ダイハツ キャスト アクティバ 2015年モデルレビュー・評価

9年乗ったパッソからの乗り換え。母がメインに乗る車なので安全装置等ある程度最新のものが付いていた方がいいと思い、新車もしくは新古車で探しました。

はじめはキャンバス狙いでしたが、たまたま見に行ったダイハツ店にキャストやアクティバの新古車も置いてあり母も気に入ったので黒のアクティバに決めました。　LEDヘッドライトやシートヒーター、レザーシート、オートハイビーム、そしてもちろん安全装置SAIIIなど最近の軽はてんこ盛りですね。0.5万kmほどの走行距離でマット、バイザー付き。スタンダードナビとコーティングを付けて総支払額140万円。サポカー補助金は軽の中古車扱いになるので4万円戻ってきました。

最初はエンジンが1Lのパッソから660?になることでパワー不足を感じるのではと思っていましたが、実際に乗ってみるとクルマ自体の軽さやトルクの出し方などで、それほどパワー不足を感じませんでした。現車には試乗できませんでしたが他の試乗車で660?のNAとターボを試しましたが、たしかにターボは力強いものの、踏み始めのターボラグを感じやや扱いにくさもあるなと感じたので、むしろNAの方が良いかなと感じました。

デザインは元々キャストの地上高を3ｃｍほど上げてSUV風にしているだけなので丸目は変わらずどちらかというと可愛い系。ハスラーやタフトよりは女性向きな印象もあります。　軽なのであまり期待していませんでしたが走りについても悪くなく、車が小さいこともあり剛性感もありハンドリングは悪くなく、同じダイハツ車の中ではタフトほど硬くなく、キャンバスほどダルくないちょうど中間的なイメージでした。

ダイハツからはスズキ・ハスラーの対抗馬としてタフトが発売され、このキャスト・アクティバは2020年3月で販売中止になったそうですが、とても良いクルマなので惜しいですね。

１年１万キロ弱乗って「実は現代において最高のデートカーなのではいか」と思ったので、
題名の仮定に沿って本車をレビューしてみたいと思う

理由?：「軽自動車」であるということ
軽自動車だからエコアピールできる、とかそういうことではない。
「え〜軽自動車なんか乗ってるの〜びんぼくさ〜い」という自分は大してお金も持っていないのにも関わらず、
このようなことを宣う女を、本車を選択することで事前に排除することができ、時間の節約になるのである。
理由?：とは言いながらも、古典的な「軽自動車」のイメージとはいい意味でかけ離れている車であること。
どういう点かというと、、、
【エクステリア◎】
塊感があり陰影もくっきりついたデザイン。随所にクロームメッキ調のパーツがあしらわれており、
塗装の質感も高い。トールワゴン軽でこのレトロ風高級感を出すのは苦労しただろうが、うまくまとまっていると思う。
優しく可愛らしいデザインは女子受けも良く高評価。
【インテリア〇】
非常にシンプルで機能的だが安っぽくなく、清潔感がある。
アクティバは車高が30mm高く、助手席に乗り込みやすい点も女子から高評価。
シートが絶品でうまく身体にかかる応力を分散しており、疲労しずらい。
またお尻や太もも付近のムレ等も起きなく、女子を不安にさせない。
天井も高く圧迫感はないが、横幅は軽自動車規格のため狭いと感じることはあるが、
女子との距離感が近いことが奏功しデートカーとしては高評価。
【エンジン性能-】
ターボなので２人乗車でも必要十分。女子も特に気にしていない
【走行性能〇】
車高が高いモデル、かつハイト系ワゴンということを鑑みると、ロール感は抑えられており
自然なロール感。もちろん横幅が小さいので、路面の大きな凹凸はもろに挙動がでてしまうので、
その点はケアをしよう。
【乗り心地〇】
本車で驚いたのは乗り心地。完全に軽自動車離れしており、ギャップの吸収性とタイヤの接地感、しっかり感が
高次元でバランスしており、普通乗用車と比べても遜色ない。軽自動車はタイヤサイズが小さく、ばね下重量も
小さいため、高級車と比べてもサスマウントやフレーム周りの剛性とヒステリシスの小ささがしっかり出ていれば
むしろ有利なのではないか。
この軽自動車離れした乗り心地は女子からも驚きの声が上がっており、勢い余って助手席で寝てしまう女子も出現。
荒い路面のロードノイズは大きい傾向があり、よりケアをしようと思えば、吸音スポンジ入りのタイヤに変えるのが◎か。
【燃費〇】
メーターにインジケートされている燃費は現段階で17.6km/l
燃費いいね。というコメントは女子から得られるが、ここは女子の嗜好によって評価が分かれる。
【価格-】
OP込み乗り出し190万。
これだけあればBMWの結構いい中古とか買えるんだよ。とネットの中古車情報を見せながら
優しく教えてあげれば、女子の心の隅に残っている「こいつ金持ってるかなぁ」という不安を払拭できる。
【総評】
可愛い・クリーン・乗り心地がいい・二人の距離が近い
これだけそろっている車はあまりないのではないでしょうか？

