トヨタすべて クチコミ掲示板

最近点検時に無償でお願いしていたスタッドタイヤの交換が有償になってきたので4400円、
久々に、自分でやろうと思います。
質問です
サイドのジャッキアップポイントって少しボディ溶接が一段高くなっている箇所になろうかと思いますが、
（一輪ずつ上げたいので）
ほとんどのフロアジャッキ等のゴムアダプターの溝がそんなに深くないため、溶接部を逃げることができない。
構造係なんですが、みなさんどうやって交換されてますか教えてください。

前に乗っていたエスティマもそうだったですが、結局歪めた記憶があります

書込番号：26584550

0点

取扱説明書が参考になるかと思います。

https://manual.toyota.jp/toyota/yaris_cross/yaris_cross/2008/vhhv/ja/html/vhch07se020405.html?kw=%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AF#ch07se0204050507

書込番号：26584560

2点

＞よしむら0913さん
＞みなさんどうやって交換されてますか教えてください。

ジャッキポイントは、キハ65さんの添付画像の様にタイヤから少し車体中央寄りの、ボディ下端の折れ曲がった補強部分です。
（樹脂製のサイドスカートや薄いフロア部分にはかけないでください。凹んだり割れたりします）

取説に説明箇所があります。
ダブりますが、添付します　P、３３６
https://toyota.jp/pages/contents/ownersmanual/pdf/yariscross/yariscross_202009.pdf?utm_source=openai

書込番号：26584584

0点

フロアジャッキアタッチメント

スレ主さん 今日は

フロアジャッキで車をサイドから持ち上げるためのジャッキアタッチメントがあります
私も購入し用意はしてますが、
夏タイヤ←→冬タイヤの交換作業は2輪上げの方が作業が早いので
フロアージャッキポイントで2輪上げで作業をしています。

書込番号：26584585

1点

ありがとうございます
色々調べたんですが、売ってるアタッチメントの溝の深さだと浅すぎて、車体とアタッチメントは面であたらず
爪折りされたパネルがアタッチメントの溝の底、
面でなく線で荷重を受け止めることになってしまうんです。
そこでこの相談なんです。

これではねじれて歪みます
以前乗っていたエスティマも歪みまくり

書込番号：26584604　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞よしむら0913さん
　
＞ほとんどのフロアジャッキ等のゴムアダプターの溝がそんなに深くないため、溶接部を逃げることができない。
　
たぶん以下リンク先のような深溝のパンタジャッキをイメージしておられるかと思いますが、ヤリスクロスの車載ジャッキは溝が少し凹んだ程度の浅溝タイプです。
https://m.media-amazon.com/images/W/BW_MEDIAX_AVIF_MEASUREMENT_1306696-T4/images/I/617BCt+Qu8L._AC_SL1500_.jpg
　
毎年秋と春に家族の乗るヤリスクロスのタイヤ交換を自分で行っており、別のトヨタ車の同形状の車載ジャッキを使っていますが、浅溝タイプのジャッキでも全く問題なくジャッキアップポイントが変形することもありません。
　
なのでフロアジャッキ＋浅溝ゴムアダプターでも問題ないと思います。

書込番号：26584608

2点

＞よしむら0913さん
＞売ってるアタッチメントの溝の深さだと浅すぎて

ジャッキは付属品（OP）じゃ無いんですか？
指南品を購入するのでしたら、ヤリクロのジャッキポイントの高さ（深さ）を測りそれ以上のジャッキを購入すれば良いと思いますよ。
市販品てそんなに浅いですかね？

わたしは、今までいろんな車両でパンク等でタイヤ交換してますがそんな事無いです。

例　モノタロウ
https://www.monotaro.com/p/7124/1775/?utm_source=Overture&utm_medium=cpc&utm_campaign=shopping_30741&utm_content=71241775&utm_term=__x_60910~378930&yclid=YSS.1001318517.1a14e58a-493b-4f75-ad57-d268f3ff676b&sa_p=SCPC&sa_cc=1001318517&sa_t=1794627647648&sa_ra=235&_ly_c=1a14e58a-493b-4f75-ad57-d268f3ff676b&_ly_r=129&_ly_src=ssa

