BMW 2シリーズ アクティブツアラー 2022年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
賛否ありますがカッコいいです。
夏タイヤを19インチにしました。私の場合フェンダーから少しだけ出てる様で車検通らないそうです。ディーラーに入れる時は純正冬タイヤに交換する事になる。
【インテリア】
内装は文句の付けようが無い。このクラスにダイヤモンドキルティング仕様のシートはレベル高いです。但しバックミラーがデカすぎて視界が悪い。慣れが必要。
【エンジン性能】
ガソリンエンジンの３気筒です。
パワーがもう少し欲しい所と、
エンブレ殆ど効かない。坂道でエンブレかけても効きません。
３気筒独特の音。ダイハツの車に乗ってるのかと思った。
エンジン始動時めちゃくちゃ振動する。これだったらディーゼルの方がいい。
【走行性能】
DCTので出しに慣れが必要です。正直言って非常に乗りにくい。それと独特なブレーキタッチ。数千キロ乗らないと慣れない。
コテコテのFFなので、フル加速するとハンドル持っていかれそうになる。FFが多いホンダとは大違い。ホンダを見習った方が良い。
運転手支援使いやすいし、性能が良い。
ブレーキ効く。
【乗り心地】
運転手→運転が上手に感じる
助手席→サスが固くて長距離疲れる
スポーツモードが1番しっくりくる。
【燃費】
良い方だか、ハイオクなので微妙
【価格】
新古車を購入しました。3000kで350万でした。それにテレビと19インチ夏タイヤ、純正アルミにスタッドレス(高い)つけました。中古ならお買い得。
【総評】
ランボルギーニ、フェラーリ、マクラーレン乗ってきましたが、これらより電気系がポンコツ過ぎます。マクラーレンも酷い車があるなんて。。と思いました。
そこにテレビ付けてるのでまともに画面でてこない時がある。
毎回で出しが気になるDCTも酷すぎる。
因みに他のBMはいい感じです。
ただ、新古車で350万、今欲しい装備がフルについてるので、ムカつきますが、いい車だと思って乗ってます。ホント、内装やパッケージはピカイチだと思う。

まずこの車を選んだ理由ですが、全長４４００ｍｍ前後（駐車場の関係で）のプレミアムカー（とにかく全席で長距離が快適な車）を探していて日本発売前から注目していました。
前席パワーシート、パワーテールゲート、後席が快適（背もたれの角度、広さ等）の条件を満たす車で選びました。
納車半年経ってのレビューです。



【エクステリア】
前車が見た目で惚れこんで購入したのですがだんだんと色々不満が出てきて２年で売却したので、見た目はそんなに気にしていなかったのですが乗れば乗るほど気に入ってくる不思議な車です。

室内空間と全長のわりにスポーティで他には無いデザインで良く出来ていると思います。

【インテリア】
白レザーにしましたがかなりスッキリしていて誰を乗せてもコンパクトなのに高級感スゴっ！と言ってもらえる優れたインテリアです。

パノラマルーフもありとっても解放感があって遠出したくなります。

エアコンの効きが非常に良く、夏はすぐに涼しくなって冬場もエンジン暖まってなくても早くから暖かくなり、シートヒーターも自動でオンオフしてくれるので操作の必要がありません。

ハーマンカードンの音質も良いですね、文字が光ったりシート下にスピーカーがあるのには驚きました。車体全体を使って音を伝えるため？？

シートがSUVほどではありませんが、着座位置が高めなので乗り降りがし易いメリットがあります。座面も広くてマッサージ機能も優れており、長距離でも疲れません。


【エンジン性能】
ディーゼル特有のトルクはとても楽しい！パワフルで踏みこまなくてもスタート時には大抵周りの車を置き去りにしてしまいます。
７０キロくらいまでなら以前乗ってたツアラーVより速いんじゃないかな？？

【走行性能】
コンパクトと言っても幅はしっかりあるのでそこは国産のコンパクトカーよりは気を使いますが、全長が短いのでクイックに操舵性を楽しめる車です。

ハンドルがとても軽くて街中や車庫入れがとても楽です。

さすがのBMW、アクセルレスポンスも良くて曲がる、止まるがかなりしっかりしています。

DCTがとてもスムーズでショックも無く快適です。

【乗り心地】
１８インチをオプションで入れましたがMスポーツなのにとても乗り心地が良くて驚いています。現行１１８ｄも数か月乗りましたが足回り硬すぎて家族に不評で、納車まで不安でしたが全く別物でした。

ただ高速(１００キロ超）ではMスポなのでそこそこ跳ねます、コンフォートがお好みであれば１７インチのままにしたり、エクスクルーシブを選んだ方が良いと思います。


【燃費】
ディーゼルの最大のメリットであり街中でもチョイ乗り１６キロ、高速だと２６キロとか平気でいきます。

給油の頻度が約半分になりました、満タンで１４００キロ航続可能と出ます。

【価格】
今は価格も上がりフルオプションで乗り出し６５０万位いくので高いなと思いますが、満足度は高いです。

新古車で４００万台からあるようなので、そちらでしたらかなりお買い得かと思います。

【総評】
マイナス点はアイドリングストップは物理スイッチが欲しい、ID7よりメインパネルの情報が少ない、ナビで高速道路のSA、PA、ICの表記が直前まで出ない、くらいでしょうか。

あ、あとUV、IRカットのガラスにはなっていないので、フロント以外のフィルム施工は必須です。

細かい良い点もあり、ビビり音が皆無、ミシミシ言わない（剛性、造りがさすがのドイツ車）、ラジオの入りがすごく良い、ハンズフリー含め運転支援が格段に良くなっていて長距離がホントに楽です。

あと回生ブレーキが上手く出来ていて、チョイ乗りが多くてもバッテリーが弱りません、これはホントに良かったです。

スマホがキーになるので車のカギを持ち歩かなくなります。スマホさえ持っていれば近づくと開錠、離れると施錠されるのがとても便利です。遠隔操作でホーンも鳴らせるので駐車場所が分からなくなった時にすぐに分かりました。仕事から帰ってくるとスマホ持ってるのでライトでお迎えしてくれて、お帰り！って言ってくれてるみたいで気に入っています＾＾ｖ。

街中でまだ全然見かけないのも良い点かもしれません。

書ききれませんが良い点が沢山のアクティブツアラー２１８ｄです、２年くらいで車を買い替えてきましたがこれは長い付き合いになりそうな優等生です。