マツダすべて クチコミ掲示板

皆様こんばんは。いつもレビュー参考にさせて頂いています。

さて題名の件なのですが、この度2016年式XD ブラックレザーセレクション(6MT)を購入致しました。
ETCがOPの三菱製ETCだったためナビ連動タイプのETC2.0(DSRC)に変更しようとALPINE HCE-B110Vを購入、ナビ連動ケーブルとしてBMD3-V6-38Zを購入したのですがマツコネ側の端子が違く付けられませんでした。

適合としてはアクセラ、アテンザ、MAZDA3、MAZDA6...となっているのですがDJ型デミオには適合しないのか私が挿す場所を勘違いしているのか、もしご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただきたいです。

アクセラもアテンザもマツコネ1なのに端子が違うことがあるのか謎です。
物理演算ユニットやAppleCarPlayレトロフィットなどは付いていません。

よろしくお願い致します。

書込番号：26583213

0点

わたしはまったく詳しくないですが
そのETCケーブルの型番で検索したら、下記のみんカラの記事がヒットしました

記事とケーブル型番とをあわせて読むと、
レトロフィットキットに接続するためにそのETCケーブルを買ったのかなとわたしは読み取ったのですが…

そうすると、レトロフィットなしの純正マツコネ1にはそのETCケーブルではコネクタが合わないのではないでしょうか

https://minkara.carview.co.jp/userid/3338987/car/3076072/7590364/12/note.aspx#title

書込番号：26583222

0点

＞おさむ3さん
こんにちは、早速のご返答ありがとうございます。

投稿のあと改めて自分でも調べ直してみたのですが、おさむ3様の仰る通りAppleCarPlayレトロフィットキット対応のUSBユニットだと自分が購入した純正接続ケーブルになるようでした。

マツダ公式のOPカタログを読んでも接続ケーブルだけの部品番号は存在しなかったので、各車載器に付属の連携ケーブルやみんカラ等にあるKENWOOD製のケーブルが使えるようでした。

書込番号：26583349

1点

新車購入予定です。
みなさんは、ETC&ドライブレコーダーパッケージ、フロアマット、トノカバーなどをディーラーオプションでつけましたか？
どれも市販のAftermarket品を使うと半額以下くらいなので迷っています。
どうなさったか、どうすべきか、ぜひお聞かせください。

書込番号：26582493

0点

?ETC&ドライブレコーダーパッケージ
→先ず、MOP or DOPのETC、ドライブレコーダーは車載インフォテインメントシステムとの連携性と利便機能わを確認して下さい。
　 これまでの純正ETC、ドライブレコーダーであれば、車載ディスプレイ上で各々機器の情報(例：利用料金、記録映像等)が表示され容易に確認が可能だったように思いますが、現行のGoogleに依存した車載インフォテインメントシステムとの連携表示等の利便機能を有しているか否かです。
　 もし、現行モデルの車載インフォテインメントシステムも、純正ETC、ドライブレコーダー連携表示等の利便機能を有していれば、この連携表示機能と純正機器としてのインテリアとの融合性、保証期間の長さや不具合の場合も、ディーラー対尾で処理できるワンストップをどう評価するかだろうと思います。
　例えば、同等機能の非純正品なら確かに初期コストは一定抑制出来るでしょうが、DIYで取付せずに工賃を負担すればその差額はかなり縮まるでしょうし、何より機器故障の場合はその都度脱着工賃が伴いますし、殆どの場合１年間のメーカー保証のみとなります。
　以上を踏まえると、ご自身が一定レベルのDIYスキルを有していれば、自己責任でAftermarket製品を購入装着するのはありだと思われますが、そうでなければ安心料も含め純正品をチョイスした方が宜しいのではないでしょうか。

?フロアマット
→多くのディーラーでは、フロアマット、サイドウインドウバイザー、ナンバープレートフレーム等４〜５点をベースキットとして販売し一定の利益を享受していますが、Aftermarket品フロアマットチョイスが購入時の値引に影響しないのなら、価格、デザインや品質も純正品を凌駕するフロアマットは多数存在するので、非純正品を購入するのはありだと思います。

?トノカバーなど
→先ず、トノカバーですが、非純正品の場合サイズ的にぴったりマッチングした製品の有無が気になります。
　現行モデルがマーケットリリースされそれ程時間経過をしていませんが、サードパーティーからリリースされているか不明ですし、取付方によっては異音の発生源にもなり得るパーツですので、マッチング性を考慮すれば純正品パーツの方が保証もあり無難ではないでしょうか。
　 そもそも論として、トノカバーのAftermarket品って存在するするのでしょうかね？？？？

