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トヨタ ヤリスクロス 2020年モデルの価格・グレード一覧
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ヤリスクロスの新車
新車価格： 179〜335 万円 2020年8月31日発売
中古車価格： 147〜399 万円 （4,552物件） ヤリスクロス 2020年モデルの中古車を見る
トヨタ ヤリスクロス 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
ヤリスクロス 2020年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X B package 2020年8月31日/ニューモデル | 179万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,490cc | 1,110kg | 120ps |  |
|
| X B package 4WD 2020年8月31日/ニューモデル | 202万円 |
199〜258万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,200kg | 120ps | |
|
| X 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 212万円 |
165〜237万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,110kg | 120ps | |
|
| X 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 237万円 |
176〜294万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,200kg | 120ps | |
|
| HYBRID X 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 251万円 |
172〜279万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,160kg | 116ps | |
|
| HYBRID X 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 275万円 |
199〜306万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,250kg | 116ps | |
|
| G 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 234万円 |
168〜282万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,120kg | 120ps | |
|
| G 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 258万円 |
147〜319万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,210kg | 120ps | |
|
| GR SPORT 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 278万円 |
200〜295万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,130kg | 120ps | |
|
| HYBRID G 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 271万円 |
149〜324万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,170kg | 116ps | |
|
| HYBRID G 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 296万円 |
168〜305万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,250kg | 116ps | |
|
| HYBRID GR SPORT 2026年8月3日/マイナーチェンジ | 316万円 |
241〜358万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,180kg | 116ps | |
|
| HYBRID U (KINTO専用グレード) 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 254万円 |
249〜282万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,160kg | 116ps | |
|
| HYBRID U E-Four (KINTO専用グレード) 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 279万円 |
250〜264万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,250kg | 116ps | |
|
| Z 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 262万円 |
178〜303万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,150kg | 120ps | |
|
| Z URBANO 2026年3月2日/特別仕様車 | 273万円 |
266〜339万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,150kg | 120ps | |
|
| Z Adventure 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 273万円 |
243〜309万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,150kg | 120ps | |
|
| Z 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 286万円 |
198〜350万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,240kg | 120ps | |
|
| Z URBANO 4WD 2026年3月2日/特別仕様車 | 297万円 |
329〜338万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,240kg | 120ps | |
|
| Z Adventure 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 298万円 |
279〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,240kg | 120ps | |
|
| HYBRID Z 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 299万円 |
148〜380万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,200kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z URBANO 2026年3月2日/特別仕様車 | 310万円 |
281〜371万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,200kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z Adventure 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 310万円 |
220〜369万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,200kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 323万円 |
168〜378万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,280kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z URBANO 4WD 2026年3月2日/特別仕様車 | 334万円 |
316〜351万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,280kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z Adventure 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ | 335万円 |
228〜359万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,280kg | 116ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID X 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 243万円 |
172〜279万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,160kg | 116ps | |
|
| HYBRID X 2024年1月17日 | 229万円 |
172〜279万円 | FF | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X 2022年8月8日 | 228万円 |
172〜279万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X 2020年8月31日 | 228万円 |
172〜279万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| X 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 204万円 |
165〜237万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,110kg | 120ps | |
|
| X 2024年1月17日 | 190万円 |
165〜237万円 | FF | 5人 | 1,490cc | |
|||
| X 2022年8月8日 | 189万円 |
165〜237万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| X 2020年8月31日 | 189万円 |
