 5人 | 1,920kg | 204ps | |
||
| Z (KINTO専用グレード) 2022年5月12日 | 600万円 |
309〜486万円 | FWD | 5人 | |
||||
| Z 4WD 2023年11月13日/マイナーチェンジ | 650万円 |
381〜457万円 | 4WD | 5人 | 2,010kg | |
|||
| Z 4WD (KINTO専用グレード) 2022年5月12日 | 650万円 |
339〜504万円 | 4WD | 5人 | |
bZ4X 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：20件)ユーザーレビュー募集中
-
2025年マイナーチェンジ後Z(2WD)を10月上旬に発注、2月上旬に納車。約1000km走った感想です。補助金は申請から約1か月で交付決定通知が来ました。
【エクステリア】
ボリューム感があって良い。乗ってみると見た目ほど大きくはない。充電部に内蓋がないのもgood。
【インテリア】
収納などの機能性はさすがのトヨタで文句なし。置くだけ充電が超便利。後席USB Type-CでノートPCも充電できるので、オフィス代わりになります。輻射ヒータ設置でグローブボックス無いが、2段構造で大きいフロントコンソールボックスがあるので問題なし。ただ、内装は質素すぎ。例えば、シートに取り入れて 続きを読む いるステッチをドアトリムやダッシュボードに使うとか、もう少し欧州車を見習った演出がほしい。JBLオーディオはポップスはそこそこ聴けるが、クラシックはスピーカーが無理して鳴っている感じでエージング待ち。イコライザーがないのはマイナス。
【エンジン性能】
2WDでも十分な加速性能で何の不自由もなし。どの速度域でもトルクが出てとても運転がしやすい。パドルシフトで選べる4段階(下記?〜?)の制御も秀逸。
?コースティング：回生無しなので私はあまり使わない
?エンジン車のDレンジ感覚：従来車からの乗り換えで違和感なし。同乗者や愛犬がいるときはこれ。
?エンジン車のLとかBレンジ感覚：山道に最適。アクセル離すとブレーキランプがつかないギリギリの減速度なので、後車には気をつかう
?いわゆるワンペダル。おじさんには「足を引いて減速度調整」が難しく足が疲れます笑
【走行性能】
走る・曲がる・止まる、の基本性能がしっかり作りこまれていて、非常に素晴らしい。停止時のブレーキングは思い通りになるし、山道のカーブもノーズがすっと入っていく、運転していて気持ちよく楽しく、良いクルマです。
【乗り心地】
クラウンエステートのソフトさにBMWのしっかりさを合わせた感じで、とてもよい。100km/h超えるあたりからロードノイズが目立つが、そこまでが静かすぎる裏返しか。シートポジションは足を投げ出す感じで、SUVやミニバンとは違うが、ステーションワゴンからの乗り換えの私は違和感なし。適切なドライビングポジションをとれば、レビューでよくみられる「メータが見えない」ことはなく、しっかり視認できます。
【燃費】
高速20%/平地20%/山道60%(標高差900m)＋エアコンAUTO24C設定＋1回あたり250km走行を2回行って、
1回目(外気温0~7C)：6.3km/kW
2回目(外気温10~16C)：7.3km/kW
の結果。そこそこのハイペースなので思ったより良い。平地を普通に走っても8~9km/kW。外気温の影響ありそうですが、普通にエアコン使っても500kmは走れるので、ガソリン車と同じ使い方でOK。通勤とレジャーで年間2万kmは走るので、前車ではハイオク料金に悩まされていましたが、6kW自宅充電器で夜間料金約15円/kWhの充電なので維持費がめちゃくちゃ安くなり感動。夜の田舎道ではガソスタはほぼ閉まっているが、充電設備は24時間稼働なので、むしろEVのほうが燃料の心配いらず。
【価格】
この装備でこの走りの車でもろもろオプション入れても補助金込みで500万円以下は破格。もしも補助金無しでも買うかは、熟考するかもしれない。
【総評】
EVイコール先進性アピールではなく、先進装備を備えつつも、クルマの基本性能をしっかり押さえた、質実剛健な「良いクルマ」です。ボタンが多いという意見もありますが、タッチパネルのどこを操作したら何が動くのか直感的にわからないよりかは、クルマとしての使いやすさをしっかり考えられていると感じました。EVが選択肢として当たり前になる時代、EVであるからこうでないと、ではなく、EVの特徴を生かしたしっかりとしたクルマ作りにトヨタの意思を感じました。約30年間で10台を乗り継いでいますが、その中でも総合点が一番高く、長く付き合う1台になりそうです。
【おまけ】
大型犬飼いの皆様へ：90x60cmケージが入ります！ 写真をご覧ください。 -
【エクステリア】ホイール周りのピアノブラックが目立ちすぎで嫌い。そのうち慣れるのかな？
