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マツダ CX-7の価格・新型情報・グレード諸元

CX-7

SUV

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新車価格： 295〜366 万円 2006年12月1日発売〜2011年12月販売終了

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マツダ CX-7の新型情報・試乗記・画像

マツダCX-7のライバル車はコレSUV市場が熱い盛り上がりをみせている。その中でも注目なのが、2006年12月の...

マツダCX-7のライバル車はこれ【ライバル車はこれ】

2007年4月18日

……346万7000円総合評価……★★★★★2006年12月の発売から約1ヶ月で目標販売台数の5倍の受注を受け、好...

マツダCX-7(4WD/6AT)【ブリーフテスト】

2007年3月15日

マツダCX-7 クルージングパッケージ(FF/6AT)／CX-7(4WD/6AT)……340.0万円／332.0万円2006年12月19日に発売...

マツダCX-7 クルージングパッケージ(FF/6AT)／CX-7(4WD/6AT)【試乗速報】

2007年1月30日

マツダCX-7（FF/6AT）日本でも予約受付が開始された、マツダのニューモデル「CX-7」。既に2006年5月には北...

マツダCX-7（FF/6AT）【海外試乗記】

2006年11月11日

CX-7の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	CX-7	CX-7 4WD	CX-7 クルージングパッケージ	CX-7 クルージングパッケージ 4WD	ベースグレード
	比較リスト
	新車価格	295万円	321万円	332万円	358万円	306万円
	中古車価格	55〜59万円(2件)	63.4万円(1件)	65〜87万円(2件)	-	160.0万円(1件)
	発売日	2009年9月8日	2009年9月8日	2009年9月8日	2009年9月8日	2006年12月19日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	ニューモデル
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	4WD	FF	4WD	FF
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	2,260 cc	2,260 cc	2,260 cc	2,260 cc	2,260 cc
	トランスミッション	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）	9.0 km/L	8.8 km/L	9.0 km/L	8.8 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	175[238]/5000	175[238]/5000	175[238]/5000	175[238]/5000	175[238]/5000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	350[35.7]/2500	350[35.7]/2500	350[35.7]/2500	350[35.7]/2500	350[35.7]/2500
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,680 mm
	全幅	1,870 mm	1,870 mm	1,870 mm	1,870 mm	1,870 mm
	全高	1,645 mm	1,645 mm	1,645 mm	1,645 mm	1,645 mm
	車両重量	1,660 kg	1,760 kg	1,660 kg	1,760 kg	1,640 kg
タイヤ
	前輪サイズ	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18
	後輪サイズ	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18

CX-7のモデル一覧

CX-7 2006年モデル 2006年12月1日発売〜2011年12月販売終了

4.94

CX-7のレビュー・評価

(総投稿数：57件)

CX-7 2006年モデルの満足度

4.94

レビュー投稿数：57件
(カテゴリ平均：4.26)

