ホンダ フリード 2016年モデル HYBRID CROSSTAR Honda SENSING 4WD（2019年10月18日発売）レビュー・評価

ほぼ3万キロになりました。　

今回は5年目となるスタッドレスを履いての帰省で、また片道890キロを80km/h定速走行で走行しました。　

結果は燃費22.7km/Lで、残りの走行可能距離は100km超でした。　前回のスタッドレス帰省では22.6km/Lだったのでほぼ同じ燃費の結果でした。雪道はなく渋滞もほとんどないという状況下での結果です。

そして、今回のレビューの本題ですが、高速道路でのナビの不具合を発見しました。　

高速道路だと画面の右半分にSAやPAが縦に表示されるのですが、時々その表示が無くなってしまうことがありました。画面表示の切り替えをしようとしても、高速の画面表示がグレーアウトして選べません。　そして、地図の倍率を変えるとタイル状に地図が表示されない部分がありました。　帰省のたびに気づくので、ディーラーにも相談したことがあったのですが、プログラムは最新で、受信状況が悪いのではとのことで諦めておりました。　

しかしながら、今回ようやく不具合だということが明確になったのでディーラーに報告した次第です。

どうしてわかったかというと、前記の不具合の状態でエンジンを掛け直してナビを再起動すると症状が治ったのです。　これまでは田舎の方で起きていたので受信状態と言われ諦めていたのですが、今回都会を走行中に発生、その時たまたま渋滞で止まったので試しにエンジンを掛け直したらあっさり治ったのです。　その後再発したら次のPAで止まってエンジン掛け直すとやはり治る。うーむこれはナビの不具合だなと。

もう新型にモデルチェンジした後なのであまり期待できないかもしれませんが、同じ状態の方がいたら是非ディーラーに改善プログラムのリクエストをお願いします。ユーザーの声が多ければメーカーも動いてくれるはずです。

過去のレビューもご覧ください。

AWDは車高が少し高くなるようでこんな感じです	ドアアームレストパッドもオレンジステッチなら完璧なのに・・・	AWDだと2列目はここまでしか下げられず

【エクステリア】
RP5の車検の時に見たクロスターに一目ぼれでした。

【インテリア】
専用木目調インパネとオレンジステッチが気に入りました。
納車前からAftermarket品のシートカバーをつけるつもりでしたので社内からファブリックを消すためにオプションのドアアームレストパッドを購入しましたがここだけ白ステッチなのが残念過ぎます。。。

【エンジン性能】
80km制限の高速道路をメーター読み76kmくらいで走行するタイプなので不足を感じませんがRP5の強烈なパワーを知っているのでそこは比較しないようにしています。

【走行性能】
ハイブリッド+AWDはイイですね！RP5でAWDを諦めたので念願叶いました。
坂道になると四駆になり更にパワーが必要になるとモーターアシストが加わりますので、あまり負荷を感じずにすーーっと上ってくれます。
DCTですが丁寧なアクセルワークを心がければ低速時でも非常になめらかに変速してくれますが、妻の運転だとぎくしゃくしますね・・・。運転が荒い人だとDCTの評価は悪くなると思います。

【乗り心地】
オデッセイRC1→ステップワゴンハイブリッドRP5→フリードクロスターハイブリッドGB8という乗り換え遍歴ですのでどんどん小型化しましたが乗り心地は良くなってます。

【燃費】
常時エアコンON、子供の送り迎え、近距離通勤という使用状況で14km/Lです。RP5より若干良いくらいですね。

【価格】
車は安いですがオプションてんこ盛りにしましたので総額はRC1やRP5の時よりも高くなりました。好きな仕様にしたので満足度は高いですね。

【総評】
クロスターの外観、ハイブリッド+DCT+AWD、オプションてんこ盛りで大満足です。夫婦+子供2人でたまに祖父母を乗せるという使用環境には最適かと思います。