書込番号：26584618

0点

＞よしむら0913さん
＞最近点検時に無償でお願いしていたスタッドタイヤの交換が有償になってきたので4400円、

点検とは半年点検、それとも1年点検でしょうか？
1年点検だとタイヤを外しての点検がどうなのでしょうか？

私もトヨタ車になって最初の1年点検が4月を予定しるので点検ついでに夏タイヤに交換してもらう予定だったのですがもし有料だと厳しいですね。
このトヨタディーラーも案内が出て10月に交換工賃を値上げしまして私のタイヤサイズ16インチで4本で5,500円となりました。
元々乗ってたホンダディーラーは軽四では引き続き世話になるのですが、こちらは期間限定で4本3,000円（14インチは2,500円）の案内が来てるので何だかなぁって感じです。

どちらにしても自分で交換するつもりです。

書込番号：26584620　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

爪おり（通称ミミ）で支えるジャッキアップポイントの車種は、ミミの先端で支える構造で
ミミの根元で面で支えると、そこが凹みますよ。

１輪上げは応急時の方法なので、慎重に上げないと曲がったり歪んだりし易いのはあります。
慣れてても難しいんですよね。車体全体も歪みますしね。

書込番号：26584621

1点

＞よしむら0913さん

連投すみません。

ジャッキアップ写真が有ったので見てください

https://www.monotaro.com/g/01032015/?t.q=%E6%B2%B9%E5%9C%A7%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD+%E4%B9%97%E7%94%A8%E8%BB%8A

書込番号：26584636

0点

ヤリスクロス取説抜粋	ヤリスクロス　オプションカタログ抜粋	かつて（13年前）のトヨタ車取説から抜粋＋赤で加筆

＞よしむら0913さん

こんにちは。他車＝旧いトヨタ車オーナーなので参考程度に。
　
私も　Che Guevaraさんに同意ながら。
以前のトヨタ車とはジャッキポイントの突起の形状の役目が変わっているかと。
＃何時から今のみたくになったかは存じませんが。


今のヤリスクロスの場合、
その突き出た先端が折ってあることで下から押されるに耐えるよう補強されていて、その折ってある下向きの面を直接押し上げる前提の形状に変わっています。
実際、別売りオプションのジャッキのお皿部分には従来のそれみたくに突起部分を咥え込む為の溝が無くなっています。
故に、ジャッキ側の受け皿の凹みは浅くてもいい（ジャッキアップ中に横ずれしてジャッキのお皿の面からズレ落ちない程度の浅い凹みで構わない）、というか、逆に浅くないと不味いでしょう。深すぎると車体の下面に直接荷重が掛かって凹んじゃうかと。
取説のイラストと実物写真（カタログ抜粋）を載せておきますので参照を。

対して以前のトヨタ車のそれだと、
出っ張りの下面は鉄板の端面＝突起の直近裏側の水平面にジャッキを正しく当てさせる＆荷重を掛けさせる為の目印・ジャッキの横ずれ〜外れ防止のストッパーの役目でしか無くて、その突起に下から荷重をかけちゃうとヨレたり潰れたりしました。
なのでジャッキのお皿部分には深い溝が必要だったんです。。。その突起に直接荷重が掛かることの無いように。

今一度ご確認を。

書込番号：26584639　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞みーくん5963さん
　
自分もヤリスクロスのタイヤ交換を自分で行う際に、ジャッキアップポイントの形状(構造)が以前のトヨタ車と異なることに気づきました。別モデルのトヨタ車の車載ジャッキを使用してジャッキアップポイントを変形させるのが心配だったので、トヨタディーラーのメカニックに確認したところ「以前の深溝タイプの車載ジャッキはNG、浅溝タイプの車載ジャッキであればOK」とのことでした。

書込番号：26584650

3点

スタッドレスタイヤ KR36 ホイール マッドクロスグレイスBK	フロント	リア

車種違い趣旨違いで失礼します
今までは自身でタイヤ付け替え
していましたがSuper-ONEは

ジャッキアップポイントが
わかり難い上フロントは高さのある
ジャッキが入らないとのウワサも
あるし労力も時間もかかるから

ホイールコーティングだけ自施工し
タイヤショップさんで付け替えて
いただき2,860円でした

スタンドなどでも2千円代で
付け替えてくれるところも
あるみたいですよ

書込番号：26584652

0点

ありがとうございます
私のヤリスクロス、純正のジャッキ付いてないので
前に使っていたフロアージャッキでやれないか
検討しているものです。

書込番号：26584666　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

せっかくのフロアジャッキなのに純正ジャッキポイントで上げようって人が居るのね・・・

書込番号：26584675

0点

ジャッキアタッチメント サイド用

＞よしむら0913さん
＞前に使っていたフロアージャッキでやれないか
検討しているものです。

サイドからするのでしたら、ジャッキアタッチメントを使用すれば良いと思いますよ。

例
https://www.monotaro.com/g/00192991/?t.q=%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%9D%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%88+%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC

書込番号：26584678

1点

フロアジャッキなら前後２輪づつ挙げられるジャッキポイントはメインメンバーなど
なので、歪みを気にせずにタイヤ交換が出来ますね。
後輪を上げる時はタイヤ止め。
タイヤ交換は安全のため、本来はジャッキスタンドを使うべき作業であることを
理解して慎重になさると良いかと思います。

因みにミミでのジャッキアップをフロアジャッキで自分は危険作業と理解して
慎重に行っています。あてるのはフラットな丸いゴムアタッチメントです。

書込番号：26584689

0点

ヤリスクロス　ハイブリッド　ガレージジャッキポイント。
車止めは必ず左右2輪ともにしてね。
https://manual.toyota.jp/toyota/yaris_cross/yaris_cross/2008/vhhv/ja/html/vhch06se020402.html

書込番号：26584703

1点

ジャッキアップポイントの切り欠き部分の鉄板はペラペラのようでも、それなりの強度が有るので、溝の浅いジャッキを当てても大丈夫なんじゃないの？

書込番号：26584717　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞ナイトエンジェルさん
　
＞溝の浅いジャッキを当てても大丈夫なんじゃないの？
　
私の理解は、
・昔のトヨタ車のジャッキアップポイントの切り欠きは単に位置を示すためのガイド
・深溝のパンタジャッキを使った際の支点は鉄板そのものではなくその裏側にあるシャシーの補強部分
　
これに対し、
・最近のトヨタ車のジャッキアップポイントではその部分を内側に折り曲げることで補強されており
・浅溝のパンタジャッキを使った際にはこの部分自体が支点として機能している
　
です。
　
既に以前のトヨタ車が手元にないため試せませんが、
・昔のトヨタ車で浅溝のパンタジャッキを使うとジャッキアップポイントの鉄板に無理な荷重が掛かり変形する
・最近のトヨタ車で深溝のパンタジャッキを使うと(溝の幅によっては)、ジャッキが食い込んで抜けなくなる
リスクがそれぞれあるのではないかと思います。
　
メカニックの人が互換性がないためNGと言っていたのは、そのようなリスクを極力避けるためと理解しています。

書込番号：26584780

2点

＞あいる@なごやさん
＞・最近のトヨタ車のジャッキアップポイントではその部分を内側に折り曲げることで補強されており
・浅溝のパンタジャッキを使った際にはこの部分自体が支点として機能している

自宅のクルマを手で触って確認しましたがホンダも日産旧デイズもそんな感じですかね。
ただ折り曲げの手前は２枚重ねになってようにも思えます。
ウチは2トンクラスのBALのフロアジャッキの受け皿そのままで使ってますが不都合が生じた事はないですね。
一応オプションのジャッキアップアダプタも持ってはいますが付け替えちゃうと高さの関係で専用ケースに収まらなくなるので使用していません。
ただ標準の受け皿のままだと面ではなく2点支持になるので不安ならアダプターを使用するのがいいかと思います。

＞よしむら0913さん
ヤリスクロスについてもオプションのジャッキは面で受ける事がわかると思いますので所有のジャッキがあるなら実際にポイントに当ててみればいいと思いますよ。

書込番号：26584797　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ジャッキポイント	純正ジャッキ		ゴムアダプタ

＞フロアジャッキ等のゴムアダプターの溝がそんなに深くないため、溶接部を逃げることができない。

ゴムアダプター不要ですよ。
フロアジャッキの溝にはまれば深さは浅くても大丈夫です。
よくあるゴムのアダプターは傷防止のためです。

純正ジャッキの受皿に溝はありません。
私もアダプター使わないで不具合おきたことないです。
(*´ω｀*)

