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スズキ ワゴンR 1998年モデルレビュー・評価
ワゴンR 1998年モデル
373
ワゴンRの新車
新車価格: 78〜135 万円 1998年10月1日発売〜2003年9月販売終了
中古車価格: 12〜90 万円 (73物件) ワゴンR 1998年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| N-1 (MT) | 2002年9月3日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| N-1 4WD | 2002年9月3日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| N-1ターボ | 2002年9月3日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| FMエアロ | 2002年9月3日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| FTエアロ | 2002年9月3日 | マイナーチェンジ | 1人 |
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.14 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.65 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.15 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.56 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.13 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.24 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.38 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > スズキ > ワゴンR 1998年モデル > N-1ターボ
よく投稿するカテゴリ
2016年2月12日 17:26 [903872-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
マイルドターボでしたので、穴が開いていました。かっこいいです。ただ、パールホワイトがなかったのがマイナスポイント。
【インテリア】
後席スライドがない時代だったので、後ろは狭かったです。ただ、タコメーターもありましたし、今の軽よりトランク広いです。高級感はないけど、使いやすいです。
【エンジン性能】
マイルドターボで、振動も少ない。
【走行性能】
3ATだったので60以上の加速は、うるさい。
【乗り心地】
普通って感じです。
【燃費】
街乗りオンリーで12いくかいかないかでした。
【価格】
未使用車で、100万くらい。
【総評】
グレードは同じようなエンジン?の物を選んでいるだけですので、実際とは違います。
本当は、FX-Tリミテッドの1999年式です。
RRと迷ったんですが、64馬力はいらないのと男っぽいので却下して、NAモデルは、候補に入れませんでした。
よくできている車だと思います。
参考になった4人
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自動車(本体) > スズキ > ワゴンR 1998年モデル
よく投稿するカテゴリ
2013年10月25日 21:09 [643191-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 無評価 |
<99年頃のターボ4速オートマ>
それまでは軽を貨物車しか乗ったこと
がなく、あまりの違いに驚いた。
パワーは街乗りだと余裕十分。おそらく
4気筒DOHC。静かで滑らか。回転
を上げなてもスムーズに加速。これなら
普通車は必要ないと感心した。
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった3人
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ワゴンRの中古車 (全6モデル/7,537物件)
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- 75.9万円
- 車両価格
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- 諸費用
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- 走行距離
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- 68.0万円
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- 諸費用
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