自動車（本体） クチコミ掲示板

この度のモデルチェンジは、結局「2.5Lストロングハイブリッド車」のみとなりましたね。
やはり、eｰBOXERのように中途半端(？)ではダメだったということでしょうか？

いずれにせよ、新型はこれまでより燃費がやや向上した位で、他には大きな変化はない様ですが、車自体はサイズ的にも控えめでなかなかな使えそうな車ですね！

書込番号：26579673　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

マイチェン後の現行モデルGN0Wに乗っていて、先日2年目の年次点検を受けた際にバッテリー容量残存率（SOH）測定をディーラーにお願いしました。無料診断なので完全放電して測定するものではないですが、残存率は85%でした。

・走行距離3.6万キロ
・EV走行比率8割程度
・2年落ち
・ほぼ全て自宅充電（急速充電は試しにやってみた１、２回程度）
・V2H利用無し
・SOC100%放置はほぼしない（平日は朝に充電完了後すぐ走り出す）

走行距離は多いものの、比較的バッテリーに優しい運用かなと思っていたところが、残存率が低くて若干ショックです。ディーラーにも点検を受ける前に、その運用ならほとんど劣化してないと思いますよ！と言われたのですが。

確かに体感的にも減ったなという感じはしていて、新車時は100%→0%までEV走行して車載電力計の走行距離、電費から計算すると大体16kWhだったところが、最近は14kWhほどなので測定結果は大体合っている感じはします。

計算してみると放電サイクル（EFC）は400サイクルちょっと相当なので、スマホ用のバッテリーじゃないんだから、って印象の劣化スピードですね。

マイチェン前のAESCバッテリーでのSOH投稿はちらほら見つかりましたが、改良後のGSユアサバッテリーでの投稿が見当たらなかったので今回投稿してみました。みなさんの実測例を教えてもらえたら嬉しいです。

書込番号：26579611

1点

2026年の春前から中東戦争をしています。
影響は本当に多大すぎる。しかも続いています。
原油やガスが大打撃です。

今日アメリカがイランの島を攻撃したと。
日本政府が備蓄をっていうのはアメリカがイランを攻撃するんじゃないかっていう事も思っていましたが、現実になってしまった。

トランプは中間選挙の結果次第でどうするんだろう。
自動車産業に与える影響は今後ますますひどく深刻になりますね。
ここは自動車板なので自動車の事を書いたまでです。
二輪から大型トラックまでそんな今すぐにはBEVに乗り換えできないよー。

トランプいらないネタニヤフいらない。

書込番号：26579533

2点

>原油やガスが大打撃です。

石油由来の製品は何でもかんでも値上げラッシュですね。

タイヤゴムなども打撃で、タイヤが値上げで参ります。
昨日交換した自転車タイヤもかなり上がっていました。

書込番号：26579544　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

影響は深刻だと思うが、我が家の経済事情に影響はないかな。
ガソリン1リットル\250でも、どんとこいってもんだ。

書込番号：26579554

4点

エンジンオイル類は、トランプがイランに戦争を仕掛ける前に比べると1.5倍以上になっています。トランプアメリカが見境なくミサイル攻撃してベースオイル製造所を破壊してしまい、イラン側も報復でアメリカベッタリのサウジの製油所などを攻撃。結果オイルメーカーが遠方から取り寄せなければならなくなったからです。このため輸送コストが掛かり、当然値が上がる。
トランプもネタニエフも自身の都合で戦争をしたいゴロツキ。まさかアメリカがロシア中国側のレッドチーム入りするとは呆れ果てます。トランプも見せかけは中国に強く出ている様に見えますが、いざとなると強気を撤回して逃げ出してますし、当てになりません。弱気を挫き、強者に媚びるTACOと揶揄される始末w
アメリカ中間選挙でトランプ共和党が惨敗して、政権が力を失う方向になれば少しはマシになると思います。

