メルセデス・マイバッハすべて クチコミ掲示板

EQS 680、半年前に納車されて1万キロ以上乗っています。
試乗せずに買ったのですが、正直、路面の段差の底付き感があり、路面の荒れも結構拾います。
車重3トン越えの影響か、段差を吸収し切れていない感じで、低速時が特にひどく、高速でも振動があります。
アルファード辺りと比べれば多少良いのですが、昔乗ったセダンのSクラスやクラウンの方が余程良い気がします。
タイヤは純正のグッドイヤーのEAGLE F1、走行モードはマイバッハモードです。
ヤナセに聞いても正常と言われますが、そもそも私に納車したEQS680以外は同店舗で取扱実績がなく、比較できないはず…
あまり売れているモデルではないですが、EQSシリーズに乗ってる方、足回りどんな感じでしょうか？

書込番号：26582302

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＞路面の段差の底付き感

底付きとは、サスペンションが完全に縮んで、ガツンとストップかかるときに言うことかと思ってまして、
柔らかいサスが縮みきることかと思ってますので、
スレ主様の場合は、低速でサスが硬く、段差で堪える、ような、
ドイツ車の特徴かと思います。
その代わり高速ではしっかりする、よく言われるアウトバーンを走るための、硬さじゃないかと思います。

重量も3トンですか、それも不利ですが、日本の道路の低速には向かないサスじゃないでしょうか。
その代わり、アウトバーンで素晴らしい走りできるのでしょう。
日本では無理でしょうが。

レスも付きそうもない（乗ってる人がここにはいないような）ので、テキトーですが、
失礼しました。

書込番号：26582432

7点

早々にありがとうございます。

底付き感という表現が正しいかわかりませんが、ちょっとした段差（低めの縁石など）でも
サスペンションが縮み切った感じでダイレクトに衝撃が伝わってきます。
以前足回りの評判が悪かったマツダCX80を所有していましたが、段差の衝撃に関して言えばCX80の方が良かったと思うレベルです。
ロールスの魔法の絨毯的なものを期待していただけに…

あとは今後購入検討されている方、個体差あると思いますが、よく故障しますのでご注意を！

書込番号：26582447

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実際サスが縮み切ったら相当車体が沈むはず

衝撃ってことならバネ下を軽くするくらいしか改善方法はないでしょうね
重い車ってことでデカいブレーキとそれをかわすために大径ホイールが付いてる
そのホイールは剛性確保のためにかなり重くなってると想像できる

書込番号：26582465

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＞XJSさん
ありがとうございます。やはり車重が重い以上、この程度と諦めます…
BEVは中国での送迎でBYD、Tesla、AION、NIO等乗りますが、BEV特有のゆっくりした縦揺れ、横揺れと急加速で同乗者みんな車酔いします。
次はガソリン車に戻ろうかと思います。ありがとうございました。

書込番号：26582470

1点

＞たまりるさん

恐らくそれは減衰力の影響でしょうね。車重があるのは当たり前でそれを含めてマイバッハ。エアサスで電子制御されているのに仰る乗り心地には違和感を覚えます。
そのヤナセ本当に正常って分かっているのでしょうかね。違う店などで同車種試乗や同乗走行出来る事は出来ないのですか？
他人の印象はあてになりませんので、ココで尋ねるよりご自身で体感して判断される方が良いかと思います。

もし他の車でも同じ感じなら、後は空気圧を指定値にして我慢するしか無いでしょうね
店で入れて貰うと必ず高めに入れられる傾向にあります。よくコンマ0.2kgf/cm²程高くされる事が多いですが相当当たりは変わってきますよ。

書込番号：26582471

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＞☆ポコ☆さん
私が購入したヤナセ店舗は判っていないと思います。なぜなら、その店舗でマイバッハの販売自体が初だったそうで…
遠出した時に他のヤナセ店舗で充電させてもらうと、営業の方から珍しがって声掛けいただきますが、
今のところEQS680を扱った事のある店舗はなく、乗り心地等を聞く事ができていません。
Youtubeのレビュー動画では皆さん乗り心地は絶賛してたので期待していたのですが、買う前に試乗すべきでした。