　 後少し気になったのは、トノカバーなどの「など」の指しているのは何？でしょうか？

書込番号：26582539

2点

「など」

私でしたら、他にはありそうだが、よくわからないときに、後ろに、「など」つけますね。

スレ主様も他に何かあるかと思われてるので、逆にこんなのもありますよ、と提案するといいんじゃないですか。

って、余計なこと失礼しました。

書込番号：26582583

9点

ちょっと違った解釈ですね。

あえて、「トノカバーなど」

の、など、ということですかね。


ETC&ドライブレコーダーパッケージ、フロアマット、トノカバーなど、

すべての部品にに対しての、「など」じゃないのでしょうか。

トノカバー、など　
と書かないといけないのかな。
わかったうえでの突込みですかね。
私には分かりません。
失礼しました。

書込番号：26582591

7点

＞lightSONYuserさん
＞どれも市販のAftermarket品を使うと半額以下くらい

自分で取付けるのでしたらAftermarket品もありじゃない？
車と連動させるとか、同じ保証にするなら純正品。

Aftermarketマットは写真での見た目はいいけど、あまり安いと品質とかフィット感で、やっぱり純正にすればよかったってなるかも。
あと、マットをAftermarket品にすると固定具は別途取付けなければなりません。

トノカバーは純正品を少し安く売ってたりしますが、部品代だけなので、取付け方法は確認しておいた方がいいです。

車種によっては穴開けたり面倒なのもあります。

純正品に不満がなければ、車と同じ支払いにできるし、トータル値引きの調整にもできるし、どうすべきは各々違うんじゃないかな(*´∀｀*)

私だったらこの中だったら最低ドラレコだけはAftermarket品にしてDIYします。(純正は高すぎ)

後は純正にしてもAftermarket品にしても、トータルの支払いはあまり差が出ないと思う。

書込番号：26582643　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

みなさま、早速ありがとうございます。

トノカバーはCX-5（KM）専用品がアマゾンで売っています（8000円くらいです）。純正品は26290円😢。
フロアマットも同様ですね。純正は５万円以上でAftermarket品の高級なのが１万５千円とか。

ドライブレコーダーは、ディーラーオプションだとマツダコネクトと連携して大画面ですぐ映像を見られるのがメリットのようです。おっしゃるように、延長保証も効きそうなので、アリかもしれません。ただ、現在所有している車は２台とも自分で取り付けたので、その線も捨てがたいですね・・・　過去ログを拝見したところ、KMからはヒューズボックスを勝手に触るなという設定らしくて、ちょっと躊躇しています。

「など」は他にAftermarket品で安く買えるもの一般ですが、いちばんは車中泊パッケージですね。これも純正ではマットを含めて10万円近くします。マットなしでも５万５千円くらいですが、１万数千円のAftermarket品があります。ただ、ガラスを綺麗に覆う、吸盤取り付けでは「ない」タイプがあればと思うのですが、どうも吸盤が主流のようです。

引き続きよろしくお願いいたします。＞みなさま

書込番号：26582660

0点

オプションのカタログ値段は部品代だけなので、実際は工賃が上乗せされます。
カタログ値段と見積もり値段の乖離が大きい程取付けは手間かかると思います。

ご自分で取付けできるのでしたら、Aftermarket品または純正品を部品だけ購入して付けるという手もあります。

私は車と連動しなくていいので、大抵Aftermarket品です。
他車流用とか他グレード流用とかもしてます(*´∀｀*)

書込番号：26582679　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ETC、ドライブレコーダーパッケージ、トノカバー
は純正にしました
フロアマットはラバーが無かったのでAftermarket品ですね

書込番号：26582685

1点

＞lightSONYuserさん

車中泊やトノカバーの検討はしませんでした。デジタルインナーミラーが欲しかったのでコチラはディーラーオプションで一体型をお願いしました。ドラレコの主に求める用途にも寄りますが、専門店でご相談した方が良いと思います。手間に感じるなら全て純正オプションで良いと思います。
フロアマットは他の車にAftermarketの最高グレードを取り付けたのですが、起毛が良過ぎてほつれや抜けが多く、CX-5には純正のスポーツタイプをお願いしました。純正のフロアマットの質に満足しています。

