マツダ アテンザセダン 2012年モデル XD L Package（2015年1月7日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
このマツダのイメージカラー赤に惚れました。またデザインも赤に似合う。外観だけで購入意欲を注がれてしまう。

【インテリア】
外観と違って中身はチープさを感じた。プラパーツとプラパーツの間のつなぎ目平行になっていないこと、金型の出来はT社やN社よりは劣ると感じる。いくら外観がよくても人は車内にいる時間の方が外で車を眺めるよりも長い。
窓のスイッチは何度も操作しましたが、カローラと同じ品質でした。決して300万以上の車の品質ではなかった。
エアコンの吹き出しや、オーディオの周りのデザインも何か一昔のス○ル的なイメージがする。自分はフーガY50から乗り換えを考えていたからアテンザを営業マンが勧めてくれたが、15年前に買ったアルテッツァの方がもっと綺麗にまとまっていた内装、ハンドルのデザインもなぜか日産マーチのハンドルにこちゃこちゃしたスイッチをたくさん付けたという感じ。
エクステリアのデザインとは全く違うイメージなので、デザイナーもエクステリアとインテリアとは違う人でしょうか。

【エンジン性能】
扱いやすい。多分日本国内の道路事情で一番合っている性能。生活道路なんかは30?/h制限が多く、一般道路40?〜50km。
高速道路でも80〜100?/hなので十分に機能してくれます。特に停車から発進するときのトルクは素晴らしい。これが本当に扱いやすい。トロトロした運転にならない。3500?のフーガY50所有しています。家内が運転していた時後ろから警察車両が追尾、スピード違反にならないように、ならないようにと、40?制限のところでうまくアクセルをコントロールができず、ブレーキ多用して車がフラフラ、ふらつきして飲酒運転と思われ停車を求められた（笑）。
但しこのトルクに関しては感動するのは踏み込んでから2秒間だけでした。
そのあとの伸びはやっぱり175psの2500?。280psに慣れてしまった原因もある。
決して悪くないエンジンです。

【走行性能】
本当に運転しやすいので走行性能は悪くないと思うが、但しハンドルなど軽く感じ、アクセルも軽く感じるので、思わず1500?かなと思ってしまう。


【乗り心地】
普通です。スポーツカーとして考えればいい方では。マツダの高級セダン部類に入ると営業マンが言ってましたがそれを言っちゃだめよと言い返してしまった。決して高級セダンの乗り心地ではないです。


【燃費】
カタログと営業マンの話を信じれば燃費はいいと思うが、但しディーゼルのオイル交換はガソリンよりも高いのでその辺はどう思うかによります。

【価格】
ディーゼルは普及していないため高価な品物。今後期待しましょう。

【総評】
ついにトヨタもマツダのディーゼルの技術をほしくなり、今度プラドに搭載するという話になったではありませんか。
アテンザは間違いなく日本の道路事情に最適な車だと思ってます。ディーゼルがもっと普及してから価格が下がってくれるか、もしくはインテリアをもっと頑張ってくれたら即座購入していたかも。
上品に、静粛な空間を求めて優雅に運転するのはこの車には答えてくれないが、運転が楽しいと教えてくれる車だ。