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MAZDA6 ワゴンの新車
新車価格： 289〜466 万円 2019年8月1日発売〜2024年10月販売終了
中古車価格： 111〜379 万円 （109物件） MAZDA6 ワゴン 2019年モデルの中古車を見る
マツダ MAZDA6 ワゴン 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
MAZDA6 ワゴン 2019年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20S 2022年12月31日 | 296万円 |
176〜281万円 | FF | 5人 | 1,997cc |  |
|||
| 20S 2020年12月3日 | 289万円 |
176〜281万円 | FWD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| 20S 2019年8月1日 | 289万円 |
176〜281万円 | FF | 5人 | 1,997cc | |
|||
| 20S Black Tone Edition 2020年12月3日 | 328万円 |
234〜275万円 | FWD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| 20S PROACTIVE 2020年12月3日 | 309万円 |
169〜258万円 | FWD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| 20S PROACTIVE 2019年8月1日 | 309万円 |
169〜258万円 | FF | 5人 | 1,997cc | |
|||
| 25S 100周年特別記念車 2020年9月1日 | 382万円 |
― |
FWD | 5人 | 2,488cc | |
|||
| 25S L Package 2022年12月31日 | 385万円 |
159〜311万円 | FWD | 5人 | 2,488cc | |
|||
| 25S L Package 2020年12月3日 | 363万円 |
159〜311万円 | FWD | 5人 | 2,488cc | |
|||
| 25S L Package 2019年8月1日 | 363万円 |
159〜311万円 | FF | 5人 | 2,488cc | |
|||
| 25S Sports Appearance 2022年12月31日 | 351万円 |
322〜352万円 | FWD | 5人 | 2,488cc | |
|||
| 25T 100周年特別記念車 2020年12月3日 | 442万円 |
― |
FWD | 5人 | 2,488cc | |
|||
| 25T Black Tone Edition 2020年12月3日 | 388万円 |
― |
FWD | 5人 | 2,488cc | |
|||
| 25T S Package 2020年12月3日 | 431万円 |
199〜299万円 | FWD | 5人 | 2,488cc | |
|||
| 25T S Package 2019年8月1日 | 431万円 |
199〜299万円 | FF | 5人 | 2,488cc | |
|||
| XD 2022年12月31日 | 338万円 |
159〜213万円 | FF | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD 2020年12月3日 | 331万円 |
159〜213万円 | FWD | 5人 | 2,188cc | |
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| XD 2019年8月1日 | 331万円 |
159〜213万円 | FF | 5人 | 2,188cc | |
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| XD 100周年特別記念車 2020年9月1日 | 424万円 |
― |
FWD | 5人 | 2,188cc | |
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| XD 100周年特別記念車 (MT) 2020年9月1日 | 424万円 |
― |
FWD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD 100周年特別記念車 4WD 2020年9月1日 | 448万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD 100周年特別記念車 4WD (MT) 2020年9月1日 | 448万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD 20th Anniversary Edition 2022年12月31日 | 442万円 |
― |
FWD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD 20th Anniversary Edition 4WD 2022年12月31日 | 466万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD 4WD 2022年12月31日 | 362万円 |
218.9万円 | 4WD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD 4WD 2020年12月3日 | 355万円 |
