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eKカスタムの新車
新車価格： 129〜180 万円 2013年6月6日発売〜2019年3月販売終了
中古車価格： 15〜109 万円 （443物件） eKカスタムの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
三菱 eKカスタムの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
M | M e-Assist | G | G e-Assist | G 4WD | G Safety Package | G e-Assist 4WD | G プレミアム インテリアエディション | G Safety Package 4WD | G プレミアム インテリアエディション 4WD | T | T e-Assist | T 4WD | T Safety Package | T Safety PLUS Edition | T プレミアム インテリアエディション | T e-Assist 4WD | T Safety Package 4WD | T Safety PLUS Edition 4WD | T プレミアム インテリアエディション 4WD | ACTIVE GEAR | ACTIVE GEAR 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 129万円 | 134万円 | 136万円 | 144万円 | 147万円 | 151万円 | 154万円 | 155万円 | 161万円 | 166万円 | 147万円 | 151万円 | 159万円 | 159万円 | 159万円 | 162万円 | 163万円 | 170万円 | 170万円 | 173万円 | 170万円 | 180万円 | |
| 中古車価格 | 23〜79万円(31件) | 19〜91万円(2件) | 15〜79万円(98件) | 20〜59万円(6件) | 19〜76万円(41件) | 30〜74万円(28件) | 23〜72万円(3件) | - |
65〜89万円(7件) | - |
23〜79万円(84件) | 35〜81万円(15件) | 24〜81万円(34件) | 29〜102万円(43件) | 35〜103万円(9件) | - |
65〜88万円(3件) | 35〜109万円(10件) | 89〜91万円(2件) | - |
53〜105万円(4件) | 78.1万円(1件) | |
| 発売日 | 2017年1月26日 | 2014年12月4日 | 2017年10月6日 | 2014年12月4日 | 2017年10月6日 | 2018年5月28日 | 2014年12月4日 | 2015年10月22日 | 2018年5月28日 | 2015年10月22日 | 2014年12月4日 | 2014年12月4日 | 2014年12月4日 | 2018年5月28日 | 2018年5月28日 | 2015年10月22日 | 2014年12月4日 | 2018年5月28日 | 2018年5月28日 | 2015年10月22日 | 2018年5月28日 | 2018年5月28日 | |
| 発売区分 | |||||||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（JC08モード） | |||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | |||||||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||||||||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||||||
| 全長 | |||||||||||||||||||||||
| 全幅 | |||||||||||||||||||||||
| 全高 | |||||||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
eKカスタムのモデル一覧
eKカスタムのレビュー・評価
(総投稿数：23件)eKカスタム 2013年モデルの満足度
4.38
レビュー投稿数：23件
(カテゴリ平均：4.26)
eKカスタム 2013年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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１０年に渡る単身赴任生活を終えて自宅のある長野に戻ってきたのですが、しばらく生活をしたところ、つくづく長野は車が無いと不便なところ…ということを実感したことから、自分専用の愛車として２０１３年式のｅｋカスタム（Ｔ・２ＷＤ）を購入しました。
当然、１３年落ちの中古車ですので、車体のヤレや乗り心地のヘタレは致し方ないのですが、エンジンは今が絶好調！と言わんばかりに快調です。
このｅｋカスタムの心臓部には三菱の名機ともいうべき３Ｂ２０型が搭載されており、一部では「魅力的なエンジン」とも言われているエンジンです。出足だけは軽自動車らしい加速ですが、ひとたびターボが効き始めると「本当に軽自動車 続きを読む ？」とも思える加速で速度を上げ、あっという間に制限速度+αに達します。この間の加速は本当にヤミツキになること請け合いです。
我が家には奥さん用のｅｋクロススペース（ターボ車・４ＷＤ）もあるのですが、こちらのエンジンは滅茶苦茶ジェントルで、どちらかといえばターボではなく大排気量車に乗っているような感覚ですので、同じメーカーのターボ車ではありますが、ｅｋカスタムの３Ｂ２０はちょっと危険的な魅力があります。
ただ、その加速とトレードとなるのが燃費ですね。市街地を制限速度+αで淡々と走れば２０ｋｍ／ｌ近い燃費となりますが、ターボの加速を楽しみすぎるとその半分くらいの燃費となってしまいますので注意が必要です。車内は大人２人で乗る分には十分ですし、当然、必要ならば４人乗車も可能ですので、安価で乗って楽しい軽自動車を探している人にはお勧めの１台だと思います。 -
スティングレー（ターボ）（ｍｈ２３ｓ）からの乗り換えです。中古で買いました。理由は安かったからです（とにかくアシなら）。軽ターボ４ＷＤが条件でした。以下、MH23Sと比べてです。足回り･･･大差ない。両者ともそこそこしっかりしている（両者とも165-55R-15）エンジン音･･･ekの方がややうるさい。アイドリングからしてややうるさい。走行中もエンジン音が気になります。加速･･･大差ないが、eKの方がエンジンがうなる。ギアの変わり方･･･ekの方が段（厳密には段はないが）の変わり目がはっきりわかる。４ATみたいな感じ。MH23Sは変わり目がなく、文字通り無段って感じ。室内空間･･･大差ない。パ 続きを読む ネル･･･ekの方がLEDパネル使っていて、ちょっと近代的。運転姿勢･･･大差なし。燃費･･･ek:１５〜１８ｋｍ、MH23S：１５〜１８ｋｍ。つまり大差なし。mh23sの方がよかった。
