リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
<
>
クラウン マジェスタの新車
新車価格： 627〜714 万円 2013年9月9日発売〜2018年5月販売終了
中古車価格： 52〜428 万円 （339物件） クラウン マジェスタの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ クラウン マジェスタの新型情報・試乗記・画像
クラウン マジェスタの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
ハイブリッド ベースグレード | ハイブリッド Four | ハイブリッド Four J-FRONTIER | ハイブリッド Fパッケージ | ハイブリッド Fバージョン | ハイブリッド Fバージョン J-FRONTIER | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 642万円 | 657万円 | 673万円 | 689万円 | 698万円 | 714万円 | |
| 中古車価格 | 136〜320万円(20件) | 140〜378万円(9件) | 298.2万円(1件) | - |
134〜415万円(77件) | 279〜428万円(3件) | |
| 発売日 | 2015年10月1日 | 2015年10月1日 | 2016年8月29日 | 2013年9月9日 | 2015年10月1日 | 2016年8月29日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | |
| 燃料 | ハイオク | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 3,456 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（JC08モード） | 18.2 km/L | 19.0 km/L | 19.0 km/L | 18.2 km/L | 18.2 km/L | 18.2 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | 1 km | 1 km | 1 km | 1 km | 1 km | ||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 215[292]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 215[292]/6000 | 215[292]/6000 | 215[292]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 354[36.1]/4500 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 354[36.1]/4500 | 354[36.1]/4500 | 354[36.1]/4500 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | モーター | |
| 最高出力 (kW[PS]) | 147[200] | 105[143] | 105[143] | 147[200] | 147[200] | 147[200] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 275[28] | 300[30.6] | 300[30.6] | 275[28] | 275[28] | 275[28] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,970 mm | 4,970 mm | 4,970 mm | 4,970 mm | 4,970 mm | 4,970 mm | |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,460 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | |
| 車両重量 | 1,810 kg | 1,810 kg | 1,810 kg | 1,830 kg | 1,830 kg | 1,830 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 94W | 225/50R17 | 225/50R17 | |
| 後輪サイズ | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 94W | 225/50R17 | 225/50R17 |
クラウン マジェスタのモデル一覧
クラウン マジェスタのレビュー・評価
(総投稿数：18件)クラウン マジェスタ 2013年モデルの満足度
3.75
レビュー投稿数：13件
(カテゴリ平均：4.26)
クラウン マジェスタ 2013年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
過去車です、今はLS500ですのでそれと比べて
代車で20ロイヤルに乗ったこともあるのでそれとも比べて
【エクステリア】
渋くてカッコいい！だが少し小さく迫力にかける
【インテリア】
パッと見豪華だがプラスチッキーな部分が結構ある センターコンソールは安っぽい
モニター周りはシンプルで良い！LSや20系より遥かに使いやすい
【エンジン性能】
速いがうるさい、少し踏むとブゥォーンと響く
残念なのはモーターからエンジンの切り替え時に振動がする、これはいかん！プリウスじゃないんたからさ！
