『TX D』 トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル chillout08さんのレビュー・評価

【エクステリア】
個人的には70が好みですが現在の四駆の中ではかっこ良いと思います。
【インテリア】
シンプルで良いです。木目が嫌いな事と高級感を求めていませんのでこれで良いです。強いて言うならハンドルくらい革であっても良かったのではと。逆に言えば高級感は感じません。とはいえチープでもありません。
【エンジン性能】
試乗の時はこんなもの？と正直思いましたが今や何処を走っても力不足は感じません。個人的に6ATのブリッピングに凄く期待してましたがディーゼルには無いのか作動している感じは無い。しかしエンジン、AT共にスムーズで十分速いです。そして静かです。始動時こそ賑やかですが暖まってしまえばAftermarketでも十分静かと私は思います。特に高速巡航は速度維持が楽で快適です。
【走行性能】
ボディサイズは大きいですが見切りが思った程悪くなく運転はし易い。鼻先入れば狭い道もそんなに気になりません。一般道、高速含め不満はありません。悪路はまだですが自分が行くレベルでは全く問題ないと思います。
【乗り心地】
良い。
【燃費】
良い。エコ運転する方ではありませんが飛ばす方でもありません。私の運転では一般道8〜10、高速気にせず走っても12〜13は比較的楽に記録します。
【価格】
補助金、減税含めTXは妥当かと思います。
【総評】
70にディーゼルがあれば間違いなく70だったでしょう。とはいえ取り回し良さや近代装備の恩恵により70では得られない満足感があります。なによりディーゼルの復活を一番嬉しく思います。1速が低い等の声もありますが個人的にさして気になる事でもないです。慣れもありますし、むしろ悪路に期待してしまいます。2TRは悪くないですがやはり力不足感否めず。また2TR自体静かなエンジンとは思いませんでしたがこれは好み、個人差もありますので。ディーゼルは過給機付きですのでアフターパーツの効果も得易い。気になる点といえば山に行った際にアドブルーの氷点下時が気になる所と、セカンドシートがダブルフォールディングしかない。それゆえにラゲッジから倒せるレバーもない点がとても残念です。セーフティセンスはオプションの設定でもあれば良かったのかなと。個人的にはあれば便利、無くても困らない物ですので特に重視はしていませんが流行りですから。動力性能、維持費、信頼性、安心感、総じて満足度が高く車を道具として考える私はとても気に入っています。