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ノアの新車
新車価格： 283〜414 万円 2022年1月13日発売
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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グレード名 |
X | X (8人乗り) | X 4WD | X 4WD (8人乗り) | HYBRID X | HYBRID X (8人乗り) | HYBRID X E-Four | G | G (8人乗り) | G 4WD | G 4WD (8人乗り) | HYBRID G | HYBRID G (8人乗り) | HYBRID G E-Four | S-G | S-G (8人乗り) | S-G 4WD | S-G 4WD (8人乗り) | S-Z | S-Z 4WD | HYBRID S-G | HYBRID S-G (8人乗り) | HYBRID S-G E-Four | HYBRID S-Z | HYBRID S-Z E-Four | Z | Z 4WD | HYBRID Z | HYBRID Z E-Four | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 283万円 | 283万円 | 302万円 | 302万円 | 318万円 | 318万円 | 340万円 | 297万円 | 297万円 | 316万円 | 316万円 | 332万円 | 332万円 | 354万円 | 319万円 | 319万円 | 339万円 | 339万円 | 357万円 | 377万円 | 354万円 | 354万円 | 376万円 | 392万円 | 414万円 | 324万円 | 343万円 | 359万円 | 381万円 | |
| 中古車価格 | 223〜474万円(59件) | 176〜344万円(29件) | 218〜720万円(6件) | 213〜319万円(15件) | 292〜363万円(17件) | 277〜399万円(7件) | 289〜352万円(5件) | 243〜384万円(14件) | 243〜345万円(24件) | 249〜375万円(5件) | 234〜340万円(11件) | 308〜391万円(9件) | 311〜364万円(14件) | 358〜370万円(3件) | 258〜497万円(73件) | 239〜389万円(30件) | 304〜397万円(15件) | 309〜366万円(5件) | 282〜543万円(202件) | 279〜425万円(37件) | 279〜589万円(73件) | 338〜397万円(18件) | 339〜430万円(6件) | 317〜570万円(536件) | 314〜570万円(71件) | 172〜425万円(30件) | 357〜377万円(2件) | 308〜420万円(38件) | 319〜444万円(6件) | |
| 発売日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 15.0 km/L | 15.0 km/L | 14.2 km/L | 14.2 km/L | 23.4 km/L | 23.4 km/L | 22.0 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | 14.3 km/L | 14.3 km/L | 23.2 km/L | 23.2 km/L | 22.0 km/L | 14.8 km/L | 14.8 km/L | 14.1 km/L | 14.1 km/L | 14.8 km/L | 14.1 km/L | 23.0 km/L | 23.0 km/L | 22.0 km/L | 23.0 km/L | 22.0 km/L | 15.0 km/L | 14.3 km/L | 23.0 km/L | 22.0 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 125[170]/6600 | 125[170]/6600 | 125[170]/6600 | 125[170]/6600 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 125[170]/6600 | 125[170]/6600 | 125[170]/6600 | 125[170]/6600 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 125[170]/6600 | 125[170]/6600 | 125[170]/6600 | 125[170]/6600 | 125[170]/6600 | 125[170]/6600 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 125[170]/6600 | 125[170]/6600 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 202[20.6]/4900 | 202[20.6]/4900 | 202[20.6]/4900 | 202[20.6]/4900 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 202[20.6]/4900 | 202[20.6]/4900 | 202[20.6]/4900 | 202[20.6]/4900 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 