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RAV4の新車
新車価格： 450〜490 万円 2025年12月17日発売
中古車価格： 100〜668 万円 （4,280物件） RAV4の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ RAV4の新型情報・試乗記・画像
RAV4の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
Adventure | Z | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 450万円 | 490万円 | |
| 中古車価格 | 528.5万円(1件) | 536〜668万円(164件) | |
| 発売日 | 2025年12月17日 | 2025年12月17日 | |
| 発売区分 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 22.9 km/L | 22.5 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 137[186]/6000 | 137[186]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | |
| 過給機 | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,620 mm | 4,600 mm | |
| 全幅 | 1,880 mm | 1,855 mm | |
| 全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | |
| 車両重量 | 1,710 kg | 1,720 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | |
| 後輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 |
RAV4のモデル一覧
RAV4のレビュー・評価
(総投稿数：281件)RAV4 2025年モデルの満足度
4.31
レビュー投稿数：12件
(カテゴリ平均：4.26)
RAV4 2025年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
イメージしていたより間近に見ると大きく感じる。
フェンダーに傾斜が無くほぼフラットなのでフロントグリル面の面積はかなり広い。さらにフェンダーの左右上部が2cmほど盛り上がっており、近づいてみると威圧感がある。
Zは都会的デザインと評されるが、スラントノーズのハリヤーやレクサスNXなどと比べると、かなり武骨な造形だと思う。
最近のSUVは総じて丸っこいデザインで、これがあまり好みではないので、角ばった印象のあるRAV4を選んだ。
【インテリア】
商用車的とも評されているが、機能優先且つシンプルで、なにも無い空間に、”必要な機能をそれぞれ箱にして置きました”と言う 続きを読む 感じのレイアウト。
内装全体としてのテーマや主張は感じらない無機質な空間になっているが、レクサス車の様なカラーや材質をオーナーが選べる車ではない以上、押しつけがましいところがなく、これはこれでいいと思う。当然、高級感は感じられないが、必要な所はソフトパッドになっているし、薄いグレーと濃いめグレーの内装色と機能的で座りやすいシートに不満は感じない。
【エンジン性能】
2.5のTHSIIとしては当然なのだが、発進加速、登坂路、高速での追い越し等、あらゆる場面で必要十分＋αのパワーを発揮する。
燃費に振っている味付けで、エンジン始動のタイミングは遅めだが、踏めば遅延なく目覚め、ショックも感じず加速できる。
エンジン音はそこそこ聞こえるが、耳障りと言うほどでもない。総じて車内は静かな方だと思う。
【走行性能】
100km/h程度までは直進性に問題なし(まだ、それ以上だしていない）。小さな段差や高速道路でのレーンチェンジも挙動の乱れは感じない。ハンドリングはセンター付近に若干の曖昧さがあるが、ワインディング路ではほぼ狙ったラインへ行ってくれる。登りも下りも、アンダーやオーバーは感じない。標準の18インチ60タイヤなので、オプションの20インチ50ならもう少しシャキッとした走りになるかもしれない。
【乗り心地】
段差や荒れた路面でも振動がうまく吸収され、不快感はない。堅すぎず柔らかすぎず、カーブでのロールも思ったより小さく、総じて乗り心地は快適。
【燃費】
高速登坂＋ワインディングを80km程、normalモードで走ってみたが、24.5km/Lの表示。それは凄い。因みに同エンジンのレクサスESでは同じコースで18km/L程度だった。