キャストアクティバ Gターボ SA II 4WD
以前に乗っていたプレオプラスFスマートアシスト２WDと比較しながらコメントします。

仕事がら山間部で生活することになり、坂道や雪道を意識してSUVタイプの軽で４駆ターボを探していたんだけれども「4x4magazine」の動画を見てワイルドな一面があるアクティバに惚れました。

【外観】
SUVタイプで車高が少し高い。丸みを帯びたデザイン。
トニコオレンジメタリックでルーフは白のツートンを選んだ。
駐車場で並んで止めている他車(軽に限らず)と見比べても艶やかで明らかにキレイ。

【内装】
内装はプレオプラスと比べてぺらぺらな感じはなくなっている。普通車っぽい感じ。
シフトチェンジしてみると、プレオプラスではプラスチッキーはカチカチという軽い感じだったのが、キャストだと少し重厚な味付けになっている。メータパネルまわりは下手なコンパクトカーのものよりカッコいいと思う。

【スペース・収納など】
普段使いでは１〜２人のりで後部座席は倒して荷物スペースにしているんだけど、前席は膝スペース、天井ともに十分に広いし、荷物スペースも申し分ない。
※荷物スペースにロードバイクを乗せたときは、前後輪はずして載せたけど少し窮屈だった。

【走り】
第一印象は、プレオプラスで感じていた走りのハードルにがなくなったこと。
（プレオプラスは転がるように走るが、アクティバはそれと比べて力強く走る）
不安があった山の上り坂や高速道路合流での加速は申し分ない。
山道のカーブでは、スピードが乗るようなところでもプレオプラスのような足回りの不安は少なくなった。ボディにはしっかり感がある。

【乗り心地】
車高が高くなった分、視界は良好。
LEDヘッドライトは驚くほど明るく夜間の視認性がよい。
ターボが低速から聞いているのか、静かに発信できるように思う。
長距離運転でも疲れない。

【燃費】
・信号が多い都市部 16km/L
・田舎道 18〜20km/L
・高速道路 17〜22km/L
プレオプラスと同じように走ればそれほど燃費が悪くはないという印象だが、アクティバは stop and go が多いと極端に燃費が落ちる。それに高速道路のように走り続けるようなシチュエーションでもアクセルワークで燃費にムラがでやすい。

【経済性】
税金、ガソリン代、高速料金、スタッドレスタイヤ…とにかく安く上げることができる。
（プレオプラスと比べれば、ホイルサイズは大きいのでその分スタッドレスタイヤには金がかかるしガソリン代もほんの少し多くかかる）