書込番号：26582698　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

私はETCとドラレコ、トノカバーだけディーラーオプションつけました。
それだけでも総額15万円はしましたが、10万円値引いてもらったので、オプションの金額が値引きに影響するかどうかは1つの判断基準になりました。
私が使っているディーラーはオプション関係なく、総額いくら値引くか、いくらで売るかというやり方なので、オプションは最低限にしました。
納車前にフロアマットやラゲッジマットはAftermarket品を用意しました。
その他に、純正パーツを個人向けにも売ってるネットショップがあるので、そこでナンバーフレームやロックボルトなど純正品で付けたいもので、かつDIYで取り付けられるものを買って後付けしました。
ディーラーオプションは後からでも買えるので、焦って決める必要はないのかなと思ってます。
ただ、新車注文時に付けたオプションは新車保証付きで保証期間長いですが、後から買うと新車保証は無いので、ただの1年製品保証だけになる点はご注意ください。
また、ディーラーによるかもですが、新車注文した後にディーラーオプション注文したくても、納車まで注文できませんと言われましたので、完全後付けになる場合がありますね。

書込番号：26583520　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞air_pさん
詳しくお教えくださりありがとうございます。
フロアマットやラゲッジマットは何をお買いになりましたか。
フィット感とかはいかがでしたでしょうか。
ご教示くだされば幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26584184

0点

＞lightSONYuserさん
フロアマットはホットフィールドの11000円くらいの安いものにしました。
ラゲッジマットはカーボン調のラバーマットで15000円くらいでした。
前の車は純正品で、Aftermarket品のフロアマットは初めてですが、やはり安いだけあって厚みとか質感はそれなりという感じです。
フロアマットは安い物を定期的に買い換えるのもありかなということで選んでみました。

書込番号：26584860　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

昨日納車でいろいろ設定を勉強中です。

どうしてもGeminiに切り替えられません。

Googleログイン済
アシスタントは日本語
ソフトウエア最新
Google　playのアプリも更新済

車両側にまだGeminiが入っていないようです。
Geminiへの変更方法方法教えてください。

書込番号：26581149

0点

＞キリン555さん

プロファイル設定完了後4日間は待ってみて下さい、すぐには降りて来ないようです。
またプロファイルの作成やり直した時も再度4日間位まつ必要があるみたいです。
Geminiの権利は消えませんからご安心ください

書込番号：26581166　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ありがとうございます！

数日待ってみます。

書込番号：26581226　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

グーグルマップの使い方で質問です。
出先で近くのコンビニやラーメン屋を聞いても、車は自宅にあるものと認識していて自宅近くの店舗を紹介します。
現在地を教えてと聞いても自宅の住所を答えます。
マップ上の青ぴんの位置は間違えていませんが、とにかく現在地を自宅とかたくなに認識しています。
一ヶ月点検で販売店でも確認してもらいましたが、初めての現象と言われて解決できませんでした。
解決策をご教授ください。

書込番号：26580969

0点

＞塩あんぱんさん

音声アシスタント　×
Gemini　〇
検索Window　〇

ではありませんか？
それなら仕様ですね、あきらめるのが一番です

書込番号：26581005

2点

＞塩あんぱんさん
こんなことがあるのですか？
ちょっと考えられません。
例えば出先で自宅に帰る、と言ったり、設定したりすると、すでに自宅なのでほぼ案内しない、つまり出先からナビに案内してもらって帰ることができないということですか？

書込番号：26581344　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

キャンセラーとか使ったりはしてないですよね？

書込番号：26581443　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞塩あんぱんさん

今日は

一つ質問させて下さい。
塩あんぱんさんの常用してるグーグルアカウントでログインしてても、自宅が今いる場所になるって事ですか？

書込番号：26581465　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

redswiftさん
塩あんぱんさんの常用してるグーグルアカウントでログインしてても、自宅が今いる場所になるって事ですか？
はいそうです

ちなみにゲストにすると、大阪だったり名古屋だったり、関係無い場所を答えてくれます。(笑)

