ダイハツ ミラ トコット 2018年モデル X SA III 4WD（2018年6月25日発売）レビュー・評価

知人が購入を検討している時、同席。知人が試乗後、営業にお願いをし、試乗させてもらった（後に知人はトコットを購入した）


【エクステリア】トレンドにとらわれないプレーンな人畜無害なデザイン。後にこのようなデザインが飽きがこないで長く付き合えると思う。正直丸目なら尚良かった。女性ユーザーの多いラパンの対抗になるが、可愛さならラパンの方が上。また色によって印象が異なりセラミックグリーンがベスト。他色だとどっちつかず。私ならセラミックグリーン一択。

【インテリア】
こちらもシンプル。インパネのホワイトといいシートの材質にしろ無印良品的な感じ。収納が少ないとの声があるが、収納が欲しいならタントやムーブを。この車のコンセプトである「自然体」を具現化するなら現状がベスト。

【エンジン性能】
車重が軽いおかげでNAでも良く走る。ふと近場に移動するには必要十分。しかし、CVTの音が若干気になる。

【走行性能】
小回りが効きとても良い。
高速を走らなければ必要十分。

【乗り心地】
街乗り重視のセッティングが柔らかめ。しかし、コンセプトにはあっているので問題なし。

【燃費】
試乗の為、不測定。

【価格】
安全装備が充実しコスパ高い。

【総評】
安全装備の充実、内外装の割りきり、コンセプトに忠実で購入しても不満はないと思う。初心者から年配までオススメできる。
奇しくも自然体を意識し過ぎてやや可愛さにかけるかなと思う。
軽自動車セダンクラスの車種は昨今のスーパーハイトワゴン全盛の中、明確にお客様にメリットを伝える必要があるジャンル。ミライースなら燃費、ラパンなら可愛さと言った具合。
その様な物差しで図った場合、トコットの自然体は伝わりヅライ。しかし、所有する満足感は高いと思う。


【追記】
どうもこの車種不人気みたいですね。。。
販売台数は「ミラ」でカウントされて端から見たらそこそこの台数に見えますが、その８割から９割は「ミライース」みたいで実質トコットは500台前後。

将来的にビッグマイナーチェンジで内外装やコンセプトが大幅に変わるか、過去のソニカの様に短命で廃盤になるかもしれません。
どうもダイハツのこの手の車（スズキで言うラパン）はココアからキャンバスに客層が移行しているみたいで、メーカー側から見ても（月間目標販売台数）現状の販売台数は想定外みたいです。

他の車とかぶりたくない人にはオススメしますが、人気不人気が気になる方や市場のトレンドに敏感な方にはオススメできません。
ただ、こうゆう車ほど廃盤になった後再評価されるんでしょうねえ。個人的には飽きがこないトレンドに座右されないデザインで好みなんですがね。。。

【エクステリア】
キャンバスやココア、ラパンなどが好きな側としては
大人し過ぎます、でも可愛過ぎて買えない層に向けて
作り込んだらしいので最適解だと思います。

【インテリア】
デザインはシンプルで悪いとは言えませんが、だからと言って良いとも...
しかしながら機能性は素晴らしいです、普段使いとして考えられてます。

【エンジン性能】
ダイハツらしいトルク振りの低回転エコに感じました
パワーはまったく無いですが飛ばす車では無いので良いかな

【走行性能】
たまたま4WDでパワーはなくとも意外と良かったです。

【乗り心地】
これが大変良かったです、ハンドルの軽さと凹凸の突き上げ感
移動する分には長距離でも疲れなさそうな印象でした

【燃費】
試乗車なので控えます

【価格】
絶妙な価格設定です、キャンバスやラパンと棲み分けられてて
デザインや乗り心地で選ぶなら安いと思います

【総評】
お店に行ったらたまたま置いてあったので試乗してみました
これだけは書きたいと思わせたのが足の良さです
ミライースに14インチは合ってないと思い期待してなかった
トコットですが、見事に14インチに合わせて作られてるようです

見た目より実用性の高さに驚かされました
安全性も最近追加された試験に合わせて
エアバッグが追加されたようで良いですね