【気になったところ】
停車時に「カックン」と止まるのがきになった。ブレーキの踏み方とか工夫してみたがダメっぽい。止まる少し手前で十分にスピードを落とし止まる直前でニュートラルに入れて自然に停車させると「スー」と止まる。

以前に実車を見たことがありデザインが大いに気に入っていたのだが、実際に買う段になったら店舗に実車がないために大胆にも見ずに購入を決めた。
限りなく100万円に近くとお願いしたら他店舗にある走行距離5kmの新古車をということになった。
前に見て気に入ったというだけで百万円を超す物を衝動的に買うのもどうかしているが、気に入ったのだから他のことはどうでもよかった。こんな買い方をする馬鹿が一人くらいいてもいいのではないか。
納車されて乗ってみると、アトレーよりは窮屈感があるものの、充実した装備で満足度は高かった。ここまでの装備は必要ないのではと思うものの、これが時代というものだろう。

オーディオレスで購入したが、バックカメラはあるものの接続がされていないだけなので、接続ケーブルなどを調達することで、下取りに出したアトレーから抜いたAftermarketナビに比較的簡単につなげることができたのも嬉しい。

【エクステリア】　好みの問題ですが私はとても気に入ってます。ワンボックスのような面白くないデザインの車種が多い中、個性的だと思います。ツートンカラーにはしていませんが、パールなので黒白のツートンのようです。

【インテリア】　シンプルで必要最低限の物入れなどはあります。高級感とは無縁かと思います（私の主観です。）　あと、室内は大人四人が十分乗れるほどのスペースがあります。

【エンジン性能】　NAですが必要十分なパワーはあります。キビキビと走ります。アイドリングストップが邪魔です。

【走行性能】　よくできていると思います。荒い運転はしませんが、特に問題は感じていません。この価格にしては満足しています。

【乗り心地】　とてもいいと思います。背が高い車なので若干コーナリングの速度は落としています。欠点といえばエンジン音がかなりうるさいです。軽四なので割り切っていますが、グレードの高いモデルを買う気にはならないです。

【燃費】　嫁さんの車で買い物とか通勤とかちょこちょこっとしか乗りませんが、リッター20kmは走っています。大満足です。

【価格】　ベースグレードなら装備の面（オートライト、オートエアコン、2万で純正バックカメラ＆ステアリングスイッチ）でも満足できます。

【総評】　日頃の足としては大満足です。

【エクステリア】？

【インテリア】高級感あり、軽自動車と思えない。

【エンジン性能】少しアクセルに足を乗せるだけで、グンと加速します。合流も楽々です。エンジン音も静かです。

【走行性能】リッターカーに引けを取りません。

【乗り心地】少しシートが硬いのですが、さほど気になりません。コーナリングもグッドです。

【燃費】ターボで街乗り18?、高速で22?位いきます。



【総評】ロングドライブも疲れません。しいて言うなら、後部シートがホールド性に欠けるため安定が、悪いです。その他は満点！

【エクステリア】

殆ど街乗りでしか使用しませんが、SUVテイストのアクティバは、全体のデザインのバランスが、スタイルより、良く感じたので、アクティバを選びました。


【インテリア】

インテリアに関しては、特筆するようなものは無く、オーソドックスなものとなっています。
計器類も、普通のデザインではあるのですが、何気にカッコいいです。
シートは、丁度良い固さで、座り心地はまずまずです。

【エンジン性能】

ノンターボの設定ですので、走り出しや登り坂など、非力さは、否定できません。
普段から、エコ運転（なるべくふかさない）なので、余計にもたつきを感じてしまいます。
その分、アクセルを踏み込めば良いのかもしれませんが、もう少し、慣れが必要かもしれません。
スピードに乗れば、快適です。


【走行性能】

足回りは、しっかりしていて、ふらつく感じはありません。
高速でも、安定して走行する事ができました。


【乗り心地】

60のタイヤですから、こんなもんだと思います。
車高が高いなりに、ソフトな乗り心地に感じました。
車内の静寂性も良い方だと思います。
私が鈍感なだけかもしれませんが、アイドリングストップしたのを気が付かない時があります。