グーグルマップの自車位置を答える仕様になっていないようですね、そうなると何をを参照しているのか？？

それから投稿されている皆さんのCX-5では、ちゃんと自車位置を正確に回答するのでしょうか。何が違うのか確認したいです。

書込番号：26581524

1点

＞塩あんぱんさん

アップデートがあったみたいですけれど、改善してませんでしょうか？！

書込番号：26581590　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

本当に好きな事はさん
やはり改善していません

ところで、本当に好きな事はさんのCX-5は、出先で現在位置を確認して、正確な位置を答えますでしょうか

書込番号：26581686

0点

＞塩あんぱんさん

なるほどです。
すると、スマホの「グーグルマップ」アプリは正常だとすると、ＣＸ−５にインストールされてる「グーグルマップ」のグーグルアカウントとの同期が上手くいってないのでしょうね。

ＣＸ−５のAndroid Automotive OSにインストールされてるアプリってのは、使った事ないので良くわからないのですが、スマホのアプリならアプリの設定に「権限」という設定があって、マップアプリなら、ＧＰＳ情報に「常に許可」「アプリ使用中のみ許可」、、とか有りますけど、Android Automotive OS上のマップアプリには、そんな権限を決める設定とかはないのでしょうか？

もし有るならですけど、スクショのように「連絡先とアカウントの権限」が「許可しない」にチェック入ってるとか？

後、実際に乗られてる方はどういう動作してるのか？知りたいですよね。

書込番号：26581895

0点

＞塩あんぱんさん

私の場合は、貴方とは逆で自宅を認識してくれませんでした。
Geminiになってからは認識してくれる様になりましたので音声アシスタントは使用していません。

Google Mapの設定にこんなの(写真)がありましたけれど・・・

書込番号：26582175

0点

＞塩あんぱんさん

自分も同じ状態です。
出先で付近の駐車場を検索したら、自宅付近の駐車場の検索結果が表示されます。
Googlemap上の現在地は正しく表示され、ナビのルート設定は問題なくできるのに、施設などを検索すると現在地が自宅の状態で検索されてしまいます。
その時、スマホのGooglemapを使用すると正しい現在地で検索結果が表示されました。

どうやったら現在地を更新してくれるんでしょうね・・・。その場で色々試しましたが解決方法がわかりませんでした。

治ったら解決方法を共有していただきたいです。

書込番号：26582469

0点

昨日、解決策がわかりました。

設定でアプリの項目を開き、assistantの位置情報権限を「常に」を選択したところ、現在地が更新されました。
運転しながら「近くのコンビニは？」と質問したところ、Googlemap上に現在地に近いコンビニを随時表示してくれました。
（設定前は「アプリの使用時のみ」が選択されていました）

おそらく、スレ主様もこれで現在地が随時更新されるのではないかと思います。

書込番号：26582942

3点

＞N.Haydenさん

無事解決しました、ありがとうございます。

それにしても、マツダコールセンターは、FAQに記載が無いのか販売店に確認してくれとの一言で対応終わり。
後ほど責任者からマツダ本社部門との調整機能は無いのでFAQ以上の対応できないとの連絡がありました。

書込番号：26583930

2点

＞塩あんぱんさん

解決されたようでなによりです。

しかし、FAQ以上の対応はできないとは、コールセンターの意味がありませんね。
Google搭載マツダコネクトの不具合やSDカード読込エラー、通信が不安定などがあり、ディーラーの営業の方に相談したことがあるのですが、「よくあるんですよね・・・」と言われただけで、きちんと対応してもらえませんでした。ディーラー側でも対応方法がわからない（もしくは解決策が無い）んだろうな、と思いました。

今後、このような困った事があったらどうすればいいんですかね（笑）

書込番号：26583993

1点

「日本カー・オブ・ザ・イヤー」にノミネートされる車両を購入する機会がそうそうないので、せっかくなら大賞に選ばれて欲しいところ。賛否あれどこの賞は毎年気にしています。当初は購入予定のなかった車両ですが、選考委員のYouTubeも決め手になっただけに数あるノミネート車から選ばれると嬉しいです。

６月29日納車の初期ロットですが今のところ不具合なく、何も不満がありません。まだ４ヶ月とはいえ実車よりＣＭの方が良く見るのが残念ですが。個人的には新型CX-5の１番好きなところはデカく見えて高級感があるところです。