CX-7 2006年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円〜40万円

オプション値引き額 0円〜20万円

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CX-7 2006年モデル

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- CX-7 2006年モデル
前期と後期を両モデル乗り継いだ感想
42022年1月11日投稿
マイナー前と後と両モデルに乗りましたけど、マイナー後よりも確実に前期の方がよかったです。
外観のエクステリアについては好みがあるためお好みでどうぞという感じですが、まずは走りについて前期の方がシャキッとしていて俊敏でcx7らしいです。後期はマイルドですがスポーティさが減少しました。
ATのナビ協調シフトが後期はAftermarketナビしかつけられない為、後期はナビ協調シフトがないのも物足りませんし、前期の方が坂道や高速コーナーでナビ協調シフトが最適快適にシフトをしてくれました。
またナビが標準だったのがAftermarketオプションのみになったせいでナビ周りからのきしみ音がするのも後期だけで、前期はきしみ音は皆無でした続きを読む。
またレーダークルーズも前期45キロからだったのが後期35キロから使えるようになっても、あまり意味はなく、かえって効き目を弱くしたみたいで前期の方が正確で強力な反応でした。後期はブレーキを自分で踏まないといけない部分が多く、前期のほうが強力にブレーキしてくれましたし、高速カーブでの誤動作も前期の方が少なかったです。
前期のステアリングがロードスターと共通で、スイッチ系のクリック感がカチッとしていて質感が高いしわかりやすかった、前期の方がコンパクトなデザインだし触った質感も良かった。
後期はプレマシーやアクセラと共通のステアリングになり、大きくてスイッチのクリック感も安っぽい中国製みたいな感じだし、ホーンも反応悪いし、スイッチの配置も悪くてデカくて立派なだけで全然、機能や触った質感が良くないのでダメです、電話ボタンも無いし、見掛け倒しステアリング。だったら前期のままでよかったと思う。またシートデザインも中央にクロコ調の意匠があって良かった。
後期はなくなって残念。
BOSEシステムも両モデルオプションしましたが、前期の標準オーディオの方がAftermarketオーディオより音質が良かった。
あくまでも私の感想ですが、外装は後期が好みですが、それ以外の走りや触った質感や機能でも何かと前期の方がよかったように感じます。
- CX-7 2006年モデル
- CX-7 クルージングパッケージ 4WD
とうとう手放すことに、、、
52017年1月15日投稿
【エクステリア】
他のSUVに比べて、重みのある顔付きで、独特の風貌です。いつ見ても飽きることがなく、ニヤニヤしてしまう。何年経っても自慢したくなる。
【インテリア】
至ってシンプルですが、それがいい。逆輸入仕様のためか、220kmメータがまたいい。後部座席ドア辺り以外は満足しています。
【エンジン性能】
2.3ターボはよく走ります。レスポンスも高く、パワーに余裕があるため、すぐに制限速度を超えてしまうため注意がいる。中速領域は特に余裕があります。ベタ踏みしたらどうなるのか気になります笑
【走行性能】
走りに余裕があり、レスポンスもよく思った通りに走ります。雨や雪でも滑ることなく続きを読む路面にパワーを伝えてくれます。
【乗り心地】
足回りは固めの印象ですが、それが走りをワクワクさせてくれます。路面状態をはっきりと伝えてくれます。長距離もあまり疲れません。他のSUVがフワフワしてる印象がついてしまいました。
後部座席はあまり乗ってないのでわかりません。
【燃費】
街乗り6.5から7.5、高速8から9程度です。年数の経過とともに燃費は落ちていきました。このご時世ファミリー連れには厳しいです。
【価格】
3年落ちで240万で購入しました。4wd、レザー、レーザークルーズコントロール、シートヒーター、ナビ
などが付いてこの値段は良かったかと思います。
【総評】
2人目が生まれるため、泣く泣く手放すことになりました。cx-7は小さい子のいるファミリーユーザーには使い勝手が悪いため仕方ないですが。また、この先、整備に費用がかかる可能性が高く、子供にもお金がかかるため、コンパクトミニバンとなりました。
CX-7以上の相棒は当分見つからない気がします。これまでの思い出を大切にしたいです。
- CX-7 2006年モデル
- CX-7 クルージングパッケージ
9年目の車検が上がった夜に・・・。
52016年2月20日投稿
本日2/20日。9年目の車検が上がりました。

走行距離48000km。週末買い物ドライバーで大切に乗ってきました。

ちっとも飽きることがありません。

オイルが回ってタービン交換、F/Rブレーキキャリパー固着、エアコンガス抜け2回、
ドアパネル左右交換など色々あったけど千葉マツダの最高のサービスに助けても
らいました。

燃費悪上等。

マツダよ、CX-5でも3でも9でもない、「CX-7」の後継をどうか出して下さい。
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CX-7のクチコミ

(856件 / 126スレッド)

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CX-60
- ナイスクチコミ4
- 返信数3
- 2022年4月20日更新
FRののCXには惹かれる！

2月に車検通したけど欲しい！
13年目の車検に通しました。
- ナイスクチコミ36
- 返信数9
- 2020年9月25日更新
前期型走行距離58000kmです。

新しい車を買う金もなく、年間2500kmも乗ってないし・・・エンジンも問題ないし・・・

ってことで13年目の車検を通しました。ディーラーの店員も最近は新車買わないと冷たいですね・・・。サービス担当がコロコロ変わるし。

何だか吹っ切れてしまい、HKSの7番レーシングプラグ、純正タイプスポーツエアクリ、中古のARCのインタークー続きを読むラー、KSロムと一気にイジってしまいました。

外見は全くのノーマルですが、フォレスターXTより断然速くなって楽しいです。

本当はマフラーも交換した方が良いのはわかっていますが次の機会に・・・。

ATが壊れないように気を付けます。

どなたかまだ乗られている方いますか？
中古車買いました。
- ナイスクチコミ0
- 返信数3
- 2020年7月5日更新
50000キロ台のクルージングpkgのFFでBOSE無しを格安で買いました。
これってBOSE無しだとダッシュボードのスピーカー位置には配線もきてませんか?普通のグレード装備のツイーターくらいなら配線きてますけど、
古い車ですが返信よろしくお願いします。
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