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セレナ e-POWERの新車
新車価格： 329〜499 万円 2023年4月20日発売
中古車価格： 110〜515 万円 （3,147物件） セレナ e-POWERの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 セレナ e-POWERの新型情報・試乗記・画像
セレナ e-POWERの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
X | XV | e-4ORCE X | e-4ORCE XV | e-4ORCE ハイウェイスターV | ハイウェイスターV | AUTECH | LUXION | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||
| 新車価格 | 329万円 | 358万円 | 359万円 | 388万円 | 414万円 | 377万円 | 415万円 | 499万円 | |
| 中古車価格 | 296〜337万円(4件) | 277〜399万円(20件) | - |
386〜397万円(2件) | 347〜470万円(166件) | 308〜489万円(514件) | 298〜451万円(25件) | 319〜481万円(96件) | |
| 発売日 | 2026年2月中旬 | 2026年2月中旬 | 2026年2月中旬 | 2026年2月中旬 | 2026年2月中旬 | 2026年2月中旬 | 2023年4月20日 | 2026年2月中旬 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | ||||||||
| 駆動方式 | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | FF | FWD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | |
| 排気量 | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | |
| トランスミッション | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 乗車定員 | 8 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 20.3 km/L | 19.0 km/L | 16.8 km/L | 16.0 km/L | 16.0 km/L | 19.0 km/L | 18.1 km/L | ||
| 充電走行距離 （km） | |||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター | |
| 最高出力 (kW[PS]) | 120[163] | 120[163] | 120[163] | 120[163] | 120[163] | ||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 寸法・重量 | |||
| 全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,810 mm | 4,765 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,715 mm | 1,715 mm | 1,725 mm | 1,715 mm | |
| 全高 | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,885 mm | |
| 車両重量 | 1,790 kg | 1,810 kg | 1,900 kg | 1,920 kg | 1,930 kg | 1,810 kg | 1,800 kg | 1,850 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 95H | 205/65R16 | |
| 後輪サイズ | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 95H | 205/65R16 |
セレナ e-POWERのモデル一覧
セレナ e-POWERのレビュー・評価
(総投稿数：187件)セレナ e-POWER 2023年モデルの満足度
4.03
レビュー投稿数：47件
(カテゴリ平均：4.26)
セレナ e-POWER 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
C26前期モデルからの乗り換え、13年ぶりの新車購入です
【エクステリア】
MC前車の持つサイドのシュプールラインからフロントグリルへ流れるエレガントなデザインは完成度が高いです
ダイヤモンドブラックとフロントグリルの相性も気に入っています
【インテリア】
MOPナビゲーションシステムとシフトスイッチの組み合わせが近未来的でありステキです
3列目シートがライバル車より座り心地がよかったのも評価点です
【エンジン性能】
走り出しが滑らかでありながら、静かに力強く加速するのがe-POWERの魅力です
マナーモードを使うことで、深夜早朝のお出かけもご近所に迷惑がかかりま 続きを読む せん
【走行性能】
e-Pedalは下り坂の運転がとても楽になります