【インテリア】メーターの位置が最悪、ハンドルに隠れて見えない。ナビは大きくて良い。（試乗時）
追記 購入後時間をかけて調整したらほぼいい位置が見つかった。
【エンジン性能】
エンジン無しなので
【走行性能】
加速感が何といってもよい。これで多少の気に入らないところは許せる。
【乗り心地】
２度試乗、都心部では加速感以外不明だったが、その後、近くのディーラーに試乗車が有るのが分かり、再度試乗。多少の山道、荒れた路面とあり、良さが分かった、バッテリーを積んでいて低重心なのが効いていて安定 続きを読む 性を感じる、ふわふわ感がない。道路の荒れたところでも細かなごつごつ感がない。
【燃費】
電費はカタログとは違い他メーカー程度そう。試乗ではエアコンONで５程度。走行距離は多分Z４ＷＤで400ｋｍ程度か？遠での多い方はまだ無理かも。２８分で80％充電できる場所は限られる。トヨタでも少なく、急速充電がないところも多い、今後どこまでトヨタが増やすか期待はある。自宅充電は必須。自分は卒FIT等あり太陽光発電の有効活用もあって決めた。走行距離、充電時間に関しては勘違いさせるものがあると感じる。
追記 納入後１か月たちました。1000ｋｍ走行高速は走りの確認で走ったのもでほぼなし。スキー場まで片道50ｋｍを５日。スタッドレス１８インチ エコモード。累計電費6.0 一定速度でできるだけ走り加減速を抑えるのは一番電費に効果があるようです。暖かくなった来たこともあり電費が良貨傾向。どこまでよくなるか楽しみ。ちょっとした（50ｋｍ）お出かけの最近電費は7.5となかなか良い。（エアコンオフ、シート、ハンドルヒーターオン、エコモード電費を意識した走り）
【価格】
補助金込みなら魅力的
【総評】
ホイール周りのピアノブラックが異質、目立たないブラック購入が多いようだが、これを許せないと他の色購入は厳しい。乗り心地、走行性能、価格で自分には魅力を感じ購入決定。 -
改良後のZグレードAWDに試乗しましたので追加します。
エクステリア、インテリア共に大きく改良され更に満足度高いです。
加速感もモンスター級でうっかり踏むとフロントノーズが浮き上がる程で危ないです！笑
相変わらずEVですので静かなのですがオプション20インチホイールはロードノイズがやや気になりました。
パドルシフトによるイーアクセル操作も快適で良きです。
惜しいのはドラレコ搭載でないのとロードノイズくらいで本当に良く改良されたと体感できました。
国の補助金129万を入れると400台前半で買えるのもリーズナブルですのでお勧めです。
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Zグレード、パノラマムーンルーフ、2 続きを読む 0インチタイヤ等フル装備に試乗しました。
EV経歴の長い日産ARIAを超えた乗り味です。
日産エクストレイルの加速感で静粛性を増した印象でした。
スタイリングもトヨタらしくエレガント、インテリアも黒基調で落ち着いており好印象ですが、メーターパネルデザインがプリウスと同等でチープかつドライビングポジションにもよりますがハンドルが遮ってメーターの下半分は見えません。
せめてHUDの設定があれば良かったのですが…
ARIA b6にも乗りましたが加速はbZ4Xの方が強烈で滑らかな印象を受けました。
アクセルをグッと踏み込むとFF車ではハンドルが持っていかれノーズが浮き上がる程の強烈な加速をします。
マイルドにもスポーティにも走れる多様性を持った車で欲しくなりましたが乗り出し650万は少し高いかな…
まぁ補助金が100万近く出ますのでまぁお買い得感もあるような気もしますが。
室内はハリアーよりも広くレクサスRXと同等、サウンドもJBLでなかなかのものでした。
もう少し値引きを含めて値段がこなれてきたら購入してもいい車だと思いました。
因みに30分程度の街乗りで電費は5km程でした。
追記:
レクサスRZ450eにも試乗させて頂きましたが、280万の価格差を感じられるだけのものを感じませんでしたので、レクサスブランドに拘らないならbZ4Xはとてもコスパに優れていると思います。 - bZ4X 2022年モデルのユーザーレビューを見る
bZ4X 2022年モデルのクチコミ
(318件 / 13スレッド)クチコミ募集中
-
かつてからネットニュースにもちらほら記事のあったツーリングモデルですが、昨日デーラーから連絡があり、二月二十五日に情報公開と価格発表、受注開始とのことでした。
営業は何件も問い合わせがありますので、早めの注文を。とせかせますが、価格と仕様、補助金のタイミングを見定めたいと考えています。
興味のある方はデーラーに問い合わせて見るのも良いかもしれません。 -
ツーリングの新車購入時にルーフレール不要なのですが、なしは選べたりするのでしょうか?