202[20.6]/4900 | 202[20.6]/4900 | 202[20.6]/4900 | 202[20.6]/4900 | 202[20.6]/4900 | 202[20.6]/4900 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 202[20.6]/4900 | 202[20.6]/4900 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 70[95] | 70[95] | 70[95] | 70[95] | 70[95] | 70[95] | 70[95] | 70[95] | ||||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 寸法・重量 | |||||||||||||||||||||
| 全長 | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | |
| 全幅 | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | |
| 全高 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | |
| 車両重量 | 1,600 kg | 1,600 kg | 1,670 kg | 1,670 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,680 kg | 1,600 kg | 1,600 kg | 1,670 kg | 1,670 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,680 kg | 1,600 kg | 1,600 kg | 1,670 kg | 1,670 kg | 1,650 kg | 1,710 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,680 kg | 1,680 kg | 1,720 kg | 1,640 kg | 1,700 kg | 1,670 kg | 1,710 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | |
| 後輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 |
ノアのモデル一覧
ノアのレビュー・評価
(総投稿数：224件)ノア 2022年モデルの満足度
4.00
レビュー投稿数：65件
(カテゴリ平均：4.26)
ノア 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
7月末に契約し10月頭に納車されました
ハイブリッドということもあり静かで運転もしやすく乗り心地もいいです
エンジンが始動してもさほど音も気にならず
静粛性はだいぶ上がっていると感じました
送迎・通勤がメインなので燃費はあまり期待していなかったですが
だいたい18前後・いいときは22くらい
最近寒くなって送迎時 暖機運転とエアコン使用すると12くらいまで下がりますが仕方ないですね
価格はちょっとお高くなりましたが
MOP寒冷地仕様・DVDデッキ以外全て
モデリスタフルエアロもろもろでトータル570万
下取りなし・コーティングなしでこの値引きだったので満足してます
-
（再レビューを総評に記載します。）
購入後6000km 程 走りましたので
レビューさせて頂きます。
なんか、皆さん結構高評価ばかりだったので、
私はアンチといわれる部類になってしまうかも
しれませんが、率直なレビューとしてとらえて
もらえればと思います。
というより、トヨタの関係者がみられていたら、是非改善をお願いしたいです。
【エクステリア】
エアロモデルとも呼ばれるものがよく売れている
ようで、ディーラーからも進められましたが、
どうもあのフロントは好きになれず、かといって
リセールはエアロの方が良いようで・・・。
かなり悩んで購入しました。
後方 続きを読む においても、デザインは別として、
ランプがあまりにわかりずらいようで、
ハザードをたいていても、よく後ろにつかれたままの
事が多いです。全体的にわかりにくい。
ライトが小さい？コストカットしすぎでは？
と思う部分が多いです。衝突されないか心配になります。
【インテリア】
総じて悪い印象は無く、かといって良いイメージもなく、
普通といったところ。但し、３００万以上もする
（オプションを入れると400万）車としては
トヨタは３００・４００万出してもこれなのかという印象。
正直、他社の方がインテリアは良いのでは？
まぁ値段が他社より良心的ではあるので、
仕方がない部分はありますが。
【エンジン性能】
モードによって使いやすい所が選べます。
総じて問題なく見えますが、エンジンで走る際の音がかなり大きくなることが多いので、
恐らくパワーはギリギリなのでしょうね。
2000ccハイブリッドか、リン酸鉄リチウム版が出るとイメージは変わるでしょうね。
ただ、使い方としては問題となることは今のところないです。坂道でもそこそこです。
坂道のみ音はすごいですが…。
【走行性能】
ハイブリッドを選択しましたが、初めて乗ったので、色々思うところはあります。
エコモード・ノーマル・パワー の３パターンで変更可能なので、
性能というと、なんとも答えずらいですので、３つに分けます。
・エコモード
そこそこ踏んでも加速が緩やかで、EVモードで走りやすいです。
但し後ろに車がいる状態でEVを維持した走行をすると、煽られるでしょうね。
燃費には適しているかもしれませんが、開発者の意図？を考えた運転ができるまで
