ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2017年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
一番MINIらしくない外観というか、大きさ。でも、後から外観いじりで色々と楽しめるのが良いね。アクセサリーも豊富だしオリジナルがだせる。
【インテリア】
シンプルだけど唯一無二のMINIらしさが際立っています。シートは一番標準的なものですが、座り心地はとても良いし、造りもいいね。
【エンジン性能】
150PSでこの車体なら充分だと思う。ディーゼルは登り坂も苦にならない。なめらかにあっという間に加速する。
【走行性能】
オンロードの凹凸は、やはり気になるけれど、他の外車(プジョーとかVWとか)で乗った中ではクロスオーバーが一番かみさんの評判が良かった。コーナリングは、車高があるのにとてもスムーズだね。
【乗り心地】
ちょっと硬いけど、気にならない程度。横風にも以前のトヨタ系の車と比べたら強い。
【燃費】
13km/Lくらいでしょうか? 遠出するともっと伸びると思います。遠距離向けでしょう。ハイブリッドガソリンと軽油の単価差で通勤(10km程度)支払額はトントンくらい。
【価格】
やっぱり、高いですよ。ワーゲンならば100万くらい違うでしょう。でも、それなりの満足感のある車ですね。
【総評】
色々書きましたが、買ってよかったと思わせるし、ドライブしたい気持ちになる車だと思います。
メンテナンス費用が気になりますが・・・

【エクステリア】
遊び心満載のBMWが作った個性的なおしゃれ車です。
自宅や外出先の駐車場でも二度見してしまう魅力があります。
【インテリア】
心地の良い室内空間を演出しています。
【エンジン性能】
ディーゼルなので飛ばさなければ必要十分なパワーとトルクです。
【走行性能】
駆け抜ける歓びとまではいきませんが、乗ってて楽しいです。
【乗り心地】
SUVなので最高の乗り心地ではないですが、そんなに悪くはないです。
【燃費】
買う前から特に気にしていません。
【価格】
先進安全装備は3シリーズやVWのTロックと比較しても見劣りするのが残念。
【総評】
決して安いクルマではないですが、遊び心満載のエクステリア等、適度な抜け感がこじゃれています。
ファミリーカーとして最高の一台になりそうです。

北海道、３年半乗ってみた感想です。
【エクステリア】
全体的にはおしゃれだけど、少し所有すると飽きるかもしれない
特にフロント

【インテリア】
全体的におしゃれで、かっこいい。
ファブリックシートが少しざらついていて、嫌
【エンジン性能】
素晴らしいです。BMWのディーゼルエンジンは、ディーゼルなのにその気にさせるエンジンです。
【走行性能】
ハンドルがクイックでどっしりしている。
これがドイツ車なのかと納得。
加速もぐいぐい行きます。
雪道の深いわだちはガリっていいます。SUV名乗ってるけど最低地上高が低すぎる。
【乗り心地】
硬めだがどっしりしていて安定感があり、輸入車特有か。

【燃費】
街乗り12-13
【価格】
ちょっと高いかな。
【総評】
MINIを触ったことのない人でも、外観が気に入れば買いの一台ではないでしょうか。
外車にしては維持費がとても安いとおもいますが、パッドなどの消耗品は高いです。
自分は３年半で乗り換えました。

【エクステリア】
これはMINIならではですしこの形はかわいいので好きです。色はアイランドブルーメタリックです。
【インテリア】
割と高級感が有り値段にあってます。
【エンジン性能】
190ｐｓなので加速感半端ないです笑
【走行性能】
エンジン性能が十分すぎるのですがブレーキの効きよく快適　高速も小型車ではありえない程楽
【乗り心地】
良いですし　シートの感じも好きです。
【燃費】
速度とエンジン回転数を一定で走れば18は軽くいきます　ちょい乗りとか短距離の通勤ならガソリンをオススメします。
妻が遠方まで行く事が多いのでディーゼル選びました。
【価格】
普通かな?ただこの価格ならもう少し標準で色々機能ついてて欲しい。
【総評】
MINI Cooper SD Crossover ALL4　2018年式購入。
妻と子供用に買いました満足感はありますがオプションあんま付けずに500万前後は高いですね
同時期に私用にJAGUAR　F-PACE　２５ｔモデル買ったのですが多少オプション付けて680万で済んだので
180万しか違わないのは割高に感じますがでもエンジン性能考えれば妥当ですねこのクラスエンジン性能なら
500万が平均みたいな感じですし。