書込番号：26585322　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

>ゴムアダプター不要ですよ。
>フロアジャッキの溝にはまれば深さは浅くても大丈夫です。

そうなんです。

アップされた純正ジャッキのような浅い溝でもジャッキアップポイントの鉄板の強度は十分有るから大丈夫なんです。

逆に溝が深かったらジャッキがジャッキポイントの切り欠き鉄板に当たらずに、ボディにジャッキが直接当たるようになって、下手するとボディを凹ませてしまうかもです。

いやいや、その辺りはメンバーで丈夫とはいえ、ボディのジャッキが当たる部分は弱いかもしれないので。

書込番号：26585387　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

10月末に納車された現行ヴォクシーについて質問です。

ヘッドアップディスプレイ（HUD）が、運転席から正面を見たときに、正面より右側に表示されます。

HUD付きの車を購入したのは今回が初めてなので、これが正常な仕様なのか分かりません。

取扱説明書やカタログも確認しましたが、左右の表示位置については記載が見当たりませんでした。

傾きや上下位置は調整できますが、左右方向は調整できないようです。

少し見づらいかもしれませんが、参考までに写真を添付します。

同じヴォクシーにお乗りの方や、他車種でHUDを使用されている方にお聞きしたいのですが、表示位置が左右どちらかに寄って見えることはあるのでしょうか？

また、これは正常な仕様なのか、点検を依頼した方がよい状態なのか、ご意見をいただけると幸いです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26584374　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞YOU_510さん
＞これは正常な仕様なのか

仕様の様な気がします。
左側に、他の情報が写し出されるのではないでしょうか？

わたしのはカロスポですが、左に写し出されるものが無い時は少し右側に寄った様になっています。
すぐに慣れると思いますよ（ディラーに聞く事はいいことだと思います）

書込番号：26584387

0点

HUD仕様の車は所有したこともありませんが、これ、ダッシュボード上に物理的に穴が開いていて、そこに発光部が設置されていますよね？
ということは、この表示位置を変えようと思ったらダッシュボードの穴の位置を変える必要があります。
穴の位置は個体差などはなく、全ての同車種で同じでしょうから、スレ主さんの車体だけ位置がおかしい、とか、メンテに出して位置を調整する、といったことはそもそも不可能だと思います。

もしかすると孔の大きさに余裕があり、少しくらいは位置調整ができるようになっているかもしれませんが、誤差の範囲ではないかと。
ということで、現在の表示位置は仕様であり、不具合ではないと思います。

書込番号：26584473

0点

＞YOU_510さん
　
添付はVoxyのカタログに掲載されているHUDの説明画像(表示は「フル」)です。12.3インチディスプレイ(表示は「タイプ2」)の表示との位置関係では、ディスプレイの「スピード」の真上がHUDの「ロードサインアシスト」と「シフトポジョン」の中間になっています。
　
カタログ画像と条件を揃えた上で比較するとより判り易いのではないかと思います。着座位置によってもHUDの見え方は結構変わるので、シートの左右真ん中ぴったりに座って確かめる必要があります。
　
投稿された写真では「ロードサインアシスト」が表示されていないため比較は難しく、やや右側にオフセットしているようにも見えますがカタログ写真と極端に大きくな差はないような気がします。

書込番号：26584511

1点

HUD投影位置	HUD投影位置	HUD投影位置

＞YOU_510さん

着座位置により見え方が変わると思います。‥‥自分では中央に座っているつもりでも少しｽﾞﾚている事があります。
車種が違うのでお答えにならないかもしれませんが、画像の様に見る位置(着座）により正面に見えたり、やや横にずれたりしますよ。
なお、私の車の取説では
･上下(高さ）調整、
･角度(傾き)調整、
･輝度調整

‥‥の3要素の変更ができるとなっています。左右移動調整はありません。

書込番号：26584954

0点

こういう仕様なんじゃないですかね？
右側の運転システムの表示はオンオフできるわけでオフにすると左画面のみの表示になってしまいますので予め右に寄せ気味なのかなと思ったりします。
アクアでの表示を見ての話になりますのでVOXYになるとまた違うのかもしれません。

書込番号：26585056　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞Horicchiさん
仕様でしゃうね。
でも明らかに走行中と思われる写真とかは、携帯でカメラ撮影していると疑われると面倒なのでお気を付けて投稿下さい。最悪エイジェントスミスに消されます。笑う

書込番号：26585153　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞YOU_510さん

私は80ハリアーですが、位置の調整が出来ます。
メーター内の設定から出来たはずですので、探してみてはいかがですか？

書込番号：26585394　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞かずきゅーべーさん
　
＞私は80ハリアーですが、位置の調整が出来ます。
　　
位置調整は「上下」と「傾き」だけで、「左右」はないと思いますが…