-
この車の中古車が多く出回ってるので、この初期型と、後半からの型との差を中心に書きます。
●初期型は、アイドリングストップがない。後期型はちゃんとついてる。これはない方がウザくなくていい(^_^;)
●初期型は、フロントスタビライザーがない。中期型から装着されてる。つまり、初期型はコーナーリングで傾きが出るが、スタビがあるとそれが少ないから快適に。日産のデイズだと初期型からついている。また、後期型は日産の上から俯瞰画像を移す装置もある。
●どちらも一番の失点は、先ずバッテリの設置位置が奥まった所にあるので、バッテリ交換に手こずる。
さらに、ラジエーター液のあるタンクもバンパー 続きを読む 裏にあるので、確認が困難。この２点は、明らかに設計ミスだろう。他社の軽四で、こんな整備性の悪い、運行前点検も簡単にできないようなおかしな設置設計してる車は無い。
ところが、最近出た新しいekクロスなんかは、それがかなり是正されてるからムカッと来る(笑)
たぶん、ユーザーや整備士さんらから苦情があったのかも(^_^;)
車全体のデキは故障はほとんど無いし、CVTがジヤトコ製だが、味付けがダイハツの搭載してるアイシンのCVTに比べて、個体差だろうと思うが、ちょっとしなやかさが足りない、場合によってはカックン現象も少し出ることのある、アイシン製よりは完成度のバラツキが大きいと思う。
それ以外は、足回りがちょっとヤワだが、そのぶん乗り心地はいいけど、段差で突き上げが気になったり。
でも、とにかく「丈夫なミニカ」じゃないけど、三菱の車は、リコール隠しの信用失墜以降、特に日産との合弁になってから、基本的に丈夫な、故障しにくい車を作ろうと言う部分は感じるから、何でもコストダウンまみれの車よりは、長く使える気がします。
中古では、割と距離乗ってなくても、ムーブやワゴンＲよりは安く買えるし、日産の同じデイズよりも安いから、乗り潰す、手頃な奥様の買い物車にはお薦めだ。特に、中古車は、装備も最初からカーナビもETCもついてるものが多いから、尚更お得だ。
でも、高齢者には、ちゃんと衝突安全装置のついた新しい物を絶対にお勧めします！(笑) - eKカスタムのユーザーレビューを見る
eKカスタムのクチコミ
(194件 / 26スレッド)クチコミ募集中
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新車で購入して3年目です。
まだ残念なのにダッシュボードが全体的にベタベタになってきました。
指が引っ付くほどです。
以前のEKワゴンは10年以上乗っていても
ベタつきなど一切ありませんでした。
駐車環境は変わっておらず、ずっと屋根無しのところに駐車しています。
同じような現象の方いますか？
10年くらいのって…ならまだ諦めつくんですが
新車購入から3年続きを読む…しかも3年経ってしまったので
交換とかも有償ですよね。
無水エタノールで拭くといいとか余計ベタつくとか
の情報もあるみたいですが、今の時期無水エタノールも手に入らないですよね。
異音などでいろんな部品を交換してきてハズレ車ひいたと思っていましたが、まさかベタつきにも悩まされるとは…
同様な方、または何か解決策が有ればお聞きしたいです。 -
ekクロスのターボの見積りしました。日産ディズハイウェイスターと同じでアランドビューモニター付きプロパイロット、色パールホワイトで値引きなしで諸費用込みで194万です。ほぼハイウェイスターGターボと同じ金額です。ナビとか付属すると220万オーバーです、ですが、本体価格が168万の車です。5年後の下取り80万ぐらいあればいいかなと。三菱だからもっと下かも。200万以上払うのであれ続きを読むば、ホンダフィット、日産ノートのフルモデルチェンジでもいいかなと。
-
ekカスタムか日産のデイズハイウェイスターが検討中です。
グレードがたくさんありすぎてワケがわからないです(^_^;)
おすすめのグレードを教えてください。
・平日は通勤に使用往復30キロ程度
・休日は買い物に利用（大人２〜３人と犬）往復60キロ程度
・冬は雪道走行あり
・バックモニター＆ナビは必須
あと、ディーラーから購入するとお値引はどれくらいですか？
- eKカスタムのクチコミを見る
eKカスタムの中古車
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ekカスタム 660 T セーフティ プラス エディション ナビ・全周囲カメラ・シートヒーター
- 支払総額
- 103.9万円
- 車両価格
- 94.8万円
- 諸費用
- 9.1万円
2019年 3.5万km 愛媛県
-
ekカスタム 660 T セーフティパッケージ 10/29まで BLITZマフラー 後期
- 支払総額
- 98.0万円
- 車両価格
- 89.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2019年 3.6万km 長野県
-
ekカスタム 660 T セーフティ プラス エディション 全周囲カメラ ETC
- 支払総額
- 94.0万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
2019年 4.6万km 千葉県
-
ekカスタム 660 T セーフティパッケージ メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ
- 支払総額
- 99.3万円
- 車両価格
- 92.0万円
- 諸費用
- 7.3万円
2019年 7.6万km 愛知県
-
ekカスタム 660 アクティブギア ETC ナビ TV
- 支払総額
- 105.8万円
- 車両価格
- 100.2万円
- 諸費用
- 5.6万円
2018年 0.7万km 神奈川県
-
ekカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD ナビ 周辺カメラ 衝突安全 PUSH
- 支払総額
- 79.0万円
- 車両価格
- 75.1万円
- 諸費用
- 3.9万円
2018年 1.4万km 山形県
-
ekカスタム 660 T セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキシステム パノラマモニタ
- 支払総額
- 63.1万円
- 車両価格
- 55.0万円
- 諸費用
- 8.1万円
2018年 1.9万km 神奈川県
-
ekカスタム 660 T セーフティ プラス エディション 1
- 支払総額
- 98.4万円
- 車両価格
- 79.8万円
- 諸費用
- 18.6万円
2018年 2.9万km 千葉県
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eKカスタムとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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