『試乗の感想』 レクサス RC 2014年モデル ゲンシロウさんのレビュー・評価

【エクステリア】　とても良いと思います。
　　　　　　　　　新しさも感じられクーペらしくセクシーです。

【インテリア】　　デザインの基本はＩＳですがＲＣの方が高級感を高めています。　

【エンジン性能】　一番残念なところです。クラウンや他の300ｈ同様で
　　　　　　　　　4気筒の2.5ハイブリッドは非力です。
　　　　　　　　　（いや、悪く言えば非力、良く言えばエコ）
　　　　　　　　　剛性が高く足回りも抜群だと感じるのに
　　　　　　　　　アクセルを踏み込むと気持ちが萎えます。
　　　　　　　　　街乗りとしては必要十分ですが高速では寂しさを
　　　　　　　　　感じてしまいます。
　　　　　　　　　わくわくしながら感動しながら走りたい人にはRC350か
　　　　　　　　　RC-Fがお勧め、速さ獰猛さは要らないからエレガントに
　　　　　　　　　ゆったり走りたい人にはRC300ｈの選択でしょう

【走行性能】　　　抜群に良いと思います。
　　　　　　　　　本当にしっかりと作られた車だと感じられます。
　　　　　　　　　首都高でクネクネした道で何も感じず曲がれます。
　　　　　　　　　また、路面の凹凸も殆ど感じません。
　　　　　　　　　これはちょっと感動しました。
　　　　　　　　　コーナーもレーンチェンジも挙動が素直で滑らかで
　　　　　　　　　スッと走り抜ける感じがします。

【乗り心地】　　　これも抜群でした。
　　　　　　　　　相当に剛性が高いと感じさせるボディーとサスも素晴らしい。
　　　　　　　　　シートもしっかりとホールドしてくれて良いです。
　　　　　　　　　これだけでも欲しいと思える程です。

【燃費】　　　　　燃費は良いのか悪いのか！？
　　　　　　　　　試乗レベルで高速を約70ｋｍほど走行し11ｋｍ位でした。

【価格】　　　　　正直、ちょっと高いなぁ・・・と、
　　　　　　　　　RC300ｈでもＯＰ込みで700万は超えてしまいます。
　　　　　　　　　RC300ｈで600万以下、RC350で700万以下なら・・・

【総評】　　　　　とにかく車そのものは非常に良いです。
　　　　　　　　　考え方ですが、ＨＶ仕様の4気筒2.500CCはエコ重視仕様。
　　　　　　　　　パワフルに楽しみたい場合は、RC350かRC-Fを選択。
　　　　　　　　　それと価格についても書きましたが今の金額で売るのなら、
　　　　　　　　　安全装備は全て標準にすべき。
　　　　　　　　　装備面で、足踏み式パーキングブレーキも頂けません。
　　　　　　　　　（現行ISも同様）
　　　　　　　　　恐らくクラウンと同時期に開発が進んでいて
　　　　　　　　　コストカットの一部なんでしょう。
　　　　　　　　　それとヘッドアップディスプレイが無い事。
　　　　　　　　　現在レクサスで設定があるのはＧＳとＮＸのみでＬＳにすら無い
　　　　　　　　　ナビ設定時の車線表示や右左折の指示は本当に便利です。
　　　　　　　　　（以前所有が現行GS450ｈだった為、今はLS600ｈ）
　　　　　　　　　パーキングブレーキが電動で無いがゆえ、
　　　　　　　　　一時停止時のブレーキホールドも無い
　　　　　　　　　プレミアムブランドであり高価格帯で売るのなら
　　　　　　　　　設定すら無いのは手抜きにも思える。　　　　　　　　　
　　　　　　　　　不満もありますが車自体は本当に良い物だと思っています。
　　　　　　　　　近い将来、RC200ｔ、IS200ｔが出るようなので、
　　　　　　　　　是非、装備面を改良して出して欲しい
　　　　　　　　　皆さんも是非、一度足を運んで試乗されてみると良いと思います。