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bZ4X
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bZ4Xの新車
新車価格： 480〜600 万円 2022年5月12日発売
中古車価格： 319〜527 万円 （108物件） bZ4Xの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ bZ4Xの新型情報・試乗記・画像
bZ4Xの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
G | G 4WD | Z | Z 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||
| 新車価格 | 480万円 | 600万円 | 550万円 | 600万円 | |
| 中古車価格 | 371〜450万円(4件) | 449.2万円(2件) | 376〜527万円(30件) | 385〜462万円(13件) | |
| 発売日 | 2025年10月9日 | 2023年11月13日 | 2025年10月9日 | 2025年10月9日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 動力分類 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | |
| トランスミッション | - | - | - | - | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 充電走行距離 （km） | |||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 123[167] | 165[224] | 252[342] | ||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 寸法・重量 | ||||
| 全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | |
| 全幅 | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
| 全高 | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | |
| 車両重量 | 1,830 kg | 1,980 kg | 1,880 kg | 1,990 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | |
| 後輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 |
bZ4Xのモデル一覧
bZ4Xのレビュー・評価
(総投稿数：19件)bZ4X 2022年モデルの満足度
3.68
レビュー投稿数：19件
(カテゴリ平均：4.26)
bZ4X 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
改良後のZグレードAWDに試乗しましたので追加します。
エクステリア、インテリア共に大きく改良され更に満足度高いです。
加速感もモンスター級でうっかり踏むとフロントノーズが浮き上がる程で危ないです！笑
相変わらずEVですので静かなのですがオプション20インチホイールはロードノイズがやや気になりました。
パドルシフトによるイーアクセル操作も快適で良きです。
惜しいのはドラレコ搭載でないのとロードノイズくらいで本当に良く改良されたと体感できました。
国の補助金129万を入れると400台前半で買えるのもリーズナブルですのでお勧めです。
-----
Zグレード、パノラマムーンルーフ、2 続きを読む 0インチタイヤ等フル装備に試乗しました。
EV経歴の長い日産ARIAを超えた乗り味です。
日産エクストレイルの加速感で静粛性を増した印象でした。
スタイリングもトヨタらしくエレガント、インテリアも黒基調で落ち着いており好印象ですが、メーターパネルデザインがプリウスと同等でチープかつドライビングポジションにもよりますがハンドルが遮ってメーターの下半分は見えません。
せめてHUDの設定があれば良かったのですが…
ARIA b6にも乗りましたが加速はbZ4Xの方が強烈で滑らかな印象を受けました。
アクセルをグッと踏み込むとFF車ではハンドルが持っていかれノーズが浮き上がる程の強烈な加速をします。
マイルドにもスポーティにも走れる多様性を持った車で欲しくなりましたが乗り出し650万は少し高いかな…
まぁ補助金が100万近く出ますのでまぁお買い得感もあるような気もしますが。
室内はハリアーよりも広くレクサスRXと同等、サウンドもJBLでなかなかのものでした。
