スズキ キャリイ 2013年モデルレビュー・評価

スズキがヨーロッパ向けのMTミッションとATミッションの良いとこ取りとして開発、市販したAGS(オートギアシステム)。
これはフィアットのデュアロジックやフォルクスワーゲンが採用している２ペダルマニュアルです。
要は、クラッチのないマニュアル車で、オートでも走れるよってシステム。
ATやCVTのようにトルコンを使用したシステムとは異なり、クラッチ付きなのでダイレクトな動力伝達でロスも少なく燃費も登坂能力も高いとされていますが、搭載位置に疑問があります。
シンプルなシステムで安いとは言いますが、言うは易しで、実際は複雑な制御を強いられるシステムです。
これの搭載位置がミッションの脇で、かなり下の方までシステムが取り回されています。

軽トラでヒットしたら一発アウトで、現状ではアッセンブリーの交換を強いられます。
つまり、部品代だけで20万ほどですから、軽トラではナシでしょう。

独特な走行性で、日本では受け入れられないかもしれません。

個人的には面白いと思いますが、おすすめは出来ないと思います。