書込番号：26579556

1点

＞アマチュアエンジニアさん
表面的に考えすぎでは？
燃料類が値上がりすると、トラック等の輸送費が上がり、流通している商品の値上がりにつながります。原油由来の商品の値上がりは、記憶にも新しいと思いますが。何より原油は海外から買うしかないので、円安とのダブルパンチ。「オール電化で通勤は電車だから関係ない」とか言っている方を見ると笑ってしまいます。その電気は火力発電で作られているんですが、と突っ込みたくなります（笑）

書込番号：26579562

5点

日本は過大なほどの燃料油価格の激変緩和措置をやってますから、諸外国に比べて深刻度は低いですね。
高市さんがこれでもか！ってくらいやってるので、なんとなく「中東危機は終わったの？」くらいのイメージですが、これから補助も底をついてじわじわとやってきます。怖いわ〜・・・
抑えてた分、その反動で一気にくるかもしれませんので、未来を思うとホントに不安しかありません。
大丈夫なんか？日本は・・・

書込番号：26579564

1点

＞日本は過大なほどの燃料油価格の
＞激変緩和措置をやってますから

価格が低く見えるのは緩和措置ではなく、
最初から約74円もの重税で高くされているだけ
もし税金を消費税だけにすれば約106円で買えるのに、
国はガソリン税53.8円を課してさらに消費税を重ねている

この税金を下げるトリガー条項の法律があるにもかかわらず、
国が減税を拒んで消費税だけに直さないのが高止まりの原因

そもそも取りすぎた税金を補助金として一部戻すだけの、
自作自演の仕組み（緩和措置）自体が国家の政策としておかしい

＞高市さんがこれでもか！ってくらいやってるので、

これでもかと補助金を投じるのは政治の成果ではなく、
中抜きの利権構造を維持するための怠慢

法律にあるトリガー条項を発動して25.1円を下げてしまうと、
店頭価格が直接下がるだけで誰も中抜きできない
しかし
減税を拒否して補助金の仕組みにすれば、
石油元売り会社に巨額の国費が振り込まれるため、
全額が値下げに回っているか不透明になり利権が生まれる

財務省が年間約1.5兆円の税収を失いたくない思惑と、
補助金利権を守りたい思惑が一致しているのが実態

＞これから補助も底をついてじわじわとやってきます。

補助金が切れて価格が上がるのを、
環境のショックや反動と怯えるのは本質を見誤っている
これは中東危機のせいではなく、
政府が74円の税金を取る方だけを100％維持すると決めたため、
不当な重税がそのまま剥き出しになるだけのこと

書込番号：26579586

7点

＞ktasksさん

よっぽど私に相手をしてほしいのか、何かと絡んでくるね。笑

＞最初から約74円もの重税で高くされているだけ

いや〜、日本のガソリンは激安だと思わないかい？
日本の半分以下だったアメリカでさえ、すでに日本よりも遥かに高くなってます。世界一の産油国なのにね。

日本のガソリン価格はこれから確実に高騰しますよ。断言します。
200円代前半が一段目の目処になるかと思いますが、いずれそれも超えて300円を目指すんじゃないですかねぇ・・・
そうなったらあらゆる物価が急騰して、インフレ率もエライことになりそうです。

書込番号：26579598

2点

おかしな意見におかしいと言ってるだけ
アメリカ？
アメリカの物価と収入わかってないだけやね
円安もあるしね

書込番号：26579608

2点

何か分かってない人がいますがガソリン税のトリガー条項は廃止された暫定税率をガソリンが一定金額超えたら暫定を止めましょう。
ですから暫定税率廃止されてるからトリガー条項も無くなってます。
ガソリン税の暫定増税25.1円は2025年12月31日で廃止

書込番号：26579609

3点

＞ＡＳ−Ｐさん
＞何か分かってない人がいますがガソリン税のトリガー条項は廃止された暫定税率をガソリンが一定金額超えたら暫定を止めましょう。

名目の上ではおっしゃる通り暫定税率は廃止されました
しかし実態は「当分の間維持する特例税率」と名前を変えただけで、
２５.１円の上乗せ増税は今も形を変えて生き残っています

