トヨタ ヴォクシー 2014年モデルレビュー・評価

最近ディーラーにてダウンサス取付後の写真

現在20代前半で前車はプリウスαでしたので、主にそれとの比較になります。


今年の4月下旬契約。6月頭納車でした。


【エクステリア】

MCすると聞き商談時にMC前かMC後かで迷い、MC後の画像を見せてもらいましたがイマイチ自分は好きでは無かったのでMC前のモデルを買いました！


なので勿論MC後が出た今でも気に入ってます！！


【インテリア】

前車プリウスαもそうでしたが高級車では無いので充分です。ただでさえ自分の身の丈に合ってないので…w


インテリアや装備は正直MC後の方が羨ましい部分はありますが、個人的に中身が良くても外見が好みでないと欲しいと思わなかったので！


でもウィンドウスイッチのパネルなどちょっと傷付きやすいと感じますね。

【エンジン性能】

これも前車プリウスαと同じエンジン、システムで良く理解していますがプリウスαではそこまで感じなかった力不足が良く感じる様になりましたね！

良くエンジンが頑張っている音が聞こえますw

やはり1800ccのハイブリッドではプリウスα位までですね！
それ以上の車重、空気抵抗のあるヴォクシークラスには向いてないです。

せめて2000ccのハイブリッドシステムを開発して載せてくれれば…


【走行性能】

背の高い車は初めてですのであまり詳しく書けないですが、標準的ではないでしょうか？

乗り換え直後はカーブなどでロール感が怖かったですが慣れましたね！

ただステアリングが軽すぎる気がしますね。

ステアリングと言えば、前車プリウスαの楕円形のステアリングの方が個人的には好みで回しやすいです。


【乗り心地】

こちらもこのクラスのミニバンでは標準的ではないでしょうか？

ただ前車プリウスαで車高下げたりエアロ付けたり良くイジっていた為か、ヴォクシーのタイヤとフェンダーの隙間に我慢出来なくなり最近Aftermarketのダウンサスを入れました！

それでも乗り心地の悪化はなく、むしろカーブでのロールが減って個人的には良くなりましたね！

タイヤとフェンダーの隙間も交換前は余裕で握りこぶしが入りましたが、交換後は指3本くらいになりこちらも満足。


【燃費】

これはこのクラスのミニバンではダントツでしょう！
大体19-21km/L

ただ冬場はまだ経験していませんが15-16km/L位でしょうね。

ただ自分は前車プリウスαに乗っていて殆ど燃費気にせずエアコンも付けて走ってもこの時期20超えだったので、それと比べるとやはりヴォクシーは重量もあり空気抵抗も受けるんだなぁと感じていますw

でも充分満足です！

年間走行距離25000kmなので燃費は大事です。


【価格】

これは高いと感じましたね！
ハイブリッドZSの特別仕様なので車両だけで330万超。
MOPも寒冷地やら付けました。

オプションもアルパイン全て一式付けてバイザーなどの小物も含めるとMC直前でも400万超えました。

ちなみにフロアマットなど純正と大差無いものはAftermarket品買ってます。

ここまでの値段出すならアル、ヴァルも考えましたが維持費を考えヴォクシーハイブリッドにしといて正解だと思います。

【総評】

まぁ一言で言えば20代前半の自分には超高級車です。


10年位はヴォクシーにお世話になろうと思います！

以前片道4キロの通勤では燃費は11から12キロとレビューしました。最近は遠出をするようになり、高速では260キロの長距離で平均時速100だと16キロぐらいの燃費でした。首都高で周りと同じくらいのスピードで走ると18でした。渋滞があるともっと伸びる気がします。今まで帰省するとき片道走ったら給油しないと帰れませんでしたが、2倍燃費が伸びて給油なしで往復できたことに驚きです。

【エクステリア】
ノーマルのエアロはちょっと物足りないので
モデリスタのエアロつけました！めっちゃ好みなので最高です！
【インテリア】
ヴォクシーって感じですね?
【エンジン性能】
初ハイブリッドなので、エンジンの静かさは
最初びっくりしました！静かすぎます！
【走行性能】
普通に足回りいいです！
【乗り心地】
ちょっと硬い感じです！
【燃費】
走行2000?超えて、街乗りで20?ぐらいです！
【価格】
思ったより結構高かったです！
【総評】
最高です！