燃費はあまりあがりませんでした。ある程度の加速と法廷速度まで上がった後は
少しずつ下がっていくような走り方が一番燃費によさそうです。
・ノーマルモード
何も気にせずに、流れにのりやすい速度で走れます。エコモードと比較すると
回転数？ゲージ？が高く、私の場合は燃費は少し下がる印象。
知らない道などではこのモードで走ると比較的楽です。
・パワーモード
排気量が２つ上がったかのようなレスポンスになります。
燃費を気にしなければこれで走ると爽快ですね。
急いでいる時や山道などはこれで走ります。山道では楽です。
ただ、燃費は２〜３割落ちる気がします。
【乗り心地】
一番書きたかった所がこれです。
荒い路面での乗り心地が最悪です。トーションビームが原因なのか？
購入時についていたトーヨーのタイヤが原因なのか？
マンホールでさえ、かなり揺れます。前の車がセダンだったこともあるのか
正直後悔しはじめています。
ミニバンはこれぐらいが当たり前なのか？
これはちょっとひどいのでは？
ダブルウィッシュならもう少し変わったのでしょうか。
コストカットの問題なのか。トヨタの方。見られていたら改善をお願いします。
国沢さんのネオチューンを考えるようになってきました。
一人乗車だと、貨物車に乗っているような感覚です。路面から突き上げる都度、
後方から音がします。初期不良なのか？
再来月ディーラーの点検なので、確認して、問題があれば追記します。
タイヤはすり減るまでは使うつもりですが、我慢できなければ
交換も視野にいれる必要があります。後部座席に人が乗っている時は少し軽減されますが、
乗用車なのか疑いたくなります。
日産は好きではないのですが、まだセレナを試乗した時の方が
乗り心地はよかったですよ。。。
【燃費】（5月〜8月の４か月のみ）
通勤（20km）で（エコモード）
一般道１８〜３０km/L（アクセラ15S MTの時は15〜24）
高速１６〜２１km/L 程の燃費です。
知らない道等、遠出する場合は、大体１６〜１９ｋｍ/Lぐらいでしょうか。
パワーモードにした場合は、１５km/Lぐらいだったような気がします。
（パワーモードは1日で利用をやめました）
ちなみに静岡？の高速で120km/hで走った区間では15km/Lぐらいだったと思います。
110km/h までに抑えることをお勧めします。
短距離（5km程度）で（エコモード）
一般道 8km~15km/L
すごく燃費が悪いです。よく燃費が伸びないと口コミがありますが、
暖気？が原因ですかね。冬はかなり酷そうです。
走る際にはいかにエンジンを動かさない時間が長くできるかが燃費向上に
必要な気がします。メーターがエコの文字までいくとかなり燃費が悪いので
エコの半分ぐらいでキープできるような運転・車速でないと燃費が伸びません。
【価格】
ハイブリッドでみると、80系と値段が変わらず頑張っているなという印象ですが、
ホイールが鉄チンに代わっていたり、ステアリングが皮じゃなくなったりと
コストカットは要所でみられます。それでも色々ついていますから装備としては
納得できます。頑張ってるのではないでしょうか。ただ、乗り心地は最悪です。
【総評】
（再レビュー）
タイヤを新車装着タイヤからブルアースRV03へ変更しましたら、かなり
改善されました。まだ若干突き上げや揺れは抵抗がありますが、総じて良い状態
になりました。但し、いつもアクセルをふまずに越せるU字の道でアクセルを
踏まなければ越えられないようになってしまったので、転がり抵抗は悪く
なっているようです。星も変更しました。
参考になれば幸いです。 -
上の子が大きくなって部活動を始め、とにかく荷物が多くなったので、シエンタから乗り換えました。マイチェン前の滑り込みで購入しました。
【エクステリア】
好みによりますが、程よくスポーティな感じで、ヴォクシーよりは大人しくて好感が持てます。
街中で見るミニバンの中では、一番印象が良かったので、家族で相談した際も購入の決め手になりました。
【インテリア】
使いやすいですね。この辺りは先代と変わらず文句なしです。
【エンジン性能】
気のせいか先代より車体が軽く感じます。
6人乗車でも必要十分なパワーを感じます。
【走行性能】
運転者はストレスなく運転できます。
な 続きを読む お新車時はブレーキの効きが悪いように感じましたが今は全く問題ないです。
【乗り心地】
運転者と2列目は良いですが、3列目は段差を越える際、お尻に強い振動が入ります。シートが薄いかも知れませんが、長時間は厳しいと思います。
【燃費】
そんなに期待していないので、十分だと思います。改めて全車のシエンタは燃費面では凄かったんだと実感しました。
【価格】
なんでも値上がりしてますので、この新車価格はむしろ納得して購入しました。
【総評】
子どもが大きくなるまで我が家の頼もしい愛車になると思います。
- ノアのユーザーレビューを見る
ノアのクチコミ
(24481件 / 2822スレッド)クチコミ募集中
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先日、リアバンパーの一部に雪の塊が着いてました。よく見ると、リアバンパーの内側の一部が取れかけており、その部分に雪が付着してたのです。普通の使い方でこのようになるのはおかしいと思うのですが、ディーラーでは有償修理とのことでした。以前、別の方が同じような報告をされていたのですが、その方は費用がかからなかったようです。普通の乗り方でこのようになるのは納得できません。リコール案件だと続きを読む思うのですが、どこにどう伝えれば良いものでしょうか？担当営業に伝えてもクレーマー扱いされるだけなので。
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【使いたい環境や用途】
初投稿失礼します。