218.9万円 | 4WD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD 4WD 2019年8月1日 | 355万円 |
218.9万円 | 4WD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD Black Tone Edition 2020年12月3日 | 370万円 |
198〜312万円 | FWD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD Black Tone Edition (MT) 2020年12月3日 | 370万円 |
255〜294万円 | FWD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD Black Tone Edition 4WD 2020年12月3日 | 394万円 |
225〜229万円 | 4WD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD Black Tone Edition 4WD (MT) 2020年12月3日 | 394万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD L Package 2022年12月31日 | 427万円 |
138〜323万円 | FWD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD L Package 2020年12月3日 | 405万円 |
138〜323万円 | FWD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD L Package 2019年8月1日 | 405万円 |
138〜323万円 | FF | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD L Package (MT) 2020年12月3日 | 405万円 |
― |
FWD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD L Package (MT) 2019年8月1日 | 405万円 |
― |
FF | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD L Package 4WD 2022年12月31日 | 451万円 |
161〜275万円 | 4WD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD L Package 4WD 2020年12月3日 | 429万円 |
161〜275万円 | 4WD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD L Package 4WD 2019年8月1日 | 429万円 |
161〜275万円 | 4WD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD L Package 4WD (MT) 2020年12月3日 | 429万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD L Package 4WD (MT) 2019年8月1日 | 429万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD PROACTIVE 2020年12月3日 | 350万円 |
111〜244万円 | FWD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD PROACTIVE 2019年8月1日 | 350万円 |
111〜244万円 | FF | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD PROACTIVE (MT) 2020年12月3日 | 356万円 |
215.0万円 | FWD | 5人 | 2,188cc | |
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| XD PROACTIVE (MT) 2019年8月1日 | 356万円 |
215.0万円 | FF | 5人 | 2,188cc | |
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| XD PROACTIVE 4WD 2020年12月3日 | 375万円 |
159〜277万円 | 4WD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD PROACTIVE 4WD 2019年8月1日 | 375万円 |
159〜277万円 | 4WD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD PROACTIVE 4WD (MT) 2020年12月3日 | 380万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD PROACTIVE 4WD (MT) 2019年8月1日 | 380万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD Sports Appearance 2022年12月31日 | 389万円 |
315〜322万円 | FWD | 5人 | 2,188cc | |
|||
| XD Sports Appearance 4WD 2022年12月31日 | 413万円 |