もう少し値引きを含めて値段がこなれてきたら購入してもいい車だと思いました。
因みに30分程度の街乗りで電費は5km程でした。
追記:
レクサスRZ450eにも試乗させて頂きましたが、280万の価格差を感じられるだけのものを感じませんでしたので、レクサスブランドに拘らないならbZ4Xはとてもコスパに優れていると思います。 -
営業に勧められて試乗。
普段乗ってる50系RAV4との比較です。
【エクステリア】
車高はそこまで高くなく乗り込みやすい。やけに大きいホイールアーチみたいな意匠が気になる。京都なら同色にできるらしい。
【インテリア】
全体的にプラが多く高級感は皆無。実用的な感じ。運転席周りに関して、座席をどれだけ調整してもメーター画面と車体の鼻先が必ず被る。そのためRAV4よりも視界が悪い。あと、センターコンソール下の使い道がわからない。それ以外は使い慣れればなんてことはない感じ。
【エンジン性能】
AWD試乗だったので加速がエグい。乗ってて気持ちよかった。
【走行性能】
直線もカーブも不安 続きを読む を感じるような挙動がなく安定している。
【乗り心地】
前席はいいが後ろがひどい。営業に運転してもらったが、やけにシートが柔らかく、長距離は疲れそう。
【燃費】
いいと思う。
【価格】
都内補助金込みでハリアーのHVよりもだいぶ安く買える。ここだけは魅力。
【総評】
自宅に充電設備があり、都市部から出ない人なら不安に感じることなく使えそう。全個体電池の車がまだ出ない中で人生最後の車として乗るなら有りかと思う。ただ、他のトヨタ車ならほぼ標準になってきたドラレコがbz4xには付かず、オプションで付けなければならないのはマイナスだった。 -
マイナーチェンジ後を試乗。
【エクステリア】
黒以外ありえないツギハギフェンダーを気にいる人はいるのだろうか。アメリカやスバルみたいにボディ同色を用意すべき。アリアもそうだが国産BEVはなぜかFFばかりで、普通と急速をまとめず両側で使いにくく、フロント側なので充電ステーションは前向き駐車が結構面倒。フランクないから収納力落ちるし良いこと無し。
【インテリア】
とにかく安っぽい。ドアはペラい。メーター位置最悪。収納はグローブボックスなし。尚且つFFなのでライバル車にあるフランクなし。シートの質感も普通。後席も普通。
【走行性能】
ここはEVならではの加速感はある。何故かブ 続きを読む レーキホールドメモリーがない。
【乗り心地】
静粛性はやはりある。あとは特筆する点はない。
【価格】
補助金込みなら昨今の国産なんでも値上げの中、お値打ち。ディーラー金利は高いが。ライバル車がオプション商法をしていないので、この車はグレード選択したら、あとつけるオプションは最小限で済む。
【総評】
MC前は脱輪リコール、限定的な販売方法、車自体の中身全てにおいて試作品で市場に出てはいけない車だったが、MCで普通になった。ただライバル車と比較して魅力的な点がない。航続距離も日本のWLTCはメーカー側に有利でユーザーに誤認をさせるだけの基準で全く当てにならない。日本だと700km超えだと謳っているがEPAだと505km。すでに日本でレビューされている電費が落ちる冬の航続距離は450kmも届かない。アリアの方が出来がいいが、あちらはあちらでMCでエクステリア改悪で、値段も高すぎて土俵にも立ててない。 - bZ4Xのユーザーレビューを見る
bZ4Xのクチコミ
(1558件 / 59スレッド)クチコミ募集中
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改良型bZ4Xの注文書にサインし、来年の３月頃に納車予定です。ただ、いくつかのディーラーで交渉しましたが、どこでも値引きがなかなか引き出せず、最終的には気持ち程度の値引きだけでした(T^T)
契約された or 商談中の皆さん、bZ4Xの値引きいかがですか？私の契約はコーティングなし、バイザーなし、メンテパック無しで、ディーラーオプションはフロアマットと前方録画のみのドラレ続きを読むコ程度ですが、この条件でも値引きはある程度は引き出せたと思うのですが。
最近のトヨタ車はもう値引きしなくても売れるから値引きしないのか、改良型bZ4Xが大幅値下げして利益率が低いからなのか。値引きが引き出せた方いらっしゃいますか？もしくはコーティングあり条件などでも、値引き情報あれば教えてください！
-
RAV4PHV（5年落ち9万キロ）乗りで買換え検討中です。
自宅充電設備は整ってるのでほぼガソリンを使うことなく電気だけで快適に乗っています。
現在の用途は主に通勤と買い物で多くて200km走行。
年に5〜6回だけ800km程度の走行。
九州住みで4駆は必要ないのでZ（2駆）とG（2駆）の価格差（70万円）で迷っています。
大きな差はバッテリー容量（200km差）、パ続きを読むノラマムーンルーフ有無、シートベンチレーション有無、輻射ヒーター有無、
後席シートヒーター有無 デジタルインナーミラー有無 これくらいかと。