書込番号：26578711　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

日本カーオブザイヤーは自動車評論家とかがメーカーの意を受けているのかどうかわからないけど、なんか内輪で決めている感じで、個人的には全く興味無いです。

書込番号：26578771　スマートフォンサイトからの書き込み

23点

＞個人的には全く興味無いです

個人的には、

年末のレコ大とか、
日本アカデミー賞とか、

と同程度には関心があるかな。

受賞者を聞いて、”へぇー良かったね”とは思うけど、

ただそれだけでしかなくて、
自分の選択には何の影響も受けない程度。

書込番号：26578787

11点

レコ大も、見たり聞いたりしたことのない歌手（ミュージシャン）が新人賞と聞いて、誰それ？って思うことが多いんだよね。

書込番号：26578796

12点

＞Dbaffさん

21社33台の中から10車種が選ばれるんですね
発表は11/2って明日じゃないですか！

CX-5はかたいと思います

書込番号：26578798

2点

私も初めて自分で買った車はカーオブザイヤー受賞の記念限定車でした。
狙ったわけではありませんが、たまたま迷っていた車の中で受賞車となったのでこれもなにか縁と思い選びました。
大人気車や一番よく売れたものではなく個性的なチャレンジをしたものが選ばれていますね。

書込番号：26578799

3点

レコ大もカーオブザイヤーも、いろいろあったから、
新しく別の賞が出来ましたね。
RJCカーオブザイヤーですね。

音楽では、ミュージックアワードジャパンでしたっけ？
初回のオープニング映像は、とても良かった。

書込番号：26578919

0点

＞ナイトエンジェルさん
＞JamesP.Sullivanさん
＞茶風呂Jr.さん

一般的な認識としては必要のない情報ですね。世間ニュースと違って、流行り廃りの激しいエンタメは周囲に影響のある知識にもなりますが、とりわけ日本カーオブザイヤー大賞を知らなくても何も不都合がありません。

世間的には意味を成さないですが、選んだ意味があって所有している車両が何らかの賞を獲得する・しかもその機会は限られた期間のみ。となると、やはり日本カーオブザイヤー大賞に選ばれるのは嬉しい限りです。
もちろん、選ばれたかといって周囲に話そうとはならないし、車の話しになったとしても日本カーオブザイヤーの話題は人生で一度もありません笑。

書込番号：26578920　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

＞本当に好きな事はさん

おっしゃる通り、ノミネート10種はかたいと思います。１ヶ月かけて試乗などして大賞を決めるみたいですが、
同程度のライバルがそれぞれのジャンルでいるので決める方も大変ですね。

書込番号：26578924　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

＞珈琲天さん

狙っていた車が大賞に選ばれると確かに後押しになりそうです。
個性的なチャレンジといえば、それで批判もあった過去もあるようですね。選考委員は世間と離れている部分も見なければならないので難しいと思います。

書込番号：26578929　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

＞肉じゃが美味しいさん

あれこれ賞が誕生するのもそれ相応のたくさんの意見があって廃れないコンテンツなので、色んな見方を知る良い機会だと思います。それを話題として生かすこともできるので続けて欲しいですね。

書込番号：26578930　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

＞Dbaffさん
選定に公平性あるか疑問ですが今年はどの車が受賞するかは興味あります。
昨年はフォレスターでしたね。
自分が試乗した中で1番走りと乗り心地のバランスが良いと感じ欲しいと思ってたので嬉しかったです。
今年エントリーした国産メーカーのほとんどの車種試乗しましたが，自分の好みの運転フィールで選ぶとsuper Oneか kicks推しですね。敢えて選ぶなら運転して楽しいsuper Oneが話題性もあり有利な気がします。
次点でスレ主さんお気に入りのCX5かな。
炎上商法？のラッコも来そうな気もしますが…
さてどの車種に決まるやら…今年の予想が当たるかお楽しみに結果待ちます。

書込番号：26578968　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

質の高いストロングハイブリッドが載っているのならばCX-5が有力でしょうが、
個人的にはキックスに一票かな。

書込番号：26578981

6点

エビカニ接待で点数をつけてるって暴露した評論家もいる中、こんな賞に価値を見出してる人もいるんだ。

日本メーカーから自動車評論家への接待金額が減った中、外車メーカーの接待により連続して外車が受賞した。
でも受賞した外車もさっぱり売れず、大賞をとっても営業効果がないことを改めて確認し、外車メーカーも接待することは無くなった。
いつ無くなってもおかしくない賞ですね。

書込番号：26579027

7点

googleで「カーオブザイヤー大賞 予想は？」で聞いてみました。
CX-5は入っていなかったですね。

書込番号：26579029

2点

＞あかビー・ケロさん

実際試乗して１番良かったフォレスターが選ばれると嬉しいものがありますね！
今年街中で見て１番印象に残ったのはsuper Oneでした。パッと目を引くカラーとスタイリング、そしてやはり運転も楽しいみたいなのでこのような車を今後も登場させて欲しいですね。同じく選ばれて欲しいと思っています。