＞ですから暫定税率廃止されてるからトリガー条項も無くなってます。
名目上は暫定税率がなくなったため連動する条項も形を変えましたが、
法律そのものが消滅したわけではありません
特例税率として残った２５.１円を止めるための仕組みとして法律は今も存在しており、
国が復興財源などを言い訳にして「凍結」し続けているだけです

＞ガソリン税の暫定増税25.1円は2025年12月31日で廃止
こちらも一部の特例（地球温暖化対策のための課税など）の期限と混同しています
２５.１円の上乗せ税率は２０２６年現在もそのまま徴収されており、
廃止されたという事実はありません
名目の変更に惑わされて、税金が本当に無くなったと思い込んでいるだけでは？

書込番号：26579614

1点

日本のガソリン代は、現在本体価格が約6割です。
それに対してアメリカでは約5割、欧州では約4割が本体価格で残りは税その他です。
それに加えて物価の違いも大きく、欧州ではリッター300円近くになっています。
日本もいずれ同じようになるのは必然と思いますが、もちろんそんなことを望んではいませんよ。いつまでも百円台だと嬉しいですね〜

書込番号：26579616　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞２５.１円の上乗せ増税は今も形を変えて生き残っています

平気でこういうことを言う人って、

ものを知らないのか、正気じゃないのか、

果たしてどっちなんでしょう。

書込番号：26579620

4点

ごめん間違いでした
でも二重課税はおかしいし
消費税だけにすれば高いわけでもないでしょ？
最悪ガソリン税ありでも消費税は本体だけにかけるべき

書込番号：26579634

1点

いずれに致しましても、起爆企業のない我が日本の先行きが心配ですね。
他でも申しましたが、我が国希少のトップランナーのトヨタさえ・・・。

「トヨタはすごい」は幻想に…EV補助金縮小であらわになる中国BYDと性能差」
「 頼みの綱は高市政権による“嫌中”作戦だけになる」・・・古賀茂明
https://www.msn.com/ja-jp/autos/electric-cars/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%AF%E3%81%99%E3%81%94%E3%81%84-%E3%81%AF%E5%B9%BB%E6%83%B3%E3%81%AB-ev%E8%A3%9C%E5%8A%A9%E9%87%91%E7%B8%AE%E5%B0%8F%E3%81%A7%E3%81%82%E3%82%89%E3%82%8F%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8B%E4%B8%AD%E5%9B%BDbyd%E3%81%A8%E6%80%A7%E8%83%BD%E5%B7%AE-%E9%A0%BC%E3%81%BF%E3%81%AE%E7%B6%B1%E3%81%AF%E9%AB%98%E5%B8%82%E6%94%BF%E6%A8%A9%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B-%E5%AB%8C%E4%B8%AD-%E4%BD%9C%E6%88%A6%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8B-%E5%8F%A4%E8%B3%80%E8%8C%82%E6%98%8E/ar-AA2gCika?ocid=hpmsn&cvid=6ae9d06b4c594de0a2e1694bab24ca6d&ei=8

書込番号：26579656

0点

最後の砦のトヨタでさえあまり明るい未来は見えないのに、なんかいつまでも「日本は大丈夫」とか「もっと減税を」みたいなコメントを見ると逆に不安を感じます。
高市さんは支持していますが、とはいえこうもバラマキばかりだと、未来の大増税時代が目に浮かんで怖いです。
税収は過去最高と言いますが、そりゃあ物価上昇に伴って賃金が上がってるんだから、累進課税の所得税はそれ以上に上がってウハウハでしょうよ。でもそんなのいっときのもんでしょ？2年後、3年後は想像することすら怖い・・・

書込番号：26579711

0点

＞風車の弥吉さん
ガソリン代は代表格として書いただけですよ。
収入が変わらないまま物価が１．５倍から２倍程度になっても私自身はな〜んにも困らないってこと。
この７月にアクアに買い替えたばかりですが、そのアクアが仮に５００万円だったとしてもアクアを買っていたことでしょう。
（少し小さくしたかったからアクアを選んだのであって、燃費がいいとかではないよ。）
ただ、いくら出しても手に入らなくなるのは困りますね。