379.6万円 | 4WD | 5人 | 2,188cc | |
MAZDA6 ワゴン 2019年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：5件)MAZDA6 ワゴン 2019年モデルの満足度
4.20
(カテゴリ平均：4.26)
MAZDA6 ワゴン 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
中期アテンザからMAZDA6に乗り換えた者です。当初別の車種に乗り換えようと思っていたのですが、試乗した結果一番気に入ったのがMAZDA6でした。
なので中期アテンザからの乗り換えで感じた部分も書いていこうと思います。
【エクステリア】
中期の顔も好きでしたが、MAZDA6のグリルは威圧感はないのに迫力があってカッコいいです。
単なるメッシュじゃないところも美しい。
【インテリア】
シンプルでコックピット感があって好きです。センタークラスターがスッキリしているのも昔のBMWっぽい。ただ、操作系のボタン類がもう少し高級感あると良かったです。
夜になるとエアコンボタンの周囲が 続きを読む 赤青に光るのも、ケバケバしくてイマイチです。ですが、全体的にこれ以上の内装はないというくらい気に入ってます。中期も6も白レザーを選びましたが、Aピラーも白だった中期の方が車内が明るく感じました。
【エンジン性能】
なめらかだし、燃費も中期より良いしで、ディーゼルはさらに進化しているように思えます。ただ、現行のセッティングではパンチ力は薄れました。
【走行性能】
ギクシャク感のある中期に比べ、発進がスムーズになりました。中期は少しでもアクセルを踏みすぎるとグンッと飛び出すような感じでしたが、それもなくなりました。
悪くいえばもっさりした出足です。
また、個人的には中期にはなかったGVCプラスは楽しみにしていた機能のひとつです。
中期の頃はGを感じながら曲がっていたカーブが、姿勢を崩さず綺麗に曲がれるようになりました。この点はAWDの影響もあるのかもしれません。首都高とか走りやすそうです。
安全装備や電子制御が増えた関係で操ってる感は薄れた気がします。
中期に比べるとサイドブレーキあがりっぱなし（電子式なのでありえません）みたいな重さを感じますが、これも制御の一環でしょうか。
とはいえ運転手がウッカリミスをしても車がリカバリーしてくれるというのは、多少ダイレクト感を失ったとしてもそれを上回る長所だと思います。
「たとえドライバーが脇見をしたり居眠りしても、簡単には事故らせないぞ！」という気概すら感じます。
単純な動力性能でいえば、0-100km/h7秒台の動画があるので8秒の中期よりも加速力はアップしているようです。
常用域で十分な加速力ですし、フル加速することはまずないと思いますが。
【乗り心地】
静粛性は抜群に良くなっています。ディーラーの2020年式6よりも静かですが、さらなる防音対策をしているのでしょうか。
足回りには元々不満はありませんでしたが、さらにサスがしっとりした気がします。
加速・足回りともにトヨタの高級車っぽい味付けになったというか、直6FR化への布石として現行MAZDA6も高級車のイメージにしたいのだろうなという思惑を感じます。中期アテンザのやんちゃっぽい味付けが好きですが、MAZDA6の重厚な乗り味も嫌いではありません。
【燃費】
中期よりも向上しています。ATの制御だったりエンジンの改良だったりが好影響をもたらしているのでしょうか。
【価格】
値段が上がったのは残念ですね。内容を考えるとまだまだコスパ良いのですが、マツダなんて意識してこなかった他社ユーザーに「ちょっとMAZDA6も検討してみるか」と思わせるには、いまの価格設定は弱い気がします。
MAZDA6の売上が苦戦しているのは、価格と名前によるところが大きいと思います。
アテンザという車名は捨ててほしくなかった。
アテンザがマツダ車の割に売れてたのは、デザインをはじめとするイメージ戦略が成功して「アテンザ＝かっこいい」というイメージがマツダファン以外にも広まったからではないかと思います。
MAZDA6と聞いて「ああアテンザのことね」という消費者が、マツダファン以外にどれだけいるのか……
メーカー名＋番号なんて名前の付け方、よほどメーカー名に魅力がないと日本では難しい気がします。
【総評】
アテンザからアテンザ（＝MAZDA6）への乗り換えなんて本来であれば妻に反対されそうな話ですが、もともと妻が中期アテンザを気に入っていたこともあり、「ほかの車種に買い換えるくらいなら、MAZDA6がいい」という感じでもありました。そのくらい夫婦で気に入っています。
納車前は「いまと同じ車だからワクワク感がない」と思っていましたが、いざ乗るようになると「もはや別の車」と感じています。
フーガ、クラウンみたいな上のクラスの高級車やレヴォーグあたりのライバルも気になっていましたが、外装・内装・燃費というトータルの魅力でMAZDA6を選びました。
直6が手の届く金額なら欲しいけど、無理かなあ… -
【エクステリア】
外観デザインがとても気に入り購入させて頂きました。
マイナーチェンジがキチンとされているので古くさくは感じません。
【インテリア】
発売されて間もない車と比べると、質感は良くシックでは ありますが、
簡素に感じられます。
おまけ程度のカーナビは、案内の精度が悪く、分岐する箇所で曲がれず
目的地に行けません。カーナビは是非改善して下さい。
Apple CarPlayでGoogleマップでナビを利用できますが、その都度コードを
接続するのは煩わしいです。
【エンジン性能】
発進性能等を求めていないので不自由さは感じられません。
続きを読む
【走行性能】
おとなしく乗っているので、発進加速、追い越し加速で違和感を感じることはありません。
【乗り心地】
車内の静粛性は良く、路面の凹凸もそれほど感じられず、乗り心地は良いと思います。
【燃費】
ガソリン車ですが、町中で8.5km/l程なので、良くも悪くもありません。