165〜237万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 266万円 |
199〜306万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,250kg | 116ps | |
|
| HYBRID X 4WD 2024年1月17日 | 252万円 |
199〜306万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X 4WD 2022年8月8日 | 251万円 |
199〜306万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X 4WD 2020年8月31日 | 251万円 |
199〜306万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| X 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 227万円 |
176〜294万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,200kg | 120ps | |
|
| X 4WD 2024年1月17日 | 213万円 |
176〜294万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| X 4WD 2022年8月8日 | 212万円 |
176〜294万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| X 4WD 2020年8月31日 | 212万円 |
176〜294万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| G 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 217万円 |
168〜282万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,120kg | 120ps | |
|
| G 2024年1月17日 | 215万円 |
168〜282万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| G 2022年8月8日 | 202万円 |
168〜282万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| G 2020年8月31日 | 202万円 |
168〜282万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 254万円 |
149〜324万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,170kg | 116ps | |
|
| HYBRID G 2024年1月17日 | 252万円 |
149〜324万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G 2022年8月8日 | 239万円 |
149〜324万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G 2020年8月31日 | 239万円 |
149〜324万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| G 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 240万円 |
147〜319万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,210kg | 120ps | |
|
| G 4WD 2024年1月17日 | 238万円 |
147〜319万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| G 4WD 2022年8月8日 | 225万円 |
147〜319万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| G 4WD 2020年8月31日 | 225万円 |
147〜319万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 277万円 |
168〜305万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,250kg | 116ps | |
|
| HYBRID G 4WD 2024年1月17日 | 275万円 |
168〜305万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G 4WD 2022年8月8日 | 262万円 |
168〜305万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G 4WD 2020年8月31日 | 262万円 |
168〜305万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| GR SPORT 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 264万円 |
200〜295万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,130kg | 120ps | |
|
| GR SPORT 2024年1月17日 | 257万円 |
200〜295万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| GR SPORT 2022年8月8日 | 236万円 |
200〜295万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID GR SPORT 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 303万円 |
241〜358万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,180kg | 116ps | |
|
| HYBRID GR SPORT 2024年1月17日 | 295万円 |
241〜358万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID GR SPORT 2022年8月8日 | 275万円 |
241〜358万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 288万円 |
148〜380万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,190kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z 2024年1月17日 | 280万円 |
148〜380万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z 2022年8月8日 | 260万円 |
148〜380万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z 2020年8月31日 | 258万円 |
148〜380万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| Z 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 251万円 |
178〜303万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,140kg | 120ps | |
|
| Z 2024年1月17日 | 243万円 |
178〜303万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| Z 2022年8月8日 | 223万円 |
178〜303万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| Z 2020年8月31日 | 221万円 |
178〜303万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 311万円 |
168〜378万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,270kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z 4WD 2024年1月17日 | 304万円 |
168〜378万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z 4WD 2022年8月8日 | 283万円 |
168〜378万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z 4WD 2020年8月31日 | 281万円 |
168〜378万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| Z 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 274万円 |
198〜350万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,230kg | 120ps | |
|
| Z 4WD 2024年1月17日 | 266万円 |
198〜350万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| Z 4WD 2022年8月8日 | 246万円 |
198〜350万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| Z 4WD 2020年8月31日 | 244万円 |
198〜350万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z Adventure 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 300万円 |
220〜369万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,190kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z Adventure 2024年1月17日 | 292万円 |
220〜369万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z Adventure 2022年8月8日 | 270万円 |
220〜369万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| Z Adventure 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 262万円 |