【価格】
購入時に比較検討したフォレスター（S-HEV)はほぼ同じ装備にするとむしろ高かった。高機能化、円安等を考えれば、現状での相場という事だろう。
【総評】
7年乗ったレクサスESからの買い替え。TNGA-KベースのHV車はES、アルファードに続いて3台目だが、過去に全く不具合はなく、信頼感がある。
運転感覚はESでは、エンジン主体の走行が多く、タコメーター表示を見ながら走るガソリン車に近い印象だったが、RAV4ではエンジンの存在感は希薄で、あまり意識することが無い。そもそもZではタコメーター表示がない。さらにパドルシフトもなく、車（エンジン）との対話要素はほぼアクセルとブレーキのみ。電動車としての操作感覚を目指していると思われる。
Zの装備は充実しているが、ESやアルファードHVと比べて?ハンドル電動位置調整 ?パドルシフト ?リバース連動ミラーの３点が省かれている。
パドルシフトが選べないのは不満だが、着座姿勢がセダンとは異なり、ハンドル位置調整は一度決めればほぼ不要で、またドアミラーは縦方向に多少大きいので実用上の不満はない。
後席のスペースもESと比べ前後方向には狭いが、高さがあるのでジュニアシートをセットしても窮屈な事はない。
最小回転半径が20cm短いので車庫入れが楽になると思っていたが、思いの外サイズが大きく感じ、取り回しは良くない。ただ、360°モニターの画質、精度ともに良くなっており、ソナーもセンサー数が前後6個づつあり、うっかり擦る恐れは低い。
既存の車種と比べ積極的に操作する楽しみは無い。しかし、適度に速く、快適かつ経済的に何処へでも出掛けられる移動の道具と割り切れば、最良の選択肢だと思う。 -
RAV4HV Z 黒
納車して、コーティングも終わりました！
【エクステリア】
強くてかっこいい！
【インテリア】
シンプル、静かめ。
【エンジン性能】
文句無し！
【走行性能】
十分です！
【乗り心地】
下道では100点！高速は不安。高速は75点位な気がする。
【燃費】
良いです。
【価格】
安くは無いよね！
【総評】
駐車スペースを考えると、最上級に近いと思う。
上の国産車はＮＸくらいだと思う！
あえて言うなら、PHEVはエクステリア・走行性能・乗り心地でZより上か！
っていうレベルの車！
でも物理ボタンが減って、センターディスプレイでの操作になっ 続きを読む たのは、40歳位になると使いこなすのに努力が必要だと思ってしまう。
頑張って次はレクサス買うぞ！！
先代のカローラクロスHVよりは思ったより上だった！
まとめると買って後悔しないくらい良い車です。 -
【エクステリア】
近未来的なデザイン。ハンマーヘッドは好き嫌いが分かれそうではあるが、個人的にはカローラクラスや先代RAV4よりも好き。
サンルーフをつけたが、前から見るとルーフとサンルーフが明確に分かれているため少しイメージと違った。それと、プライバシーガラスが薄いように感じる。
【インテリア】
ライトがひ弱で乗降時に手元が暗い。内装を酷評する人がいるが、華美でなく落ち着くデザイン。ただ、周囲カメラの映像を表示するボタンの配置が運転席から遠くて使いにくい。
また、メーターパネルがプラスチックで出来ている為に静電気により頻繁に埃がつくのが難点（静電気除去スプレーで対処中）。
そ 続きを読む れと、初めてベンチレーション付きの車に乗ったが、これはとても快適。
【エンジン・走行性能】
円熟されたハイブリッドシステムが非常に優秀で、踏み込まない限りは本当に静か。加速、上り坂などでのパワーは必要十分。EV走行の比率がとても高い。
【乗り心地】
運転席の印象しか分からないが、乗り心地はとても良い。大型のディスプレイがあるが上手くレイアウトされており見切りが良く運転もしやすい。遮音性は期待していなかったが、窓が遮音ガラスではないにも関わらず車内も静か。
【燃費】
素晴らしいの一言。この排気量と車重で街乗り19km。高速では22kmは走る。全車ヴォクシーHV（現行型）は17kmだったのでかなり燃費が良い。ガソリンタンクの容量も大きく、満タンにすると車内の表示で1,000km以上の走行が可能。
※（追記）
夏場の燃費低下は新型RAV4でも避けられず、燃費が19kmから16.5kmまで低下した。エアコンの効果は絶大である…。それでも前車よりは大分良いので、通年乗ってみて燃費がどのくらいになるか今後も検証したい。
【 価格】
オプション5万円以下にも関わらず約530万超。値引きも0だったので割高感は否めない。ただ、今後は他車種もマイナーチェンジやフルモデルチェンジで更に値上がりしする事が予想される為、今がRAV4の最安値価格なのだろう。駐車監視機能はないが、ドラレコが標準装備なのはありがたい。
【総評】