先ず、トルクに力が有り、追い越し時の加速に優れている。
ただ、ブレーキが急にかかりブレーキワークに気を使うのでこの辺をマイルドに是非してほしい。
燃費は街乗りを含めても19km/L以上なので購入時のデイーゼルの価格を考えても財布に良い。
年間１万キロ前後乗るなら経済的です。
乗り味は結構、硬い。
ナビはレビューでは評価は良くないが実際は設定しやすいし道順も最短ルートを選んでくれるので
今のところ満足しいる。
CDプレーヤやテレビはついていないが個人的にはこれで文句はない。
この車格にしては積載能力もほどほどだし、洗車もしやすい。
大人５人乗車での長距離移動は多少厳しいけど、４人なら荷物も十分載せて快適である。
いろいろ、オプションを付けると６００万近くになるので価格設定にやや不満であるが。
総じて良く出来た車である。

クロスオーバーSDに乗ってます。


【良いところ】

・8速ATが素晴らしい。非常に滑らかな変速です。気に入ってます。

・かなりトルクフルで時速80キロくらいまでは相当速い部類の車と思う。

・ハンドリングが良い。ロールも少ない。タイヤがランフラットだからなのか、タイヤのよれが少ないのも貢献しているかもしれない。当方は18インチのホイールです。

・ブレーキがすごく効く。安心です。

・高速での安定は良いです。サスも固めですので、乗り心地が良いです。運転してても疲れにくいです。

・運転席も後席も広い。身長180センチあるが頭も天井には当たらない。後席はスライドできるのでリアの荷物が多い時は前方にスライド調整できます。

・独創的な丸を基調とした内装は統一感があります。

・室内のライティングの色をカスタマイズできるのもよい。赤、青、黄色、その他様々な色に変更できます。

・フロントガラスにヒーターが付いてます。寒冷地では活用できると思います。

・運転のモードをスポーツにすると、エンジン音が大きく聞こえるようになるギミックがある。
この音がエンジンの気持ちいい部分の音だけを拾っていてすごく良い。

・純正スピーカーの音がかなり良い。Bluetoothの再生ができ、外部入力のプラグ差込口もあります。

・革シートのステッチは凄くオシャレです。

・小さな子供が2人いるが今のところ狭さは感じないです。後席はチャイルドシートが２つ設置されてます。


【悪いところ】

・質感の割に車両価格が高い。

・ターボラグは感じる。特にキックダウンした時。

・街乗りでは燃費は伸びない。リッター10キロくらい。高速では18キロくらいです。

・カーナビは致命的におかしい。変なルートで誘導をされて困惑することがしばしばあります。

・ブレーキダストが多い。これは欧州車の標準ですね。。

・ヒートシーターが熱すぎる。一番弱めでも熱い。

・カーロケーターの接続などに使用するOBD2の接続はできない。ロックした際に盗難防止のアラームが誤作動する。ディーラーで聞いてもまだ解決策がないそうです。

・燃料の残量表示が拘っているけどプラスチック製でチープに見える。運転中に目に入る範囲の質感にはこだわって欲しい。


【所感】

この車は高すぎると思います。
ディーラーによれば、登録後半年経てばディーラーの試乗車は売ることが可能らしいです。
私はそれを購入しましたが、新車で買うと600万円近いオプション含めた車体価格（税込）の内容だったのが、420万と登録料で購入できました。
ミニは外車の中ではリセールが高い部類らしいので、それを考えれば新古車やディーラーの試乗車を狙うのが得策かと思います。

BMWは新車の結構な値引きをするがミニはあまり値引きしないそうです。これでは尚更のこと中古が魅力的です。

総じて良い車だとは思います。
嫁も運転しやすいと言ってます。

初のミニですが、今後車の乗り換えがあってもミニにしたいなぁと思うようになって来ました。

購入して1年が経ち12000キロ走りました。
都内でもチラホラ同じような車を見かけることが増えましたが
まったく同じボディーカラーでルーフカラーのデザインを見たことはないです。