停止中、バッテリーが減ってくるとガツンと揺れる、HVは二度と買わないと心に誓った 続きを読む 唯一の理由、終始エンジンずっと回りっぱなしの制御がモード選択などで選べれば文句は無かった、アイドリング振動はさほど気にならない、なので今車LSはツインターボにした
【走行性能】
速い、軽い マニュアルモードでエンブレが素早くスムーズに効く、高速は乗ってからIC降りる時までフットブレーキをほとんど使わずに走行できる、幹線道路でも信号停止しない限りフットブレーキ要らず、この点は20系やLSに比べると素晴らしい！
小さいので運転しやすい、たまに都会に出ても楽々、不思議と車幅感覚が掴みやすく日本に適した車、狭いところでも怖くない、LSに乗り換えたら少しヒヤヒヤしてます
【乗り心地】
軽くスムーズに走ります、もう少し重厚感がほしいかな
ノーマルモード、スポーツモードで全く違う車になります、凹凸は拾いますが上手くいなしています、20系よりも少し硬い気はしましたが不思議と不快ではなかったです
LSと比べて飛ばすと軽すぎて怖いです
【燃費】
12くらい、めちゃくちゃ良いですね
【価格】
4年前に224万円、下取りは12万キロ走行で2024年12月で100万でした 159万円で売られていましたが直ぐに売れたようです。
【総評】
エアコンサーボモーターが8万キロで壊れました、ナビのタッチ位置がズレてきて交換、どちらも保証修理
日本に適したバランスの良い車でした、HVのエンジン始動のみが不満点でした。 -
グリルやライト等クラウンらしい威風堂々としたルックスよし、豪華な内装よし、居住性、乗り心地よし、静音性よし、雪道走行よし、安全装備よし、燃費よし。4wdの2.5なので、若干パワーが足りない気もするが、高速はレーダークルコン、峠はスポーツモード&マニュアルモードで普段使いなら問題ない。維持費も安く、理想的な高級車。ロイヤルの華やかな内装と柔らかいクラウンらしい乗り心地にアスリートの走りの性能やブレーキや大きめのタイヤが装備され、ロイ、アスプラスαの付加価値がある高級車
プラスαのαは主に後席です。
ロングホイールの広さはもちろん、全席背もたれにあるウッドパネルのインテリアや、後席サイドのイル 続きを読む ミネーションは、色も変わり幻想的、リクライニングを倒して寛ぐ時間は、格別。
夏はオプションのサンルーフを開けて走るとジェットコースターのようなアミューズメントを楽しめ、冬は、独立エアコンと、シートヒーターで運転席とは違う快適さを楽しめる。 後席の静粛性も、ロイアスよりも、静音剤の量や配置、特殊ガラスの厚み、ダッシュサイレンサーの採用で、文句なく、後席の乗り心地もサスペンションの設定を最適にしてあるので最高です。
歴代のマジェスタでも、(個人的には)１番かっこよいエクステリアを持ち、省燃費性と、2.5のランニングコストの安さ、4wdの雪道性能と、4wdによるバランスのよい高級車の乗り味は、最後のマジェスタとして
ふさわしい歴史に残る名車。 -
【エクステリア】のびやかでアメリカンさもあるデザイン。マジェスタらしい。
【インテリア】コストをかけて作られているのがよくわかる。とにかく豪華。
【エンジン性能】V8エンジンの力強さを堪能できる。
【走行性能】ジェントルだが、パワフルでワインディングも安定している。
【乗り心地】最高。運転席も、後席も。
【燃費】これだけはネック。地方の国道でリッター5から６程度。
【価格】中古車で維持できるなら超お買い得。 - クラウン マジェスタのユーザーレビューを見る
クラウン マジェスタのクチコミ
(241件 / 37スレッド)クチコミ募集中
クラウン マジェスタのクチコミ対象製品を選択してください。（全7件）
 |
クラウン マジェスタ 2013年モデル |
|
|---|---|---|
 |
クラウン マジェスタ 2009年モデル |
|
 |
クラウン マジェスタ 2004年モデル |
|
 |
クラウン マジェスタ 1999年モデル |
|
 |
クラウン マジェスタ 1995年モデル |
|
 |
クラウン マジェスタ 1991年モデル |
|
 |
クラウン マジェスタ |
|
クラウン マジェスタのクチコミ対象製品を選択してください。（全7件）
|
クラウン マジェスタ 2013年モデル |
|
|---|---|---|
|
クラウン マジェスタ 2009年モデル |
|
|
クラウン マジェスタ 2004年モデル |
|
|
クラウン マジェスタ 1999年モデル |
|
|
クラウン マジェスタ 1995年モデル |
|
|
クラウン マジェスタ 1991年モデル |
|
|
クラウン マジェスタ |
|
-
当方、2000年9月登録のマジェスタを所有しています。
型式はTA-JZS177、原動機の型式は2JZです。
故障した場合は中古で部品をお願いしたり購入したりしているのですがヘッドライトが調子が悪くオークションで購入しようと考えているのですが前期、とか後期とか書いてある場合があります。
上記に記したないようから当方の車種は前期と後期のどちらのタイプになるのでしょう続きを読むか。ご存知の方いましたら回答よろしくお願いします。 -
昨年の東京モーターショーでトヨタ自動車のフラッグシップクラウンの第15代目が初披露されました。
今年の夏にモデルチェンジチェンジする第15代目クラウンですがクラウンマジェスタもしくはマジェスタが廃盤になるそうです。
そこで質問ですが世界生産台数販売台数10,000,000台を誇る?トヨタ自動車のフラッグシップモデルはレクサスブランドを除けばマジェスタからクラウンが継承すると続きを読む言うことでよろしいのでしょうか?クラウンはメルセデスベンツCクラスBMW 3シリーズと競合するようです。トヨタ自動車の4チャンネルの中で最高峰とされる東京トヨタ店のフラッグシップがクラウンそしてランドクルーザーこの?台だと思いますが?