【燃費】

7年前の車に比べると、明らかに、燃費は向上しています。
高速道路を含めて２日間で、21.5km/Lでした。
ちなみに、高速では、100km/hを超えると、燃費が悪くなるようです。
（高速では、80〜100km/hで走行しました）
街乗りでは、もう少し悪くなると思います。


【価格】

最近の軽自動車は、高い印象で、この車も正直高いです。
が、全体のパッケージの出来具合からすれば、悪くないと思います。
そのくらい、良くできた車だと思います。


【総評】

よく、ハスラーと比較する人が居ますが、私には全く理解できません。
そのくらい全く別の車です。
SUVテイストの車ですが、実際にオフロードを走ろうとは思いません。
（実際に走れるかどうかは、別問題です）
どちらかと言えば、街乗り使いで、SUVぽいデザインが好きな方向けかと。
実際の車としての、造り込みは、丁寧にしっかり行われており、車の完成度は非常に高いと思います。
お気に入りの車になりました。

【エクステリア】
オレンジツートンにしましたがかなり良い色と思います。
ヘッドランプガーニッシュが更に良くマッチしてます。
【インテリア】
インテリアにもボディ同色が使われ眩しい位にオレンジが似合います。
シートカバーをオートウェアーさんのものを購入し装着しました。身体に良い感じでフィット？し乗り心地と見た目がアップしました。
シートカバー購入と取り付けは初めてでしたが指は確かに痛くなりましたが結構簡単に取り付け出来ました。満足です。
【エンジン性能】
嫁がメインなのでNAにしましたが、十分に満足できます。静かです。
【走行性能】
軽やかに走ります。
【乗り心地】
悪くない。
【燃費】
街乗り18〜19.5
【価格】
妥当かなぁ
【総評】
Aftermarketナビ ドラレコ ETC など頑張ってつけてもらえ満足です。

1月に納車され、約1か月乗ってみての感想です。

【エクステリア】
スプラッシュブルーとホワイトのツートンカラーです。
かわいい感じがしてgoodです。
リアの方向指示器のランプが下の方にあるので、後続車の視認が少し心配です。

【インテリア】
軽自動車なのに、普通車のような感じがあります。運転席側のカップホルダーが固定なのですが、
缶コーヒーのショート缶を置いた時に取りにくい感じがしました。

【エンジン性能】
普通に走ります。高速の合流や坂道では、PWRモードを使用しています。
音も静かです。

【走行性能】
アイドリングストップの車は初めてですが、今まで通りのブレーキ操作をしていると、すぐにアイドリングストップが
解除されてしまうので、慣れが必要だと思います。

【乗り心地】
音も静かで、揺れも少なくすごく快適です。

【燃費】
思っていたよりも伸びませんでした。街乗りで １５?/L　です。

【価格】
普通だと思います。

【総評】
いろんな軽四でどれにするか迷いましたが、キャストアクティバにしてよかったです。
走りも軽快だし、乗っていてすごく楽しいです。
この車にして正解でした。

【エクステリア】
斜め前から見た感じがカッコ良くて好きです。
ドアを閉める時に今までの軽自動車は安っぽく中身が詰まっていない「バターン」って
音がしていた気がしますが、キャストは「バムッ」
って感じで、なんか高級感もあるし安っぽさは感じません。
実際ドアの作りもしっかりしているように感じます。

【インテリア】
シートはとても座り心地が良いです。素材はゴミとか毛が目立ちやすいかな。
冬場は運転後は静電気が溜まりそうな素材で色々くっついちゃいますね。

全体的には軽自動車特有の安っぽさもなく、満足です。

【エンジン性能】
ターボなので、普通車の感覚で運転して流れについて行けます。
加速が必要なら、
D→D+PWR→B→B+PWR
と状況に応じて、使い分ければよいと思います。
一般的なシチュエーションなら加速が足りないと思うことは無いと思います。