書込番号：26585454

0点

＞モリケン３３さん
>明らかに走行中と思われる写真とかは、携帯でカメラ撮影していると疑われると面倒なのでお気を付けて投稿下さい。最悪エイジェントスミスに消されます。笑う

笑っちゃいますね。最近の車勉強してね。特にLKA機能。「携帯で通話」で無ないからね。

書込番号：26585478

0点

DPFの再生中に警告灯が発生→テスターで異常確認→故障コード消去→警告灯消える
ランクル３００GR　ディーゼル　46000キロ　初年度登録令和4年4月
これから車に乗る機会が増えるのに嫌な予感しかしません。

書込番号：26583948

1点

2022年GRディーゼル　走行距離4万キロ
同じ症状でディーラーでひと月前に持ち込みしました
このエンジンで頻発しているようで、持ち込んだ際に同症状でもう一台修理待ちでした。
内容は触媒箇所の無償部品交換です。
ただエンジンを下ろす作業もあったとかで一週間ぐらい預けました。ご参考までに

書込番号：26584483　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

皆様こんにちは。
納車後6ヶ月点検を控えた昨日、四輪ともタイヤの低圧警報がほぼ同時に出ました。
点検時にその事を話すと、bz４xは設定がシビアらしく、少しの低下で発報するとのことでした（今回は、納車時２６０kpａ→２３０kpａ）。はじめは機器、車体などの異常かと驚きましたが、説明を受けて納得しました。
更に話を聞くと、最近急激に寒くなったためか同様の症状で駆け込む客が多いとのことでした。
警報に慣れていないと不安に成りますが、タイヤ警報に関してはほぼ上記のような理由らしいので、警報が出てもペチャンコにでも成ってない限りは、慌てず騒がず、デーラー若しくはカーショップ、スタンド等で調整されると良いようです。
ご参考までに。

書込番号：26583641　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

「６ヶ月間もタイヤ空気圧を調整していなかった」ことの方が衝撃的で驚きです。

30kpaも下がったら、他社でも普通に発報すると思いますが・・・

この時期は、毎週でもタイヤ空気圧の調整が必要です。

老婆心ながら。

書込番号：26583672　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

ディーラー行かなくても、自転車用の空気入れでも調整できますよ？

書込番号：26583687

6点

＞明日のその先さん
3ヶ月点検で直接測定してもらってますし、TMPSの表示画面では毎週確認してますよ。

書込番号：26583790　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

「測定」ではなくて「調整」です。
「見ている」だけでは調整できません。

ある日見たら、「突然30kpa下がっていた」のでしょうか？

老婆心ながら。

書込番号：26583800　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞明日のその先さん
１０月中頃までは250〜260kpaでしたがそれ以降外気温が下がると共に下がり、先日朝自宅を出るとき警報が表示されました。そこで確認したら２３０kPaに成ってたと言うことです。
機器の異常なら問題なので、６ヶ月点検の時に相談したら〜は、既説の通りです。

書込番号：26583805　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

漏れがなくても秋冬は　１０kpａ／１月　のスピードで下がってゆきます

書込番号：26583808

7点

＞3ヶ月点検で直接測定してもらってます

”3ヶ月点検”には誰も突っ込まない？

タクシーとして運用してる車両です、
ってことかな。

そうだとしたら、空気圧低下のアラートでびっくり仰天、
ってプロとしてなんともお粗末な話。

書込番号：26583814

4点

ボイルシャルルの法則を出すまでもなく、外気温度が下がれば圧が下がるのは理解してますよ。
最近急に外気温度が下がったから警報が出ることもありますよと注意喚起したまでです。
ユーザー全員が全員タイヤ空気圧の常に注視している方ばかりではないと勝手に思ったので、参考に成ればと書き込みしたまでです。