書込番号：26579749

0点

＞収入が変わらないまま物価が１．５倍から２倍程度になっても私自身はな〜んにも困らないってこと。

すごいですね。
収入変わらず物価（支出）が2倍になるということは、単純に所得が半分になるということですが、それでも困らないというのはうらやましい。

まあ、資産がたっぷりあってその価値が物価連動するのであれば、全く困りませんね。
しかしその場合、収入変わらずとは言えませんが・・・

書込番号：26579758

0点

スペインやオランダ、イギリス、かつて覇権国家だったが、今でもそれなりの国の体をなしてるんで、
日本だって良い時も有れば衰退する時も有るかなと。

戦後81年、戦争の無い自由な時代に産まれただけでラッキー、
もしかしたら今は戦前なのかも。

書込番号：26579765　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞スプーニーシロップさん

それは私も思います。
日本はどんどんイタリアっぽくなってきてるんじゃないかなぁ？なんて漠然とですが・・・

イタリアと比較すると国土面積は同程度ですが、人口は倍ですね。平均寿命は同程度。
イタリアは世界屈指の観光大国で日本もインバウンド増加で観光には力を入れてるけど、イタリアにはほど遠い？
またイタリアの高級ブランド（フェラーリとかプラダ、ワインなど）は有名ですが、日本のブランドはそれほどではない？
等々、イタリアを目指してもなかなか難しいのかも？なんて思ってしまいますね。

あと、イタリアって5人に2人しか働いてないらしいですね。でも働いている人の労働生産性が非常に高い。
日本は過半数が働いてるけど、一人あたりの労働生産性が低いんですよね・・・
って、何の話でしたっけ？(^^ゞ

書込番号：26579771

0点

＞アマチュアエンジニアさん

凄いですね
物価が2倍になっても困らない人がアクアを買うんですか？

百歩譲って小さいからと言うなら
せめてレクサスLBXなら分かりますが、、、、

書込番号：26579775　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

EVモデルのJ01にドラレコを取り付けようと思うのですが、ヒューズボックスからの電源取り出しの情報がなかなか見つからなくて、難儀しています。
現時点で分かっているのは、通常のACC電源のようなものはなく、電源オフ後にタイマーで通電オフになる配線しかないという点のみです。
テスターでチェックするしかないのかな・・・とも思っているのですが、詳しい方がいらっしゃれば教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26579438

0点

例え知識のある整備士であっても、ACC電源を確かめずにナビを取り付けるなんてあり得ません。
テスターでACC電源を探して、CAN通信で使用していない配線から電源を取りましょう。速度線も必要ですよ。探せますか？
電装屋さんかディーラーに持ち込むのが一番だと思いますけどね

書込番号：26579444

1点

atioさん

↓のショップでは運転席の足元から、ドラレコの電源を取っているようです。

https://www.goo-net.com/pit/shop/0174890/blog/1097083

書込番号：26579454

1点

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
ヒューズボックスの場所は分かるのですが、細かい配列がどうなっているのか分からないもんですから。
いつもは先人の取り付け例を参考にして、やっているのですが、なかなか具体的な事例がヒットせず困っています。

書込番号：26579478

1点

＞atioさん

テスラで自己解析してACC電源と同じ動作のターミナルを作って設置していました。
EVは仰る様にACCと言う概念が無い事が多く、スリープモードに移行します。　その時間はメーカー毎に違っていてテスラでは初期のプログラムでは１５分近く掛かっていました。それを嫌って直ぐに落ちる経路を自作しました。

MINIでヒューズボックスから取ってる人が居るなら、テスターで調べれば済むので簡単と思います。テスラにはヒューズBOXすら無かったので。。
この手の物はマイナーチェンジレベルの違いでも配列が違っていたりするので、自身で調べる方が賢明ですよ。