歳を取った時のアクセル、ブレーキの踏み間違いを予防するため、日常運転でもe-Pedalに慣れるようにしています
【乗り心地】
とにかく静かです、3列目シートとも会話が弾みます
【燃費】
カタログ燃費はライバル車より低いですが、実燃費はよいと思います、市街地走行で特に燃費がよく18km/Lを超えます
【価格】
MC前車でしたので、総額60万円を超える値引きをしていただき大変満足しています
【総評】
自転車を挟んだりできる多彩なシートアレンジ、スーパーの駐車場で前に出さなくてもいいデュアルバックドアの便利さを早速体感しています、いい車だと思います
-
【エクステリア】
このモデルになってもっさり感がなくなり良くなったと思う。
特にリアがかっこよくなった。
【インテリア】
派手さはないが上質だと思う。
マルチセンターシートの使い勝手もいい。
【エンジン性能・走行性能】
トヨタ・ホンダと乗り継ぎ久しぶりの日産車ですが日産いいなと思いました。
他社のハイブリッドのモーターからエンジンに切り替わる時のあの感じが嫌いでガソリン車しか選択肢になかったですが、e-powerはシームレスで違和感ないです。
【乗り心地】
乗り心地はステップワゴンの方が良かったがそこまで大きな差はない感じ。購入してから特に不満はない。
続きを読む
【燃費】
今月納車で今の所平均燃費は15kmぐらい。
社用車以外ではずっとガソリン車だったのでこれだけ走れば充分。
【価格】
車全般的に高くなってるのでこんなもんかなという印象。セレナの前は現行のフリードでしたがセレナで標準装備のものでもほとんどがオプションだったので装着するとまあまあの金額だった。
それに比べるとこちらの方がコスパはいいように感じる。
【総評】
車格の違うフリードを持ち出すのはどうかと思いますが不満に思うところが多かったのでほんとに買い替えて良かったと思います。
倒産するかも知れない日産車を買うのはどうかと周りに色々言われましたがいい車作ってるなと心の底から思いました。技術の日産と言われて久しいですが、いいものはいいと言いたいしこういう車を造れるメーカーの炎を消したくないのでぜひ皆さんも検討の一つに入れてほしいです。 -
【エクステリア】
のっぺりした顔で個人的好みではありませんが、シンプルな見た目が好きな人には会うかも
【インテリア】
プラスチックが多いところ、音響にあまり力が入っていないところがマイナス。せっかくe-POWERで静かになったのに。ファミリー向けの便利な仕掛けは良い。三列目シートも厚さがあり、座る人が満足できるものになっている。
【エンジン性能・走行性能】
電動なので、低速の加速が気持ちいい。また、ノアやステップワゴンに比べなめらか＆加速がダントツで良い。よくできていると感じた。
【乗り心地】
横揺れに対して少しふわふわした感じがしたが、待ち乗りでは全くわからない。
低評価が多 続きを読む く気にしていたが、乗った結果気にしなくていいレベルであることが分かった。
【燃費】
実用上は問題ないレベル。電動の走行性能を踏まえたら、他社より満足度が高いと感じた。
e-POWERだと高速走行が心配だったが、４時間以上走行して実燃費は思ったほど下がらなかった。
【価格】
昨今のインフレで上がっている分は仕方ないと感じるが、もう少し安くなると嬉しい
【総評】
ここの低評価が気になって試乗したが、商品としてはとてもよいと感じた。個人的に比較対象のノアステップワゴンより総合満足度は高かった。
今後実際の購入を検討する。 - セレナ e-POWERのユーザーレビューを見る
セレナ e-POWERのクチコミ
(21663件 / 856スレッド)クチコミ募集中
-
C27 e-POWER HS-Vに乗っています。
ナビは(ディーラOP)MM519D-Lと後席専用モニタの組み合わせで、AmazonスティックをHDMI接続して、
後席で動画を視聴できるようにしています。
既に登録から6年3月ほど経過して、72,000km走行しましたので、買換えの検討を始めました。
C28を検討していますが、ナビの選択で悩んでいます。
新続きを読むしもの好きのため、インテリジェントアラウンドビューモニタの3Dビュー機能に魅力を感じておりますが、
後席のエンタメを重視して、これまでと同じように後席での動画視聴は外せないところです。
ところが、以下のサイトに、『NissanConnectインフォテインメントシステムでは、ＨＤＭＩ入力は後席専用
モニタに表示できない』となっているため、どうやらAmazonスティックの使用ができないようです。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/5684?category_id=67&site_domain=default#b-1
もし、後席でのＨＤＭＩモニタ表示ができないのであれば、3Dビューをあきらめることになります。
どなたか、何か妙案をお持ちでしょうか。
アイディアをお待ちしております。
-
セレナＣ２８ｅパワーに乗ってもうすぐ３年になります。
半年以上前から、プロパイロットの押しボタンが、スカスカ状態になりました。プロパイロットは使用出来るので、だましもって使用してましたが、ある日、高速で直ぐにプロパイロットモードが外れる現象になりました。
その後は、またプロパイロットは使用出来る状態です。
セールスマンに５分程の点検で、メーカー保証で、ステアリング右側のス続きを読むイッチ類全て交換です。っと言われました。
車検時に合わせて無償交換してもらいます。「リコール案件手前の事象かな」っと思われます。
皆さんは、どうでしょうか?