5月ごろ？にマイナーチェンジが予想されているようです。
ノアの9月改良モデルを抽選待ちしていましたが、1月に枠があったが抽選落ち、先日ディーラーから連絡があり、5月の改良モデルの枠を待つ流れとなりました。
価格も上がるでしょうし、現モデルはそこそこ値引きも頑張ってもらっていたので、悩ましいところです…
うちのディーラ続きを読むーによると中身は少し顔が変わるとか？どんな仕様になるか、皆さんのディーラー等の情報あれば共有していただきたいです。 -
11月にノアSZハイブリッドが納車されました。
どなたか教えて頂きたいのですが、カウルトップの排水口に流れた水が、そのまま地面に行かず左フロントのタイヤハウス裏側の上部辺りに排水され、フロントバンパーやタイヤハウス周辺に広範囲に排水されます。フェンダーパネルのアーチ部分とタイヤハウスカバーの隙間からも水が溢れ出てくるのでアーチ部分が錆びないか心配です。ディーラーに聞いても問題続きを読むないとのことでしたが・・・。ノアはこういう仕様なのでしょうか？ - ノアのクチコミを見る
ノアの中古車
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ノア ハイブリッドＳ−Ｚ 改良後トヨタチームメイト アドバンスドパーク パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 快適利便パッケージ トヨタセーフティセンス プラチナホワイトパールマイカ ユニバーサルステップ
- 支払総額
- 475.0万円
- 車両価格
- 465.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
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ノア ハイブリッドＳ−Ｚ 改良後トヨタチームメイト アドバンスドパーク パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 快適利便パッケージ トヨタセーフティセンス グリッターブラックガラスフレーク ユニバーサルステップ
- 支払総額
- 478.0万円
- 車両価格
- 468.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
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ノア ハイブリッドＳ−Ｚ 登録済み未使用車 快適利便パッケージＨＩＧＨ ユニバーサルステップ トヨタチームメイト パノラミックビューモニター ＨＤＭＩ ＥＴＣ２．０ １０．５型ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー
- 支払総額
- 495.0万円
- 車両価格
- 485.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 埼玉県
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ノア ハイブリッドＳ−Ｚ 登録済み未使用車 快適利便パッケージ トヨタチームメイト ＨＵＤ アドバンスドドライブ ユニバーサルステップ ＬＥＤヘッドランプオートレベリング デジタルインナーミラー ＰＶＭ ＢＳＭ ＥＴＣ２．０
- 支払総額
- 497.0万円
- 車両価格
- 484.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 4km 千葉県
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ノア ハイブリッドＳ−Ｚ 雹害 １０．５インチディスプレイオーディオナビ ＢＳＭ ＥＴＣ２．０ フルセグＴＶ シートヒーター 両Ｐスラ ユニバーサルステップ（左側） ＡＣ１００Ｖ電源 ７人乗り ＬＥＤヘッドライト
- 支払総額
- 374.8万円
- 車両価格
- 368.0万円
- 諸費用
- 6.8万円
2026年 7km 大阪府
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ノア ハイブリッドＳ−Ｚ ワンオーナー車 アドバンストパーク＋パノラミックビューＭ＋Ｐサポートブレーキ アドバンストドライブ 快適利便パッケージＨｉｇｈ デジタルインナーミラー ユニバーサルステップ 後席ディスプレイ
- 支払総額
- 495.0万円
- 車両価格
- 481.5万円
- 諸費用
- 13.5万円
2026年 8km 群馬県
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ノア ハイブリッドＳ−Ｚ バックカメラ ナビ ＴＶ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム ＬＥＤヘッドランプ スマートキー
- 支払総額
- 427.9万円
- 車両価格
- 417.6万円
- 諸費用
- 10.3万円
2026年 8km 千葉県
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ノア ハイブリッドＳ−Ｚ 【改モデル】 １３．２型後席モニター パノラミックビューモニター ３眼ＬＥＤヘッドライト 快適利便パッケージＨｉ デジタルミラー ＣＤ／ＤＶＤデッキ ユニバーサルステップ ＨＤＭＩ 純正１７インチＡＷ
- 支払総額
- 528.0万円
- 車両価格
- 524.0万円
- 諸費用
- 4.0万円
2026年 10km 愛知県
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