書込番号：26579678

1点

＞☆ポコ☆さん
ありがとうございます。
やはり地道にやるしかないんですね。
がんばってみます。

書込番号：26579748

0点

お世話になります　昨日からスマホとB9の通信が出来なくなりました
以前はドイツ本国のサーバーのメンテだったのですが
皆さんはどうですか？

書込番号：26579435　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

はい、メンテナンスが入るとe-relationに記載がありました

書込番号：26579537　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

軽自動車は生活道路が主戦場です。
買い物や送迎、通勤が主な用途になるでしょう。

カーグラのように箱根に持ち込んでのレビューで嬉々としている人たちを見るとピントがズレてるなあと思います。
箱根スカイラインの良路を中速以上で走っても普段使いの評価はできません。

ラッコを生活道路で試乗してみると、乗り心地には問題があります。
特に低速での走りは凹凸でゆすられ感が出やすく、段差でのいなしも不十分です。
酔いやすい人には注意が必要です。
うちはワンコがいますが、乗せたら吐くだろうなと思いました。

EVでかつハイトワゴンなのでゆすられるのは仕方ありません。
同じEVでもハイトでないサクラや、また、バイトでもガソリン車のNBoxでは感じません。
ここはラッコの課題ですね。

NBoxeでホンダがどんな回答をしてくるか楽しみです。

書込番号：26579335　スマートフォンサイトからの書き込み

15点

＞箱根スカイラインの良路を中速以上で走っても普段使いの評価はできません

箱根湯本なり小田原なりに住んでて、
芦ノ湖まで通勤している人とか、

強羅あたりに住んでて、
御殿場なり三島なりに通勤している人とか、

そういう人にとってはドンピシャの普段使いじゃね。

結局のところ、

どの様な評価も限られた状況下での評価でしかなくて、
仮に市街地に持ち込んだとしたところで、
市街地の状況も千差万別なんで、

それが自分の使用用途だとどうか？
は、一人一人が自分で考えることで、
他者の評価はあくまで参考値。

その程度の弁えもなく、

TVで褒められた、わぁぁい、と喜ぶのも、
そんなの正当な評価じゃない、と憤るのも、

どっちも同じレベル。

無邪気なオコチャマみたいで可愛いっちゃ可愛いけどね。

書込番号：26579337

12点

カーグラ　も　自動車評論家　も　オワコンだよ

書込番号：26579339

7点

ま、疑問を持つなら、

そもそも、どの様な場所で評価してるかより、
評価自体が本当にフラットなものか？

じゃね。

かの番組は昔から欧州車偏重で、
国産車とはダブルスタンダード上等、

で、中高生あたりで卒業する番組だと思ってる。

ま、ここ20年以上見てない番組なので、
その後変わってたらゴメンだけどね、

評価者は変わってなさそうだし、相変わらずなんじゃね、
って偏見が拭えず見る気にもならん。

書込番号：26579341

8点

＞EV推進委員さん

ガソリン車の振動で大丈夫なら問題ないよ？
サクラとか乗ってみたらw

三銃士＋1は
脳内でしか判断しないから現実乖離する。

　あっでも君の生活自治体が道路予算を
大臣が減らしていて穴ボコやウネリばかりなら
ＥＶは考えたがいいとアドバイスするよ。
　確かに場所に寄ってはそんな日本の一部地域ありからね。　細かい配慮ばかりしてるね
流石三銃士＋1からの目線。　
　大局より小さな声の代弁者視点。
恐れいります。　しば漬けの色にも拘らないとね。

書込番号：26579356　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

＞JamesP.Sullivanさん

うん私300km程
ラッコ200を借りて色々な生活環境で走ったけど
君はラッコ借りてコメントしてるw
(乗ってもないのに脳内評論家気取りが鼻につくよ)

