『運転して楽しそう。コンパクトなのに4人ちゃんと座れる。』 プジョー 208 2020年モデル にこにゃんへさんのレビュー・評価

試乗しました。4人ちゃんと乗れてコンパクトで運転も楽しそうな稀有な車です。
【エクステリア】【インテリア】
小ぶりなボディの中に4人ちゃんと座れて良いです。運転席は足の短い私でも自然に座れて（座面が長すぎて座れない車が多いです）、左足のフットレストに足のひらをピタッとあわせて体を固定できて嬉しいです。運転視界はよく、後退時には360度モニターもありました。
後席も座り心地良いです。窓も大きく閉塞感がありません。
操縦桿のようなステアリングホイールに気持ちが惹かれます。その上から覗くインストルメンタルパネルはいくつもの表示モードがありますが私のお気に入りは左側に大きく回転計が出るモードです。
ただしパドルシフトは、スズキに見られるような少しおもちゃのような感じがするもので、操作感もあまり良くは無く残念でした。
ナビ画面はなるべく上に、しかし運転には全く邪魔にならない位置にあります。スマホナビが使えますが、残念ながら有線です。
スマホ非接触充電がついてましたが、半導体不足で廃止になるそうです（ルーテシアも同じことを言ってました。なんでここだけピンポイントにと思います。もしかして、中国がらみでしょうか？）
【エンジン性能】
ドライブに入れたアイドリング時に結構ハンドルに振動が来ます。軽自動車も含めてこういう乗用車に乗ったことはないので驚きました。これがこの車のもっとも残念なところです。
加速はものすごくいいというわけではありませんが、私には十分です。小排気量ターボ車には、極端に伸びがない車がありますが、この車はわりと自然に加速していきます。エンジン音はディーゼルかなと思うようなかわった音ですが、回転を上げてもそんなに大きくなりません。
【走行性能】
8速ATはオートマチックでも手動でも素早く変速します。8速は刻みが細かすぎて手動変速が難しいのでは？というのは杞憂で、高速向けにギヤを増やしたのかと思います。私はすべてマニュアルで運転するのが一番気持ち良いです。多くのマニュアルモード付きの車は一速から二速への変速がぎこちないことがありますがこの車は大丈夫です。全段マニュアルで大丈夫です。ただし小排気量なのでエンジンブレーキはあまりききません。シフトダウンは再加速のためです。
運転していてたのしいですが、短い試乗のなかで十分に味わえず言葉にできません。レンタカーを借りたい気持ちです。
【乗り心地】
少しゴツゴツする印象のある走り出しですが、路面が荒れたところに行ってもうまく吸収してくれるのが驚きです。ロードノイズも走りだしは結構聞こえるのかなという印象ですが路面が荒れたところに行っても大きくなりません。これは石畳の道に鍛えられた脚ということでしょうか？
【価格】
おおよそを聞いた感じではやや高く感じますが物価も上がっていますし詳しくは検討してないのでなんとも言えません。
【総評】
エンジンの振動がハンドルに来なければ五つ星にしてもよかったです。いろんなところにもう少しこうだったらというところがありますが運転して楽しそうだなと思いました。レンタカーが有れば一度借りて乗りたい気持ちです。