＞512BBF355さん
CX-5は価格や物理ボタン廃止といったチャレンジがありますが、エンジンにおいては印象が弱い部分がありますね。キックス評判良いみたいですね、ライバルを刺激する質感の良さを登場させたのは評価されて良いと思います。

書込番号：26579081　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

＞RGM079さん
＞funaさんさん

CX-5は他のノミネート車と比べると弱い部分があるので大賞は難しいかなと思います。
賛否あれど大賞に選ばれて喜ぶ人もいるので価値はあると思います。

書込番号：26579125　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

まあ、ここでは申し訳ありませんが、例のN社のもありますからね・・・。
いずれに致しましても、私は大いに関心を持っています！

書込番号：26579193

2点

あっ、決まったんはだった！(汗)

書込番号：26579211　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

自分の訂正です。
決まったんはだった！
↓
決まったんだった！

主さん
＞試乗して一番一番良かった

さすが選択眼がありましたかね？！

書込番号：26579236　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

まぁ順当なところでRAV4かなぁ？対抗でiX3か

マツダは過去10年無いのでワンチャン可能性あるかも｡
RAV4は一応未完成ながら日本初のSDVプラットフォーム

一応､選考基準は新しいコンセプト、新しい機構（メカニズム）、新しいボディやパワートレインの採用など

e-powerそのものはノートで貰ったし大賞には難しいか
ラッコはX-パックは画期的なメカニズムだが日本ではあまり評されること無くそもそもBYDは選択しない｡
KIAが入っているのは驚いたがそもそもあまり表に出ていない｡
エルグランドは良さそうだが新しいコンセプトやパワートレインとは言えず評価は足回りくらいか｡
CX-5もUIが新しいコンセプトと言えなくもないが機構やパワートレインは地味
スーパーONEはチート部分（補助金）がどう評価されるか｡

書込番号：26579281

1点

CX-5のKFからKMへの大きな改善ポイントはMRCC/CTSの実装ではないかと思います。
ハンドルから手を放すことは出来ませんが完全な自動運転です。
認識できる車間距離は50mから70mにアップしました。
この車間距離はメルセデス並みですし、RAV4は最新の車種でも50mです。
というところがRAV4ではなくCX-5を選択する(私の)理由になっています。

この20mアップはインターチェンジで割り込んでくる車があった時に心理的な余裕が生まれます。自動運転を中断する必要がない場合があるからです。

そういう意味ではCX-5はRAV4に勝てるんじゃないかなと・・・

書込番号：26579295

1点

＞本当に好きな事はさん

>RAV4は最新の車種でも50mです。

RAV4も70mのようですが？
https://manual.toyota.jp/rav4/3097/hev/ja_JP/contents/vhch04se0504120511.php?utm_source=chatgpt.com

まぁマニュアル上の速度に差がありますけど(CX-5,80km/h，RAV4,100km/h)
同じ秒数離れられると仮定すると計算上CX-5は100km/hで87m程度になりますが、カメラ性能などありますので距離限界が70mかもしれませんし・・・
逆にRAV4が80km/hに速度を落とすと70mより短くなるかもしれませんが、最長の車間距離という意味では70mで同じと言えます。

因みにホンダのACCも70mなので新型のCX-5から70mになったのなら対応が遅いのでは・・・

書込番号：26579312

1点

＞RAV4も70mのようですが？

少なくともTSS3.0搭載車種はそうだと思います。
下位モデルだとヤリスから。
ただし検索すると時速80kmだと50mというのがでてきます。

ただここでの意味合いは認識可能な距離という事ではなく速度セット時での車間距離の目安なので認識している距離はもっと長いんじゃないかと思いますけどね。
もちろんマツダ車も。


検索ではこういうふうに出てきます。（車種はアクアですが）
「トヨタ アクアの運転支援機能（レーダークルーズコントロール）が認識できる前方車両との距離（最大検知距離）は約100m以内です。」

書込番号：26579455　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ここの人は何かCX-5が売れたり評価されることにたいしてなんでこれほどネガティブになるんだろ。
某ブログの人も好感触のネタがあるとむすびでネガティブな要素を持ち込んだり。
ディーゼルがなくなったり物理ボタンがなくなったのに評価されるのがそんなに不都合なのかな。
少なくともこの車種のここでやる話じゃないと思うけど。

