トヨタ ランドクルーザー250 2024年モデル VX First Edition (ディーゼル)（2024年4月18日発売）レビュー・評価

ＶＸ（Ｄ）ファーストエディション
【エクステリア】
ＢＯＸ感のある外観はいい感じです。当初丸目が届かなかったため、角目で乗っていましたが
結構角目がいい感じです。丸目にするとガラッとキャラクターが変わりました。

【インテリア】
よく頑張っているとは思いますが、どうしてもクラウン流用に見えてしまいますね。専用設計の
300系がうらやましい。

【エンジン性能】
プラドに比べると重量が増した分機敏さは劣ると思いますが、チューニングで扱いやすくしている感じがします。

【走行性能】
パワステがものすごく軽いので大きくなったのを感じません。
でも店舗駐車場などでは大きさを感じます。
少し気を使います。
高速はゆったり流す感じでしょうか。モードセレクトついてますが使ったことないです。

【乗り心地】
いいと思います。まぁ、高級っぽい実用車とかんがえれば上出来ですよ。

【燃費】
街乗り8．5ｋｍ/Ｌくらいでしょうか。高速は10ｋｍ/Ｌです。

【価格】
高い！けれども150系3年乗って90％程度で売れたんでリセール期待してます。

【総評】
まだ、台数が少ないので珍しがられるにはいいです。
概ね満足してます。

FE VXDに乗っています。
過去にハリアー30/60/80と乗っていた感覚からのレビューです。
(再レビュー追加)
走行距離2000kmでのレビュー追加

1.エクステリア
最高です。
こういう角ばった車大好きです。

2.インテリア
個人的にはコックピット感あって好きです。
シートに座っている感覚は思ったより座席としては広くないという感覚。
室内スペースとしてはハリアーより広いですが、シート自体は同じぐらい。
後部座席は思ったより前後が狭く、シート自体が硬めです。長時間乗るのにはちょうどいいかも。

3.エンジン性能
ECOモードだと全然スピード上がらないです。
ハリアーだともう少し加速したのですが、重さの差かなぁ。
Normalだと思ったようにスピード出ていいです。
ただブレーキ性能がいいわけではないので急停止が多い人は乗らない方がいい。
坂道ではトルクの強さを感じれます。
(再レビュー追加)
DACを初めて使用しましたが、面白かったです。
1車線のみの旧な下り坂で、ブレーキコントロールがいらなくなるのは思ったより楽でした。
対向車とハンドリングへの意識集中がしやすいです！

4.乗り心地
視界が高いので楽ですね。
車の境界も結構把握しやすいです。
段差や畦道も走りましたが、思ったより揺れないです。
ハリアーよりは硬めのクッションっていう感覚です。悪くはない。
とてもどっしりして安心感のある乗り味です。

5.燃費
臨海道路の走行で12-13km/l。
悪くないですね。カタログよりちょっといいと感じるぐらい。
(再レビュー追加)
600km超えたあたりから燃費がよくなりました。
時速50?80kmが燃費的に良い速度のようです。
一般道でも20kmほど走って13km/l。
むしろ高速では時速100km前後だと燃費10km/lぐらいになります。

6.価格
若干高いと感じますが、所有欲は満たされます。
大きな故障なく20年乗れるならお手頃で必要十分な車ではないかなと思います。

7.総合
いい車です。
個人的に一目惚れだったのもありますがかっこいいです。
ゆったりおおらかに走るタイプの車なので、そういう乗り方の方にはぜひおすすめしたい車です。