　ラッコはオールマイティーじゃないからね。
2000万のＥＶでないからねw

そんて確かにウネリやでこぼこの雑味は
上手に処理できてないね。
でも落第レベルではない。

その他のシーンでは逆に上品だよ。

　喰わず嫌いしないで試乗してコメントしなよ？
大人気取るならさ。

書込番号：26579360　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

＞EV推進委員さん

では実際にラッコ200を
300km日常生活で走り回った

　君よりラッコに乗った側の意見かたるね。

わんこは知らないが
私の家族はラッコに君の認識はないよ。

嫁はラッコ３００プレミアを買ってくれ！欲しいと
好感触だよ(今リーフ)

見切りが良い、小さい、乗り心地が良い
嫁は1日80kmが人生の最大値で日頃は20km以下。

　一応報告しとくね。リアル体験記

書込番号：26579363　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

＞EV推進委員さん
>EVでかつハイトワゴンなのでゆすられる
>のは仕方ありません。

ラッコ乗ってないねーw
ＥＶだからスーパーハイトワゴンなのに揺れないんだよ


脳内作文ばかりて青筋うかべてスレ立てしてないで
今から10分でも試乗してきたら？
　
三銃士＋1らしいちやらしいけどね。

書込番号：26579365　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

同じクラス・同タイプの車の動力性能や燃費、NBHなんかの差は紙一重の五十歩百歩、明確な差なんか無いでしょ、水野和敏氏クラスの感性がないとはっきりわからないでしょう。

数多くの車好きさんが語ってるのは予断や偏見が入り混じった単なる先入観でしょう。

車の選定基準はデザインに装備、室内空間やお値段、目に見える価値で選べば間違いないと思います。

ほんで、そのような基準でRACCO単体を見れば今んとこ頭一つ抜きん出てるんじゃないかと自分は思います。

書込番号：26579369

10点

そういえば、
カーグラで、eSkyはラッコよりもっと足回りが良くしなやかだと言ってますね。
乗り心地がどれほど改善されてるか試乗が楽しみです。

書込番号：26579370　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

自動車を評価するなら昔のドップギヤだと思います。
偏見が多そうですが。
ジェレミー帰ってこないかな…

書込番号：26579371　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

買う気も無い自称評論家の相手までしなきゃならないディーラーマンに同情するわ

書込番号：26579388

3点

自分の行動範囲ではまだracco見たことないな

書込番号：26579390

2点

＞ひろ君ひろ君さん
同意します。

今は評論家よりネット漁っている方が遥かに情報量が多い
良し悪しはあとは自分で判断。
最終的にリアル店舗で確認するだけ。興味があれば出向ク。不要な試乗もいらない。

世の中便利になりすぎ。

書込番号：26579426　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞のり太郎 Ｊｒさん

おや？
ユーザーのラッコ体験君が見たのどれ？

紹介してくれない？

みて何をどう判断したの？
　
三銃士＋1が何のユーザラッコ動画みたか興味深々。

書込番号：26579442　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

わたしもラッコが走ってるのはみたことないですね。

中堅都市ですが、最寄りのディーラーまで高速使って1時間離れてるので試乗してるのにも出会いません。

もっとも他のBYD車も見かけませんが。

書込番号：26579463　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

返信遅れました。
連投する迷惑な人がいるので読めてませんでした。

＞同じクラス・同タイプの車の動力性能や燃費、NBH

動力性能や燃費はわたしも気になりません。（どの車も十分です）NBHというのは、騒音、振動、乗り心地のことなら、わたしは明確な差を感じます。
特にラッコとNBoxでは大違いです。（吐くか吐かないか笑）
ガソリン車とEVでは差は歴然です。（購入時の比較対象なので比べています）

＞車の選定基準はデザインに装備、室内空間やお値段、目に見える価値で選べば間違いないと思います。
＞RACCO単体を見れば今んとこ頭一つ抜きん出てるんじゃないかと自分は思います。

目に見える価値も人それぞれで、重視するポイントも評価自体も違います。
デザインは普通に好き嫌いあるでしょう。
室内空間もセンス、広さなど好みによります。
お値段も価格差に対する感じ方はそれぞれで、10万くらいならと思う人もいれば、10万も違う！という人もいます。