書込番号：26580104

5点

＞CX-5が売れたり評価されることにたいしてなんでこれほどネガティブになる

そいつは被害妄想ってもんでしょ。

CX-5が売れようが売れなかろうが、
対した影響はない。

ただ、2.2Dがあまりにも名機だったから、
無くなって残念、マツダを選ぶ理由が一つ消えた、
という声があるのは当然だし、

物理スイッチの排除も、コストダウンには寄与するだろうが、
ユーザーにとって本当にメリットかって点では疑問が残る。

つうだけでしょ。

書込番号：26580153

3点

＞Dbaffさん
ベスト10には入っていますね
ディーラーに行っても試乗などは勧められなかったので、どんな乗り味かも知りませんが、世間もCX-60のときのような感じじゃないので、何よりですね

個人的、素人的には、ストロングHVが気になっています

ドイツでは、ファミリーカーオブザイヤーや、35000ユーロ以下のゴールデンステアリング賞などを受賞したみたいですね

書込番号：26582875

0点

青色ルートガイドの非表示は完全に解決していなくてたまに発生しますが、プロファイルの変更で対応しています。

別の件で確認させてください。前面のメータ表示部の白モヤが気になっています
納車時からこんな状況だったのか不明
表示を変えても、同じような白モヤが表示されるのでディスプレイが不良品？
皆さんの車は、くっきりした表示でしょうか

来月初めに、一ヶ月点検なので、ルートガイドの件とこの件について確認したいと思います

書込番号：26576018

2点

＞塩あんぱんさん


それは立体感を演出するデザインですよ！
と言うか保護シートは剥がしましたか？

書込番号：26576058　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

演出、

真ん中の車の写真では、かろうじて演出と言えなくもないですが、
左と右の写真は、演出とは言えないような。

演出としても、私はいらないかな。
消せないのでしょうか。
消せますよね。
消せないなら、うっとうしそうです。マツダのセンス疑います。

余計な感想失礼しました。

書込番号：26576075

18点

もやっとしてるのがステアリング形状なんだけど映り込みじゃなくて？

書込番号：26576244

2点

皆さんの車は、くっきりした表示でしょうか

書込番号：26576359

1点

いつも夕日っていうのもなぁ・・・
季節や時間によって色々変わるのかな？


新型パジェロ

書込番号：26577175

0点

新型CX-5ユーザーです。
メーター内の白モヤを気にされていますが、ただの演出です。
ドライブモード切り替えでノーマルモードでは白。
スポーツモードは赤。
AWDのオフロードモードではオレンジ。(FFモデルにオフロードモードはありません)
このように各モードごとのグラフィック演出です。
センターディスプレイにも同様な演出が出ますので…
不良ではないので気にする必要は無いですね。

書込番号：26578649　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

＞と言うか保護シートは剥がしましたか？

数字は、ハッキリしてるので、それはなさそうですね。
表示の見え方(明るさ？)が違いますね。

演出ということでしょうが、
スレ主様の写真は、
モヤがかかってる、
他の方と違うのか、
写真のせいか、
それにしてもスレ主様は、画像と認識されてない(私も写真は、演出とは、思えない）

何かが違うのですかね。

とにかく好みにより、消すことはできないのですかね。

私は関係ないですが、
いらない演出かな。
失礼致しました。

書込番号：26578657　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

うちのCX-5も出てますよ。
液晶の個体差ではなくそういうデザイン(UI)かと思います。
こういうモヤっぽい演出とかよりも、ブレーキインジケーターをもっと見やすくしてほしかったです。
デイライト付いてる状態のデザインがデフォで、そこからブレーキ踏んだり、オートクルーズ中のブレーキ作動を確認しようにも分かりにくいですね。
表示できる内容も全体的にイマイチですし。
CX-60とかのフル液晶メーターのUIにブレーキインジケーターをもっとわかりやすくして対応するくらいで良かったんですけどね。

書込番号：26578888　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

点検で、これはデザインで消すことは出来ませんとの説明です。本社が・・・・とのことです。
乗り込むときに、ナビの画面下側にモヤモヤが表示されるのも同様みたいです。
本当に余計なことをしてくれますね。トヨタ、ホンダはすっきりしているのにこんなところで評価落としてどうするの。

書込番号：26581131

0点