ディーラーの抱き合わせ販売強要もあって購入するにあたり一悶着あった。しかし、車の乗り心地は素晴らしくフルモデルチェンジしたばかりとあって所有欲も満たされる。また、トヨタのモデルチェンジサイクルが延びるそうなので、長く現行型に乗ることができる。 - RAV4のユーザーレビューを見る
RAV4のクチコミ
(16317件 / 1312スレッド)クチコミ募集中
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7月末に生産完了予定で、8月に納車を控えています。
20年ぶりくらいに自家用車を購入したのですが、昨今の盗難問題について若干不安があります。
当方、東京板橋区に隣接している埼玉県民です。
昨今の車両盗難について、対策を行う必要があるのか考えています。
住宅街のアパート敷地内の見通しの良い青空駐車場に駐車予定ですが、やはり何か対策を行う必要がありますでしょうか？
Air続きを読むTagやXiaomiTagを複数設置するくらいは考えています。
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新型ＲＡＶ４が納車されました。私はメーカーオプションの２０インチ純正アルミホイールは付けず、１８インチ純正アルミホイールのままなんですが、街で見かけた他の方のＲＡＶ４のＺは殆ど全てが２０インチですね。１８インチは不人気なのかなぁ〜？
１８インチのデザインはなかなか良いと思っています。真ん中がちょっと凹んでいる形と、キラキラとした輝きは最高ですっ！（笑） １８インチのＲＡＶ続きを読む４が増えてほしいなぁ〜。 皆さんはどう思われていますか？ -
ご質問させてください。
6AA-AXAN64でobd2経由でレーダー探知機付けられた方いらっしゃいますか？うまく作動したかも教えていただきたいです。
レーダー探知機付けようと思うのですが、配線の楽さでobd2経由にしたいのですが、適応表に載ってないためご経験者様のご意見いただきたいです。 - RAV4のクチコミを見る
RAV4の中古車
-
RAV4 2.5 Z E-Four 4WD フルオプション・Pルーフ・全周囲ドラレコ
- 支払総額
- 579.5万円
- 車両価格
- 564.4万円
- 諸費用
- 15.1万円
2026年 1km 神奈川県
-
RAV4 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ 全周囲カメラ
- 支払総額
- 548.0万円
- 車両価格
- 538.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 新潟県
-
RAV4 2.5 Z E-Four 4WD
- 支払総額
- 570.0万円
- 車両価格
- 555.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 3km 福井県
-
RAV4 2.5 アドベンチャー E-Four 4WD 未使用車 パノラマルーフ 12.9型ディスプレ
- 支払総額
- 539.0万円
- 車両価格
- 529.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 奈良県
-
RAV4 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.9インチディスプレイオーディオ
- 支払総額
- 578.9万円
- 車両価格
- 565.0万円
- 諸費用
- 13.9万円
2026年 4km 新潟県
-
RAV4 2.5 アドベンチャー E-Four 4WD 登録済未使用車 パノラミックビューモニタ
- 支払総額
- 493.8万円
- 車両価格
- 479.8万円
- 諸費用
- 14.0万円
2026年 5km 長野県
-
RAV4 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車 モデリスタエアロ
- 支払総額
- 598.4万円
- 車両価格
- 583.0万円
- 諸費用
- 15.4万円
2026年 5km 岡山県
-
RAV4 2.5 Z E-Four 4WD 4WD AT 追突被害軽減システム
- 支払総額
- 555.0万円
- 車両価格
- 550.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2026年 5km 佐賀県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
RAV4とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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