ホンダ フリード 2008年モデル G エアロ ジャストセレクション (7人乗り)（2009年5月21日発売）レビュー・評価

2015年2月、ガリバーより購入。31,000km走行
前車は、トヨタアイシス1800cc。
購入動機は、
?太って来たのでエクササイズ目的で自転車搭載が楽々な事。自転車は、ロードではなくシティサイクルのママ電チャリですが。
?脳梗塞の母親の車椅子を楽に積み下ろしが可能な事。
?子供達は、もう成人しているのでクルマに大きさは求めない。

最初の乗り比べた印象は、乗り心地良し、エンジン音静かでモーターみたいだなぁでした。
新品で付いてきたダンロップエナセーブでは真っ直ぐに走らず。ステアリング軽く、落ち着きなしでドライブしているとすごく疲れる。でも乗り心地は、悪くなかったと記憶。

操安性を求めて、2016年4月に綾瀬はるかCFでお馴染みのブリヂストンミニバン専用タイヤに変更。
これが調子良く、がっしり感がでて、高速道路、一般道路共に疲れにくいので山形⇔静岡県、山梨県、富士山撮り富士も余裕でした。ただし、そのがっしり感の分サイドウォールが硬いためか、車重の軽いフリードでは乗り心地が悪化する。

2017年4月、KENWOODMDV-Z904ナビ、パナソニックETC2.0＋前車アイシスから、スピーカーを移設。
購入して唯一不満だった音響のグレードアップ。にんまりです。

今回、2017年11月にブリヂストンVRX2を購入。
ガリバーで付けてくれた新品グットイヤーのZEA2は、もう少し重量のある車には良いと思うけど軽量のフリードとの組み合わせには不満があって……
アイスバーンでの走りだしは、ファイバーが効き一旦はグリップするも途中から空転し回転を下げても再グリップしないのがとても残念。停止の際は、止まるけども。

自転車積載、ポリタンクを積んでそちらこちらに美味しい湧き水を汲み行く等、通勤、ドライブにフリード君大活躍です。

【エクステリア】
全体的には好きですが、リアだけが気に入りません。

【インテリア】
今のはもう少しましなようですが、軽自動車のように内装がしょぼいです。
助手席前もテーブル？のような形になっていて足が当たり乗りにくいですし、皆さんが指摘しているナビの取り付け角度も上すぎて見づらいです。
また、マイナーチェンジで追加された運転席上のライトもドアと連動していないので、なんだかいまいちです。

【エンジン性能】
1500ですが荷物をたくさん載せても意外と走ってくれます。

【走行性能】
普通です。特に良くも悪くもないです。

【乗り心地】
悪いです。ホンダっぽい。バタバタした乗り心地です。

【燃費】
街中をちょこちょこ走るときは10.0L/Km程度ですが、
中央道を4人＋荷物満載で走ったときは16.5L/Kmの燃費でした。
重い車体の割には頑張っているほうだと思います。

【価格】
あまり競合する車が無いせいか正直高いです。特に内装がしょぼいせいでなおさら高く感じます。

【総評】
色々不満もありますが、このサイズで７人がわりとまともに乗れる貴重な車だと思います。