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『走行性能や燃費、使い勝手など素直な感想』 日産 ノート e-POWER 2016年モデル wroさんのレビュー・評価
ノート e-POWER 2016年モデル
612
ノート e-POWERの新車
新車価格: 177〜308 万円 2016年11月2日発売〜2020年11月販売終了
自動車(本体) > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル > X
よく投稿するカテゴリ
2017年5月29日 15:17 [1031245-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【走行性能】
リーフに何度か乗ったことがあるので、それとの比較を入れてのレビュー。
・加速
リーフと同じモーター(但し出力は少し下げてある)で、リーフより車体重量が軽いため、とんでもなく早いです。
リーフとの差があるようには感じません。むしろノートのほうが早い?
実測したところ、停止状態から80km/hまで約3秒。100km/hまで約5秒。
プリウスだと100km/hまで11秒くらいかかるらしいので、かなり早いと思います。
急発進時はエンジンが高速回転します(気になるほどうるさくありません)。
また、「モーターなので高速域では殆ど加速しない」、なんて言われていますが、100km/h出ている状態で、上り坂での追い越し時に軽く120km/h近く出たので、不満はありません。
・最高速度
145km/hくらいしか出ない と言われていますが、日本国内においてそんなに出すことはまず無い。
120km/hまで軽く加速できたので十分。
【乗り心地】
電気自動車らしい、変速が無いなめらかな加速。駆動による振動はほぼありません。
エンジンは基本的には50km/h以下では動いていないようです(エアコン使用時を除く)。
エンジンが回ったとしても、路面の音にかき消されてほぼ聞こえません(例えるなら、数年前の軽自動車でエアコンを入れたときのコンプレッサーの音と同じくらい?)。
シートも長時間座っていても疲れにくいです。また、ハンドルのパワステが強烈なのか、ものすごく軽い。
また、注目のワンペダルモードは本当に快適です。通勤や町乗りではブレーキペダルを一切踏むことなく目的地へたどり着けます。
便利なのは、発進と停止の多い町乗り、加速減速を繰り返す山道です。ペダルの踏み替えが不要なので、ラク!
もうこれに慣れると他の車に乗りたくありません。
【燃費】
みんなが投稿している燃費が悪すぎて、ほんとにちゃんと計算しているのか疑問なんですが・・・
まだ1回しか給油していませんが、930kmを34.95lで走ったので、実燃費は26.7km/lです(平均燃費表示は27.0km/l)。
納車直後から数日は、バッテリーの慣らし運転がプログラムされている?のか、
バッテリーが満タンでもやたらエンジンが回っていたので、2回目の給油以降はもっと伸びそうです。
今、ガソリン半分で平均燃費表示は28.3km/lです。28km/lくらいいけそうですね。
満タンで41lですので、普通に乗っても1100kmくらい走れます。
燃費は町乗りの方が伸びるイメージ。
一方、高速域ではかなり下がります。運転1回当たりの燃費を表示する機能があるのですが、
それによると21km/l (90kmの高速道路を走って)でした。
まあ、そんなに高速道路なんか使わないからいいんです。
【その他】
Q:エアコン使用時はエンジンは回るのか?
A:暖房と、曇り止め使用時は回ります。冷房と送風は回りません。
冷房は走行用バッテリーを電源として動くようですので、エンジンは止まっていても涼しいです。
↑間違えていたので訂正しました。
Q:カメラ方式のバックミラーはどうか(アラウンドビューモニター)?
A:オフにもできます。明るさは肉眼と同等。雨の日でも水滴の影響を受けないので見易いです。
ボタン操作で、左前方やボンネットで見えないエリアの表示もできます。幅寄せや駐車に便利。
Q:アラウンドビューモニター(オプション)映像をナビに表示できる機能があるが、純正ナビのみか?
カロッツェリア等、非純正ナビでも映せます。詳しくはカー用品店へ。
【ちょっと不満な点?】
・電装用の12Vバッテリーあがり時、他の車からブースターケーブルで支援してもらうことはできますが、他の車を支援することはできません。ちなみに12Vバッテリーは、エンジンからの充電ではなく、走行用バッテリーから電源を取って充電しているようです。
・電気自動車なので、歩行者や自転車に気付いてもらえない。低速時に音を発する機能はありますが、プリウス等よりもかなり静かなものですので、あまり効果はありません。曇り止めをONにするとエンジンが回って大きな音が出るので、私はいつもそうしています(笑)
・ドリンクホルダーが使いにくい。エアコン吹き出し口のところには無く、中央(カーオーディオの真下)と、ドアポケットにしかありません(オプションでアームレストを付ければ、そこにもホルダーが付きます)。特に中央のは低い位置にあり、前かがみになる必要があるため不便です。
・前座席周辺の収納スペースが少ない。助手席前の収納は、扉がやけにでかいくせにティッシュ箱1つで満タン。ハンドル下部の収納スペースも、スマホすらはみ出すほどの狭さ。
また、よくある座席下部の収納は、バッテリーが格納されているため、ありません。この点は唯一の不満かな。軽自動車より収納できるスペースは少ないです。代わりに後部の荷台は広く、リーフより収納スペースはあるかと・・・
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年3月
- 購入地域
- 三重県
- 新車価格
- 195万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった48人(再レビュー後:24人)
2017年5月24日 17:23 [1031245-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
![]() |
![]() |
|
|---|---|---|
外観(ダークメタルグレー。フォグ、ドレス、スポイラー付) |
メーター部(平均燃費) |
【走行性能】
リーフに何度か乗ったことがあるので、それとの比較を入れてのレビュー。
・加速
リーフと同じモーター(但し出力は少し下げてある)で、リーフより車体重量が軽いため、とんでもなく早いです。
リーフとの差があるようには感じません。むしろノートのほうが早い?