【走行性能】
アイドリングストップはもう少し始動がスムーズだと良いですね。
それ以外は良いのではないでしょうか。

【乗り心地】
騒音も抑えられていて、軽自動車特有の音が車内にいてほとんどしません。

【燃費】
ターボですが、NRと比べて10％ぐらいしか悪くならないらしいです。メーターにある燃費の計算では
だいたい１８km/lです。ガソリン価格も安いし十分です。

【価格】
今時の軽は高いとの事をディーラーの方も言っていましたが、
全体を考えたら、まぁこれぐらいはするだろうと納得しました。

【総評】
今までの軽自動車のイメージを良い意味で裏切ってくれました。
これといった欠点らしい事も無く、ユーティリティ性も相まって、
ずっと手元においておきたい車となりました。
デザインも〜に似てるとか言われてますが、自分にはどうでも良いことで、
個性のある良い車だと思います。

車を乗らなくなって約7年、そろそろ保険のこともあるし車購入を考えていたらこの車に出会い一目惚れ。数年前から良いのがあれば購入しようかと思ってたけど、なかなか購入するまではなかったけど、この車を見た時は欲しいと思いました。たまに某メーカーの○iniのクロスオーバーがオシャレでかっこいいと思っていたのですが、良く似たこの軽は魅力に感じました。パクリの批判も多いみたいですが、乗ってて気にならない位に大満足です。

【エクステリア】
購入したのはディープブルークリスタルマイカのモノトーン。2トーンも検討しましたがラッピングに不安があり、モノトーンに決めました。パッと見た印象で一目惚れしたくらいに外観は気に入ってます。オシャレでカッコイイと思ってます。よく比較対象に挙がっているハスラーは全く興味を持てなかったが、あちらはCMで言っているように遊び心をそそる車なのかな？自分では断然キャスト派ですね。

【インテリア】
こちらも購入した一つの決め手です。なんと言っても信じられない位の質感。これで軽？と思えるくらい。今まで、所有した車はアルトワークス(23年前)とカローラワゴン(18年前)だけです。時代の差もあるかもしれないですがそれ以上の質感を感じ、車内にいても気持ちよく感じます。もちろんシートも心地良く、収納も十分に感じてます。車内の広さも4人乗っても十分なスペースがあります。

【エンジン性能】
NAですが、街乗りメインなんで、不満はないです。約7年ハンドル握ってなかったので比較はできないですが、自分的に何も不満はないです。

【走行性能】
走行の違いが判らない素人なんでよくわかりませんが、乗り難いとは感じてないです。あとは高速でどうかですが、まだ高速を走ってないので大丈夫なことに期待します。

【乗り心地】
正直全く素人には良いのか悪いのかわからないです。硬いとか柔らかいとか理解できないです。軽トラと比べると違いは判りますが・・・。

【燃費】
現在300kmを走行して表示は17.5km/lです。以前に乗ってた車と比べると倍近くの燃費でびっくりしてますが、今の時代は当たり前なのかな？あまり長距離も走らないので、給油は2.3か月に1回で済みそうです。

【価格】
軽は100万位のイメージがありましたが、最近の軽は高いですね。170万弱になりました。でも気にいったので、奮発しました。

【総評】
週末は運転するのが楽しみな位満足してます。まだ、自分の車以外キャストを見たことはないですが、売れてないのかな？でも自分が大満足しているので、別に気にしていません。どちらかというと、「俺の新車見て！」という気分で乗ってます。これから購入を検討されている方にも十分にお勧めできる車だと思います。

今まで10年落ちのムーヴに乗っていてこの車に乗った時は凄く感動しました。内装の質感からドアの音からすべてに、ちなみにフルデットニングして乗ってます。ものすごく静かです！実家にあるクラウンと同じくらい！