トヨタ ランドクルーザー 2021年モデル ZX（2021年8月2日発売）レビュー・評価

レクサスRX300からの乗り換えです。

【エクステリア】
一目惚れです。クロカンとか全く分からないのに、流行りに流されて購入していました笑。リセールはZX！と言われたのもあり、ZXにしました。存在感がすごくて、車間を空けないと威圧感を与えるのではないかと心配になります。あと洗車も大変ですが、レクサスとあんまり変わらないくらい汚れは落ちやすく、メンテは楽です。

【インテリア】
外観はほんとはGRが恰好良かったのですが、ベージュ内装が素敵でZXにしました。ソフト素材？も汚れは落ちやすく、今のところ気になりません。でも収納とか利便性で考えたら、ミニバンのほうが上ですよ。後席の子供も、サンシェード欲しい〜って言ってます。スピーカーはJBL?ですが、レクサスのほうが良かったかな？と思います。

【エンジン性能】
ツインターボとか良く分かりませんが、アクセル踏んだらごごーっと勢いよく加速します。でもエンジンが温まるまで？の間は、レスポンスがちょっと遅れるのが嫌です。

【走行性能】
ドライブモードを簡単に切り替えられるので、山道・街中で時々切り替えて走ってます。レクサスRXの新型はナビ画面から切り替えるって言われたので、ランクルのほうが実用的です。でも気に入らないのが、アクセルオフしたときに、すぐにローギアに入ってしまい、スーっと滑走したいのにスピードがどんどん下がってしまうこと。車重もあるしブレーキへの負担も大きいからエンジンブレーキを使っていこう！ってことなのかな？と思いましたが、燃費には悪影響ですよね。

【乗り心地】
エンジンが温まるまでは良くないですが、そのあとは快適です。試乗の時は結構気になった突き上げ感も薄らいだ気がします。でも視点が高くて、横に停車したトラックドライバーと目が合いますｗ。乗り心地を敢えて言うなら、レクサスRXの前期よりは遥かに良くて、後期には負けてるかな、と思います。モノコックと比べても意味ない？ｗ

【燃費】
全然良くないです。遠出しないと、5km/L前後です。でも燃費運転も面倒だなぁと思うので、諦めました...リセールがほんとに良いなら、燃費の悪さと相殺して帳尻合わせてね！と思ってます。

【価格】
円安になる前に出た車なので、すごく安いのではないかと思います。でも、使わない機能が多すぎて、宝の持ち腐れ状態です。

【総評】
個人的に外観がすごく気に入って買ったんですけど、レクサスの時よりも周りに「買ったんだね〜」と周りに言われることが増えて、ランクルってやっぱりレクサスとは違った名前自体のブランドイメージが強いんだなと思いました。レクサスの洗練されたイメージとは違ってるんでしょうけど。欲しがる人が多い車だから？とも思いますが...でも日本で乗る分には、不便も多くて、他によい選択肢が出てきたら売ってしまうのかも知れません。それまではキャンプ行って家族でたくさん思い出作っておきます。

盗難についても、ディーラーの方からは、「リレーアタックの要領で鍵も開くし、指紋認証あるもののキーをボタンに近づけた状態くらい電波強度を強くしたらエンジンかかる」と言われたので、ひとまずアルミホイル的なものに包んだキーボックスに鍵を入れてます。

車体の大きさがあるので、細い道に行くときは別の車を持っているほうが楽です。でも運転上手い人は、ランクルでどこでも行くみたいなので、私のスキルがないだけかも知れません。

【エクステリア】
ワイルドですが無骨過ぎず、適度なスマートさがあり良いと思います。
好みでGR顔とZX顔、VX顔と3種類用意されているのもいいですね。
【インテリア】
価格相応の内装でゆったりと運転できる大人の余裕を感じるインテリアです。
【エンジン性能】
ダウンサイズしてもパワーアップ、ノイズも少なく振動もほぼ感じません。
パワーは必要十分で非常に優秀な出来
【走行性能】
生きて帰る車、評価できるほどオフロードや悪路を乗る予定はありませんが、言わずもがなですね。
【乗り心地】
ラダー特有の癖はあります。
乗り心地を重視するならモノコックが良いですね。エアサスじゃなくなってしまったのも痛いところ。欧州車に比べると足回りの細かいセッティングは国産は弱いですね。
【燃費】
良くはないです
ガソリンが高騰してる今は厳しい
【価格】
バーゲンプライス、この車格、性能、装備でこの価格で買えるのは奇跡です
【総評】
良くも悪くもランクルです。
でも所有満足度はかなり高いと思いますし、乗った後もリセールで貢献してくれる。
唯一無二の車です。

高速で8k出ました。町乗りでは3.5とか出てびびったけど、丁寧に乗ればいけるね。

乗り心地はコンフォート以外は使えません。燃費は3〜8初めて8出た