見積もりしたところRAV4PHVの下取と国や市からの補助金を考慮し、手出しがGで約100万円、Zで170万円になりました。
RAV4PHVのままでも何も問題はないのですが、走行距離が10万キロに迫り下取価格もそこそこある今のタイミングで
買換えもありかと。
例えばGで手出し100万円！100万円で5年落ち10万キロが新車になるインパクトが大き過ぎて。。。。。
更に70万円追加したらいろいろな追加装備があるけど170万円手出しとなると躊躇してしまいます。
やはりZの方がいいでしょうか？
人それぞれ欲しい装備があるでしょうけど、みなさんならどっちのグレードを選択しますか？
（ちなみに以前ココにシートポジション云々のカキコミしましたが、キチンと合わせたら気にならなくなりました）
-
令和７年１０月発売早々に契約したのに納車が遅れて３月に。当初は２月と言われてましたが。かなり早く契約したはずなのにおかしくないですか？。やはりKINTO優先の影響でしょうか？。メーカーオプションはホワイトパールの追加のみです。
- bZ4Xのクチコミを見る
bZ4Xの中古車
-
bZ4X Ｚ トヨタセーフティセンス レーダークルコン ブラインドスポットモニター 全周囲モニター ディスプレイオーディオナビ ＡＣ１００Ｖ／１５００Ｗ ＥＴＣ２．０ シートエアコン ステアリングヒーター ＪＢＬ
- 支払総額
- 420.0万円
- 車両価格
- 398.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2025年 485km 埼玉県
-
bZ4X Ｚ ガラスルーフ ＪＢＬサウンド 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ パーキングアシスト ＢＳＭ ＥＴＣ２．０ デジタルインナーミラー 電動リアゲート パワーシート シートヒーター ベンチレーション
- 支払総額
- 403.8万円
- 車両価格
- 398.1万円
- 諸費用
- 5.7万円
2025年 804km 埼玉県
-
bZ4X Ｚ 禁煙車 ＪＢＬサウンド 純正１２．３型ナビ フルセグＴＶ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 電動リアゲート ＯＰ２０インチアルミホイール 置くだけ充電 ブルーブレーキキャリパー クリアランスソナー
- 支払総額
- 404.2万円
- 車両価格
- 392.9万円
- 諸費用
- 11.3万円
2025年 870km 埼玉県
-
bZ4X Ｚ １２．３インチディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ ＢＳＭ シートヒーター／ベンチレーション ステアリングヒーター ＥＴＣ２．０ デジタルインナーミラー ＥＶ車 Ａｃ１００Ｖ電源 セーフティセンス
- 支払総額
- 397.0万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2025年 0.1万km 大阪府
-
bZ4X Ｚ 衝突軽減 レーダークルーズ ＥＴＣ２．０ バックカメラ ナビ フルセグ シートＡ／Ｃ シートヒーター ハンドルヒーター 本革シート
- 支払総額
- 415.3万円
- 車両価格
- 398.0万円
- 諸費用
- 17.3万円
2025年 0.1万km 埼玉県
-
bZ4X Ｚ トヨタセーフティセンス Ｔコネクトナビ パノラミックビューモニター ＪＢＬサウンドシステム ステアリングヒーター デジタルインナーミラー バックカメラ 安心降車アシスト ＥＴＣ２．０ レーダークルコン
- 支払総額
- 419.1万円
- 車両価格
- 409.8万円
- 諸費用
- 9.3万円
2025年 0.1万km 愛知県
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bZ4X Ｚ 衝突軽減 フルセグＴＶ ＬＥＤライト 電動シート ＥＴＣ バックカメラ メモリーナビ スマートキー ナビ＆ＴＶ 記録簿 キーレス オートクルーズコントロール
- 支払総額
- 415.3万円
- 車両価格
- 398.0万円
- 諸費用
- 17.3万円
2025年 0.1万km 静岡県
-
bZ4X Ｚ ＴＳＳ ナビ パノラミックビューモニター ＢＳＭ パーキングアシスト デジタルインナーミラー ＡＣ１００Ｖ／１５００Ｗ パワーバックドア シートＡ／Ｃ パワーシート フルセグ ＪＢＬ ＥＴＣ２．０
- 支払総額
- 404.4万円
- 車両価格
- 398.0万円
- 諸費用
- 6.4万円
2025年 0.2万km 東京都
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車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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