ダイハツ タントカスタム 2013年モデル RS トップエディション SA 4WD（2014年10月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
初代Ｎボックスから首位を奪取した当時のキャッチコピー「KING of small」の名に相応しい軽自動車とは思えない重厚感に一目惚れしました。
【インテリア】
当時としては軽自動車の中でも高級感があったように記憶してます。

【エンジン性能】
有名なCM「ベタ踏み坂」を楽に登るイメージ。当時としては静粛性も高く非常に満足でした。
【走行性能】
悪くはなかったと思いますが、Ｎボックスの加速力には劣りましたね。でも我が家には不満の声は挙がりませんでした。
【乗り心地】
最後まで家族に不満があったのは後席のシートが硬かったことですかね。
長距離、長時間乗車は腰が痛かったらしいです。
あとはミラクルオープンドアの弊害で助手席のシートベルトが座席から引っ張るため、装着しにくい。
これは多分、ミラクルオープンドアを採用する限りは現行型もそうなんでしょうね。
【燃費】
北海道札幌在住の為、四駆なので燃費は正直悪いです。それにしてもカタログ燃費２０キロ超えのくせに実燃費１２〜１３キロ、札幌市内で信号が多い生活環境と言えども褒められた数値では無いですよね。
【価格】
高いよね。(笑)
【総評】
豊川悦司さん、綾野剛さん、菅野美穂さんと豪華なキャストによる「ベタ踏み坂」のCMから早５年ですか？？
今回我が家はヴォクシー煌２を購入しましたが本当に大きな故障も事故も無く、我が家を守ってくれました。
ありがとう！KING of small

【エクステリア】

他社と比べても似たりよったりなデザインになってきてるのは残念だが見た目も悪くないし目につくとこにはコストがかかってるなと思う。


【インテリア】

収納も多くシートアレンジも多彩。
トップエディション専用の装備もあり充実してる。

【エンジン性能】

メインのミニバンと比べると非力な面が気になるがターボのおかげもあって通勤程度なら何の不便もない。

低回転時にはターボの恩恵で不満なく走るが急加速や長い上りなどベタ踏みになりそうなときは力不足を痛感する。


【走行性能】

非力な箱型にしては直進は何も不満無い。
カーブはやはり背が高いこともあってかロールがキツイ。



【乗り心地】

揺れはまあまあ。
シートは硬め。
サスがフワフワなのかそれほど乗り心地は悪くない。
ただロードノイズや車内に響く排気音はかなり気になる。


【燃費】

4WDでアイスト使って燃費は気にせずに乗っても14から16くらい。


【価格】

軽は高い。

【総評】

不満もあるがこの便利さは想像以上でした。

長く快適に乗れる車を思い切って新車購入

軽カテゴリー両側スライドで一番乗り心地が良かったことが決め手