【エクステリア】
前のモデルと比べて全体的にゴツゴツした部分が増えて、丸くて可愛いミニから、
大人っぽいファミリーでも乗れるカッコイイミニになりました。
個人的に今のモデルの方が好きです。

【インテリア】
車体価格が500万円するので高級感があるのは当たり前です。
後部座席は広々として大人4人が乗っても窮屈しません。
センターメーターがナビゲーションに変わり使いやすくなりました。

【エンジン性能】
最高出力(PS)が190PS、最大トルクが400Nmあります。

上り坂でも少しアクセルを踏み込むだけで登ります。
高速道路でも100キロからの加速は十分あります。

エンジンはディーゼルです。
乗っている時はエンジン音は殆ど聞こえませんが、外からだとカラカラとエンジン音がします。
今のどきのハイブリッド車と比べると静かではないです。

【走行性能】
気持ちよくまっすぐはしります。

【乗り心地】
あまり硬すぎす、やわらかすぎずが良かったので
今回フルモデルチェンジしたことで若干硬さがとれています。

ベンツ、アウディ、レクサスも試乗しましたが、柔らかさは劣っています。
静粛性もそんなにありません。アウディのQ3がめちゃくちゃ静かでした。

【燃費】
都内街中でリッター15キロ、
高速道路メインだとリッター17キロぐらい走ります。
燃費計は16.3kmと表示されています。

【価格】
本体価格が480万円で諸経費やオプションで540万円になりました。
500万円の価格帯ならBMWの3シリーズ、アウディのA3、ベンツのCクラス、レクサスのNXも選択肢に入ります。

【総評】
全体的に満足しています。
あまり運転に自信がないので小さめのSUVを探していました。

最初は、CX3、CHR、ベゼルなどを試乗し始めて日本車にしようと思ってましたが、
金銭的に余裕があったので外車を試乗し始めたら気に入ってしまい購入に至りました。

このミニは大きすぎずちょうどよく、フルモデルチェンジしたばかりという点もよく
燃費もいいし、カッコイイし、なにより奥さんが気に入ってます。

5年間は乗る予定ですが、その後どうするか
乗り続けるか、違うモデルを買い換えるか決まっていません。
5年後も絶対にミニがいいと思わせるような感じはないですが今の所気に入ってます。

SD ALL4 ラピスブルーのオールyours使用を購入しました。
初のドイツ系、BMWとしてのminiを手に入れ興味津々で乗ってます。
約3ヶ月所有、約2000キロ走行した感想を述べます。
前車のCX-5（約5年所有）との比較も交えながらの感想となります。
【エクステリア】
◯ Fシリーズになってからのラインナップの中では1番バランスの良いデザイン。
・特にテールからのシルエットはいかにもというミニらしさがある。テールライトデザイン、タイヤ幅のバランス、リアウインドの大きさと、良くまとまっている。
・ドアの厚さも重厚で、閉めた時の音も良い
・ライト周り一体型のボンネットの作りは、いかにもミニらしい作りで好感が持てる。

× フロント周りのデザインはイマイチで、ライトもグリルデザイン的には共に「もう少し頑張りましょう」な感じ。
ALL4バンパーに替えてやっとしまった感じになった。
【インテリア】
○ 丸い統一デザインのオリジナリティが際立っていて乗った瞬間に「ミニ」のインテリアだというインパクトがある。
・ナビのポジションも何気に見やすい。
・エアコン吹き出し口のデザインと使用感は秀逸。
・yoursのハンドルは皮の質感高い。
・ETCもミラーの後ろにあって、デザインの統一感を邪魔してない。
・イルミネーションは煌びやかで、お気に入りの一つ。
・yoursシートのデザイン、皮質感はかなり良い。
・リアシートが前後スライドするのも、この車格では便利。