書込番号：26582475

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ヤナセで試乗車検索したら、
全国に一台だけ、
兵庫県の西宮にあります。
お近くなら、試乗されることは可能でしょうか。

すごいですね。
ヤナセでも試乗車一台なのですね。

書込番号：26582517

5点

＞banichannさん
調べていただきありがとうございます。
関東に住んでおりまして、兵庫は難しいかもしれません…
都内でもGLS600やS680はよく見かけますが、EQS680は見た事がなく、
マイナーというか売れてないのか…

書込番号：26582534

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＞やはり車重が重い以上、この程度と諦めます…

バネ上が重いのは逆に乗り心地は良くなる方向なんですが、バネ下が重いと衝撃が強く感じるというか、バタつきを感じるというか・・・

この車の耐荷重をクリアしつつ鍛造1ピースホイールで軽いのに替えれば、その分マシにはなると思われます
可能ならインチダウンも
WEB見た感じでは鍛造という表記はないですね。マイバッハSLは鍛造と記載されてる
しかしこのマイバッハのホイール替えるのはなかなかね・・・

乗り心地と段差の衝撃はちょっと別問題だったりします
以前乗ってたエアサスのベンツCLSでもそれは感じてました
ローター径が大きくて重いであろうAMG用のブレーキに替えたらそう感じるようになった

私はバタつき感が嫌なので、いつもホイールは軽めのものに替えてます
高速道路での継ぎ目の衝撃も減ったように感じる

書込番号：26582581

1点

＞XJSさん
タイヤで乗り心地が変わるのは想像つきますが、ホイールの重量でも変わるのですね…！
タイヤ交換も難儀する車なので、冬のタイヤ交換が要らないオールシーズンタイヤにしてしまおうと思っていた所なので、
ついでにホイールも変えてしまっても良いかもしれません。

CLS、いいですね、私も見た目でCLSも検討しておりました。
次はBEVやめてガソリン車にします…

書込番号：26582602

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私の乗ってたCLSは初代のW219なんでかなり前のものです
でも5.5Lで同時のはマフラー替えても普通に車検通ったし、いい音出せていい時代でした

書込番号：26582622　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

マイバッハ気になってます。
ただ2トーンカラーが私には刺さりません。
申し訳ないが。

マイバッハに乗ってるぞって自己主張せず、
むしろエンブレムをマツダ辺りに変更して静かに乗りたいです。

ただこの車種の懸念事項は下取り時に相当叩き売られそうで、更にオールブラック塗装にしたら更に買取額に響きそうで購入の決断が出来ません。

マイバッハの色を変えたら相当まずいですかね？

書込番号：26180735　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

気になるだけでなく、買える算段が付いてから考えればよいのでは？

書込番号：26180768

8点

捕らぬ狸の皮算用

書込番号：26180774　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

妄想はディナーのあとで。

書込番号：26180780

11点

以前、新車を「メルセデス・ベンツ豊橋新車整備センター」（愛知県豊川市）に受け取りに
行ったとき、センター内でマイバッハのリムジンを塗装していました。

センター内を案内してくれた人は「ある有名人にご注文いただいたものです。特注ですので、
色もお好きなように決めていただくことができます」と
説明しておられましたので、ご心配無く！

特注で、新車時から、なんとでもしてくれますよ。

書込番号：26180790　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

一般的な認識で言えば、全塗装＝事故車扱いじゃないですかね〜。

書込番号：26180845

3点

今時は全塗装などせずラッピングします。
マットブラックでもハイグロスブラックでもお好きな色にできますし、剥がせば元通りです。
エンブレムもラッピングでいけます。

なので何の憂いもなくマイバッハを買ってもらっても大丈夫ですよ。

書込番号：26180957

4点

金持ちは中古で買わない

なので、本当の富裕層は生産終了や限定車でも無い限りマイバッハは新車で買う

にわか富裕層は節税目的で4年落ちの中古車を買う

なので下取りを気にしなくて良いと思う

書込番号：26182993

1点