【価格】
他のメーカーと比べるととてもリーズにブルだと思います。
フルモデルチェンジをしていないおかげで、購入しやすい価格帯を維持していると思います。
【総評】
価格に対してのコストパフォーマンスが良く、外観も古くささを感じられません。
以前からステーションワゴンを購入したかったので、毎日の運転を楽しませて頂いてます。
フルモデルチェンジの時期が近づいていると思いますが、現在のモデルでとても満足しています。 -
2泊3日の長期試乗をさせていただきました。
【エクステリア】
文句なしだと思います。国産のステーションワゴンで一番格好いいです。
【インテリア】
MAZDA2・3は各セグメントの他車から比べると上質なインテリアですが、MAZDA6となるとあまり差はないですね。新型のMAZDA3のほうが良いかもしれません。それでも十分だと思いますが。
ナビを使いませんでしたので、マツコネに関してはあまり評価できる部分がありません。BOSEのサウンドは素晴らしかったです。
【エンジン性能】
2.2XDの余裕のある感じは素晴らしいですね。ゆったり走ることも出来ますし、踏めば十分に加速してく 続きを読む れます。満足です。
【走行性能】
最初乗ってみた感じでは車体が大きいですし、取り回しに苦労しそうな印象もありましたが、すぐに慣れてしまいました。前方の視野は悪くないですし、後方は360°モニターで十分カバーできます。運転しやすかったです。
【乗り心地】
ちょっと下からの突き上げを感じました。車体も大きい分、左右に揺れるような感じがあります。幹線道路や高速道路だと安定してくれますが、高速域だとミッションの繋ぎを感じます。6速ATでは物足りないです。三日間で300キロ走行して、疲れは感じなかったのでその点は満足ですが、他のDセグメントの車と比較するとアドバンテージは少ないように思います。
【燃費】
街乗りでもリッター10キロを下回ることはなかったですし、幹線道路に出ればもっとよくなります。トータルでリッター17キロだったので、かなり優秀でしょう。
【価格】
FRではないですし、設計も今となってはマツダの中では古いです。そういった点を差し引いたとして、400万円前後で購入できるというのはお得だと思います。
【総評】
正直、MAZDA3やCX-5よりも上の走りを期待していましたが、そうではなかったです。期待値ほどではなかったにせよ、良い車ではあると思います。
多少値段が上がってもいいですから、次期モデルではマツダの本気を見せて欲しいです。 - MAZDA6 ワゴン 2019年モデルのユーザーレビューを見る
MAZDA6 ワゴン 2019年モデルのクチコミ
(240件 / 11スレッド)クチコミ募集中
-
ちらほらとマイナーチェンジの内容がリークされてきているようですが、まさかのMTが廃止のようですね。
まさかMazda2とかよりも先になくなるとは...
200馬力になったら4WDのMTを購入しようと覚悟していたのでとても残念です。 -
新型でもワゴンタイプ維持されるでしょうか？
-
https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=86121/
変えちゃいますね( ; ゜Д゜) - MAZDA6 ワゴン 2019年モデルのクチコミを見る
MAZDA6 ワゴンの中古車
-
MAZDA6ワゴン 2.0 20S 禁煙車 純正ナビ フルセグTV
- 支払総額
- 239.8万円
- 車両価格
- 228.5万円
- 諸費用
- 11.3万円
2024年 2.2万km 千葉県
-
MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス ワンオーナー 360°ビューモニター ETC
- 支払総額
- 352.5万円
- 車両価格
- 334.8万円
- 諸費用
- 17.7万円
2023年 0.7万km 広島県
-
MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 1オナ地デジM
- 支払総額
- 322.8万円
- 車両価格
- 298.8万円
- 諸費用
- 24.0万円
2023年 1.7万km 千葉県
-
MAZDA6ワゴン 2.0 20S ・セーフティパッケージ付・2カメラドラレ
- 支払総額
- 281.0万円
- 車両価格
- 265.8万円
- 諸費用
- 15.2万円
2023年 2.0万km 大分県
-
MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダコネクト Bluetooth BOSEサウンド
- 支払総額
- 315.9万円
- 車両価格
- 308.0万円
- 諸費用
- 7.9万円
2023年 2.4万km 群馬県
-
MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 赤革シート BOSE Aftermarket前後ドラレコ ETC シ
- 支払総額
- 379.6万円
- 車両価格
- 369.8万円
- 諸費用
- 9.8万円
2023年 3.2万km 千葉県
-
MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSE
- 支払総額
- 322.0万円
- 車両価格
- 309.1万円
- 諸費用
- 12.9万円
2023年 3.8万km 島根県
-
MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 6速オートマ ワンオーナー 本革シート
- 支払総額
- 311.4万円
- 車両価格
- 296.3万円
- 諸費用
- 15.1万円
2023年 4.0万km 東京都
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