『知人の車に乗せてもらいました。』 トヨタ MR-S 趙明華さんのレビュー・評価

知人の車に乗せてもらった時のレビューになります。

【エクステリア】
カッコいいと思います。
女性向けのデザインではあると思いますが・・・

【インテリア】
昔の軽自動車のように、センタートンネルが切れていて、コンソールが低く、軽自動車のような安っぽいコックピットです。
プラスチック的な表面の質感とか以前に、まずシートのフィッティングが最悪です。
ステアの位置も合わず、脚に当たるし、とにかく運転しづらい車だと思います。
シートの座面もまるで体に合わず、しかも純正バケットでもないためにサイドの包み込みが全くありません。シート表面のメッシュ的な質感も駄目です。
ハンドルなどの操作系統各所を人間工学的に操作しやすいかなどをよく吟味せず、熟成せず、急造した車ということが良くわかります。
ＭＲ２の方がまだ良かったと言っていました。

【エンジン性能】
ノイズあります。振動あります。
パワーは普通です。
拭けあがりの音は結構良いと思います。
が、シャシーの性能がかなり悪く、全体的に剛性不足で
距離数を乗っていると、「エンジンの搭載位置」がズレてしまうことがあり、そのせいでミッション（リバース）が入りにくくなるどのことです。

また、ミッション操作がワイヤー式の遠隔操作で、全然ダイレクト感がありません。自転車のギアの方がまだスムーズに入ります。ＭＴ車購入の方はご注意ください。

【走行性能】
フロントが軽いとか言いますが、確かに重量的には軽いですが、走行時には全く生かされません。
フロントが軽いせいで、走行中は常にフロントが「ポンポン」跳ねます。
とても乗り心地が悪いです。
全く走行安定感がありません。
また、シャシ剛性が不足で、ボディがすぐヤレてしまうそうです。

スカイライン等の足回りからコクピットまで、完成熟成されたスポーツカーと比較すると、それはそれはもう雲泥の差です。
「ミッドシップ」のメリットなど何一つないと思ってください。
きっとロードスターの方が遥かに快適に普通に、速く走れると思います。

そして、ハンドルが軽いという話と、重いという話がありますが、重い印象があります。電動油圧パワステという方式も弱点らしく、トルクセンサーなど、パワステに関する煩わしい多くの部品が故障する可能性が高く、そのせいで故障が良く起きるという話もあります。
やはりハンドルは軽いに限ると思います。
ミッドでフロントが軽いのにハンドリングもシャープではなく、重くネトネトした印象で、ハッキリ言って、軽とかコンパクトの方がキビキビハンドルを回して快適に走れます。

【乗り心地】
このように非常に未熟で急きょ急造した車であり、色々と凝ってはいますが、車の「基本」がまるでなっていません。

【燃費】
レギュラーで１３キロ位走ると言っていました。

【価格】
安くてもあまりお勧めできません。
「ミッドシップ」というレイアウト方式そのもの自体は魅力的ですが、この車はミッドシップスポーツカーとしては失格です。
ミッドなのにカーブも全然速くありません。
他のＦＲスポーツカーの方が全然速いと思いました。

【総評】
見た目のデザインの奇抜さだけは秀でていますが、車としての完成度は最低レベルです。
ポルシェボクスターと比較して、などというレベルの問題ではありません。
軽自動車よりも乗り心地が悪いです。
足回りの硬いスポーツカーとも違う、車の作りそのものが悪いゆえんの乗り心地の悪さです。

とにかくシートフィッティング、運転席のポジショニングが悪いです。
それも乗り心地を悪くしている一因でもあります。