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エスケープの新車
新車価格： 229〜339 万円 2000年12月1日発売〜2013年9月販売終了
中古車価格： 42〜145 万円 （11物件） エスケープ 2000年モデルの中古車を見る
フォード エスケープ 2000年モデルの新型情報・試乗記・画像
エスケープ 2000年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 XLT AWD 2002年1月1日 | 229万円 |
― |
4WD |  |
|||||
| 2.3 XLT 4WD 2003年11月1日 | 240万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,260cc | |
|||
| XLT 2009年11月4日 | 255万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,260cc | |
|||
| XLT 4WD 2006年6月1日 | 255万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,260cc | |
|||
| XLT AWD 2004年4月1日 | 240万円 |
― |
4WD | 5人 | |
||||
| XLT スポーツ 4WD 2006年6月1日 | 295万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,967cc | |
|||
| アクアフィール 4WD (アークティックホワイト) 2005年5月1日 | 249万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,260cc | |
|||
| アクアフィール 4WD (ストラトブルーマイカ) 2005年5月1日 | 249万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,260cc | |
|||
| ブライトリー 4WD 2005年2月1日 | 249万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,260cc | |
|||
| ブラック プレミア 4WD 2006年2月1日 | 315万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,967cc | |
|||
| ブラック・プレミアム 4WD 2003年9月1日 | 294万円 |
― |
4WD | |
|||||
| ホワイト ギア 4WD 2006年2月1日 | 249万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,260cc | |
|||
| ホワイトエッジ 4WD 2005年10月1日 | 249万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,260cc | |
|||
| タフ アピリアンス 4WD 2008年9月1日 | 258万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,260cc | |
|||
| 3.0 XLT 4WD 2003年11月1日 | 266万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,967cc | |
|||
| 3.0 XLT AWD 2002年1月1日 | 261万円 |
― |
4WD | |
|||||
| LIMITED 2009年11月4日 | 285万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,260cc | |
|||
| プレミアム アピアランス 4WD 2007年4月1日 | 339万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,967cc | |
|||
| プレミアム エディション 2003年2月1日 | 290万円 |
― |
4WD | |
|||||
| リミテッド 4WD 2006年6月1日 | 325万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,967cc | |
|||
| リミテッド 4WD 2004年2月1日 | 301万円 |
― |
4WD | |
|||||
| リミテッド AWD 2004年4月1日 | 301万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,967cc | |
エスケープ 2000年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：8件)ユーザーレビュー募集中
-
震災の混乱でもう車は無理と諦めていたら，素敵な愛車との新たな出会いが。2006年式の中古車でしたが純正イクリプスHDナビ，純正HIDヘッドランプ，純正サイドステップ等高額オプションてんこ盛りの超お買い得車。アメ車とはいえ中身はまんまマツダ車なので，故障知らずでドライブフィールも快適そのもの。10年前に買った女房のkaとメーカーもカラーもお揃いになり，使い勝手もいいので娘たちの評判も上々です。
-
納車から１ヶ月半経過し、ガソリンも入れて燃費も計算できましたのでレビューを書きます。
【エクステリア】
外見は少し大人しいですが、品もあり値段より高価そうに見えます。
トヨタのヴァンガードみたいな見た目ですかね？
現行型はマツダ・トリビュートより精悍かつワイルドな感じです。
【インテリア】
余計なもののない、シンプルな作りです。
もう少しポケットが欲しいなと思い、後付けをしましたが必要なかったみたいです。
荷室が大きくて、チャイルドシートを使わない時に２台置いても荷物がまだまだ積めます。
いい相棒になりそうな感じです。
【エンジン性能】
流石に国産車のエンジン 続きを読む ですね。
なんの不安もなく、変な癖もありません。
急がなければ、唸ることもないですよ。
【走行性能】
結構小回りがきいて、狭い路地でもスイスイ行けます。
【乗り心地】
タイヤとの関係かも知れませんが、高速道路でザラザラした乗り心地が良くないです。
一般道では、静粛性もよく乗り心地も良いです。
【燃費】
一般道３、高速１の割合で7.25?/Lでした。
市街地では子供（幼児）が車で寝てしまっているので、駐車中もクーラーガンガンの反エコでこれくらいです。
まあまあかな？
【価格】
コストパフォーマンスは最高だと感じます。
【総評】
チャイルドシート３台のせられる車でSUVって選択肢で購入しました。
割りにお気に入りです。
二列目の真ん中のシートが快適に座れる、本格的５人乗りとしては国産車では選択肢がありませんでした。
本来はエクスプローラーが欲しかったですが、走行性能と価格でエスケープにしました。
後悔はなく満足しています。
-
オシャレで滅多に見かけない車。
コストパフォーマンスも最高☆
日本にピッタリなアメ車。
■良い点
・外見アメ車で中身はマツダ
・リッター９Kmくらい
・ケツがかっこいい
・日本車同等以上に壊れない
・ディーラーの対応がいい
■悪い点
・カスタムパーツが少ない
・内装がちゃっちい
色んなSUVを試乗しましたが、一番運転しやすかった。
とにかくオススメです。 - エスケープ 2000年モデルのユーザーレビューを見る
エスケープ 2000年モデルのクチコミ
(3件 / 1スレッド)クチコミ募集中
-
94年型に乗って15万キロを過ぎたので、足廻りを新しく、したいな、と思っているのですが、モンローというショックアブソーバーで、装着できるタイプは、あるのでしょうか。あと、価格は、どれ位するのでしょうか？ 本当は、リフトアップをしたいのですが、高くなりそうなので、とりあえず、ノーマルで。
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