また、何回かカーナビがブラックアウトになったので、車検時に２年間の延長保証することにしました。延長保証代金は、３万円です。
前後左右のカメラや、ドライブレコーダーなど盛々の為、延長保証は価値があると思います。
以前、助手席からの乗り降りで、バッテリー上がりを経験をしましたが、その後バッテリー上がりには気をつけてます。
対策として、バッテリー充電器買いました。
高額ですが、かなり良いです。ボタン一つで最後には、バッテリーの健全診断までしてくれます。バイクにも使えます。
また、万が一に備え、コンデンサ型（リチウムイオン電池式ではないので発火しない）ジャンプスターター買いました。
最近の車は、どこのメーカーもバッテリー上がりしやすい傾向なので、対策を打つしかないと思い買いました。
OptiMate 7 Select - テックメイトジャパン? https://share.google/rPZDLwqs0fEoMn6Ok
https://share.google/chGZMzBGguwbP6NMC -
初売りでe-POWER HS-V 寒冷地仕様 プリズムホワイトで先行発注のマイナーチェンジ前のセレナを契約。
本日無事に納車されました。
交通安全のお祓いも済ませました。
先代C27e-POWERオーテックを９月に中古にて購入したものの、僅か2ヶ月で追突されて、フレームまでいってしまった為買い替えを決意。修理中の約2ヶ月は代車でC28e-POWER HS-Vのレン続きを読むタカーだった為、納車時の取り扱い説明も何もありませんでした（笑）
インテリジェントキーも新型になったのでnismoのキーケースも購入しました。
お付き合い、20年以上の担当さんが頑張ってくれたので本当に助かりました。
くれぐれも安全運転で行きたいです。 - セレナ e-POWERのクチコミを見る
セレナ e-POWERの中古車
-
セレナe-POWER ｅ−パワー ハイウェイスターＶ 登録済未使用車 １２．３型コネクトナビ 全周囲カメラ プロパイロット セーフティアシスト ハンズフリー両側電動ドア ＬＥＤヘッドライト インテリキー ドラレコ ＥＴＣ デジタルインナーミラー
- 支払総額
- 399.9万円
- 車両価格
- 382.4万円
- 諸費用
- 17.5万円
2026年 5km 宮城県
-
セレナe-POWER ｅ−パワー ハイウェイスターＶ 登録済未使用車 ホットプラスパッケージ アラウンドビューモニター １２．３インチカラーディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー ＥＴＣ２．０ インテリジェントルームミラー ＬＥＤヘッドライト
- 支払総額
- 416.3万円
- 車両価格
- 402.8万円
- 諸費用
- 13.5万円
2026年 5km 兵庫県
-
セレナe-POWER ｅ−パワー ハイウェイスターＶ プロパイロット／１２．３インチ日産コネクトディスプレイ／アラウンドビューモニター／ＥＴＣ２．０／インテリジェントルームミラー／前後ドライブレコーダー／ワイヤレス充電器
- 支払総額
- 420.4万円
- 車両価格
- 405.8万円
- 諸費用
- 14.6万円
2026年 6km 兵庫県
-
セレナe-POWER ｅ−パワー ハイウェイスターＶ 登録済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー プロパイロット アラウンドビューモニター アイドリングストップ ＬＥＤヘッドライト アルミホイール
- 支払総額
- 362.7万円
- 車両価格
- 349.9万円
- 諸費用
- 12.8万円
2026年 7km 岐阜県
-
セレナe-POWER ｅ−パワー ハイウェイスターＶ 登録済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アラウンドビューモニター アダクティブクルーズコントロール ＬＥＤヘッドライト アルミホイール 電動格納ドアミラー
- 支払総額
- 349.9万円
- 車両価格
- 337.1万円
- 諸費用
- 12.8万円
2026年 7km 愛知県
-
セレナe-POWER ｅ−パワー ハイウェイスターＶ 登録済み未使用車 ＥＴＣ 全周囲カメラ ＴＶ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム オートライト ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 420.9万円
- 車両価格
- 410.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 7km 岐阜県
-
セレナe-POWER ｅ−パワー ハイウェイスターＶ 登録済未使用車 日産コネクトナビ アラウンドビューモニター 前後ドライブレコーダー ＥＴＣ２．０ ＳＯＳコール ホットプラスパッケージ インテリジェントルームミラー プロパイロット ワイヤレス充電
- 支払総額
- 418.9万円
- 車両価格
- 404.8万円
- 諸費用
- 14.1万円
2026年 7km 兵庫県
-
セレナe-POWER ｅ−パワー ハイウェイスターＶ 登録済未使用車 純正１２．３型ナビ フルセグ ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ ＨＤＭＩ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 ブラック防水シート ハンズフリー両側電動スライド プロパイロット ＡＣ１００Ｖ電源
- 支払総額
- 409.9万円
- 車両価格
- 392.4万円
- 諸費用
- 17.5万円
2026年 9km 新潟県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
セレナ e-POWERとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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