そんなこと、おまえごときに言われるまでもない、と思ったのでしたら読み流していただいて結構です。

書込番号：26583815　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

こまめに確認や補充はもちろんなのですが。


おそらく、空気圧のチェックしてない方が多いかと。。。

半年点検等してない場合は車検の時にオイル交換したっきりとか話を聞くので。

そう言う方が居るぐらいなので、残念ながら空気圧見てる人は車好きか意識高い方でしょうか。

書込番号：26583822　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

８月の40度近い気温でディーラーに調整してもらってから、最近の最低気温１桁台になるまで、
３ヶ月間、全く調整していなかったことに驚かされます。

老婆心ながら。

書込番号：26584082　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

＞衝動買いが止まらないさん

常連さんは車に対して細かい方が多いから
あまり気になさらずに。
　
　きっと貴殿の情報提供をコメントしなくとも
有益とみる方います。
　
　空気圧センサー車両ばかり乗り継ぐ人ばかりで
無いですからね。

書込番号：26584099　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

＞卒fitさん
ありがとうございます。

書込番号：26584121　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

日常点検整備は使用者の義務ですけどね。
こんなことで事故を起こしたら刑事民事で責任追及されてつまらんですよって話。

書込番号：26584350

0点

＞BREWHEARTさん

警報が出た２３０kpａが既に危険レベルか？
には関心あるませんか？　

まあ転ばぬ先の杖程度ですよ。

余程違法な超過スピードでなければね。

　ＥＶはスタンドに行かなくなりますから
空気圧センサーでアラートでたら遅滞な無く空気補充で
もそう危なくないんだけどね。

　勿論なるべく適正値が理想だから空気圧チェックはしたがよいのはデフォルトだとは思いますけどね。

書込番号：26584371　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

エアチェックですが、空気圧ゲージで測ると、その度にエアーが抜けてしまいますので、ガソリンスタンドの空気補給タンクなどのゲージで行うのが良いですね。

以前、家に有った空気ゲージで測ったら、ゲージを抜き差しする度に、結構な量のエアが抜けてしまいました。

ブシュっとエア漏れさせないでゲージを抜き差し出来れば良いでしょうけど、かなり難しい。

書込番号：26584385　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞衝動買いが止まらないさん

気温の変化、走行による温度変化によってビックリするほど空気圧って変わりますよね。
日向と日陰で左右でも随分違ったり。
タイヤのことを、より気にするようになったことは間違いありません。
常にモニタリングすることで、どんな要素でどれくらい変わるのか、経験値が蓄積されていきます。
これが、ちょっとした違和感に気づくために本当に大切ですね。

ドライバーでも空気圧測定を日常的に実施している方ってどれくらいいるんですかね？
ましてや自分で空気を充填する人は…
ここにいる皆さんはキッチリ運行前点検を行われてるようで素晴らしいですね。
私も週一くらいで空気圧、ホイルナットのトルクチェックしますが、ただクルマをいじっていたいだけですから。
タイヤ交換とかワクワクします（笑）

ガソリンスタンドに行っても、セルフになってからは見てもらえなくなって、点検時のみって人も多そう。
それではマズイだろうって事で、TPMSは特にスタンドに行かないEVにはありがたい機能ですよね。

スレ主さんの情報は、初めてTPMS警告を見た人には有益な情報だと思います。
せっかくの情報も、いろんなノイズがのることで見にくくなってしまうのが残念ですが。
今後も有用な投稿に期待しています♪

書込番号：26584521

2点

＞衝動買いが止まらないさん

車は違いますが私も同じ経験あります。
警告が出て、まあ大丈夫だろと思いつつも買ってまもななかったのでディーラーに連絡しました。
結果、季節変化によるものでした。

確かに空気圧は気温で大きく変化しますし、日なたと日陰で左右で20違うこともあります。
でも走ってたら合ってきますよね。

私も恥ずかしながら空気圧は警告が出ない限りほったらかしです。
冬になったらスタッドレスに変えるのでそこで調整するくらいですね。

ひとつ気にするのは、高速道路乗る時ですね。
この時ばかりはチェックします。

もちろん日頃から気にすべきなのはそのとおりです。

書込番号：26584543　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

＞EV推進委員さん
＞シュンとサエのパパさん
こんにちは。
この車種にはTMPSがついていて、所定の圧力を下回ればしっかり警報が出ることも今回確認されました。
クルマをのり出す前に点検することは必要で大切ですが、タイヤのエア圧については、私はせっかくのこの機能を有効活用したいと思います（TMPSモニター表示圧力が低下したり、警報が出たりすればエア調整実施）。

書込番号：26584725　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

飛び石フロントバンパー交換のついでに
ATフルードとエンジンオイルも交換します。
40系アルファードPHEVはベルト式CVTではなく
遊星歯車機構を用いた電気式無段変速機（e-CVT）です。
CVTFと記載されていますがアイシンのベルト式CVT用CVTFに
するんじゃないからね。