243〜309万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,140kg | 120ps | |
|
| Z Adventure 2024年1月17日 | 255万円 |
243〜309万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| Z Adventure 2022年8月8日 | 233万円 |
243〜309万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z Adventure 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 323万円 |
228〜359万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,270kg | 116ps | |
|
| HYBRID Z Adventure 4WD 2024年1月17日 | 315万円 |
228〜359万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z Adventure 4WD 2022年8月8日 | 293万円 |
228〜359万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| Z Adventure 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 286万円 |
279〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,230kg | 120ps | |
|
| Z Adventure 4WD 2024年1月17日 | 278万円 |
279〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| Z Adventure 4WD 2022年8月8日 | 256万円 |
279〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID Z URBANO 2025年2月27日/特別仕様車 | 299万円 |
281〜371万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,190kg | 116ps | |
|
| Z URBANO 2025年2月27日/特別仕様車 | 262万円 |
266〜339万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,140kg | 120ps | |
|
| HYBRID Z URBANO 4WD 2025年2月27日/特別仕様車 | 322万円 |
316〜351万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,270kg | 116ps | |
|
| Z URBANO 4WD 2025年2月27日/特別仕様車 | 285万円 |
329〜338万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,230kg | 120ps | |
|
| HYBRID U (KINTO専用グレード) 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 247万円 |
249〜282万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,160kg | 116ps | |
|
| HYBRID U (KINTO専用グレード) 2024年1月17日 | 245万円 |
249〜282万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID U E-Four (KINTO専用グレード) 2025年2月27日/マイナーチェンジ | 270万円 |
250〜264万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,250kg | 116ps | |
|
| HYBRID U E-Four (KINTO専用グレード) 2024年1月17日 | 268万円 |
250〜264万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | |
ヤリスクロス 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：182件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
見た目はやはり最近の車としては古くささは感じます。色々なトヨタ車がハンマーヘッドデザインに変わる中この車はそのままなのでそろそろモデルチェンジかなと思います。
【インテリア】
ベース車がヤリスなので安っぽさは正直感じます。肘おきの異常な小ささとシフトレバーがあまりに安っぽい。
【エンジン性能】
1.5リッターの3気筒ハイブリッドエンジンの割には力強いなって思います。ただエンジンが掛かると非常にうるさいのですがエンジンのフィーリングは非常に良く高速でもしっかり走ってくれます。
【走行性能】
足廻りが硬いと思いますが曲がる止まるはしっかりしていますね。
【乗り心地 続きを読む 】
硬めですね。でも運転してる分にはあまり気にならないです。
【燃費】
非常に優秀で今のところ平均燃費は26キロです。びっくりするくらい燃費がいいですね。
【価格】
ハイブリッドZで総額370万とこのクラスにしては高額でした。
【総評】
セカンドカーとしては非常に優秀です。前に乗っていたセカンドカーのCX30の内装には及びませが燃費の良いセカンドカーを探していた私としてはいい車だと思います。 -
プリウスPHEV1年保有からの乗り換え（41台目）、家にはシエンタHEVがあります。
その比較になります。プリウスはいい車だけど、車高が低く、着座位置も低いので腰にこたえるので諦めました。
【エクステリア】
後ろからのスタイルはいいと思う。前は好き嫌いがあるかな。
【インテリア】
価格相応というか、特別悪い感じはしない。
【エンジン性能】
エンジンになった時の音は少し気になる。モーターの時はスムーズ。
【走行性能】
まあ可もなく不可もない。まだ、それほどアクセルを踏み込む機会がない。
【乗り心地】
路面の状態は良くひらう。結構揺れるように思う。
続きを読む 【燃費】
すこぶるいい。計器が正確なら29km／ℓくらいいっている。
【価格】
どうかな。個別に見た場合安くはないと思うが、車全体の価格が上がっている現状から見るとこんなものか？
【総評】
・シフトが時代遅れ？シエンタに比べると駐車の時、「P」ボタン一つでパーキングにならない。ガチャガチャやらないといけない。シフトにスカートがないのはGOOD！（埃がたまるだけ）
・パワーシートのスイッチが位置が悪いし、操作するのに硬い、力がいる。操作音が煩い！ちゃんとしたのを付けてほしい。オプションでいいから助手席にも。
・各スイッチャ等の位置が悪い。例えば、USBに挿入口の位置もシフト操作にも影響がある。
・ブレーキホールドをその都度スイッチONするのもシエンタと比べると不便。
・ナビもプリウス並みになればうれしいが・・・。
全体的には年寄りにも取り回し位のいいボディサイズで、燃費もいい。いい車だと思う。PHEVが出たらうれしいが。
-
レンタカーで400km程走行しましたのでその印象を。
・乗り味がスポーティ感になっており若者にはいいが中年以降には疲労になる。
動力の切り替えはリニアで出力して気持ちいい。ブレーキも効くがエンブレあまり使えないので途中からギュっと効きなめらかなブレーキ制動にならない。ハンドルはクイック味で車は右に左によく動く。トータルとしてスポーティ感ある味付けになっており、反応性があるけれど、滑らかな制動、なめらかな乗り心地、落ち着いた操作感というのは薄く、疲労感につながる。
・車体に独特の撓み感がある。
12000km程度の車両だったが独特の撓み感があって面白いなと思いましたが、この距離数でもうこ 続きを読む ういう乗り味が出てると5万kmの時にはへたり感がかなり出てくるのじゃないかな。
・取り回しはいい
最小回転半径も大きくなく、見切りもよく街中で運転しやすい操作感 - ヤリスクロス 2020年モデルのユーザーレビューを見る
ヤリスクロス 2020年モデルのクチコミ
(5361件 / 345スレッド)クチコミ募集中
-
2026年9月登録のハイブリッドZ4WDです。
年次改良でディスプレイオーディオが大型化され、センターオープントレーが無くなりました。
通販サイト等を見ていると、ほとんどがセンターオープントレーにステーを固定する方法の商品ばかりです。
エアコン吹き出し口以外でおすすめのステーがありましたら、ご教示いただけますでしょうか。 -
ヤリスクロスを中古で買いました。
まだ納車されていないのです。
自分でタイヤ交換するためにジャッキを購入しようとおもうのですが、純正だと６０００円ぐらいですかね。
アマゾンでは、ヤリスクロス用と言うわけではなく、ふつうのジャッキが２０００円程度でうってます。
ま、同じ形状なら安いに越したことはないのですが、ヤリスクロスの、トランクスペースの、ジャッキが収まるスペースはあ続きを読むるらいいので、そこに収まるジャッキを探しています。
なので、純正ジャッキの寸法しりたいのですが、どこかに記載ないでしょうか？
それとも、ヤリスクロス用純正以外のでジャッキ購入し、収納スペースにちゃんと収まった方おしましたら、
型式、ﾒｰｶｰ名など、教えていただけませんか。宜しくおねがいいたします。 -
ヤリスクロスZの2WDを購入したものっです。
純正は18いんちなのですが、18インチのスタットレスは高いので、
冬タイヤは16インチのタイヤ＋ホイールセットを購入しようと思います。
16インチの受精ホイールは、オフセットが＋４５と聞きました。
でも、ネットでヤリスクロス用ホイールとして売っているサイズをみると、＋39〜+45と、バラツキがありました。
Aftermarket品ホイー続きを読むのは、オフセットは、何?が正解なのでしょうか？
ちなみに、タイヤは、ブリヂストンのVRX3、205 65 16 は組み合わせるよていです。
（18より、安くて、効きが良い？）
しっかり、外側設置で、車検もしっかり通る正解オフセットを教えてください。
よろしくお願いいたします。 - ヤリスクロス 2020年モデルのクチコミを見る
ヤリスクロスの中古車
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2026年 3km 愛知県
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ヤリスクロス 1.5 Z 登録済未使用車 10.5型DAPlus
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2026年 4km 三重県
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ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ブラック内装
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