ホンダ シビック タイプR 2001年モデル タイプR (MT)（2001年12月6日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
人によって好みが分かれるけど、自分的にはかっこいいと思っています。
…まぁ、カッコいいと思ったから購入したわけですが。時々フィットやストリームと間違われるのが悲しい(涙)

【インテリア】
余計な機能をオミットしたシンプルな内装。これこそ車の原点でしょう。
しかも室内空間は見た目以上に広いです。スポーツカーなのに後ろの座席に大人が余裕で乗れますから。
広い車が欲しい人は、そもそもこの車、選択肢に入らないでしょ？？

【エンジン性能】
いわずもがな。
ホンダの名機Ｋ２０Ａは2000ｃｃとは思えないほどのトルクとパワーを絞り出します。
回転を上げたときのＥｇサウンドはもはや官能的。それでいて燃費もいいと来る。

【走行性能】
クロスな６ＭＴとパワフルなエンジンとの相性抜群で、街乗りからサーキットまでそつなくこなします。　

【乗り心地】
若干固めですので、路面のバンプを結構拾います。が、このくらいがちょうどいい。
足回りがやわこい車に乗ると、ロールで気持ち悪くなる。(例：タクシー）

【燃費】
街乗り10〜12ｋｍ/Ｌ　高速14ｋｍ/Ｌくらいですね。
ハイブリッド車やエコカーと比べれば数値は低いですが、充分『燃費いいクルマ』と言えます。
スポーツカーとは思えない数値ですよ。
そもそもそこらに跋扈している似非エコのみーカーの実燃費と比べたら。

【価格】
ホンダのタイプＲは中古車市場でも比較的高値安定ですが、唯一の例外がこのＥＰ３型。
人気がなかったため、程度のいいクルマが市場に比較的安値で流通しています。
先代ＥＫや次代ＦＤ/ＦＮに比べ、アフターパーツが少なかったことと、同時期にＤＣ５インテＲが存在したため、
このＥＰ３はチューニングの対象になりづらかったんでしょうね。

【総評】
コストパフォーマンスは国内最高クラスのベストユーティリティーカーです。
走りに特化する人はＮＳＸでもＧＴＲでも買えばいい。
エコに特化する人はプリウスなんかいかがですか？
室内が広い車をお探しならば、ミニバンをお勧めします。

でも。
室内がそこそこ広くて、スポーツタイプで、それでいてエコロジー＆エコノミーな車がいい、
という我儘なあなたには、是非お勧めしたい車です。

これだけの条件満たしている車なんて、そうそうありませんよ。