見積もりが二重計上されているように見えますが
これはトヨタ純正を使用するかカストロールを使用するかによる
価格の違いです。

トヨタ純正：フロント・リア合計20,251円
カストロール：フロント・リア合計22,264円 ← 今回はこれ
E-Fourなので前後フルード交換。
フィルター、ガスケット、パッキン、ボルト類も交換。

トヨタはATF無交換いわゆるメンテナンスフリーを基本と
していますがこれは「永久に交換しなくていい」って意味じゃない。
これ勘違いしている人が意外と多い。
最近の気候条件は過酷だしコイツは2.5トン近い重量のPHEV。
短距離走行、頻繁なエンジンの始動・停止
重量物や多人数の乗車etc,,,
なので今回は予防整備だけでなく実際にどれくらい汚れているのか
フィルターにどの程度の摩耗粉が付着しているのかを確認する
意味も兼ねています。

で、個人的に気になるのが中古車の整備履歴。
トヨタ認定中古車やレクサスCPOだからといって
トランスアクスルフルードまで交換されているとは限らない。
メーカーが「メンテナンスフリー」としてるとこは未交換のまま
販売されるケースもあります。

特にレクサス乗りは掲示板でのやり取りや書き込みを見る限り、
車両価格やブランドイメージへのこだわりは強いわりに
車両そのものへの理解が浅く機械としての維持管理に無頓着な気がする。

ビビリ音、ホイールマッチングだの、内外装の見栄えには熱心でも、
目に見えない部分の整備についての話題がほとんどない。
レクサスのエンブレムが整備不足まで補ってくれると思ってそうまである。

それ自己責任な。
車両法には「使用者が保安基準に適合するよう維持管理」って書いてあります。
残クレクサスな所有権なきオーナー、
エムブレムだけ富裕層の有象無象、
自称高級車乗りほど書き込みやレビューの中身が伴ってない。

特にNX・RX界隈は車格やブランドを語る前に
機械としての車両に関心を持った方がいい。
メディアに踊らされすぎ。

書込番号：26583580

2点

ATフルードは交換すると壊れる、という都市伝説がありますが
正しくは「正しい交換方法でないと壊れる」です。

アイシン製ATを積んだトヨタ車純正フルードの中身はアイシンのオイルです。
ディーラーで頼むとトヨタのラベルに貼りかえたアイシンオイルを割高で提供頂けるんで

トヨタモビリティパーツ株式会社（トヨタグループ）のジェームスであれば
適合のとれたAT、CVTフルード、オイル交換、タイヤ交換、バッテリー交換、車検・点検等
適正な価格でカーメンテナンスを受けることができます。

ジェームス（オートバックスやイエローハット的なお店）
https://www.jms-car.com/

そろそろスタッドレスタイヤの季節ですな。

書込番号：26583707

1点

旧油を少し抜いてフラッシング剤注入	4輪を浮かしてATFを循環させる	オイルパンを外して清掃	新旧比較

＞聖貴さん
2011年に2002年登録のE51エルグランドを購入し、自分でATF交換しました。
2006年時、走行55,000kmで前オーナーがATF交換されてました。
異常という程では無かったですが、定速走行時に軽いショックが稀に出てました。
ディーラーはATF交換しない方が良いとのこと。（やりたくない？）
2012年、走行110,000km時に自宅カーポートでDIY交換しました。

・バーダルのATFフラッシング剤を注入
・4輪を浮かして各ギヤシフトして車輪を回す
・古いATFを排出
・オイルパンを外して清掃
・新しいATFを注入
・4輪を浮かして各ギヤシフトて車輪を回す
・ATFがキレイになるまで何度か繰り返す

結果、ショックは解消され、その後13年間再発しませんでした。
自己責任でカーポート整備を何度も行いました。
業者にお世話になったのはハブベアリング交換だけでした。
自分で手を入れた車は手放すのが辛いですね。

書込番号：26584049

5点

＞カニヘンダックス♂さん
>>2006年時、走行55,000kmで前オーナーがATF交換されてました
前オーナーさんも大切にされてたんでしょうね。

>>ディーラーはATF交換しない方が良いとのこと。
儲からないのと芋ずるで作業が増えるからってのもあると思います。
車種によっては圧送式できない、交換したらソレノイドバルブが異常、
オイルクーラーもおかしい、ゴムパッキンもってなりそうですし。

