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ティーダ ラティオの新車
新車価格： 142〜196 万円 2004年10月1日発売〜2012年9月販売終了
中古車価格： 24〜86 万円 （26物件） ティーダ ラティオ 2004年モデルの中古車を見る
日産 ティーダ ラティオ 2004年モデルの新型情報・試乗記・画像
ティーダ ラティオ 2004年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15G 2010年8月16日 | 196万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc |  |
|||
| 15G 2004年10月29日 | 173万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15M 2010年8月16日 | 170万円 |
25〜52万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15M 2004年10月29日 | 160万円 |
25〜52万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15M FOUR 2010年8月16日 | 189万円 |
86.7万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15M FOUR 2004年10月29日 | 179万円 |
86.7万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15M FOUR プレミアムインテリア 2005年4月27日 | 187万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15M FOUR モダンコレクション 2006年4月27日 | 187万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15M プレミアムインテリア 2005年4月27日 | 169万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15M モダンコレクション 2006年4月27日 | 168万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15S 2010年8月16日 | 151万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15S 2004年10月29日 | 142万円 |
24〜59万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15S FOUR 2010年8月16日 | 167万円 |
48.0万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15S FOUR 2004年10月29日 | 163万円 |
48.0万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 18G 2005年1月11日 | 184万円 |
35〜75万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| 18G (MT) 2008年1月28日 | 193万円 |
― |
FF | 5人 | 1,797cc | |
ティーダ ラティオ 2004年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：21件)ユーザーレビュー募集中
-
2017年に中古で購入。購入時で約65000km。
2005年式15M（前期型）。
もうすぐ14万kmに届きます。
【エクステリア】
ゴーン氏の頃の日産車はみんな見た目が似た感じ。
全体的に腰高に見えるのだが…
フロントのアンダースポイラーがかなり低く、駐車場等出入りの際に十中八九擦る。
なんでフロントだけあんなに低くしたのかが謎。
【インテリア】
ベージュ色で木目調パネルも付いており、見た感じの高級感はあります。
エアコンもオートエアコンで使い勝手は悪くないです。
操作パネルもシンプルで分かりやすく、特にこれといった不満点はありません。
【エンジン性能】
続きを読む
1500ccにCVTなので絶対的な速度感を求めちゃいけません。
100km/h巡航でも2000回転程度なので、大人しく乗るにはバランス良く仕上がってると思います。
SPORTSモードに入れればそれなりに加速もしますが、基本減速時のエンブレ用でしょうか。
普通に乗るのであれば不満はありません。
【走行性能】
ノーマルの状態だとはっきりいって剛性感低すぎです。
あまりにふにゃふにゃので、いろいろ調べスーパープライベートのフロアサポートバーを取り付けてからはガラリと変わりました。
評価はサポートバー有での数値です。
サポートバー無しなら評価は１ですね。
【乗り心地】
足回りは柔らかいな、という印象。
今まで乗ってきた車が硬めの車が多かったせいもあるが、それにしても柔らかい。
シートも柔らかく、長距離・長時間運転すると腰が痛くなります。
昔ながらの国産セダンという感じですね。
【燃費】
街乗りで平均11〜12km程度。
高速だともう少し伸びるが基本CVTで常に美味しい所で走るのでそこまで伸びない。
15kmくらいは欲しい所。
【価格】
オークション5万で落札出来るほど不人気車。
とりあえず安くて後ろが広い車探してるなら丁度いいかも。
【総評】
取り急ぎ安くて車検付いてる車、というオーダーで知り合いが見つけて来てくれた車。
意外に車内は広く家族4人で出かけるにも不便はありませんでした。
ただ運転していて楽しいか？と問われると答えは否。
移動するための道具といった感じでしょうか。
当時の日産車を象徴するような車ですね。
故障はこの6年間でイグニッションコイル交換修理をしたくらい。
現在進行形でラジエーターがダメなようで、冷却水の減りが非常に早いです。
2週間に1回継ぎ足せば乗れるので直してませんが、この辺は寿命でしょう。
エンジンオイル滲みも出ていたり、ステアリングも若干おかしい所があったりと次の車検を通す事は無さそうです。
15万kmが限界でしょうか？
トヨタならもっといけそうな気はします。
エンジン自体は5000kmに1回オイル交換（WAKOS）していたので好調そのものですが。
また買いたいか？と問われたらもういいですとお答えしますね。
-
ゴーンの時の
戦略ですかね？
とにかく
背もたれレバーが
センターで使いづらいし
Ｅ４ＷＤは
四駆とはいえねーし
冬全く使えないし -
仕事用で
以前乗ってましたが
四駆と言いつつ
ほとんど二駆です。
しかもリアが
異常に軽い為
スピンします。
日産e4駆は危険です - ティーダ ラティオ 2004年モデルのユーザーレビューを見る
ティーダ ラティオの中古車
-
ティーダラティオ 1.5 15S FOUR 4WD Aftermarketナビ TV キーレス
- 支払総額
- 48.0万円
- 車両価格
- 38.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2013年 7.2万km 北海道
-
ティーダラティオ 1.5 15M スマートキー キーレス パワステ
- 支払総額
- 45.0万円
- 車両価格
- 40.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2011年 3.3万km 山形県
-
ティーダラティオ 1.5 15M FOUR 4WD 純正オーディオ バックカメラ スマートキー
- 支払総額
- 86.7万円
- 車両価格
- 74.8万円
- 諸費用
- 11.9万円
2011年 3.5万km 岩手県
-
ティーダラティオ 1.5 15M 走行53000キロ 車検整備付き
- 支払総額
- 52.2万円
- 車両価格
- 38.0万円
- 諸費用
- 14.2万円
2011年 5.3万km 千葉県
-
ティーダラティオ 1.5 15B ETC パワステ パワーウインドウ エアコン
- 支払総額
- 33.0万円
- 車両価格
- 20.8万円
- 諸費用
- 12.2万円
2010年 2.5万km 兵庫県
-
ティーダラティオ 1.5 15M
- 支払総額
- 25.9万円
- 車両価格
- 21.1万円
- 諸費用
- 4.8万円
2010年 4.5万km 埼玉県
-
ティーダラティオ 1.5 15M CDチューナー ETC スマートキー
- 支払総額
- 45.9万円
- 車両価格
- 28.0万円
- 諸費用
- 17.9万円
2009年 2.2万km 大阪府
-
![ティーダラティオ（日産）1.5 15M [走行3万キロ] 純正ナビ 地デジ1セグTV ミ 中古車画像](https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/962/942/U00051962942/U00051962942_003L.JPG)
ティーダラティオ 1.5 15M [走行3万キロ] 純正ナビ 地デジ1セグTV ミ
- 支払総額
- 39.8万円
- 車両価格
- 32.8万円
- 諸費用
- 7.0万円
2009年 3.0万km 千葉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ティーダ ラティオとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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