ご存じの方ご回答よろしくお願いします。 -
価格はbz4xより25万↑
航続距離13km↓
主な違いは
・荷室がbZ4Xの1.4倍
・ルーフレール標準装備
・リヤワイパーある
・デジタルインナーミラーのカメラ自動洗浄機能がない
・全長4830(+140)/全幅1860/全高1675(+25) /mm
・アルミホイールがブラック
・リヤランプの形状がちょっと違う
・スキッドプレートがある
くらいですか続きを読むね。
bz4x試乗して気に入ったので、釣りやアウトドアが趣味な私はツーリングモデルを買おうか検討してます。
現在マイチェン後のbz4xお乗り方いましたら、実際の航続距離や充電関係で不便な点などありましたらお教えください。
ちなみに自宅には3kw/200vの普通充電設備はあります。
- bZ4X 2022年モデルのクチコミを見る
bZ4Xの中古車
-
bZ4X Ｚ トヨタセーフティセンス レーダークルコン ブラインドスポットモニター 全周囲モニター ディスプレイオーディオナビ ＡＣ１００Ｖ／１５００Ｗ ＥＴＣ２．０ シートエアコン ステアリングヒーター ＪＢＬ
- 支払総額
- 410.0万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2025年 485km 埼玉県
-
bZ4X Ｚ 禁煙車 ＪＢＬサウンド 純正１２．３型ナビ フルセグＴＶ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 電動リアゲート ＯＰ２０インチアルミホイール 置くだけ充電 ブルーブレーキキャリパー クリアランスソナー
- 支払総額
- 396.9万円
- 車両価格
- 385.6万円
- 諸費用
- 11.3万円
2025年 870km 埼玉県
-
bZ4X Ｚ 衝突軽減 レーダークルーズ ＥＴＣ２．０ バックカメラ ナビ フルセグ シートＡ／Ｃ シートヒーター ハンドルヒーター 本革シート
- 支払総額
- 405.0万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2025年 0.1万km 埼玉県
-
bZ4X Ｚ トヨタセーフティセンス Ｔコネクトナビ パノラミックビューモニター ＪＢＬサウンドシステム ステアリングヒーター デジタルインナーミラー バックカメラ 安心降車アシスト ＥＴＣ２．０ レーダークルコン
- 支払総額
- 397.3万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 9.3万円
2025年 0.1万km 愛知県
-
bZ4X Ｚ 衝突軽減 フルセグＴＶ ＬＥＤライト 電動シート ＥＴＣ バックカメラ メモリーナビ スマートキー ナビ＆ＴＶ 記録簿 キーレス オートクルーズコントロール
- 支払総額
- 405.0万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2025年 0.1万km 静岡県
-
bZ4X Ｚ ＴＳＳ ナビ パノラミックビューモニター ＢＳＭ パーキングアシスト デジタルインナーミラー ＡＣ１００Ｖ／１５００Ｗ パワーバックドア シートＡ／Ｃ パワーシート フルセグ ＪＢＬ ＥＴＣ２．０
- 支払総額
- 394.4万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 6.4万円
2025年 0.2万km 東京都
-
bZ4X Ｚ アドバンストパーク パワーバックドア パワーシート フルセグＴＶ ＬＥＤライト ＴＳＳ ＥＴＣ ＡＣ１００Ｖ オートクルーズコントロール スマートキー ミュージックプレイヤー接続可 メモリーナビ
- 支払総額
- 405.0万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2025年 0.2万km 静岡県
-
bZ4X Ｚ ＴＳＳ ナビ パノラミックビューモニター ＢＳＭ パーキングアシスト デジタルインナーミラー ＡＣ１００Ｖ／１５００Ｗ パワーバックドア シートＡ／Ｃ パワーシート フルセグ ＪＢＬ ＥＴＣ２．０
- 支払総額
- 394.4万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 6.4万円
2025年 0.2万km 東京都
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車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
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