ラッコの装備で「これは！」と思うものは何ですか？
抜きんでた装備はなく、それこそ五十歩百歩だと思います。
例えばわたしは、車内コンセントがついていない点だけでもラッコは選択しません。（最近の災害を見ていると他人事ではないので必須装備です）

書込番号：26579710　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

＞EV推進委員さん

v2Lでよく無いかな？
ラッコ200なら214.5万(199.5)

室内100v
eスカイなら最上級Xにしかないから279万だよ？
(222.2万)

eスカイAはv2Lすら未対応

　eスカイ走りは良さそうだけど
それこそ

>軽自動車は生活道路が主戦場です。
>買い物や送迎、通勤が主な用途になるでしょう。

にあんまり寄与しないんでは？

書込番号：26579730　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞EV推進委員さん

ど田舎のあぜ道を毎回買い物や用事で
近道だから活用して走るなら

　eスカイとラッコの2択なら

私ならeスカイを選びそう。

　実際に試乗してからだけどね。

多分どちらも軽ＥＶだから目くそ鼻くそかも
しれないが、その差てやはり気にしだすと目
につくらかね。

書込番号：26579733　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞EV推進委員さん
一つ装備して欲しい物があります。

充電プラグ周りの防水性アップとヒーターです。
寒冷地ならば欲しいところです。

充電中なら多少暖かくなると思いますが、完了後の凍着が地味に効いてくる。

書込番号：26579755　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞EV推進委員さん

＞ラッコを生活道路で試乗してみると、乗り心地には問題があります。
特に低速での走りは凹凸でゆすられ感が出やすく、段差でのいなしも不十分です。
酔いやすい人には注意が必要です。
うちはワンコがいますが、乗せたら吐くだろうなと思いました。


ラッコが凹凸でゆすられ感が出やすく、段差でのいなしが不十分なのは仕方ない事です、軽自動車のスーパーハイトの宿命であります。
どのスーパーハイト軽自動車も似たり寄ったりであります。


＞EVでかつハイトワゴンなのでゆすられるのは仕方ありません。
同じEVでもハイトでないサクラや、また、バイトでもガソリン車のNBoxでは感じません。
ここはラッコの課題ですね。


正にこれこそが予断と偏見と先入観だと思いました、N-BOXで感じなかったとは熟睡でもされたんでしょうか？
自分はタントを選択する時にN-BOXも試乗しました、似たり寄ったり五十歩百歩ですけど、コンビニに侵入する段差でのゆすられ感や細かい路面の凹凸感のシートへの反映はN-BOXの方がありました、「やや」程度ですけど。
リアのチップアップシートを見ただけで乗り心地は想像出来ましたけどね、予想通りでございました。
まあ自分もホンダのサスペンションは固いや乗り心地は悪いと言った若い頃の先入観がありますので、偉そうな事は言えませんけどね。

自分はラッコには乗った事ありませんけど、「ラッコに乗れば吐くだろう」はチョッと酷い表現だと思いました。

書込番号：26579761

2点

＞のり太郎 Ｊｒさん

たしかに。
充電口が凍結で開かないのを経験したことがあります。
充電口にヒーターがついてるのはテスラくらいではないかと思います。
充電スポットは無人のことが多いのでなおさらですね。
寒冷地仕様オプションでいいので用意して欲しいですね。絶対につけます。

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

ゆすられるのはスーパーハイトの宿命ですが、EVだとなおさらなんです。
EVは重心が極端に低く集中しているため、振り子よろしく揺れは大きいです。
NBoxは例えでだしただけで、スーパーハイトのガソリン車とEVを比べた場合のことです。

スーパーハイトの軽EVはラッコだけなので、試乗コースだけでなく生活道路での乗り心地にも注意してねということです。

ちなみに、犬って車酔いしやすいんですよ。
うちのワンコはラッコに乗せたら吐くと思うのは誇張ではありません。

書込番号：26579776　スマートフォンサイトからの書き込み

0点