『3台連続でヴォクシー 乗りのコメント』 トヨタ ヴォクシー 2014年モデル ホワイトサンドさんのレビュー・評価

70ヴォクシー ZSから80ヴォクシー ハイブリッドそして2019年煌2へと乗り継ぎ3台目へ。
3台連続乗り続け、違いや詳細の感触をレポートします。

【エクステリア】
前期プロジェクターヘッドライトからLEDへ変わりフェイスの印象がガラリと変化。ロー&ワイド感が増した。
ボディーカラーはブラック一択。ホワイトはグリルの配色の影響で遠目で見るとワイド感がないため却下。
オプションのサイドモールは煌に合うのでおススメ。
【インテリア】
カロッツェリアの8インチナビ装着、でか過ぎずサイズ良し。シートヒーターがなくなったが暖房はハイブリッドより効くので問題なし。
アイドリングストップあるし、走行中のエンジン音もフロアマットや内装の改善でハイブリッドより若干静かになった。ハイブリッドは静かだからという理由はもはや不要。
【エンジン性能】
街乗り高速特に問題なし、ハイブリッドよりアクセルにリニアに滑らかに加速するしエンジン音の静寂性も高まっている。
【走行性能】
ハイブリッドより重量が軽いためキビキビ走ります。70ZSのバランスの良さに戻った感じ。
【乗り心地】
アルなど上位クラスには及ばないが、不快な振動や突き上げはない。前期型よりショックの吸収が改善されている。3列目は補助的に利用。ルーフの雨音が響くので、制振シートをルーフ鉄板部分に貼ると改善されます。
【燃費】
街乗り8〜9L 高速で12〜13L ECOモードにするともう少し延びる。ハイブリッドは街乗り15Lだったので想定通り。
【価格】
総額330より45万値引き、下取り175万 (5年落ちのハイブリッドV他の買取店では最高で155万でした。）
1月のマイナーチェンジで、セーフティセンスがついたことと、嫌2で装備や外観が完成形になったことで最もお買い得なグレードだと思います。
【機能】
前期よりヘッドライトが明るくなり夜も乗りやすくなりました。70ZSから80前期ハイブリッドに乗り換えた時、めちゃくちゃ暗く感じたのですが、今回やっと元の明るさに戻った感じです。
バックドアもオートクローザーが着いたので、女性や子供が閉める時も安全です。
何より安全装置が価格アップなしで充実したのが素晴らしいです。
【総評】
普段の送り迎えなどで妻がメインで乗るため、アルファードはでかすぎ。ヴォクシー はサイズがベストでデザインも特徴あり、自分にとって他車の選択肢がないほど良いパッケージです。