× スイッチ類の作りが安っぽ過ぎる。丸いデザインに拘っても、質感は上げて欲しいとこ。
要所要所がプラスチッキーで、かなりチープ。とても500万以上する車の作りではない。
Aftermarket品のリングなどを付けてやっと見栄えするようになったかな。
あと、せっかくのトグルスイッチ系の使用スイッチが限られているのも残念！
・メーターはデジタルにしないと、アナログメーターでは見にくい。
・ドアノブは使い辛い。
・ギア周りのチープさも半端ない。
・メーターのモード切替えスイッチがウインカーレバーの先端にあるのは使い辛い。
・この値段であれば、ペダル系はオプションのアルミペダルが付いていてもいいと思う。
・オプションを付けて、やっと全体的な高級感を得る初期値段設定ではない。

【エンジン性能】
・必要にして十分なパワーとトルクで、 低速でもモタつくことなくスムーズに走れる。
・ディーゼル特有のガラガラ音は外だとわかるが、乗ったらほとんど気にならない。
しかし、前車CX-5の方が乗ってる時はもっと静かだったように感じるものの、エンジンの走行音を上手く聞かせてくれてるような使用じゃないかと思ってるので、ミニの方が好感持てる。
非常に出来の良いエンジン！

【走行性能】
・ハンドリングが気持ちいい。これがBMWのテイストなのかぁ、みんなが乗りたがる訳だと納得の作り。
・クロスオーバーDのウリは、なんと言っても8AT！前モデルからの正常進化で1番納得の進化である。
私は8ATのために購入したと言っても過言ではない！
低速、中速、高速とどこの域でも欲しいところで欲しい回転数で気持ち良くシフトのアップダウンをしてくれる。
これはスポーツ、ミッド、グリーンのどのモードでも感じる抜群のセッティングだと思う・コーナリング時のロール感も絶妙で気持ちいい。
・直進安定性もボディ剛性の高さから安心して走る。その反面、スピードの出し過ぎには注意。
速度感があまり感じられないので出し過ぎてること多々あり。

【乗り心地】
・乗り心地は硬めな足回りながら、少しの段差くらいの突き上げは上手くイナしてくれている秀逸なサス設定だと思う。
・yoursシートは硬めながらも上手く身体をホールドしてくれる作りになっていて、デザイン重視な見た目と裏腹に機能をしっかり考えられていて好感が持てる。
・ALL4の性能は普段の走行時から滑らかな走りと乗り心地に貢献している。
悪路よりも普段乗りでこそ見えないとこでの貢献度が高いように思う。

【燃費】
市街地走行で13〜15キロ。
高速ではまだそこまで実証してないためノーコメント。
普段使いの燃費としては十分。

【価格】
この車で1番最悪なのはこのコスパの悪さ！
必要なオプションパッケージを付けて諸々ミニのイメージのオプション付けたらあっと言うまに600万へ迫る価格へ。
しかし、500万オーバーするような高級な装備や作りかと言われると「んーーー？」である。
この価格ならBMW、ベンツ、アウディ、レクサスの方がコスパ良いように思えてしまう。
だけど、ミニは特別な存在なのでそれでも買ってしまうという、ユーザー心理に漬け込んだ価格設定だと思う。
次、またこの価格設定で欲しいかと言われると正直遠慮したくなる。

【総評】
コスパは悪いながらもミニはミニということで、そこは割り切って乗る車だと思って乗ってます。
細かいとこでは、ワイパーがキィキィいったり、相変わらずのダストバリバリのEU車ブレーキパッドのままだったり、内装のプラスチッキーの多さだったり、その他諸々の突っ込み所満載ではあるのだけども、それもミニだということで、それなりに納得して乗っています。
この車は見えない所の足回りやエンジン性能だったりするので、BMWの技術の高さは走ることで堪能できているので納得の部分。
前車CX-5は対極の最強コスパ車だったので、別の部分で前車を上回るところで言えば、やはり圧倒的な所有感！これしかない！というか、これが全てで購入したと言っていいかもしれません。
コスパが悪いからこそ拘りを持ってる人しか、この車を選ばない人だけが乗れる車だと思いますね。
一々オシャレな作りもミニのウリかぁ（笑）
これからもう少し乗ってみて再レビューしたいと思います。