実測したところ、停止状態から80km/hまで約3秒。100km/hまで約5秒。
プリウスだと100km/hまで11秒くらいかかるらしいので、かなり早いと思います。
急発進時はエンジンが高速回転します(気になるほどうるさくありません)。
また、モーターなので高速域では殆ど加速しない、なんて言われていますが、100km/h出ている状態で、上り坂での追い越し時に軽く120km/h近く出たので、不満はありません。
・最高速度
145km/hくらいしか出ない と言われていますが、そんなに出すことはまず無い。
120km/hまで軽く加速できたので十分。
【乗り心地】
電気自動車らしい、変速が無いなめらかな加速。駆動による振動はほぼありません。
エンジンは基本的には50km/h以下では動いていないようです(エアコン使用時を除く)。
エンジンが回ったとしても、路面の音にかき消されてほぼ聞こえません(例えるなら、軽自動車でエアコンを入れたときのコンプレッサーの音と同じくらい?)。
シートも長時間座っていても疲れにくいです。また、ハンドルのパワステが強烈なのか、ものすごく軽い。
また、注目のワンペダルモードは本当に快適です。通勤や町乗りではブレーキペダルを一切踏むことなく目的地へたどり着けます。
便利なのは、発進と停止の多い町乗り、加速減速を繰り返す山道です。ペダルの踏み替えが不要なので、ラク!
もうこれに慣れると他の車に乗りたくありません。
【燃費】
みんなが投稿している燃費が悪すぎて、ほんとにちゃんと計算してるのか疑問なんですが・・・
まだ1回しか給油していませんが、930kmを34.95lで走ったので、実燃費は26.7km/lです(平均燃費表示は27.0km/l)。
納車直後から数日は、バッテリーの慣らし運転がプログラムされている?のか、
バッテリーが満タンでもやたらエンジンが回っていたので、2回目の給油以降はもっと伸びそうです。
今、ガソリン半分で平均燃費表示は28.3km/lです。28km/lくらいいけそうですね。
満タンで41lですので、普通に乗っても1100kmくらい走れます。
燃費は町乗りの方が伸びるイメージ。
一方、高速域ではかなり下がります。運転1回当たりの燃費を表示する機能があるのですが、
それによると21km/l (90kmの高速道路を走って)でした。
まあ、そんなに高速道路なんか使わないからいいんです。
【その他】
Q:エアコン使用時はエンジンは回るのか?
A:冷房、暖房どちらでも回ります。送風は回りません。
Q:カメラ方式のバックミラーはどうか(アラウンドビューモニター)?
A:オフにもできます。明るさは肉眼と同等。雨の日でも水滴の影響を受けないので見易いです。
ボタン操作で、左前方やボンネットで見えないエリアの表示もできます。幅寄せや駐車に便利。
Q:アラウンドビューモニター映像をナビに表示できる機能があるが、純正ナビのみか?
カロッツェリア等、非純正ナビでも映せます。
【気になる点】
・電装用の12Vバッテリーあがり時、支援してもらうことはできますが、他の車を支援することはできません。
・電気自動車なので、歩行者や自転車に気付いてもらえない。低速時に音を発する機能はありますが、プリウス等よりもかなり静かなものですので、あまり効果はありません。曇り止めをONにするとエンジンが回って大きな音が出るので、私はいつもそうしています(笑)
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年3月
- 購入地域
- 三重県
- 新車価格
- 195万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった24人
「ノート e-POWER 2016年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2025年8月22日 10:23 | ||
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| 2023年11月6日 23:44 | ||
| 2023年7月18日 12:17 | ||
| 2023年6月27日 10:19 | ||
| 2023年6月21日 22:19 |
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- 諸費用
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- 走行距離
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- 支払総額
- 116.6万円
- 車両価格
- 111.9万円
- 諸費用
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- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 2.9万km
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 車両価格
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- 諸費用
- 12.8万円
- 年式
- 2021年
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