70ZSを約7年乗ってまだまだ調子良かったのですが14年10月末にスタッフカタログを見せてもらい
買い替えどうしようかなと迷っている11月の初旬に写真入り簡易カタログ見て勢いで発売前に契約しました

煌に乗った第一印象とにかく座った感覚がセダンに近いぐらい低い感じ
実際はセダンより着座位置は高いはずなんですけど70から比べるとかなり低い印象です
その低床化影響で運転席横のパワーウィンドウが低すぎて下を覗かないといけないぐらい
全体的に窓が大きく視界は７０よりいいのですが、その分外から丸見えですね

インテリアは７０と同じぐらいの質。シートのデザインが７０と似たようなものなので
何か同じ車に乗っているようで残念です。セカンドシートがかなり後方に下がるのは便利

車内の静かさは70よりかなり向上していると思います。それとバルブマチックは７０と
同じエンジンのはずなのにグイグイ加速してくれてこれは嬉しい予想外でした

パドルシフトは廃止されたのは残念ですが、坂道で落ちない仕様は便利、近くに信号前に急な上り坂
がって坂道発進の時に一瞬後方に下がるのはとても気持ち悪かったので今は助かっています
あと車をロックしたときに自動でドアミラーが閉まるのはおしゃれだし好きです
それと７０と比較して太くなったハンドル大変持ちやすく使いやすいです

純正6スピーカーは音はラジカセなみですね。これだけは残念

ちょい悪スタイルは今でも惚れぼれします。70前期ZSはホワイトジュゴンなみに可愛いかったですけど
デザインの評判は良くなかったですからね

人生初めてのブラックにしましたが、前評判通りどんなに丁寧に扱っても細かい洗車キズはつきます
MCで黒パールは用意して欲しいですね

軽じゃもの足りないし大型ミニバンじゃもてあます。しかしヴォクシーならこの中間ですべてやってくれます
少し価格は高いような気がしますけど一番使い勝手のいい車だと思います
買って損はない車です

【エクステリア】
ZSですが、かっこいいと思います。さすがにホワイトパールは恥ずかしいかなと思い、ブラックにしましたが今日通勤ですれ違い、やはりホワイトパールもかっこいいと思いました。
【インテリア】
内装はそれなりですがデザイン含めいいと思います。3列目が跳ね上げのためのヒンジが埋められていてセレナのような小物入れがないのが残念です。ただ跳ね上げたときの窓への収まりはすごいです。両立してほしかった（笑）
【エンジン性能】
何を期待するかによりますが必要充分な力はあります。アイドリングストップもよく働き燃費もあがっています。もう少しエンジンがかかる音が静かであれば文句なしでした。
【走行性能】
山道を少し攻めてみました。ふわふわ？なというよりもしっかりと安心して走れました。逆にファミリーユースならもっと柔らかい方がいいかなとも思えるほどです。19年式セレナよりしっかり感があり私は高評価です。
【乗り心地】
先程書きましたが、硬いとも思えるコツコツ感はありますが、気になるほどでもなく、3列目に座る母が快適だねとすぐ寝てしまいました（笑）シートの薄さはありますが気になるならクッション一枚ひけばさらに快適になります。
【燃費】
今14km/l前後出ていて、カタログと比べても文句なしです。40km程の通勤で山道あり、渋滞ありでエアコンはオフ、アイドリングストップはロングです。燃費計と満タン法の差も誤差程度しかなく、ソフトな運転を心掛ければ燃費は伸びます。ただハイブリッド車にありがちなトロトロ運転はしません。自分がきらいなので。充分に加速したあとはアクセルを戻し軽く置いて惰性でスピード維持！くらいの感じです。
【価格】
適度な価格です。
【総評】
満足してます！今回はじめてコーティングを自分でしたり、マットをAftermarketにしたりしましたがそれで充分だと思います。純正品は値引きありきの値付けなのではないでしょうか。これから購入される方はぜひご一考ください！