>>4輪を浮かし
>>13年間再発しませんでした。
サラっと書いてますけどシゴデキ整備士並みの作業です。
結果もお見事。

書込番号：26584798

1点

外すのは簡単	見た目はそれほど違わない	何とか縮めた	アライメント調整して完了

＞聖貴さん

お褒め頂き恐縮です。
カーポート整備での最大の危機は「リア強化スプリングへの交換」でした。
ショック交換やブレーキローター交換などは何とかクリア出来ていたので、
楽勝かと思いきや、強化スプリングは手ごわかったです。
キャンピングカー仕様車のノーマルスプリング尻下がり解消対応でした。

ロワーアームの片側を外して強化スプリングを入れて戻すだけですが、
強化スプリングは見た目以上に固かったです。
ガレージジャッキで縮めても横にずれて元のボルト穴に合わずに苦労しました。
スプリングコンプレッサーは負けて曲がる始末。
ジャッキを2台組み合わせて何とか組み上がりました。
リアは30mmぐらい上がって苦労は報われました。

書込番号：26585038

0点

年明け納車待ちの父（最後の車になるであろう）からの質問です。

オーディオの再生方法はどのような手段があるのでしょうか？
これまでは、DVDやCDを車のHDDに保存して再生していました（13年ほど前のクラウン）

シエンタでは、DVDデッキのオプションもなくなっているようなのですが。みなさまどのようにされているのでしょうか？

シエンタハイブリッドZ
10.5インチディスプレイオーディオ

HDMI入力端子はオプション追加しています。


外部入力的な考え方で、下記の3つの方法で実現できそうですが、可能でしょうか？
1、HDMI接続（DVDプレーヤー？）
2、USB接続（スマホ、DVDプレーヤー？）
3、Bluetooth接続（スマホ）

浜田省吾のDVDが観たいようです…。

書込番号：26583459　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

DVDはパソコン用の外付けDVDドライブをUSB端子に繋げ観ることができますよ。

他にもUSBメモリに取り込んだ動画データも再生できます。私もHDMI端子をつけましたが一度も使った事がないです（笑）

書込番号：26583473　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

＞金髪の地底人さん
早速の情報提供ありがとうございます！

USBで外付けドライブを接続し、ディスプレイオーディで操作する感じでしょうか？
そうであれば、HDMIは不要ですね。

外付けドライブの電源は同時に取れるのでしょうか？今のものはどうかわかりませんが、ひと昔前は外付けドライブ自体にUSBコードが２つあり、ひとつは映像用、ひとつは電源用みたいな感じだったと思います。

現在の外付けドライブ事情も確認してみようと思います！

書込番号：26583486　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

そうです。
DVDの基本的な操作はディスプレイでできたはずです。

外付けDVDドライブの電源に関しては私が持っている物はUSBケーブル1本で問題なく動きましたが、畑耕すさんの言うように物によっては別で電源が必要かもしれませんね。

書込番号：26583513　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞畑耕すさん
シエンタの現行型は殆ど変更なく4年目となっていまして、過去に同様のスレは何件があり、ほぼ同じ様な内容のリンクを貼りますのでそちらを一読してほしいですね。

アカシアはちみつさんのスレ
https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=25895617/

今時過去スレで意見を交わし尽くしている気がします。

なお最新の2026年イヤーモデルでも電力が不足していると思いますので、電源供給用のUSBにも接続されたほうが安定して再生できるのはと思いますよ。
凄いお節介と感じるかも知れませんが
今時としては、アマプラとかネットフリックスなどを普段から観ている方は格安タブレットで観たほうが利便性は上がると思います。

書込番号：26583610　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞モリケン３３さん
教えていただいた過去スレ拝見しました。
USBメモリという手もありますね！

本当にありがとうございます。

決まったものしか観ない（浜田省吾）と思うので、今のところUSBメモリが第一候補です。

書込番号：26583779　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

私は普段スマホでApple Musicを利用しています。

シエンタ社内でも、スマホをBluetoothで繋いで、そのままApple Musicです。

その他、オットキャストも使っていますので、Apple MusicやYouTubeも使っています。

DVDなら、PC用の外付けDVDプレーヤーも使えますよ！

書込番号：26583858

1点