1989年の年間販売台数200,000台以降徐々に販売台数を減らし現在では年間販売台数30,000台前後で推移しているのがクラウンもしくはクラウンマジェスタです。
?最近はアルファードヴェルファイアロイヤルラウンジ乗り出し価格18,000,000円やエグゼクティブラウンジ乗り出し価格8,500,000円などかなりの高額な車両が年間販売台数
で10万台を売りますけど、トヨタ自動車のフラッグシップはクラウンということでよろしいですか? -
今年の12月から、トヨタ店、トヨペット店の
東京、千葉のお店で、燃料電池自動車が販売されます。仮に経済産業省から200万円の補助金が出れば、500万円で原価1億円の車に乗れます。水素ステーションは岩谷産業、水素製造は川崎重工業と国内の名門大企業がプロ
ジェクトを推進します。来年からは北米欧州
でも販売します。NEDOも水素自動車ロードマップを初めて作成し、東京オリンピック続きを読むまで200万台の燃料電池自動車を販売します。
皆さんなら?クラウンハイブリッド400万円?トヨタ燃料電池500万円? 11月発売のホンダレジェンド1200万円? 2015年発売の4代目プリウス300万円(メーカーオプションのナビ付き想定価格)どの自動車が良いと思いますか？レギュラーガソリンが200円、日産リーフは100キロ以上の航続距離は不可能なので、やはりハイブリット車か燃料電池自動車の時代ですか?またはマツダのアテンザのディーゼル車300万円と自動車選びますます楽しくなってきました。 - クラウン マジェスタのクチコミを見る
クラウン マジェスタの中古車
-
クラウンマジェスタ ベースグレード
- 支払総額
- 319.0万円
- 車両価格
- 308.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2018年 2.9万km 福岡県
-
クラウンマジェスタ Ｆバージョン Ｊ−フロンティア 純正１８インチＡＷ・本革シート・エアーシート・シートヒーター・シートメモリー・コンビハンドル・純正ＳＤナビ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ・フルセグ・Ｂカメラ・プリクラッシュセーフティー・レーンキープ・
- 支払総額
- 428.9万円
- 車両価格
- 408.3万円
- 諸費用
- 20.6万円
2017年 2.2万km 兵庫県
-
クラウンマジェスタ Ｆバージョン サンルーフ・ベージュ本革シート・エアーシート・シートヒーター・パワーシート・純正ＳＤナビ・フルセグ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ・Ｂカメラ・コンビハンドル・ハンドルヒーター・リアコンソールスイッチ・
- 支払総額
- 398.9万円
- 車両価格
- 378.0万円
- 諸費用
- 20.9万円
2017年 2.5万km 兵庫県
-
クラウンマジェスタ Ｆバージョン （禁煙車）（サンルーフ）（黒本革シート）（モデリスタ）（オプション１８インチアルミ）トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止機能 車線逸脱抑制ＬＤＡ アダプティブハイビーム ＳＤマルチ
- 支払総額
- 314.1万円
- 車両価格
- 308.0万円
- 諸費用
- 6.1万円
2017年 4.3万km 千葉県
-
クラウンマジェスタ Ｆバージョン サンルーフ 純正ナビ 全周囲モニター デュアルエアコン 電動リアサンシェード Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＢＤ ＤＶＤ ＣＤ フルセグＴＶ 前後パワーシート＆シートヒーター ＥＴＣ２．０ 前後ドラレコ
- 支払総額
- 345.8万円
- 車両価格
- 340.3万円
- 諸費用
- 5.5万円
2017年 5.8万km 神奈川県
-
クラウンマジェスタ ベースグレード Ｔｏｙｏｔａ・ＳａｆｅｔｙＳｅｎｓｅ 禁煙 純正ＳＤナビ フルセグＴＶ ＤＶＤ／ＣＤ ＵＳＢ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ Ｂカメラ ＬＥＤヘッド レーダークルーズ ブラインドスポットＭ パーキングセンサー ステア＆シートヒーター Ｐシート 純正１７ＡＷ
- 支払総額
- 270.2万円
- 車両価格
- 259.0万円
- 諸費用
- 11.2万円
2017年 6.2万km 三重県
-
クラウンマジェスタ ベースグレード ＯＰ５年保証対象車 純正ナビ（ＣＤ／ＤＶＤ／フルセグＴＶ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ） 純正１７インチアルミホイール コーナーセンサー パワーシート シートメモリー バックカメラ ＥＴＣ Aftermarketドラレコ
- 支払総額
- 245.4万円
- 車両価格
- 237.0万円
- 諸費用
- 8.4万円
2017年 7.2万km 沖縄県
-
クラウンマジェスタ Ｆバージョン Ｊ−フロンティア 革シート フルセグ メモリーナビ ＤＶＤ再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ドラレコ ＬＥＤヘッドランプ ワンオーナー 記録簿
- 支払総額
- 279.8万円
- 車両価格
- 269.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
2017年 8.8万km 愛媛県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- クラウン マジェスタのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止